Commentaires - A Rétromobile 2023, on fête aussi les 100 ans des 24 Heures du Mans

Jl ne faut pas y aller : C'est cher et en ZFE , mieux vaut aller à Lyon ou ailleurs .

T’es pas si vieux que ça Roc ? Malgré ton avatar préhistorique tu n’as pas connu le début du Mans…

Eh... j'ai rien posté sur le thème !

Et ce, malgré mon amitié pour le nouveau boss du salon auquel je souhaite un large succès.

les courses auto, sport de riches

Durant longtemps il y avait 2 types de pilotes : les riches et ceux qui "bricolaient" leur voiture eux même .

C'est la mondialisation et l'obstination de rendre démocratique ce sport qui a éliminé la seconde catégorie. Ne reste plus que les riches. Tu remerciera les instances dirigeantes .

Et les bons pilotes, ça n'existait pas ?

Hamilton, Alonso ou Loeb ne sont pas nés avec une cuillère en argent dans la bouche il me semble...

Tu remarquera que ceux que tu cites ont commencé, il y a presque 30 ans. Prends une grille de départ de formule é, 3, 4 et de participant en GT et de moins de 25 ans et tu me fera la liste de ceux dont les parents ne sont pas millionnaires.

Une saison de formule Renault coute plus de 400 000 euros. Mon frère coache des "gamins" qui débutent en formule de promotion. Les sommes sont hallucinantes. Même des parents avec un peu de ressources s'épuisent vite. Nous avons franchi un cap depuis quelques années et ce n'est pas parce qu'il y a quelques exceptions que le problème n'existe pas.

On causait exactement de la même façon il y a 30 ans ou plus...

Le sport automobile de haut niveau n'a jamais été bon marché.

Ce qui t'échappe est que désormais, le "cheptel" de pilotes potentiels qui puissent intéresser les sponsors est bien plus large.

Avec l'Asie qui s'est ouverte ( ou cause en milliards d'habitants ), des pays du golfe et un temps Russie.

Dès lors, moins de places potentielles pour un pilote européen avec notre population stagnante, dans un environnement commercialement mondialisé.

Le talent pur, beaucoup de pilotes en ont.

Reste la volonté farouche ( qui peut être à la base celle des parents ) d'arriver au plus haut niveau : et là il y a beaucoup moins de candidats à la galère ( voir celle des débuts de Loeb ou Delecourt pour mémoire ).

Arrive aussi le facteur chance : sponsor séduit et généreux, casses à répétition...

Bref, sois bien persuadé qu'un mec talentueux ET tenace ET sachant se vendre arrive souvent à faire son trou, même fauché.

Pour les exemples récents, désolé, je ne suis plus le sport auto actuel.

La BOP le sort par les yeux ( la prime aux mauvais constructeurs ), la F1 avec ses moteurs au bruit de diesel et son Halo nullissime, la rallye sur 3 jours encore ok, mais quel parc sans variété...

Bref, je ne connais plus la bio des pilotes et plus envie de m'y intéresser.

"Halo nullissime"

Très très critiqué mais au final ça a prouvé son efficacité à plusieurs reprises.

Tellement que les pilotes ont fini par arrêter de cracher tant ça en a sauvé certains.

Très beau plateau.

Le seul avantage de la BOP est d'éviter une explosion budgétaire démentielle par un développement laissé trop libre....

Dans l'esprit ça me hérisse aussi, mais ça a l'avantage d'offrir (artificiellement) une bataille serrée avec des catégories parfois riches en constructeurs.

Il faut y aller !

Beaucoup plus d'émotion et de passion qu'au Mondial de l'Auto.

Faite du karting amateur. Ça ne coûte pas cher.

Oui, et alors?