Par Dowoi
Putain de gâchis : une voiture magnifique que personne n'achète ! Au même prix nous achetons de la teutonne
Alfa Romeo : fin de partie pour la plateforme de la Giulia
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Par Dowoi
Putain de gâchis : une voiture magnifique que personne n'achète ! Au même prix nous achetons de la teutonne
Par Le lutin magique
c est triste, ça sent la disparition de la propulsion chez alfa.
Par meiji851
Ah ben ça c'était prévu. Donc les futures Alfa seront des tractions, chassis PSA. Moteur Puretch aussi sûrement.
Une gamme complète est annoncée, voilà le massacre avec l'Alfa 208, Alfa 2008 ...
Par Sleepy Otter
En réponse à Dowoi
Putain de gâchis : une voiture magnifique que personne n'achète ! Au même prix nous achetons de la teutonne
c'est le problème quand une marque n'a pas ou a une mauvaise image
Par Caraphael
Bye Bye la meilleur plateforme actuelle du segment D
Si ce sont les plateformes PSA qui seront adopté pour les prochains modèles, la cote des giulia et stelvio va rester haute.
J'ai quand même du mal à imaginer une giulia traction avec un 1.6 hybrid 225ch
Quelle descente en gamme comparé à la propulsion 2.0 200 essence
Par phirag
Ils nous font chier avec leur electrique. Une giulia 18pch diesel c etait un style different, 6L/100 max et un plaisir de conduite de tous les instants.
Qu est ce qu il va rester ?
Des paquebots roulants de 2T.
Par phirag
C est surtout le probleme quand des acheteurs preferent acheter des voitures sans ame et sous equipees alors qu ils peuvent avoir de belles choses avec un super chassis.
Moi ca me derange pas d avoir la seule giulia bleue de la region seulement je ne sais pas ce que je vais acheter apres si ils arretent ce genre d auto
Par phirag
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En toute objectivite mais en toute ignorance.
La giorgio etait hybrid ready. Elle etait concu pour de l hybride. Il y a une place enorme sous le plancher dans le coffre. Pour le moment ils ont mis un cube en mousse pour loger le kit de gonflage. Mais si tu enleves la piece en mousse tu y mets plus qu une valide cabine
Par fedoismyname
En réponse à Dowoi
Putain de gâchis : une voiture magnifique que personne n'achète ! Au même prix nous achetons de la teutonne
mais est-ce que vous même l'avez achetée ?
perso, je n'aurais pas dit non, mais trop chère et trop encombrante par rapport à mes besoins et mon entrée de garage.
sinon, oui, une belle caisse, mais la clientèle visée semble plus intéressée par les SUV. c'est malheureusement ainsi...
Par Aznog
Faut pas être étonné ... on savait tous que ca allait se terminer en Peugeot recarrossées ... du clone de Peugeot / Citroen / Opel.
Par Altrico
En même temps le retour de la propulsion n'aura pas durait longtemps.
Le pire c'est qu'un groupe auto avec plus de 10 marques plus ou moins généralistes (Peugeot, Citroën ds, Opel, fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, jeep, Chrysler, Dodge, Ram.). N'est pas capable de garder Alfa Romeo en propulsion.
Maintenant, on suppose que tout sera traction ou intégrale hybride. Mais clairement une Alfa sur châssis Dongfen de Citroën C5 ça perd de son intérêt.
Par saintbab
Cette légende du super comportement des caisses PSA...
Par ze_cat
et voilà .... on devait si attendre
next :
fin de LANCIA (personne ne va pleurer, cette marque vivotte depuis des années)
des Pijo Rebadgé
des DS........... ou pas de DS
des Citroen Faite en chine
des Fiat............ ??
Par Gus76
Pure logique de rationalisation industrielle.
C'est triste mais les chiffres de vente des GIULIA (que j'adore) n'étaient pas bons.
Donc, 1 milliard d'investissements mis dans une plate-forme qui ne se vend pas assez, et bien on n'amortit tout simplement pas ce milliard.
La suite, qu'on devine un peu quand même, c'est que tous les modèles STELLANTIS vont se partager la même plate-forme.
Et cela ne va pas faire rêver les passionnés.
Mais 95% (voire 98%) des gens s'en fichent complétement de ces histoires de plate-forme ou de traction / propulsion (exemple avec BMW série 1), vous le savez bien.
Par anneaux nîmes.
En réponse à Dowoi
Putain de gâchis : une voiture magnifique que personne n'achète ! Au même prix nous achetons de la teutonne
Disons plutôt que les personnes qui en ont les moyens choisissent étrangement d'acheter autre chose...
Par matrix71
Place au châssis de 5008 1.2 pure tech signé Quadrifoglio Verde
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en attendant n'importe quelle version de la giulia humilie la 508 dont le châssis est pourtant l'argument phare du côté du côté de Sochaux.
Par Fordthemust
Et bien je ne suis pas près d'acheter du Stelantis, tant qu'il y aura de la plate-forme Peugeot je ne pourrais pas.
Et qui dit plate forme dit 1,2 et ça c'est pas possible.
Par Sleepy Otter
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Peugeot détruit surtout tout le savoir faire qu'il touche, talbot, Simca Citroën maintenant alfa, si ce n'était pas français il y aurait peu de gens pour acheter, alors oui on souhaite qu'ils réussissent pour les emplois mais ça serait bien qu'ils donnent une autre envie d'acheter leurs produits ...
Par Millichap
En réponse à Gus76
Pure logique de rationalisation industrielle.
C'est triste mais les chiffres de vente des GIULIA (que j'adore) n'étaient pas bons.
Donc, 1 milliard d'investissements mis dans une plate-forme qui ne se vend pas assez, et bien on n'amortit tout simplement pas ce milliard.
La suite, qu'on devine un peu quand même, c'est que tous les modèles STELLANTIS vont se partager la même plate-forme.
Et cela ne va pas faire rêver les passionnés.
Mais 95% (voire 98%) des gens s'en fichent complétement de ces histoires de plate-forme ou de traction / propulsion (exemple avec BMW série 1), vous le savez bien.
Malheureusement, chronique d'une fin annoncée, même si j'ai cru un temps qu'elle serait conservée.
Par Fordthemust
Ils vont arrêter la plus belle voiture du groupe et les moteurs qui vont avec, franchement il devrait faire l'inverse.
Par Le lutin magique
En réponse à Gus76
Pure logique de rationalisation industrielle.
C'est triste mais les chiffres de vente des GIULIA (que j'adore) n'étaient pas bons.
Donc, 1 milliard d'investissements mis dans une plate-forme qui ne se vend pas assez, et bien on n'amortit tout simplement pas ce milliard.
La suite, qu'on devine un peu quand même, c'est que tous les modèles STELLANTIS vont se partager la même plate-forme.
Et cela ne va pas faire rêver les passionnés.
Mais 95% (voire 98%) des gens s'en fichent complétement de ces histoires de plate-forme ou de traction / propulsion (exemple avec BMW série 1), vous le savez bien.
En effet. La plupart des gens s'en fichent du mode de propulsion de la voiture, ainsi que de savoir si c est du 3 cylindres downsizés ou du rightsizing.
Les quelques uns comme moi pour lesquels ça comptait changeront de crémerie si les modèles à venir ne leur conviennent pas.
Alfa romeo ne veut plus de vous!
https://www.youtube.com/watch?v=FW0hctM647Y&t=330s
Par Avanti-Savoia
Quelle tristesse pour cette marque de légende d'avoir été mal gérée depuis des décennies.
Une Alfa c'est un design, une âme, le "cuore sportivo", une histoire à part dans l'automobile.
Par Millichap
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Force est de constater que tu n'as pas complétement tort. La passion n'a plus sa place dans la rationalisation industrielle.
Par Sleepy Otter
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pour cette même raison que le groupe numéro 1 au monde propose à son catalogue les : Yaris gr/ gr86 / supra / is-F / lc 500 ect
que le numéro deux propose Chiron/ R8 / continental / golf GTI/ r la gamme rs, les Cupra ect
non l'important c'est de faire des bons produits et de les vendre, après on peut se permettre de vendre des voitures plaisirs qui auront toujours un publique
c'est pas avec un clone de la 508 pse by puretech que alfa va justifier ses tarifs premium
Par Millichap
En réponse à
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Merci pour ce commentaire dégoulinant de condescendance...
Par Le lutin magique
En réponse à Sleepy Otter
pour cette même raison que le groupe numéro 1 au monde propose à son catalogue les : Yaris gr/ gr86 / supra / is-F / lc 500 ect
que le numéro deux propose Chiron/ R8 / continental / golf GTI/ r la gamme rs, les Cupra ect
non l'important c'est de faire des bons produits et de les vendre, après on peut se permettre de vendre des voitures plaisirs qui auront toujours un publique
c'est pas avec un clone de la 508 pse by puretech que alfa va justifier ses tarifs premium
C'est pas faux, mais ces 2 groupes peuvent se le permettre car ils ont une clientèle mondiale de modèles "tout public" qui fait rentrer du cash. Cash qui peut être investi pour faire de "l'image" avec des modèles plus élitistes.
Je crois que stellantis va d'abord rationnaliser les modèles et supprimer des usines, tenter de faire exploser les ventes mondiales avec un coût de revient faible pour ensuite, éventuellement, faire de l esbrouffe avec des modèles funky destinés à assoir l'image. Rien de nouveau dans le monde de l'industrie. Certains groupes ont réussi et d'autres se sont ramassés comme l'alliance RENAULT NISSAN.
Par Le lutin magique
En réponse à Physiker
...ou de la Tesla.
A lire les commentaires ici, vous vivez presque tous dans le passé. L'avenir est électrique.
Il paraît. RDV en 2030 pour constater la fin supposée du thermique ou pas.
Par blindwite
C'est pas vraiment ce qu'il a dit. Il a dit que la plateforme Giorgio sera remplacé par la plateforme STLA-large. Rien ne dit que la STLA-large ne soit pas une évolution de la plateforme Giorgio. De la même façon Il est aussi très probable que la STLA-small soit une evolution de la CMP et la STLA-medium une évolution de la EMP2. A comprendre ce qu'ils vont faire de la plateforme électrique de la 500.
Par Millichap
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Oui, enfin ce que l'on retiendra, c'est que l'humilité ne risque pas de d'étouffer.
Par Le lutin magique
En réponse à Millichap
Oui, enfin ce que l'on retiendra, c'est que l'humilité ne risque pas de d'étouffer.
Le respect de ses coreligionnaires du forum non plus.
Par samconvi1
Bye bye Alfa
Par tointoin2
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Vous êtes vraiment prétentieux, comme si Alfa n'avait pas de bon châssis, il n'y a pas que PSA qui maitrise la technique, ils font comment les châssis actuel pour tenir les chevaux ?
Ils ont juste pas investi dans l'hybride sachant le rachat en négociation. Même PSA à pris l'hybride bien tard, n'y croyant tout simplement pas, la ils ont retourner leurs vestes, obliger de suivre la mouvance.
Par PLexus sol-air
En réponse à Physiker
...ou de la Tesla.
A lire les commentaires ici, vous vivez presque tous dans le passé. L'avenir est électrique.
Faudrait peut-être commencer par te poser la question pourquoi "presque tous" refusent ton "futur" malgré le prosélytisme, les subventions, les interdictions, les taxes...
Par Nadir94 Q5
En réponse à meiji851
Ah ben ça c'était prévu. Donc les futures Alfa seront des tractions, chassis PSA. Moteur Puretch aussi sûrement.
Une gamme complète est annoncée, voilà le massacre avec l'Alfa 208, Alfa 2008 ...
C'est quoi ce délire y'a réellement des personnes qui pensent que les futures Alfa Romeo vont avoir des plateformes Peugeot.
Par Nadir94 Q5
Bordel
Par skobido
Vous n'y êtes pas du tout les gars, Peugeot va utiliser la plateforme propulsion d'Alpha pour faire un RCZ "hybrid from the back"
Par skobido
Plus sérieusement, déçu aussi, c'était une belle et bonne voiture.
Par Jetstream
Alfa qui prend le même chemin que Saab
Par ALex575
Pour avoir le Stelvio je ne peux que confirmer la plaisir inouie que procure cette marque , le chassis , la direction sont bien meilleur que sur la CLA 250 et la nouvelle classe A que j'ai eu meme si se n'est pas comparable , pour un SUV c'est un exploit , il y a juste la finition inferieur mais bien améliorer en 2020
Par tointoin2
En réponse à Nadir94 Q5
C'est quoi ce délire y'a réellement des personnes qui pensent que les futures Alfa Romeo vont avoir des plateformes Peugeot.
Curieux comment ils vont s'en sortir pour donner assez de punch et présenter leurs nouvelles créations afin de conserver l'image sportive d'Alfa, perso je crains l'issue de tout ça.
Par fredgranturismo
Voilà Alfa Romeo va désormais devenir une marque de chauvin.
Par Nadir94 Q5
En réponse à fedoismyname
mais est-ce que vous même l'avez achetée ?
perso, je n'aurais pas dit non, mais trop chère et trop encombrante par rapport à mes besoins et mon entrée de garage.
sinon, oui, une belle caisse, mais la clientèle visée semble plus intéressée par les SUV. c'est malheureusement ainsi...
Moi si Alfa Romeo était disponible chez nous je l'aurais acheté sans problème surtout dans sa version Quadrifoglio
Par Nadir94 Q5
En réponse à Avanti-Savoia
Quelle tristesse pour cette marque de légende d'avoir été mal gérée depuis des décennies.
Une Alfa c'est un design, une âme, le "cuore sportivo", une histoire à part dans l'automobile.
Bah maintenant ça va être du I cockpit et du 1.2L
Par Otonei
Ils ont quoi comme modèle chez Alfa ? Giulia et Stelvio, 2 superbes véhicules, et ils abandonnent les plateformes... Bon cela dit ils peuvent moderniser les plateformes en gardant la même ligne. La très correcte Giuletta ayant été abandonné...
Quant au Tonale, ca fait 10 ans qu'on en parle alors bon...
Par fredgranturismo
Alfa Romeo avec un moteur Ferrari c'était la classe et maintenant Alfa Romeo avec moteur de merde française va malheureusement devenir la daube des marques italiennes.
Par charly177
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Si vous avez l'impression que vos "philosophies vous aident", nous vous recommandons amicalement d'aller consulter un bon psychiatre assez rapidement.
Par fredgranturismo
Et dire que ETO le pignouf craché sur les marques italiennes et maintenant il fait le faux cul envers les italiens.
Par Nadir94 Q5
Bon il presque l'heure d'aller manger alors à +
Allez-y mollo avec Entouteobjectivité.
Par Nadir94 Q5
Il est
Par ALex575
Le besoin de rentabilité toujours plus grande et la pseudo transition ecologique bidon à tuer la passion automobile
Par KM69
Voilà comment tuer Alfa, le châssis de la Giulia est d'une précision chirgucale et propulsion
En moteur elle surpasse largement la 508....
Bref Peugeot ferait mieux de garder la plate-forme de la Giulia pour la 508 et non l'inverse
Pareil pour le renouvellement de la Giulietta, la plate-forme de la Giulia judicieux, plus aucune propulsion dans cette catégorie rip la BMW
Bref, on a bien compris que Peugeot pense que hybride et électrique alors que d'autre les japonais et VW développent des thermiques jusqu'à 2040, on verra qui aura raison
Par Otonei
Le 2.0 280CV est excellent, ils vont le remplacer par un misérable 1.2 puretech gonflé à bloc à 140 CV ?
En réponse à Fordthemust
Ils vont arrêter la plus belle voiture du groupe et les moteurs qui vont avec, franchement il devrait faire l'inverse.
même pas.
Attention à ce qui va arriver à Maserati avec châssis de 508 version chinoise allongée et 1.6 thp + 5 moteurs électriques et 400 chevaux pendant 3 accélérations
Par p.martin.pm
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Pour avoir des résultats,il va en avoir sans aucun problème.Depuis qu'il a été repris par PSA,Opel a perdu 10 000 emplois.Il va pomper au maximum FCA,sans trop toucher à la partie américaine,au profit d'une seule marque Peugeot.Et le jour ou il n'y aura plus rien à pomper,pas sûr que Peugeot puisse remplacer les marques qu'il aura tuées.Peugeot c'est la France et environs, ailleurs c'est quasiment inconnu.C'est plus le Peugeot d'antan qui faisait rêver toute l'Afrique.
Par §bui513Qr
En réponse à
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Vous voulez plutôt dire 1.2 l puretoc.
Par caffellatte
hyper mauvaise nouvelle: cela veux dire que Alfa sera désormais du Peugeot traction 3 cylindres rébadgé
this is the end
Par Xelon
La meilleure décision du nouveau patron! Français, faut-il le rappeler...
Et moi qui ai cru un (court) instant qu'Alfa allait être enfin sauvé et allait avoir les moyens de perdurer dans cette voie (Giulia et Stelvio, unanimement reconnus comme supérieur à toute autre production dans le segment...) voilà qu'on nous annonce le clap de fin!
Il me reste à garder ma Giulia actuelle, ou à la troquer vite fait contre une version essence!
Par king crimson
Incroyable de dégager cette superbe plateforme.
Par king crimson
En réponse à meiji851
Ah ben ça c'était prévu. Donc les futures Alfa seront des tractions, chassis PSA. Moteur Puretch aussi sûrement.
Une gamme complète est annoncée, voilà le massacre avec l'Alfa 208, Alfa 2008 ...
C'est à se demander si finalement il n'est pas préférable d'avoir deux modèles plutôt qu'une gamme complète de trucs copier/coller de trucs banales.
Une compacte propulsion, maintenant que la BM Série 1 est devenue une quasi généraliste, aurait eu de la gueule.
Par king crimson
En réponse à
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Tu as déjà conduit une Giulia toi? Essaye, tu comprendras ce qu'est une belle plateforme propulsion pour le plaisir de conduite...
En réponse à caffellatte
hyper mauvaise nouvelle: cela veux dire que Alfa sera désormais du Peugeot traction 3 cylindres rébadgé
this is the end
Si c'est toi qui le dis, c'est qu'Alfa va s'en sortir !
Par king crimson
En réponse à phirag
C est surtout le probleme quand des acheteurs preferent acheter des voitures sans ame et sous equipees alors qu ils peuvent avoir de belles choses avec un super chassis.
Moi ca me derange pas d avoir la seule giulia bleue de la region seulement je ne sais pas ce que je vais acheter apres si ils arretent ce genre d auto
La raison est si.olé: l'immense majorité des BM/Qudi/Mercedes sont en LOA, y a de moins en moins de monde qui achète réellement ces BAM.
Or, Alfa est coûteux en LOA. Le résultat est évident, et c'est complètement indépendant des qualités de la voiture.
Ce qui est comique, c'est que finalement, des mecs qui font les riches en BAM en LOA sont probablement moins aisés que celui qui se permet une belle Giulia... ^^
Par Le lutin magique
En réponse à Xelon
La meilleure décision du nouveau patron! Français, faut-il le rappeler...
Et moi qui ai cru un (court) instant qu'Alfa allait être enfin sauvé et allait avoir les moyens de perdurer dans cette voie (Giulia et Stelvio, unanimement reconnus comme supérieur à toute autre production dans le segment...) voilà qu'on nous annonce le clap de fin!
Il me reste à garder ma Giulia actuelle, ou à la troquer vite fait contre une version essence!
c'est désormais acté, il est temps d'acheter une belle giulia essence "plaisir" qui sera à coup sûr un collector.
Dans 20 ans, un quidam la présentera sur POA en expliquant que c'était la grande époque du renouveau d'alfa, retour à la propulsion avec son chassis giorgio et une version quadrifoglio "FSE" (ferrari sport engineered!) full thermique!
Par Millichap
En réponse à
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"T'es un winner Berthier !"
Tu pardonnera mes références cinématographiques, mais celle-ci colle tellement bien à ton personnage.
Par Asdepic
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Même le décisionnaire de cette mise a mort, n’a jamais posé son séant dans une Alfa....l’historique ???? Il s’en balance
On lui a juste demandé d’interpréter et de prendre une décision sur des chiffres de ventes.
Je pense pas que la secrétaire qui lui a filé le papelard, s’est mise a faire une plaidoirie alfa.
C’est ainsi: tout le monde la veux tout le monde l’adore.... personne ne l’achète
Par D611S
En réponse à KM69
Voilà comment tuer Alfa, le châssis de la Giulia est d'une précision chirgucale et propulsion
En moteur elle surpasse largement la 508....
Bref Peugeot ferait mieux de garder la plate-forme de la Giulia pour la 508 et non l'inverse
Pareil pour le renouvellement de la Giulietta, la plate-forme de la Giulia judicieux, plus aucune propulsion dans cette catégorie rip la BMW
Bref, on a bien compris que Peugeot pense que hybride et électrique alors que d'autre les japonais et VW développent des thermiques jusqu'à 2040, on verra qui aura raison
c'est un peu dur de dire ça, car chez Peugeot il reste du diesel, et le même modèle est décliné en électrique et thermique, c'est ça qu'il faut faire.
j ai hâte d'avoir une gamme complète de voiture passion chez Alfa, la plateforme je m'en tape, pourvu qu'elle soient belles et qu'elles sortent du lot !
Par Jeremy Tsubishi
Aucune possibilité de transférer cette plateforme vers une future DS?
Aucune vision pour Maserati ?
Et aucune possibilité de transfert pour Dodge ou Chrysler ?
Des parties en carbone ? De la propulsion donc des possibilités en électrique ou hybride?
Stellantis, ou la frenchouillisation annoncée de modèles à forte image...et du gachis technologique.
Par king crimson
En réponse à Asdepic
Même le décisionnaire de cette mise a mort, n’a jamais posé son séant dans une Alfa....l’historique ???? Il s’en balance
On lui a juste demandé d’interpréter et de prendre une décision sur des chiffres de ventes.
Je pense pas que la secrétaire qui lui a filé le papelard, s’est mise a faire une plaidoirie alfa.
C’est ainsi: tout le monde la veux tout le monde l’adore.... personne ne l’achète
comme je l'écris juste au dessus, la LOA avantage largement les BAM. Cela explique une grosse partie du problème je pense, surtout dans les catégories Giulia/Stelvio.
L'autre partie du problème, ce sont les guignols qui croient qu'une Alfa ça tombe en rade, que c'est fini à la pisse, que ça rouille, etc.
Et enfin, ne pas oublier l'hallucinante soumission d'une partie considérable de la population française à l'Allemagne ^^
L'Alfa n'a aucun gros défaut, pas plus qu'ailleurs en tout cas, et elle a de grandes qualités. Il n'y a pas de raison objective se la considérer inférieure aux autres.
Par king crimson
Au passage, la suppression d'une plateforme peut avoir du sens, cela permet de rationaliser le groupe.
Mais d'un autre côté, cette plateforme très bien née est parfaite pour les marques HDG sportives du groupe (Alfa et Maserati). La virer, c'est tuer ces marques... est-ce souhaité?
Par Xelon
En réponse à king crimson
La raison est si.olé: l'immense majorité des BM/Qudi/Mercedes sont en LOA, y a de moins en moins de monde qui achète réellement ces BAM.
Or, Alfa est coûteux en LOA. Le résultat est évident, et c'est complètement indépendant des qualités de la voiture.
Ce qui est comique, c'est que finalement, des mecs qui font les riches en BAM en LOA sont probablement moins aisés que celui qui se permet une belle Giulia... ^^
Pis avez tout bien résumé...
Par _
En réponse à
Commentaire supprimé.
Quel raffinement, quelle modération
Alors retourne sur grandturismo le kikou de 12 ans.
Par _
Après ne nous savons toujours pas par quoi elle sera remplacée, espérons qu'il y ait un minimum de diversité.
Par simomod
Chez Peugeot ils pensent vraiment qu'en mettant leur fameux chassis au toucher de route inégalable et leur moteur qui tousse dès qu'on appuie un peu ils rendront Alfa plus attractif. Il n'y a pourtant qu'à voir le résultat avec DS qui ne marche pas, qui est absolument ridicule en Chine alors que la marque a été créé principalement pour ce marché. Pour moi il est clair que depuis le moment que Stellantis a mis sur un même pied d'égalité Alfa, DS et Maserati le truc ne sentait pas bon. Encore heureux que Ferrari a été dissocié de Fiat à temps sinon qu'est ce qu'on aurait eu encore.
Par quoitrophil
En réponse à Président Lincoln
même pas.
Attention à ce qui va arriver à Maserati avec châssis de 508 version chinoise allongée et 1.6 thp + 5 moteurs électriques et 400 chevaux pendant 3 accélérations
Ce n'est pas ce qui est écrit dans l'article:
.... " la plateforme Giorgio, qui sera toutefois conservée au sein du groupe, notamment pour le nouveau Jeep Grand Cherokee et pour le SUV Maserati Grecale." ....
C'est toujours plus facile de faire du bashing, comme beaucoup d'intervenants sur Cara d'ailleurs, que d'être un minimum objectif en admettant qu'au niveau d'un groupe comme Stellantis, il est complétement incohérent qu'une plateforme à 1 milliard de dollars, aussi bonne soit-elle, ne soit destinée qu'à 2 modèles d'une ancienne marque sportive qui se vendent peu malgré leurs qualités.
En réponse à
Commentaire supprimé.
Hâte de voir un Jeep Wrangler traction ou un Dodge RAM sur une base de 5008 traction, le tout avec un 3 cylindres Puretech équipé d'une hybridation. Magnifique...
Ou encore mieux, une Dodge Challenger sur la même base que la 508 PSE, le rêve.
Franchement des fois, regarde plus loin que le bout de ton nez, et n'oublie pas que Stellantis possède des marques mondiales auxquelles il est impossible d'adapter des bases ou des moteurs Peugeot.
Par jojozuf1
Bon en même temps avec des trois cylindres et un 1.6 de 200 ch, encore heureux qu'ils arrivent a leur faire tenir la route !
On a toujours pas vu le châssis de la mort qui tue avec un vrai moteur de 400 ou 500 chevaux .
Par caffellatte
En réponse à simomod
Chez Peugeot ils pensent vraiment qu'en mettant leur fameux chassis au toucher de route inégalable et leur moteur qui tousse dès qu'on appuie un peu ils rendront Alfa plus attractif. Il n'y a pourtant qu'à voir le résultat avec DS qui ne marche pas, qui est absolument ridicule en Chine alors que la marque a été créé principalement pour ce marché. Pour moi il est clair que depuis le moment que Stellantis a mis sur un même pied d'égalité Alfa, DS et Maserati le truc ne sentait pas bon. Encore heureux que Ferrari a été dissocié de Fiat à temps sinon qu'est ce qu'on aurait eu encore.
bof une Ferrari en 3 cylindres hybride avec le fameux toucher de route ça aurait eu de la gueule!
Par caffellatte
donc dans 2 ans la nouvelle Giulia alias une 508 vaguement recarrossée avec 1.2 puretoch qui perdra sur tous les plans mais gagnera l'irremplaçable toucher de route a petits onions made in Camembertistan
heureusement qu'il reste Mazda
Par kernel_panic
Arrêtez de chialer !
Personne ne l'achetais cette caisse...vous les premiers "fan" en tête...a triquer dessus H24 mais personne pour aller en concession faire le chèque
C'est bien beau d'avoir de super moteur et un châssis au top...si t'en vend pas...ben c'est direction les livres d'histoire
Donc dommage ouais mais je préfère qu'alfa vendent même si pour ça ils doivent passer par du châssis PSA (Stellantis...)
Par Caraphael
En réponse à ALex575
Pour avoir le Stelvio je ne peux que confirmer la plaisir inouie que procure cette marque , le chassis , la direction sont bien meilleur que sur la CLA 250 et la nouvelle classe A que j'ai eu meme si se n'est pas comparable , pour un SUV c'est un exploit , il y a juste la finition inferieur mais bien améliorer en 2020
Alfa etait un des rares contructeurs à encore proposer des voitures provoquant des sensations. Un plaisir de conduire incomparable.
L'avenir sera triste
Par quoitrophil
En réponse à caffellatte
bof une Ferrari en 3 cylindres hybride avec le fameux toucher de route ça aurait eu de la gueule!
Tiens c'est nouveau ça, le scoop de la journée, Ferrari ferait maintenant parti du groupe Stellantis ?
Vu le pseudo, c'est de source sûre
Par Popelle
En réponse à
Commentaire supprimé.
En tout cas ce châssis encaisse bien 510cv...
Et l'Alfa n'a pas besoin de 3 moteurs pour avoir une pseudo transmission intégrale et arriver à 360cv, chiffre miracle qu'Opel, à qui PSA a tout appris, dépassait déjà, avec l'aide de Lotus, mais avec un seul moteur...
Cette Alfa ne devra pas s'arrêter au milieu du 1er tour du Nurburgring pour aller mettre ses doigts dans une prise...
Par Caraphael
En réponse à KM69
Voilà comment tuer Alfa, le châssis de la Giulia est d'une précision chirgucale et propulsion
En moteur elle surpasse largement la 508....
Bref Peugeot ferait mieux de garder la plate-forme de la Giulia pour la 508 et non l'inverse
Pareil pour le renouvellement de la Giulietta, la plate-forme de la Giulia judicieux, plus aucune propulsion dans cette catégorie rip la BMW
Bref, on a bien compris que Peugeot pense que hybride et électrique alors que d'autre les japonais et VW développent des thermiques jusqu'à 2040, on verra qui aura raison
Pffff ouai dégouté
Par Marv.
En réponse à king crimson
Tu as déjà conduit une Giulia toi? Essaye, tu comprendras ce qu'est une belle plateforme propulsion pour le plaisir de conduite...
Quand on cherche ce que tu dit on prend une bmw ou une Mercedes.
Par quoitrophil
En réponse à kernel_panic
Arrêtez de chialer !
Personne ne l'achetais cette caisse...vous les premiers "fan" en tête...a triquer dessus H24 mais personne pour aller en concession faire le chèque
C'est bien beau d'avoir de super moteur et un châssis au top...si t'en vend pas...ben c'est direction les livres d'histoire
Donc dommage ouais mais je préfère qu'alfa vendent même si pour ça ils doivent passer par du châssis PSA (Stellantis...)
C'est exactement ça, cet article attire toutes les pleureuses sur le triste sort de cette plateforme Giorgio, ça ressemble à un éloge funèbre et ça rassemble tous les adeptes habituels du Peugeot bashing gratuit alors que la marque n'a aucune responsabilité dans la déconfiture d'Alfa Roméo, marque que je respecte pour avoir eu fin des années 70 une Alfasud que j'ai adorée
Par tointoin2
Je me demande s'ils tiennent l'homme de la situation en le personne de Monsieur Imparato, il en donne pas des perspectives enthousiasmantes pour l'heure, il me semble qu'il y a beaucoup de changement chez PSA, pas un signe de bonne santé et de quiétude encore moins envers le nouveau profil envisagé pour Alfa.
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