Commentaires - VW et Great Wall bientôt associés pour produire une voiture à bas coût ?

Ho ben flute alors....Renault n'aurait donc pas tout faux ?

du low cost sur des marchés ciblés: rien à voir donc avec dacia.

à moins que ça ne débraque ensuite en europe, mais ça serait probablement suicidaire pour VW.

normale dacia était déjà du low cost très bas de gamme avec toute les installations qui vont avec

mais c'est un défi intéressent, hâte de voir la suite

Personne ne te dit le contraire.... si Schweitzer n'avait pas pris cette décision majeure en son temps, Renault n'existerait sans doute plus en l'état.

Les marges de ce constructeur viennent de chez Dacia.

Avec toujours cette problématique a gérer du positionnement improbable de Renault sur les marchés occidentaux, puisque décision a été prise de vendre des Dacia en occident.

Avec une amélioration technologique et qualitative des Renault quasiment inexistante dans le même temps des produits Renault.

Réfléchis à ça.... et tire en tes conclusions.

"à destination des marchés émergents"

Donc pour l'Espagne, la France, l'Italie...

Renault n'a pas vraiment eu le choix, les Dacia commençaient à être importées par des mandataires. Renault a préféré prendre la main et éviter de voir des importations de Renault Logan, ce qui aurait plombé l'image de la marque.

En développant Dacia, l'idée était aussi de faire monter en gamme Renault.

Sauf qu'une entrée de gamme Clio n'est pas assez au dessus d'une Sandero pour cela.

Au final, Schweitzer a été visionnaire, il a fait développé une voiture pour qu'elle ne coute pas chère à produire là ou les autres cherchent à réduire les cout.

Mais la suite de la stratégie n'a pas été appliquée, Renault n'a pas été positionné clairement au dessus (la Clio 5 est moins bien finie que la 4 !) et Gosn privilégie Nissan.

la clio 4 moins bien que la 3 plutôt non ?

Oui, et en ne proposant plus de version 3 portes, ils ont réduit un peu plus la différence avec la Sandero.

La démarche que proposent VW et Great Wall est proche de celle de Renault.

Au lieu de proposer une voiture au rabais, partir d'une voiture et la dépouiller, il vaut mieux construire une voiture essentielle et optimisée pour ses clients.

Si c'est avec la fiabilité déplorable de Volkswagen ils ont du boulot avant de concurrencer Dacia qui est tout simplement le top en matière de fiabilité.

Après il y a aussi la rentabilité bien connue a deux chiffres des Dacia ainsi qu'une tenue de la cote a l'occasion pour les acheteurs.

C'est beaucoup de boulot ! courage les gars :p

Bon il parait que certains mecs qui grattent 6,02 euros sur leur internet (et au chômage de longue durée) se posent déjà comme candidat pour renforcer à la ferraille les trains défaillants de cette future bouse. tant mieux pour nous on va être débarrassé une bonne fois pour tous de ces parasites

Great Wall va donc se lancer dans du low cost ???

Pour VW c'est delà le cas, ils ont tellement de modèles bas de gamme

Ah parce VW ce n'était déjà pas du low-cost ?

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En développant Dacia, l'idée était aussi de faire monter en gamme Renault.

Sauf qu'une entrée de gamme Clio n'est pas assez au dessus d'une Sandero pour cela.

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oui, en fait, si renault subsiste encore, c'est que les dirigeants de renault interdisent à dacia de proposer des motorisations aussi puissantes que celles des renault haut de gamme. pas de 120 ou 200cv par exemple sur la sandero. sans quoi, ils auraient du mal à vendre les clio GT et RS.

pourquoi fabriquer un truc nouveau pour faire du low cost, ils ont qu a reprendre la "prolo" et en faire un 50eme restylage, du genre on enlève la moumousse,ça devrait suffire, ou bien attendre 2 à 3 ans et restyler la golf 7, qui est esthétiquement insipide, et qui en enlevant quelques options ferait parfaitement l affaire

Sympa Great Wall va apprendre à faire des autos à bas coup.

Mais la reprise de Skoda par Vag leur à permis de proposer un produit très accessible pour l'Europe Occidentale. D'ailleurs pendant 10ans les médias spécialisés avaient la lourde tache de faire oublier le coté rustique et inesthétique des bestiaux. VAG à fait bénéficier Skoda de son image.

D'ailleurs ça coïncidait aussi avec l'arrivée des Deawoo, Hyundai...

Mais Renault à fais mieux ou pire en assumant une voiture chiche plutôt qu'une voiture généraliste compétitive financièrement.

Bref là où VAG rend tout meilleur, Renault a choisi de tout dégrader, pour le bonheur de leurs clients respectifs. Et c'est l'essentiel!

T'est sérieux la ou tu as mal au ventre ?

Tu sais qui est le meilleur en fiabilité ? Ah c'est Dacia !

Dommage que toute ton argumentation tombe a l'eau.

La prochaine fois achète toi un cerveau plutôt que du fiel

Je rajoute même que quand VW fera aussi bien en fiabilité que Dacia tu pourras repasser par ici (c'est a dire jamais)

"Avec toujours cette problématique a gérer du positionnement improbable de Renault sur les marchés occidentaux, puisque décision a été prise de vendre des Dacia en occident."

Le soucis de Dacia c'est précisément d'être produit juste à coté...Hors au départ elles ne devaient pas être vendues en France...sauf que à peine connus les prix et les dispos nombre de mandataires se sont fait fort de les importer.

Renault n'a simplement pas voulu se faire dépasser et du coup à repris la main.

C'est sur qu'avec des véhicule chinois VW n'aura pas se problème.

"Avec une amélioration technologique et qualitative des Renault quasiment inexistante dans le même temps des produits Renault."

Oui bien sur....

Facile pour vw de faire du low cost, il suffit de vendre leurs voitures au vrai prix

Je comprends mal, ils juraient que non jamais, alors qu'ils ont deux gammes entry Seat et Chkoda, enfin vu qu'il y a le bazar dans cette boutique VW où tout le monde s'engueule..!!!