Commentaires - Vidéo en direct de Genève 2014 - Opel Adam S : en attendant mieux

c'est vraiment pas mal ! j'aime beaucoup les lignes de l’Adam, dommage que les ventes ne décolle pas

Niveau puissance, ça devient beaucoup plus attractif !

par contre l'aileron... Il est mal intégré à la ligne à mon goût, ça fait un peu aileron tuning rajouté.

Un peu plus d'agressivité dans le bouclier avant et arrière aurait été bienvenu aussi !

Mais globalement, c'est bien

Je suis pas du genre macho mais racée ou pas, elle reste comme la Fiat 500, une auto au design très féminin...

Elle est superbe, et prête à aller chasser sur le terrain de la 500 Abarth Essesse voir la Mini Cooper S...

$Par contre pourquoi cette appellation "S". Le mythe GSi est définitivement enterré...

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Voilà le tour complet de la leon cupra, pour ceux que ça intéresse !

C'est en effet dommage que les ventes ne décollent pas, je trouve cette citadine vraiment jolie avec assurément de grandes qualités à faire valoir.

Je pense qu'elle rentre un peu trop dans les canons stylistiques de l'époque. Trop chères et pas assez discrète pour les personnes âgées recherchant un déplacoir, elle ne propose pas non plus de concept singulier qui lui permet de détronner la fiat 500 (pour son look rétro) et la DS3 (pour son blason DS synonyme de "prenium"). A n'en pas douter, son logo est en partie responsable de son bide puisque ça n'est pas instinctivement à Opel qu'on pense quand on recherche une citadine décalée et réussie esthétiquement.

Aujourd'hui, les constructeurs automobiles ont tout intérêt à présenter de vraies innovations sur leurs modèles (qu'elles soient techniques ou commerciales). Une jolie voiture ne suffit plus. Cette Adam n'en a pas, elle emboite juste le pas des citadines pseudos preniums.

Ça n'est que mon analyse après, elle vaux ce qu'elle vaux...

N'importe quoi... une version OPC dans un pot de yaourt. Et pourquoi pas 300ch tant que vous y êtes ?

Il n'y aurait aucune clientèle pour ce genre de moteur.

Superbe, Opel se reveille enfin sur les moteurs de sa citadine chic, une vraie réussite désormais et une alternative crédibles aux DS3 et mini.

150ch c'est déjà bien suffisant surtout comparée a une 500 abarth. Mais c'est vrai qu'une version de 180/190ch environ serait vraiment sympa

véhicule très intéressant avec un très bon rapport poids/puissance

reste toutefois à connaître son prix (plus de 20000 je suppose malheureusement) et ses aptitudes sur la route. mais bon, à part faire joli, les jantes de 18 pouces ne sont pas forcément une bénédiction...

coté design exterieur, je trouve qu'elle se différencie faicilement du reste de la gamme Adam, c'est bien. le bouclier avant est plus jouflu. le béquet est mal intégré et sera un élément fragile qui risque de céder quand on passe l'auto sous les rouleaux.

les jantes sont très sympa, mais 18 pouces ! c'est trop... combien coute un pneu ? pour 150 chevaux... j'en connais pas des masses des citadines chaussées en 18 pouces (DS3-R).

coté habitacle, j'adore les sièges, vraiment bien déssinés !

pour le reste, le contenu technologique est convenable, sans plus.

il ne reste plus qu'à connaitre le tarif et l'essayer pour voir si le moteur et le chassis se marient bien !

Je ne vois pas l'intérêt de mettre des jantes de 18" sur ce genre d'auto, à part consommer plus, accélérer moins et coûter un bras en remplacement...

Sens Interdit: Audi le fait déjà avec l'A1, et avec encore plus de puissance...

Mauvaise copie de la cooper S :ptdr:

Nein danke!!

"C'est en effet dommage que les ventes ne décollent pas, je trouve cette citadine vraiment jolie avec assurément de grandes qualités à faire valoir.

Je pense qu'elle rentre un peu trop dans les canons stylistiques de l'époque. Trop chères et pas assez discrète pour les personnes âgées recherchant un déplacoir, elle ne propose pas non plus de concept singulier qui lui permet de détronner la fiat 500 (pour son look rétro) et la DS3 (pour son blason DS synonyme de "prenium"). A n'en pas douter, son logo est en partie responsable de son bide puisque ça n'est pas instinctivement à Opel qu'on pense quand on recherche une citadine décalée et réussie esthétiquement.

Aujourd'hui, les constructeurs automobiles ont tout intérêt à présenter de vraies innovations sur leurs modèles (qu'elles soient techniques ou commerciales). Une jolie voiture ne suffit plus. Cette Adam n'en a pas, elle emboite juste le pas des citadines pseudos preniums.

Ça n'est que mon analyse après, elle vaux ce qu'elle vaux..."

Si les ventes ne décollent pas, c'est pour une toute auttre raison : opel avait fait le choix de ne pas proposer de motorisation diesel !! Quant on sait ce que représente ce type de carburant en Europe, il ne fait aucun doute ont été impacté par ce choix.

De plus c'est la dernière arrivé, donc normale qu'au début, elles se vendent un peu moins... En Europe en 2013, 45 000 exemplaires contre 65 000 DS3 par exemple...

quand je vois ça, je me dis qu'opel tombe bien bas. ils sont entrain de couler

T'es sûr ? Parce que quand on voit les articles sur la twingo avec la moitié qui pleure pour une version RS, je me dis qu'il y a probablement un marché à prendre avec une Adam OPC...

Bof, le choix de pas proposer du diesel sur cette gamme c'est fréquent, la twingo n'aura pas de diesel, les triplette psa/toyota non plus... et vu les problème de FAP avec la fiat 500, c'est à se demander si ils feraient pas mieux d'abandonner aussi. Un diesel sur une citadine, ça reste un gros non-sens.

L'Adam, c'est juste une question d'image... Quand on pense "voiture pour pétasses" on pense fiat 500, mini, DS3, mais pas opel. Ce qui est dommage d'ailleurs, j'ai eu l'occasion d'en essayer une (voiture de remplacement), c'est assez surprenant ! C'est hyper bien fini ce truc en fait ! Non pas que je me frotte langoureusement contre les plastiques moussés, mais ça rend bien, et ça donne l'impression que ça tiendra bien dans le temps (j'ai eu ma dose de voitures finies à la pisse qui couine après 50.000 kilomètres, c'est gonflant).

Bref j'espère juste qu'elle finira par se faire son trou sur le marché, elle en vaut la peine, la seule chose qui lui manquait c'était des moteurs valables.

Putain elle est vraiment mimi cette voiture surtout dans cette configuration.

+1 pour Opel.

Mais qu'est ce que tu racontes ?!! Comme si Opel était une marque de luxe.

Tu crois que chez Aston Martin c'est mieux en sortant la Cygnet une copie de la Toyota IQ.

Là, excuse moi mais EUX sont tombés encore plus bas qu'Opel pour une marque qui vend des modèles à plus de 100.000€.

Vous les Français et la critique ne soyez pas si chauvins afin de protéger votre marcher renault et psa savent également contruire des véhicules de qualités .

Je suis pressée d'en connaître plus sur cette nouvelle petite Adam :-)