Commentaires - Alfa Romeo prépare une autre supercar

Stellantis est en train de ressusciter Alfa Romeo. C'est spectaculaire !

Ne t'emballe, ça fait vingt ans que l'on annonce des ventes extraordinaires.

Aujourd'hui, Cupra vend plus de voitures qu'Alfa et DS compris.

Bon, les l'espoir fait vivre...

Stellantis est en train de ressusciter Alfa Romeo. C'est spectaculaire !

On parle là de série ultra-limitée, et qui proviennent de base 100% ex-FCA...

Si dans le même temps c'est pour nous sortir une horreur comme celle qui a fuité...

Laquelle a fuité ?

C'est surtout une guilia électrique que le monde attend...

Avoue quand même que beaucoup d'Alfa sont belles ou du moins ne laissent pas indifférents.

J'aime beaucoup cette marque.

Bah quand même, il y a même eu un article ici il y a environ 1 semaine...

Merci

Je vais aller voir.

Difficile de faire cohabiter autant de marques tout en leur donnant une identité propre à chaque fois ...

J'ai beaucoup de mal avec la stratégie d'Alfa qui semble faire le grand écart dans sa gamme ... d'un côté de la supercar hors de prix en édition ultra limitée. Supercar sans aucun historique, aucune "âme", le truc pondu dans l'indifférence générale, ca fait quelques articles pendant 1 semaine à sa sortie ... et ca deviendra très vite un modèle dont on se souviendra vaguement dans 1 an max (surtout si Alfa empile les productions) et de l'autre ... la même bouillie que Peugeot / Citroen / Opel / Fiat / Jeep / ... sur base commune Stellantis : des SUV merdiques avec des contraintes techniques / économiques dictant le style en grande partie.

Il s'agit du petit SUV sur base de CMP ( comme les 2008, DS3, Mokka, Avenger, 600). Donc motorisations ex-PSA, assemblé en Pologne.

Pour les puristes

Pour les puristes

Stellantis est en train de ressusciter Alfa Romeo. C'est spectaculaire !

Laquelle a fuité ?

Ne t'emballe, ça fait vingt ans que l'on annonce des ventes extraordinaires.

Aujourd'hui, Cupra vend plus de voitures qu'Alfa et DS compris.

Bon, les l'espoir fait vivre...

Difficile de faire cohabiter autant de marques tout en leur donnant une identité propre à chaque fois ...

J'ai beaucoup de mal avec la stratégie d'Alfa qui semble faire le grand écart dans sa gamme ... d'un côté de la supercar hors de prix en édition ultra limitée. Supercar sans aucun historique, aucune "âme", le truc pondu dans l'indifférence générale, ca fait quelques articles pendant 1 semaine à sa sortie ... et ca deviendra très vite un modèle dont on se souviendra vaguement dans 1 an max (surtout si Alfa empile les productions) et de l'autre ... la même bouillie que Peugeot / Citroen / Opel / Fiat / Jeep / ... sur base commune Stellantis : des SUV merdiques avec des contraintes techniques / économiques dictant le style en grande partie.

C'est Stellantis, c'est forcément une arnaque, ou un ersatz de Maserati qui a le malheur de faire partie de ce groupe.

Il veut surfer sur l'engouement des bagnoles hors de prix à la production confidentielle.

On vit un peu les années 20 de Gatsby.....toujours plus de riche, qui créeront exponentiellement plus de pauvres, comme à chaque crise boursière, quand la bulle éclatera.

Plus personne ne peut acheter une voiture digne de ce nom comptant/crédit.

Il ne reste que les LLD/LOA, où les jeunes se jettent allègrement sans se rendre compte que la moindre éraflure va se payer rubis sur l'ongle.....

Pour ceux qui aiment la la 33 export avec des chips

Pour ceux qui aiment la la 33 export avec des chips

C'est Stellantis, c'est forcément une arnaque, ou un ersatz de Maserati qui a le malheur de faire partie de ce groupe.

Il veut surfer sur l'engouement des bagnoles hors de prix à la production confidentielle.

On vit un peu les années 20 de Gatsby.....toujours plus de riche, qui créeront exponentiellement plus de pauvres, comme à chaque crise boursière, quand la bulle éclatera.

Plus personne ne peut acheter une voiture digne de ce nom comptant/crédit.

Il ne reste que les LLD/LOA, où les jeunes se jettent allègrement sans se rendre compte que la moindre éraflure va se payer rubis sur l'ongle.....

Aïe

Ben oui, c'est connu, la Stradale est basée sur le e-cmp et est équipée du moteur Puretech. Ah ben non justement, y a rien de PSA dedans, plateforme et moteur Maserati, c'est bête hein. Imparato n'y est aussi pour rien, ça fait des années que l'on parle de cette supercar Alfa Romeo, bien avant la fusion.

Par contre, il circule actuellement sur le net, des photos de ce qui pourrait être la première Alfa Romeo de "l'ère PSA". Et si elle sera bien comme cela, ben RIP Alfa tellement elle est à vomir.

"Aujourd'hui, Cupra vend plus de voitures qu'Alfa et DS compris."

Tu as les chiffres de ventes de Cupra?

Édit : non c'est bon, je les ai trouvées : 152 900 exemplaires en 2022. En effet, pas mal pour cette jeune marque.

"ou un ersatz de Maserati qui a le malheur de faire partie de ce groupe."

Petite ironie de l'histoire, et confirmée par la marque : la Maserati MC20, qui a servi de base à cette 33 Stradale, devait être à l'origine... une Alfa Romeo. Comme la Fiat 124 Spider de 2015, au passage.

Difficile de faire cohabiter autant de marques tout en leur donnant une identité propre à chaque fois ...

J'ai beaucoup de mal avec la stratégie d'Alfa qui semble faire le grand écart dans sa gamme ... d'un côté de la supercar hors de prix en édition ultra limitée. Supercar sans aucun historique, aucune "âme", le truc pondu dans l'indifférence générale, ca fait quelques articles pendant 1 semaine à sa sortie ... et ca deviendra très vite un modèle dont on se souviendra vaguement dans 1 an max (surtout si Alfa empile les productions) et de l'autre ... la même bouillie que Peugeot / Citroen / Opel / Fiat / Jeep / ... sur base commune Stellantis : des SUV merdiques avec des contraintes techniques / économiques dictant le style en grande partie.

Elle récupère beaucoup de ventes de chez Seat aussi

On parle là de série ultra-limitée, et qui proviennent de base 100% ex-FCA...

Si dans le même temps c'est pour nous sortir une horreur comme celle qui a fuité...

"Supercar sans aucun historique, aucune "âme", le truc pondu dans l'indifférence générale, ca fait quelques articles pendant 1 semaine à sa sortie ..."

Elle s'inspire de la 33 Stradale originelle. Comparée à certaines productions actuelles, y compris sportive, elle a bien une "âme" et ne laisse personne indifférent. Ce n'est pas parce que TU n'aimes pas que c'est le cas de tout le monde.

N empeche l alfa 8c sorti il y a 20 ans a toujours une cote de dingue.

100% FCA... Mdr

L'argent qui a permis de construire cette caisse vient de PSA. Le dirigeant qui a permis de valider cette caisse vient de PSA et le patron du dirigeant qui a accepté qu'il en refasse une autre vient aussi de PSA.

Bref sans PSA il n'y aurait eu ni l'argent ni les dirigeants pour la faire...

Or je n'ai jamais vu aucun projet qui pouvait se concrétiser sans argent ni dirigeants...

La Stradale est a minima à 50% PSA. Je dirais même 90% car le plus dur c'est toujours d'avoir l'argent et les hommes qui en ont la volonté. Et ça tout provient de PSA

On parle là de série ultra-limitée, et qui proviennent de base 100% ex-FCA...

Si dans le même temps c'est pour nous sortir une horreur comme celle qui a fuité...

Stellantis est en train de ressusciter Alfa Romeo. C'est spectaculaire !

Pourtant, le nouveau SUV Alfa sera motorisé par un PureTock... Pas certain que ça aide la marque...

Toujours la faute de PSA, Peugeot, Stellantis... bla bla bla c'est grave quand même!!!

100% FCA... Mdr

L'argent qui a permis de construire cette caisse vient de PSA. Le dirigeant qui a permis de valider cette caisse vient de PSA et le patron du dirigeant qui a accepté qu'il en refasse une autre vient aussi de PSA.

Bref sans PSA il n'y aurait eu ni l'argent ni les dirigeants pour la faire...

Or je n'ai jamais vu aucun projet qui pouvait se concrétiser sans argent ni dirigeants...

La Stradale est a minima à 50% PSA. Je dirais même 90% car le plus dur c'est toujours d'avoir l'argent et les hommes qui en ont la volonté. Et ça tout provient de PSA

Est ce réellement comparable ? 1000 modèles produits d'un côté, 33 de l'autre.

Véhicule présenté 4 ans avant sa commercialisation d'un côté, étoile filante de l'autre (présenté et déjà tous vendus, circulez, il y a plus rien à voir).

Modèle exclusif d'un côté, base recarrossée de l'autre.

Après, on a aussi affaire aux mêmes dérives ... Alfa 8C Spider à vendre actuellement à 280K€ avec ... 490 km au compteur.

Stellantis est en train de ressusciter Alfa Romeo. C'est spectaculaire !

Elle récupère beaucoup de ventes de chez Seat aussi

N empeche l alfa 8c sorti il y a 20 ans a toujours une cote de dingue.

100% FCA... Mdr

L'argent qui a permis de construire cette caisse vient de PSA. Le dirigeant qui a permis de valider cette caisse vient de PSA et le patron du dirigeant qui a accepté qu'il en refasse une autre vient aussi de PSA.

Bref sans PSA il n'y aurait eu ni l'argent ni les dirigeants pour la faire...

Or je n'ai jamais vu aucun projet qui pouvait se concrétiser sans argent ni dirigeants...

La Stradale est a minima à 50% PSA. Je dirais même 90% car le plus dur c'est toujours d'avoir l'argent et les hommes qui en ont la volonté. Et ça tout provient de PSA

Tu parles du Kid ? Surnommé Kidsimodo chez Italpassion

Je n'avais pas vu tes commentaires avant de lui répondre

100% FCA... Mdr

L'argent qui a permis de construire cette caisse vient de PSA. Le dirigeant qui a permis de valider cette caisse vient de PSA et le patron du dirigeant qui a accepté qu'il en refasse une autre vient aussi de PSA.

Bref sans PSA il n'y aurait eu ni l'argent ni les dirigeants pour la faire...

Or je n'ai jamais vu aucun projet qui pouvait se concrétiser sans argent ni dirigeants...

La Stradale est a minima à 50% PSA. Je dirais même 90% car le plus dur c'est toujours d'avoir l'argent et les hommes qui en ont la volonté. Et ça tout provient de PSA

Du coup c'est étonnant qu'ayant l'argent ils n'ont pas encore sorti une électrique potable ou un moteur qui dépasse 200000 km, ils ont 90% pourtant, pourquoi ils n'arrivent pas à concurrencer Tesla MG. Pourquoi ils ne vendent pas à l'étranger, pourquoi DS est un flop ? mince alors il ne manquait que 10% ...

Non, c'est du rattrapage aux branches en sortant un nom du cimetière (qui a eu un réel historique en course) pour vendre sa camelote.

Alfa n'est pas le seul dans ce cas là mais cette "mode" de sortir des caisses de poseurs qui termineront très rapidement leur existence au fond d'un garage lambda, au milieu d'une palanquée d'autres hypercars aussi rares qu'inconnues.

On est pas loin de la "fast fashion" pour l'automobile de luxe. La voiture est produite, on l'a voit éventuellement quelques semaines (plus souvent dans des endroits inadaptés type palace parisien / monégasque) et elle disparait instantanément lors de l'apparition de la suivante (quelque soit le constructeur).

"L'argent qui a permis de construire cette caisse vient de PSA. Le dirigeant qui a permis de valider cette caisse vient de PSA et le patron du dirigeant qui a accepté qu'il en refasse une autre vient aussi de PSA."

Ah bon, John Elkann vient de PSA ?

Quand au soit disant argent de PSA, comme l'a écrit quelqu'un plus haut, expliques nous pourquoi l'ex-PSA n'a pas été foutu de sortir une caisse haut de gamme digne de ce nom, genre Citroën SM. Une DS luxueuse. Donc, si PSA n'est pas foutu d'investir dans un HDG digne de ce nom, je ne suis pas certain qu'il le fera sur une hypercar.

Et pour enfoncer le clou, je te rappelle que le gros des benefs viennent de l'ex-FCA, que la marque numéro un du groupe vient de l'ex-FCA. Ton patriotisme de pacotille n'y pourra rien.

John Elkann il ne dirige pas Stellantis. Tu connais rien au monde de l'entreprise et des sociétés.

Il y a qu'un seul patron chez Steallantis c'est Tavares. C'est lui qui dirige le groupe. Et Imperato dirige la branche Alfa Romeo.

Donc deux ex PSA comme je dis.

Elkann il est le président du conseil de surveillance, il est même un homme de paille comme j'ai deja dis car il est à cette place parce que les français le veulent bien car les Francais ont 6 sièges sur 11 au conseil d'administration donc Elkann il execute ce que le conseil lui dit. Et le conseil il appartient au PSA

John Elkann il ne dirige pas Stellantis. Tu connais rien au monde de l'entreprise et des sociétés.

Il y a qu'un seul patron chez Steallantis c'est Tavares. C'est lui qui dirige le groupe. Et Imperato dirige la branche Alfa Romeo.

Donc deux ex PSA comme je dis.

Elkann il est le président du conseil de surveillance, il est même un homme de paille comme j'ai deja dis car il est à cette place parce que les français le veulent bien car les Francais ont 6 sièges sur 11 au conseil d'administration donc Elkann il execute ce que le conseil lui dit. Et le conseil il appartient au PSA

John Elkann il ne dirige pas Stellantis. Tu connais rien au monde de l'entreprise et des sociétés.

Il y a qu'un seul patron chez Steallantis c'est Tavares. C'est lui qui dirige le groupe. Et Imperato dirige la branche Alfa Romeo.

Donc deux ex PSA comme je dis.

Elkann il est le président du conseil de surveillance, il est même un homme de paille comme j'ai deja dis car il est à cette place parce que les français le veulent bien car les Francais ont 6 sièges sur 11 au conseil d'administration donc Elkann il execute ce que le conseil lui dit. Et le conseil il appartient au PSA

Si les suivantes sont aussi réussies que la Stradale, ça promet de beaux modèles très exclusifs et très chers.

C'est surtout une guilia électrique que le monde attend...

"John Elkann il ne dirige pas Stellantis. Tu connais rien au monde de l'entreprise et des sociétés.

Il y a qu'un seul patron chez Steallantis c'est Tavares. C'est lui qui dirige le groupe. Et Imperato dirige la branche Alfa Romeo."

Il est président mais il ne dirige pas. Tavares, tout Administrateur délégué qu'il est, est un employé, idem pour Imparato.

En tout cas, t'es connaissances en management sont d'un zéro absolu.

John Elkann représente le principal actionnaire de Stellantis. De plus, à mes yeux, il a pour l'instant très bien préservé l'héritage de son grand-père. Dans le monde de l'entreprise, ce sont bien les actionnaires les patrons et non pas les directeurs. A mon avis, c'est une chance pour Stellantis d'être encore détenue en partie par les descendants Agnelli et Peugeot. Elkann est au board de sociétés automobiles comme Stellantis, FIAT ou Ferrari depuis près de 20 ans, c'est plutôt remarquable pour un homme de paille.

Quand on ne sait pas on se tait !

Quand on ne sait rien, on s'éloigne !

Donc tu sais ce qu'il te reste à faire