Commentaires - Alfa Romeo : la marque qui plaît aux particuliers

Pour avoir suivi un Stelvio, c'est pour moi le plus beau SUV, clairement, les autres peuvent aller se coucher.

Vu la fiabilité des anciennes Alfa il est normal que les pro ne s'y intéressaient pas. Quand ils auront fait leur preuves ça sera bon

C'est toujours le cas pour des véhicules en phase de lancement, les choses se stabilisant par la suite - il aurait été quand même important de le préciser. Et pour la Giulia, les chiffres de ventes en dessous des objectifs montrent une faiblesse sur les ventes sociétés qui représentent 80% du marché !

Alfa c'est tout le budget dans le look et rien pour le reste

Alerte article (putaclic) à 100+ commentaires en vue...

Article qui ne va pas plaire à notre N1cool

C'est une décision qui a été prise pour tout le groupe FCA, celui de diminuer les ventes aux flottes.

A l'heure ou tous les constructeurs veulent faire des voitures connectées et qui se ressemblent de plus en plus je trouve ça bien qu'Alfa cherche le plaisir de conduite et c'est ça qui fait la différence.

En quoi ce n'est pas bon de ne vendre qu'aux particuliers ?

Bravo Alfa Romeo. Vivement un élargissement de la gamme.

Marrant de considérer comme "ventes toxiques" de fournir des caisses à des loueurs ou à des entreprises...

Juste l'occasion de faire essayer ses produits à des gens qui pris dans la grisaille de leur quotidien n'auraient pas même songé à s'intéresser à des marques secondaires comme Alfa ou similaire qui ne pèsent quasi-rien sur un marché lambda, sans compter la présence visuelle dans les rues, ces caisses étant en sus entretenues à minima....

Sans doute tout aussi valable comme communication que ces campagnes de pub téloche ou magazine qu'on ne regarde même plus...

Amusant article qui, puisqu'il y est question de chiffres... ne sait donner rien d'autres que des pourcentages.

Si je vends 2 après avoir vendu 1, c'est 100% de progression.....

....disons qu'en Europe cette année, Alfa devrait passer d'une position de 0,44% 2016 à quelque chose comme 0,7 %...

c'est à dire toujours assez imperceptible.

Ils feront sans doute mieux que DS : la classe !

Gravillon a quand même un peu raison : l'image de la marque est véhiculée dans la rue, les LOA/LDD ponctionnent les clients davantage qu'un achat comptant, les véhicules reviennent TOUS dans la concession pour l'entretien (avec marge XXL), etc. etc.

Ce n'est pas si toxique que cela ! Tout en gardant à l'esprit que la majorité des bénéfices d'un constructeur se fait sur l'après-vente...

Heureusement qu'un constructeur comme Alfa nous donne encore la passion de l'auto, et je pense que c'est que l'aube de ce qu'ils vont faire, car en Europe du moins, le paysage automobile est très morose, des BMW et Mercedes plutôt fade et de couleur souvent grise ou noire, des Renault et des Peugeot qui s'améliorent mais qui étaient un peu à la traine aussi grise ou noire ...

faut pas rever , vendre aux flottes n' est pas rentable en après vente , et il faut déjà se baisser la culotte pour vendre et appliquer des remises pièces et main d' œuvre pour le interventions mécaniques en après vente , cela reste bien sur un bon moyen d' écouler les stocks ......mais il ne faut oublier qu' il y à une reprise en fin de contrat , mais cela reste aussi par le volume circulant un bon moyen de convaincre la masse sur une pseudo qualité ...... qui est biensur tout à fait illusoire !

Gravillon a TOUJOURS raison.

Aphorisme n° 1...

Aphorisme n°2 ...

Une caisse moderne a une durée de vie d'au moins 15 ans....et quel que soit son mode de diffusion initial, elle rapporte à son constructeur par les entretiens réseau et sur la fin de sa vie par les pièces souvent devenues introuvables vendues à prix d'or par les réseaux....

Posez vous donc la question du prix de revient d'un logo "GTI" de 205 vendu sans rire 62 €, un bouchon d'huile pour cette même caisse...85 € !

autres exemples à votre choix...

....http://www.museepeugeot.com/fr/musee-de-laventure-peugeot/peugeot-classic-pieces-de-rechanges.html

et l'on ne causera pas des mêmes services proposés par les marques Premium, à des tarifs plus délirants encore...

Alors on peut faire la fine bouche sur la restriction de diffusion des bagnoles, mais raisonner sur le moyen terme, c'est pas mal non plus pour un constructeur.

et pour certains le moteur et très fragile , mais bon c'était avant sa maintenant c moteur Ferrari

euh, dans les années 70, 80 peut-être ...

J' adore.

Le Stelvio, la Giulia et le reste de chez Alfa.

J'ai connu en son temps l'Alfasud qui avait des soucis de rouille, mais qu'elle super voiture!! Alfa me fait plaisir en ce moment.

Qu est ce que,ca peut foutre aux gros rageurs ici qu Alfa se vend?vs avez des,actions chez bm?avec ete cornard par un Italien mdrr on est en 2017 bande de minable et plus en 1977, alfa c est fiable et si ca vs plait pas, allzz voir ailleurq lol et le jour que vs en aurez une vs serez pe objectif...bonne nuit les mal au ventre

Les moteurs Alfa étaient très solides...Ils étaient même réputés pour ça. ..Et notamment la giulia qui avait passé les tests de longévité haut la main avec des performances bien supérieuresûr à la concurrence de l'époque!

Je suis tout à fait d'accord. en allant faire mes courses, il y en avait 2 garés au parking, un noir et un gris. Superbes tous les deux !

Et encore tout à l'heure en allant au sport, un autre noir qui attendait au feu rouge. Il est athlétique, très bien proportionné, il est vraiment beau à voir. Je souhaite les meilleures ventes possibles à Alfa pour ce beau retour aux affaires après tant d'années d'errements.

Hausses des ventes aux particuliers en France d'Alfa-Roméo de 52% soit 347 véhicules (dont 64 Stelvio et 50 Giulia) sur un total de 734 véhicules, pour ceux qui aiment les chiffres.

Merci...encore un effort et on pourra remplir un stade de foot en Lozère....

Le parking, celui du concessionnaire Alfa?

des errements..il y a bien longtemps qu''alfa était revenu les mitos et giuletta sont à mes yeux les plus belles de leur catégories mettez une Mégane ou une golf à côté d'une giuletta honnêtement il n'y a pas photo et en plus elle est plus fiable

Si ton seul argument est le design, pourquoi pas ? Car pour le reste, c'est fade et sans grande saveur, surtout la Mito et la Giulietta. Et en plus, ça offre des prestations inférieures à la concurrence.

La Giulia est vraiment d'un tout autre niveau et je parle en connaissance de cause.

Alors pas du tout, c'était au parking du Monoprix de Bois-Colombes et il y a une belle concession Volvo à 500 m et aussi BMW, Porsche et VW à 1km, mais pas d'Alfa dans le coin. C'était des clients "normaux" il me semble (plaques 92 et non 01 ou 60 pour les LOA et autres locations).

Sur le plan design seul, je te rejoins Guizmo. Tu peux même remonter jusqu'à la 147, 159, Brera et surtout la 8C. Quand je parlais d'errements, c'était surtout l'absence de renouvellement de gamme, et de niveau technique global de cette génération (Mito et Giulietta) par rapport à la concurrence. Et puis quand je lis que la Mito voire la Giulietta n'auront pas de remplaçante pour un moment, je trouve ça dommage. Le design est important, très important même aujourd',hui, mais il faut aussi que le reste suive pour une bonne cohérence du produit il me semble.

.... surtout si Alfa se positionne sur le Premium/sport. Autant le Stelvio et la Giulia répondent très bien à se positionnement comme une très bonne alternative aux Audi/BMW/Mercedes, autant la Mito (sortie en 2008) et la Giulietta n'ont pas les attributs suffisants pour y être. Du coup, elles sont mêmes chères pour ce qu'elles proposent. Pour être positif, je dirais que ce sont les 2 modèles de la transition alors que les Stelvio et Giulia sont les modèles du renouveau !

Les rageux sont de sortie, ma 147 se porte comme un charme et fonctionne parfaitement

allez alfa une compact histoire de gifler les golf une bonne fois pour toutes car quand je vois ma 147 et la golf 4 c'est quand même autre chose ...

ce design qui encore excellent même 15 ans après contrairement à VAG.

Je doute que vous ayez jamais conduit une Giulietta QV,/Veloce,actuellement,de 240 ch.

La mienne,en tout cas,me convient à merveille et encore pas plus tard que hier,a fait l'admiration et a recueilli les éloges de nouvelles connaissances,propriétaires de BMW et Mercedes.Comme quoi!!!!!!

Oh non, pas du tout rageux. La 147 était très réussie niveau design comme quasiment toutes les Alfa de cette période.

N'ayez aucun doute, je ne l'ai jamais conduit en version veloce ou QV, j'ai conduit d'autres sportives équivalentes voire inférieures)

Elle a un très beau design c'est indéniable et lors de sa sortie en 2010, elle a même fait un bond qualité par rapport à la 147 pour se rapprocher des ténors premium allemands. Mais elle était encore un ton au-dessous même si c'était déjà très bien. Du coup elle faisait payer cher ses prestations. Elle en est déjà à sa 3ème phase et elle n'est pas prête d'être remplacée, comme la Mito apparemment, c'est ça que je trouve dommage car du coup, même si c'est une bonne voiture, elle vieillit par rapport à la concurrence qui a évolué et les prix sont maintenus égard à l'image d'Alfa premium véhiculée par le Stelvio et la Giulia.

Tu as les boules hein :)

Of Course, Alfa Romeo cuore sportivo

Correct,parceque depuis le 27 fev.j'ai les deux, la Giulia remplace ma Jaguar XF.

le 15/05, voici ton commentaire sur Italpassion et je comprendsque tu n'as pas de Giulia, c'est ton fils qui en aurait une, mais il habite à 2000 kms de chez toi. Ta femme est plutôt partante pour un SUV. bref....

TBI1750 dit : S'abonner 15 May 2017 à 11 h 25 min

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Mon fils en a une, comme je vis à plus de 2000 km, je ne peux l'essayer qu'à la fin du mois. D'après ce qu'il m'en dit cela me fait également envie,mais mon épouse ne veut qu'un SUV,alors,le Stelvio pourrait le faire. Mais moi le comportement et le prix me font encore hésiterai comme vous savez,"ce que femme veut....."

Voiture(s) :

Giulietta QV 240 ch.