Commentaires - Une Ford Fiesta RS en préparation

 Vu comme ca, rien d'exeptionnel, et à des années lumière d'une FRS niveau design...

Ils changent de politique chez Ford, plus de surenchère à la puissance? le trio Fabia rs, polo gti et ibiza st font 10 cv de plus et surtout ont une "autre gueule" Concernant la Clio rs et la Ds3 rc c'est une autre catégorie. Pour ma part, il s'agierait plutot de la version "ST" s'ils en font une..

Sur la photo de la face avant, on peut deja voir que les voies sont élargies. C'est plutot bon signe, ça veut dire que ford bosse sur le chassis (contrairement à VW). Et puis les premiers protos de la focus RS n'avaient pas une allure extravagante: Donc je pense que niveau design, la fiesta sera dans la continuité de la focus. En tout cas, il semblerai que Ford et Renault soient bien les seuls constructeurs à developper une gamme de voiture de sport abordable. Bravo :bien:

@lampadairemarche: Tu as oublié la MINI Cooper S JCW. Si tu veux la liste exacte des voitures que tu viens de citer, ce seraient: Skoda Fabia RS, Seat Ibiza Cupra, VW Polo GTI / R, Audi S1 / RS1, Ford Fiesta ST / RS, Opel Corsa OPC, Renault Clio RS, Citroën DS3-R, eventuelle Peugeot 207 RC / GTI, MINI Cooper S / JCW et dans quelques temps BMW Série 0 Tii. Tu appelle ça des voitures de sport abordable, mais franchement il n'y a que la Clio RS et la Cooper S JCW qui sont des voitures de sport, et encore, une voiture de sport doit au moins être une intégrale (Subaru, EVO, pas Audi S3), mais mieux une propulsion. Dans quelques mois la vraie voiture de sport abordable sera la BMW M1 Coupé, à environ 50.000 €. Oui, c'est pas donnée, mais il faut pas abuser non plus, une voiture de sport est une voiture de sport, et ce ne sont quelques tractions qui vont changer ça.

Oh mon bon "levi",que de connaissances dans ta tête bien pleine ! C'est vrai qu'une Megane ou une Focus qui sont des tractions tapent les Subaru partout mais ce ne sont pas des sportives !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tu es trop drôle avec tes 4RM ou tes propulsions..Achettes Echappement ou Une revue italienne comme tutto rally ou rally Sprint et tu eviteras de dire n'importe quoi la prochaine fois.Et je ne parle même pas de ta BMW sur le mouillé là !!!

 Après quelques comparos on verra vite que la M1 c'est bien dans les bouts droits ou dans les courbes rapides, mais dès que l'on arrivera sur de la piste beaucoup plus sinueuse elle se fera déposer par une MRS ou une FRS ;) Et arrétez avec vos propulsions, l'intérêt principale c'est de faire passer la puissance au sol, sauf que Renault et Ford arrive très bien à faire passer la puissance sur les roues avant... puis la propulsion, ca mange des chevaux quant le moteur est à l'avant... cardan... toussa... ;)

@levi. Je comprends ton point de vue, mais je trouve ça un peu réducteur de penser que voiture de sport = propulsion. Y'a d'autres paramètres qui rentrent en compte: la rigueur du chassis, l'endurance des freins, le feeling de la direction, la motricité, l'ensemble moteur/boite... L'ESP totalement déconnectable. Dans toutes les voitures que tu as cité, seul trois valident ces criteres : Focus RS, Megane RS et Clio RS. Toutes les autres voitures ne sont que des produits marketing. Un chassis de polo tdi est un chassis de polo gti. Où est le sport la dedans ? Un moteur puissant ne suffit pas. De nos jours quand on pense sportive abordable, on pense focus, on pense mégane, on pense clio ou Lotus et Porsche d'occasion. Mais pas BMW, ni audi et encore moins VW...

+1 les VW sont plus des GT que des sportives ;)

Je trouve curieux que dans vos posts, vous compariez des Clios RS, des Mini JCW, des (futures ?) BMW M1... On peut pas vraiment dire qu'elles boxent toutes dans la même catégorie coté tarif.

Bah pour moi le sport c'est avant tout synonime de plaisir ... Et tu peux en prendre avec une voiture de 130ch ... si elle fait 800Kg .... C'est un ensemble une voiture de sport, c'est pas juste une puissance. Il en faut pour toutes les utilisations (montagne, circuit long, run ...) Si la Fiesta a une réelle mise au point comme la Focus, c'est pas les 10Ch qui vont faire la différence (CF. MRS vs FRS)

La puissance de Ford pourrait permettre de faire une Fiesta 200 cv.Le prix serait sûrement sympathique puisqu'il s'agit  d'un modèle de grande diffusion .

Se sera comme pour la focus Rs : des premières photos laissant entrevoir un véhicule finalement assez sage niveau design , et des premières infos faisant part d'un moteur " classique " mais au final nous droit à un véhicule bestial laissant sur place toutes ses concurrentes ! Dans la continuité de la Focus Rs quoi ! :bien:

 La fiesta de base fait 970kg soit 100kg de moins que les bombinettes de VAG. Donc sur le papier, elle aura les même perfs 0 à 100 7s.....etc par contre ce qui va faire la différence ce sera le prix et le chassis. 

je viens d acheter la new fiesta et je suis bien decu. je ne trouve rien comme kit car et tenue de route ce n est pas sa

pfff y'a pas mieux en tenue de route !

deception total pour cette fiesta rs a venir , aucun design flagrant par rapport a la version de base et un moteur qui manque totalement de puissance ... dommage quand on voit leur ford focus rs