Commentaires - Alfa Romeo : le Stelvio poursuit sa descente en gamme

Au lancement 210 chevaux

Puis 180 chevaux

Et maintenant 150 chevaux ...

Vue comment c'est partit, on aura bientôt le droit à une version 90 chevaux ...

faut arrêter d'abuser la c'est un SUV pas une Fiat 500 ni une petit 208

Les gens veulent surtout le 1.2 PureTech en essence

mais Alfa ne l'a pas

Vu qu'il fait déjà le 0-100 en 7.6 avec le 180 en RWD il ne sera pas anémique avec le 150 qui est le même bloc et avec les mêmes valeurs de couple ... Même si ce n'est pas sa vocation première de taper des accélérations. Ca permets surtout, psychologiquement, de passer sous la barre des 40K€.

Ses concurrents ont bien des versions à 136cv (X3 18i sdrive et glc 200d) et 150cv (X3 18d sDrvice) et ça ne choque personne.

Le GLC commence à 170ch (220d) ...

5 litres au 100 kms. La marmotte met le chocolat dans le papier d'alu

Où est le problème ? En Belgique ce sera probablement 136 CV pour raisons fiscales.

J'ai une voiture de 120 CV pour un poids comparable à celui du Stelvio et je n'ai pas de problème à accrocher, voire dépasser, le 200 km/h compteur. Les accélérations et reprises, sans être dantesques, sont plus qu'acceptables pour n'importe quelles conditions de circulation.

Tout le monde n'a pas besoin de 200 CV et je ne vois pas en quoi le fait d'avoir un SUV nécessite des puissances plus élevées. A cause du poids ? Ben justement, le Stelvio est plus léger que tous ses concurrents, donc à eux de commencer par alléger leurs enclumes.

C'est optimiste mais absolument pas irréalisable si c'est à vitesse constante et dans le respect des limitations.

J'ai fait un trajet de 1050 km (1047 pour être précis) il y a un mois sans être sur la réserve, avec un coffre chargé à ras bord (contenant notamment un lave-linge pas léger léger) et deux personnes à bord. Consommation réelle mesurée : 4.9 L/100 avec un vieux 1.9 JTD dans une voiture de 9 ans.

Pas de raison qu'un moteur plus récent et moderne n'arrive pas à le faire...

Nos amis belges ont le droit au 200d..

Les motorisations sur la x3 vont :

Diesel: 150 à 313 chevaux

Essence: 184 (20i) à 306 chevaux

Source: site bmw France officielle

Donc le 136 chevaux je sais pas d'où tu le sors ( en France en tout cas )

Vivement les jante en tôle et les siège de merahi. ....

Belgique tout comme le GLC 200d. Mais c'était un 18d et pas 18i comme j'avais écris précédemment.

Ce bleu lui va à ravir et profite même pour gommer cette effet Giuletta surélevé.

mais tellement plus sexy que les daubes x1x3x5etcde bmw

Oui, mais c'est le plus léger de sa catégorie. Ce qui permet de faire appel à des motorisations plus modestes sans que ça devienne un veau poussif. Enfin, Alfa Roméo cherche à faire du CA, il doit donc vendre ses 2 portes drapeaux que sont la Giulia et le Stelvio, et au niveau motorisation il y a maintenant du choix pour tout le monde. N'est-ce pas l'objectif ? Quand c'est VW qui propose pléthore de motorisation, les gens applaudissent, mais quand c'est FCA, les gens tirent à bouler rouge. N'importe quoi

Le prix commence à devenir vraiment intéressant, sans parler des remises supplémentaires habituelles. Malgré seulement 150 cv, ce moteur garde un valeur de couple élevée. Si ça peut faire un peu de volume, tant mieux pour Alfa Romeo. On interdit à personne d'acheter le 280 cv...

Bmw fait exactement la même chose...

Et encore le stelvio étant plus léger, le x3 doit vraiment être un veau

Peut-être, mais mettre + de 40 k€ dans 150 ch...

Même remarque chez les teutons.., le comble étant le Q2 et X1...

C'est le même moteur que le 180 juste une bride électronique une reprog à 350 et c'est pareil et même plus puissant si vous voulez faut être intelligent dans la vie

je viens d'essayer le 280 ch essence .bruyant pour un essence .

palettes au volant trop prés .trop options .accelération je m'attendais a ce qu'il pousse fort bof .

dans l'ensemble je trouve moyen pour le prix .

On y a presque cru

Allez l'essayer on en discute après ....

Disons que votre avis est inverse de tous les essayeurs professionnel, hormis peut être sur l'insonorisation.

Je suis sur le point d'acheter le 150ch en remplacement de ma 500L living. Côté moteurs le groupe FIAT n'a rien à envier à PSA. Ma 500L Living est un 1300cc de 85ch pour 1495kg de poids à vide. Je viens de faire le trajet de chez moi au Cap d'Agde soit 943km exactement en 10h02 à une moyenne de 94km/h pour seulement 4,6L/100km pour le trajet. C'est très honorable vu le poids, la cylindrée et la (faible) puissance. Ma 500L living affiche 93.000 km et je n'ai connu (jusque maintenant lol) aucun souci mécanique. Habituellement je roule 50% sur voies rapides et 50% de ville et je suis toujours avec mes freins d'origine et mes pneus d'origine ont été remplacés à 83.000km. Mes entretiens m'ont coûte 198 et 289 euros en 36 mois et 93.000km. Je suis confiant dans le groupe. Même si le degré de finition n'atteint pas les premiums allemands le style du Stelvio est un joyau d'esthétisme que les allemands ne peuvent produire avec leur hache à métaux.