Commentaires - Un nouveau record d'accélération pour la Nissan GT-R AMS Alpha (vidéo)

Monstrueuse cette GTR !!

Durée de vie du bloc moteur et transmission = 1000km

j'ai vu arriver cette nissan gtr, et je la vois devenir un mythe comme la 911. Comme quoi on peut encore parler aux passionnés et renault qui veut refaire une alpine a l'égal de la 911 devrait s'inspirer de cette gtr r35

mouais bof a ce niveau là on tape plutot dans du dragster donc pas grand interet... niveau de durée de vie du moteur sous les 8 secondes aussi?

Pr info le préparateur c'est AMS, alpha c'est le nom de la prépa...

Question perfo c'est juste dans la moyenne des trolls de caradisiac ... petite moyenne ...

tu verras que 1000km est l'ordre de grandeur du km chrono d'un moteur de rally Gr A avant révision ...

Cette voiture est une bombe!!!Bravo Nissan, que les jaloux se taisent, personne n'a fait une voiture aussi performante pour ce prix et facilement optimisable, en plus personnelement je ne la trouve pas si laide...

La GTR était déjà un mythe avant la R35... Mais bon encore des incultes à deux balles.

Après cette GTR de cette article n'a absolument aucun intérêt.

+1 avec le dernier annonyme la Gtr est déjà un mythe dans ces anciennes versions datant depuis 1969!!! le surnom de godzilla vient de ces descendante la nissan skyline GTR KPGC10 (1969) et la nissan skyline R32 GTR( 1989-1994) Qui prennait déjà le nom de godzilla

La R35 en venant en Europe et aux USA a juste installé la notoriété des anciennes GTR a travers le monde alors que avant c'étais juste au japon en angleterre et australie

Defois faut sortir de la MRS un peu et se renseigner un peu surtout qu'a l'epoque la R32 GTR étais imbattable sur piste aucune voiture de l'epoque ne lui tenais tête et enfin la R33 GTR tenais le record du nurburgring en 1995 !!!!!!!!!!!!!

Enfin pour terminer certain commentaire du style pourquoi ont en entendait pas parler avant tous simplement car les anciennes versions n'etant pas homologuer en europe et dans le reste du monde la voiture ne fut pas présente ni en tant que vehicule de course que en tant que vehicule commercialisé.

La cause le fameux moteur de la GTR RB26DETT 6 en ligne TwinTurbo qui empechait une fabrication en volant a gauche a cause de ces turbos qui ne permettais pas une colonne de direction cotés gauche sauf en utilisant un système a cremaillère qui permettait de garder la colonne de direction a droite tout en ayant un volant a gauche (ATTENTION A NE PAS CONFONDRE avec des skyline GTS-T ou GTT qui n'ont pas le même moteur que les GTR et qui eux permettais une colonne a gauche)

de toute façon ; moi je la gratte avec ma panda 1

quand je vais a la pompe

et les pompes ne sont pas tout le temps ouvertes a la campagne

"Durée de vie du bloc moteur et transmission = 1000km"

Soit à peu près la même durée de vie qu'un moteur TDI VAG d'origine.

La 208 T16 PP fait pareil, mais avec seulement 900cv ...

1 avec le dernier annonyme la Gtr est déjà un mythe dans ces anciennes versions datant depuis 1969!!! le surnom de godzilla vient de ces descendante la nissan skyline GTR KPGC10 (1969) et la nissan skyline R32 GTR( 1989-1994) Qui prennait déjà le nom de godzilla

deja rien que le nom ,Godzilla référence a la science fiction et un film qui a des fans seulement au japon,tellement ridicule...:ptdr:

Enfin chacun ses références ,moi ca reste la F40 et la Mclaren F1 ,qui parlent autant pour l histoire des marques respectives au plus haut niveau sur piste qu aux fans de bagnoles.

Et ta connerie dugland juste au dessus. Le surnom de Godzilla lui a été donné par les australiens, alors ta connerie "ouais mais godzilla c'est que populaire des niakoués" t'es déjà à côté de la plaque. Et ton argumentation digne de la cours d'école(niveau CE2) fait pitié. Vive les QI d'invertébrés hein...

Autrement la KPGC10 n'a jamais eu le surnom de Godzilla. C'est la R32 qui l'a mérité en ATCC point barre.

Ensuite la 208 T16 PP c'est un châssis tubulaire sur lequel on a monté des pièces de proto du Mans. La GT-R est street légale avec châssis et intérieur d'origine. La 208 fait elle mieux? Non car la boite ne monte pas a 300km/h donc impossible pour elle de tenter le 0-300, elle peut pas techniquement, faudrait qu'il change la boite d'abord.

Entre le gland qui spamment toujours 20 posts remplies de merdes et les autres qui viennent poster juste pour ramener leur fraise, caradisiac champion de l'actu auto.

Il ne faut pas abuser, une super voiture oui mais un mythe... Faudrait déjà qu'ils la fiabilisent parce que la boîte et certaines pièces moteur c'est pas ça.

oui tu t'y connait toi en gtr , t'en est au moins a la 3eme non ?

c'est pas du tout le meme prix non plus mon grand

tu compare UN PROTO USINE "hors de prix" avec cette GTR qui n'a que le moteur est la boite modifiée tout le reste est quasi d'origine

En plus elle est capable de prendre de virages, contrairement a ce drag

0-200km/h en 4,5 secondes

Vous venez de voir l'accélération de l'engin que Loeb a conduit au bord du précipice

Effrayant

En reprise elle se fait quand même mettre par un turbo tdi

wouhaa!!! ca calme ....la gtr nous surprend de jour en jour par son potentiel de prépa ( quoique quelques r33 ,r34 et supra avaient des performances du meme ordre...) mais bon 160kmh - 240kmh en 2.40 sec ca laisse a réflechir. et en ce qui concerne la fiabilité, durée de vie du bloc.....; les records sont faits pour etre battu , alors au diable le bloc!!