Commentaires - Voici la nouvelle BMW M3 CRT et ses 3,5 kg/ch!

Pourquoi ne la sorte t-il pas en Touring ???

Pas fan de l'arrière, mais belle bête.

Beau duel entre M3 CRT / C63 AMG / Future RS4

VOILA QUI VA CALMER LES PROS RHINO AVEC LEUR DAUBE DE MEGANE !!!!!!!!

attends les temps sur le ring

et prépare 100 000€

comparer une mégane rs avec une m3 crt qui doit avoisiner les 100 000e et tout simplement nul.

belle bete M power

Sauf que la Mégane sera toujours devant Vive Renault !

vas comparer ta bouses de chez renault avec les chinoises et autres françaises et laisse les gens admirer les vrais caisse

ouai t'a raison on va te laisser t'astiquer sur tes chiasses de béhème teutonnes qui n'avancent pas et irons comparer la Megane RS face aux vrais autres voitures auxquels elles se rapprochent !

bisou !

ça y est... déjà quelques débiles trolleurs ici...

"VOILA QUI VA CALMER LES PROS RHINO AVEC LEUR DAUBE DE MEGANE !!!!!!!!"

et

"Sauf que la Mégane sera toujours devant Vive Renault !"

Y'a des ânes dans les deux camps à priori!

Sinon.. très belle voiture, je comprends pas trop la motivation de ce modèle mais bon... déjà avec la M3 GTS y'avait une belle base, là c'est une Nième version limitée. Sans doute pour lutter contre la C63 coupé Amg qui dépasse les 450ch...? Guerre de kikika la plus grosse? Oui comme d'hab ^^

Futur duel C 63 Black Series/ M3 CRT, ca risque d'être très alléchant, surtout si Top Gear s'en mêle :)

"Entre le saumon et le fois gras, on ne choisit pas ..."

Les pro béhème sont frustrés qu une renault à mit une fessé à la 1M lol même celle là finira derrière enfin si ils osent la mettre sur le ring :ptdr:

Encore un gros panzers chiantissime pour la ligne droite et qui va se faire mettre une bien belle fessée par Renault dans le sinueux !

A lire Caradisiac on en déduirait que: pro Renault = débile en puissance.

La "cellule" de Renault fait du mal à sa propre marque.

ça te passe en travers de la gorge que Renault ait mis tout presque tout le monde K.O sur le Ring !

Quelque chose m'échappe sur cette M3 extreme : pourquoi lui mettre des équipement de berline faites pour tailler de l'autoroute, alors que c'est une pure sportive (ex : la sono) ???? Sans un certain nombre d'équipement que beaucoup (je pense) préfèreraient voire enlevé, elle serait vraiment radical. Je ne défend aucun des 2 camps cité plus haut (certain c'en charge très bien), mais Renault est allé jusqu'au bout de la démarche avec l'R26R.

Quelque chose me dérange avec cette M3 : pourquoi lui avoir collé des équipements digne d'une berline autoroutière, alors qu'elle est censée être la plus radical des M3 (ex : la sono) ??? Ils auraient du (sans rentrer dans la polémique ci-dessus) aller jusqu'au bout de la démarche comme l'a fait Renault avec la R26R. Surtout que pour le prix probablement affiché, j'aurais mieux vue un capot et une malle de coffre en carbone, plutôt que la sono et les radars de recul !!!

Oups, j'avais cru que le premier message n'était pas passé ...

Peut être qu'ils espèrent que les 67 modèlent se vendront comme voiture de tous les jours....

Mais je pense que ça va coûter cher en essence le départ en vacances !

vs etes chiant avec vos bn et renault on s en fou de la megane ya aucun rapport entre les deux une berline et un petit coupé bas de gamme.

elle est tres belle mais comme ASP68 il y a de l equipement inutile surtout que la voiture n est pa faite pour etre un routiere

La M3 GTS va jusqu'au bout aussi. Cette CRT est juste une introduction à la production en série des pièces en CRT, qui vont prendre de plus en plus de place dans toute la gamme BMW (les premiers à utiliser cette technique à grande échelle). Audi attaque avec ses châssis en alu, BMW contre-attaque avec le CRT. C'est comme ca qu'on avance chez les teutons.

Pour info la MRS3 (malgré que j'aime cette voiture) ne fait pas mieux que la M3 sur le ring. Alors les com à 2 balles on s'en passera merci.

euh, c'est pas le plastique qui serait renforcé de fibre de carbone (souvenir d'anglais où l'adjectif est mis en premier, enfin ce que j'en dis...)

Bof les AUDI TT RS et RS3 marchent aussi fort avec moins de chevaux, BMW à la rue se font ecraser par Audi que ce soit essence ou diesel Audi N°1 BMW = loser

Mais arrêtez de vous toucher sur la MRS3, Quoi ... !

On s'en fout, l'article a aucun rapport !

Je ne comprends pas très bien la démarche?

Si je me rappelle bien le proto e46 CSL tablait sur un gain de 200kg. En série plus que 100kg.

Dans le cas présent je trouve le gain de poids complètement anecdotique et tout juste bon pour relancer un peu l'image de la M3 actuelle.

J'ai toujours autant de mal à concenvoir qu'on mette des options du genre assistance au parking sur ce genre de caisse.

On donne l'image d'une voiture de course à une voiture mais un niveau d'équipement pas tellement différent d'une version luxe. Je n'aime vraiement pas cette vision.

M'enfin je suis pas sûr que ces modèles voit l'ombre d'un circuit jusqu'à leur 3ème propriétaire...

Pour info je roule avec une 323ti de piste.

Ah oui, autre chose concernant les commentaires sur la MRS3 trophy.

La performance est tout à fait remarquable et indiscutable, mais je ne vois pas à quoi servent les commentaire du style "on va bien se marrer si il l'envoit au ring cette M3 blablabla.."

Personnellement je m'en tape qu'elle soit plus lente, je ne suis pas un pilote, tout ce que je recherche ce sont les sensations. J'ai choisi une BM car en propulsion pas chèr entre la MX5, une e30 ou e36 il n'y a pas énormément de choix. En gros je ne suis pas un béhèmiste, juste amateur de propu, le logo sur le capot je m'en tamponne.

A ma dernière journée circuit je me suis même fais déposer par des 205 et je n'ai pas honte de le dire, arrêtez de prendre les possesseurs de bmw pour des gens à l'ego surdimensionné.

Vivement que l'on puisse l'essayer dans les concessions BMW !

Comme d'autres commentaires, le rajout des équipements est étrange... Mais pas tant que çà. C'est la version civilisée de la future... GTS-R!

Une rumeur parlait de la GTS-R: une GTS avec un poil plus de poneys, le système KERS, jantes encore plus légères, voie arrière plus large, et la mâle et le capot en carbone... On dirait bien que l'on va avoir toute la carrosserie...

Ohh magnifique la BMW M3 ! Maintenant GTS, CRT et tt le bazar, franchement une M3 standard (je dirais même amputé de 20ch ferait mon plus grand bonheur et autant que cella !)... J'adore les voitures sportives, mais toutes ces séries spéciales je ne vois pas trop l’intérêt (0,5 seconde gagné sur le 0-100kmh / 40 Kmh en pointe en plus ?), merci pour la performance certes mais l'M3 "Ordinaire" fait presque aussi bien pour le commun des mortels !

Voila j'adore bien sur, mais pour moi une M3 est aussi grandiose dans sa version standard que dans une version comme cella qui objectivement est à peine 05% meilleure !

Sinon celui qui parle de Mégane (Magnifique par ailleurs dans son genre !!!) Néanmoins, un V8 atmosphérique propulsion de 450ch comparé à un 4 cylindre turbo traction de 265ch ! Bravo pour l'ambiance !!!

C'est clair.. Le 4 cynlindres fait un bruit de tondeuse.

http://www.youtube.com/watch?v=dr6T8T249Uk&feature=player_embedded

quant je vois ça, j'me dit que les rino on 20 ans de retard !

Oui tout à fait, Caradisiac est en encore à la masse.

CFRP= carbone fibre reinforced plastic soit plastique renforcé par de la fibre de carbone.... soit ce qu'on appele communément "carbone" ou "fibre de carbone".

Rien de spécial là dedans, CFRP est le nom utilisé pour désigner le "carbone" dans l'industrie.