Commentaires - Alfa Romeo Alfetta GT/GTV/GTV6 (1974-1987), un pur-sang populaire, dès 9 000 €

Nous en parlions sur un autre sujet de la gtv6

Elles sont toutes très désirable

Le coupé bertone 1750 et 2000 ont vus leurs cotes considérablement augmentées

35000 euros pour un belle exemplaire

Le 6 cylindres busso vraisemblablement l un des plus beaux avec la bmw

Toujours bien laisser la mécanique chauffer, avant de tirer dessus

Moi j adore alfa

Ne pas oublier là mal aimée , la Montréal moteur V8

Bcp de soucis de fiabilité

Jolie voiture surtout de trois quart avant.

L'arrière est, en revanche, beaucoup trop massif pour moi.

Moi aussi, j'adore Alfa.

Je me souviens de certaines conversations avec Yves Loubet sur l'engin.... tu mets une pièce dans la fente et il t'en cause jusqu'à l'aube...

Une caisse et un gars extra !

Exacte pour la GTV6 et Mrs Busso , voiture avec une identité et personnalité à revendre , et comme dis mes souvenirs d'ado avec cette voiture sont intactes

avec l'Alfa 1750 quelques années avant , ces 2 voitures m'ont fait rêver quand j'étais jeune, malheureusement à l'époque je n'avais pas les moyens de mes rêves

haaaa.. la montreal, si j avais 50.000€ devant moi, dont je n ai pas l'utilité, ce serait l voiture que je m acheterais en priorité...quelle belle voiture.

Le top, j'ai fait quelques historiques avec une groupe 4 , indépassable

pas mieux

l'arrière, est lourding

Ancien proprio d une Gtv6 ,je peux vous dire que c'était une auto formidable, on oublie pas d'avoir conduit une auto comme celle ci.

Une Ferrari du "pauvre"..

Une belle merguez italienne

Mon père a eu la 2000l inox. Quel bande son ce 4 cylindres ! Juste une correction, l'alfa 6 a été développée avant l'alfetta et ne dispose pas de la même architecture, le moteur et la boîte sont à l'avant. Pourquoi futur exFCA ne s'occupe pas de cette marque comme il se doit !

Vaut mieux un hamburger ketchup US avec toute la finesse qui sied au red neck

trouver un GTV6 en bon état ne doit vraiment pas être simple, ou alors avec un bon gros billet ...

parce qu'à une époque elles ont quand même été grandement achetées par de jeunes chauffeurs ... et nombreuses ont fini dans des fossés ou sur le toit ... et pas toujours dans des états laissant espérer des possibilités de réparations !

A ben moi à l'époque, jeune, pas de tune, je bavais devant les GTV. Jai quand même pu acquérir une Alfasud 1500. Sacré voiture.

A l'époque toute les voitures rouillaient.

A l'époque cet arrière ne choquait pas vraiment. De plus Il ne faut pas oublier que c'est un coupé 2+2

Avec hayon et grand coffre !

sinon le bas des portes est peint sous la barrette, pas du plastique.

Magnifiques coupés remplis de charme . Pas conçus pour durer malheureusement .

Finition, électricité et surtout carrosserie déplorables :du début à la fin .

Heureux celui qui a un exemplaire entier !

sacré bagnole.. une véritable mécanique pour passionnés..

Je me rappelle à l'époque en 84 un copain en avait une rouge en GTV6 Production et un autre une BMW 323i et ils avaient fait un Chalons, la Veuve et la GTV avait fini loins devant, je l'admet c'était des trucs de jeunes con mais bon là BMW était loins derrière.

Un belle merguez de commentaire

Moteur extraordinaire comme on a jamais vu en France.

Très jolie voiture mais délicate à piloter.

Au moins de celle ci il en reste, comme quoi lorsque la voiture a du style et une mécanique attachante les propriétaires tentent de la faire durer dans le temps.

L'alfa GTV 6 a roulé en groupe 1 et 2 et ensuite Gr N et A . Désolé pas de gr4 .

Une Turbodelta je suppose, pas la version la plus courante du GTV(400 ex si je ne m'abuse).

Cette voiture n'a été engagée que par l'usine. Pas de développement pour clients. Je doute de la participation ou alors avec une réplique.

La première version avec l'aluminium est beaucoup plus jolie surtout en grise,