Commentaires - Suzuki USA en faillite quitte les Etats Unis

Suzuki avait perdu pied sur le marché U.S, avec un trend 2012 aux alentours de 22 000 autos, soit une PDM inférieur à 0.20 % du marché national.

Pas assez, quand en sus, le panier moyen n'est pas bien élevé.

Bientot se sera au tour de Honda europe. :ptdr:

+1 honda france en premier.

"l'inadéquation de sa gamme, composée essentiellement de « petits » véhicules"

Pas de chance aux USA pour PSA et Renault, les spécialistes mondiaux des "petits" véhicules.

Et dire qu'à une époque une certaine General Motors syphonait Suzuki pour en faire ses entrés de gamme ... (Géo/Chevrolet Métro, Géo/Chevrolet Tracker, Asüna/Pontiac Sunrunner, Chevrolet Sprint, Pontiac Firefly).

En même temps pour Renault, la présence de Nissan suffit amplement et pour PSA, attendre un peu quel tournure va prendre la coopération avec GM .

En même temps pour Renault, la présence de Nissan suffit amplement et pour PSA, attendre un peu quel tournure va prendre la coopération avec GM .

On en reparle dans 10 ans quand les petites voitures seront la norme partout.

Par Anonyme le 06 Novembre 2012 à 13h21

Bientot se sera au tour de Honda europe.

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:ptdr:

la France n'est pas un marché interessant pour HONDA donc meme si demain HONDA ne vendait plus rien en France et meme en Europe, les simples marchés Asistiques et Américains suffiraient largement pour qu'ils puissent faire des bons bilants donc ne vous traquacez pas pour HONDA... pas comme PSA qui a misé le principal sur l'Europe et pas assez sur l'asie et les USA.

d'ailleur je ne sais meme pas si le marché Français représente 2% des ventes de HONDA dans le monde.

c'est un peu normal, SUZUKI et la SWIFT ou ses petits modèles aux USA, ça ne le fait pas

HONDA aux Sates vend sous ACURA depuis bien longtemps et très très bien implanté!

@15h15 Suzuki ne vend pas la Swift aux Usa et au Canada mais le SX4(qui existe sous deux formes) le Grand Vitara,la Kizashi et l'Equator. Avant de poster il faut se renseigner un peut.

Par davdu71 le 06 Novembre 2012 à 15h29

@15h15 Suzuki ne vend pas la Swift aux Usa et au Canada mais le SX4(qui existe sous deux formes) le Grand Vitara,la Kizashi et l'Equator. Avant de poster il faut se renseigner un peut.

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c'était une image mais s'ils ont coulé c'est bien que l'offre ne corresondait pas à la demande, la gamme SUZUKI est bien plus adapté à la France je pense, non?

Heureusement qu'à domicile il dispose d'une vraie gamme de "keijidosha" (Wagon R, Palette, ...) qui marche et de l'Inde pour survivre...

ca me fait rire la phrase "un taux de change entre yen et dollar extremement défavorable".

Les japonais ont envahi le monde grace à leur politique de dévaluation effrenée du yen pour rendre compétitif leur produit à l'export. Résultat il faut environ 100 yens pour 1 euro.

Aujourd'hui comme les japonais ne peuvent plus dévaluer leur monnaie comme avant sinon risque d'inflation grave, inflation qu'ils arrivent déjà à peine à contenir, du coup les contructeurs japonais se plaignent de la valeur du yen encore trop élevé selon eux.

Ils ont profité du systeme pour innonder les marchés européens et américains avec leur politique monétaire contre les constructeurs locaux qui eux ne pouvait pas jouer dessus, maintenant c'est aux constructeurs japonais de subir comme les locaux, la concurrence monétaire des autres pays asiatiques (corée du sud, Chine, Inde).

Donc à un moment, les japonais doivent aussi payer leur pratique commerciale déloyale. Aujourd'hui c'est Suzuki qui paie. J'espere que les autres paieront aussi.

Mais non... 100 yens = plus ou moins 100 euros.

Anonyme 16H06

La pénétration des automobiles Japonaises aux USA est liée au déclin de l'activité cotonnière dans les états sudistes des USA.

Les autorités de ces états confrontées à l'effondrement du coton (pour cause de concurrence et de développement des fibres synthétiques) ont choisi de réorienter l’activité économique dans l'industrie automobile. Mais les vieilles rancœurs vis à vis des états industriels du nord USA alliées au désir de narguer ces derniers ont abouti à l’établissement d’un deal avec des constructeurs étrangers. Les Japonais étaient les plus accommodants et ils avaient en commun avec ces états du sud d'avoir soufferts de la puissance industrielle du nord USA.

Vous construisez des usines sur des terrains que je vous donne et vous embauchez la MO locale (sous-entendu docile et bon marché). Le résultat: des usines ultra modernes et des produits innovants face au conservatisme automobile des états du nord.

Vous connaissez la suite, le succès commercial puis l'essaimage sur l'ensemble du territoire nord-américain.

Si il y a un qualificatif qu'on ne peut donner aux Japonais c'est bien celui de déloyaux. Ils peuvent être féroces, mais ils sont toujours loyaux avec leurs partenaires et ils honorent leurs engagements.

Susuki quitte les USA parce que leurs produits ne sont plus assez compétitifs sur ce marché. Difficile de vendre une grosse Kizashi quand on trouve presque pour le même prix une Honda accord 9 3.5 V6 de 280 CV qui consomme en moyenne seulement 8.3 litres d'essence au 100 et qui est considérée comme un modèle de qualité de construction , d'agrément de conduite, de performances et de fiabilité par la presse auto américaine.

@R&G and Co

100 yens égale environ 1 euro. Le précédent commentaire est juste.

J'ai écrit R&G and Co, car vu le nombre de commentaires sous cette signature, vous devez avoir un bataillon de petites mains qui travaille pour vous !

il y a des petites aux US, la pruve en est par le carton que fait la Fiat 500. Le probleme de Suzuki est qu'il fait des voitures sans saveur... pour les US

Exact @ 19h32, nous sommes 32, tous délocalisés dans des pays à banane. On nous paye en yens et on nous avait expliqué qu'un yen valait un euro...

On se fera hara-kiri dès demain, surtout si c'est Romney qui est élu.

Le XL7 n'étais pas un si petit modèle pourtant...

Ils avaient aussi lancé un gros pick-up, comme Honda avec le Ridgeline.

Mais c'est vrai que Suzuki peut se concentrer sur d'autres marchés comme le Japon où la Wagon R était la voiture la plus vendue du Japon le mois dernier.

"100 yens égale environ 1 euro. Le précédent commentaire est juste."

Hello

Et oui, au Japon, maintenant, 100 Yen = 1 euros, ou 100 centimes d'euro.

Il n'y a pas d'équivalent de centime au Japon.

La-bas, pour 120 yen, tu as une cannette dans un distributeur de boisson.

Il faut savoir que le japon n'a pas pu mener sa politique monétaire comme elle le voulait car les Ricains étaient là pour surveiller, chose qu'il ne peuvent pas faire avec la Chine et leur Yuan.

Il y a 10 ans, 100 Yen = 0,35 euros (35 centimes).

Donc pour ceux qui savent compter, un produit fabriquer au Japon couterait normalement 3x plus cher (sans prendre en compte l'inflation de la France, car au Japon, c'est la Déflation depuis pas mal d'année) qu'il y a 10 ans si on appliquait la logique du taux de change.

Les spéculateurs actuels jouent avec le Yen contre l'Euro et le Yen n'a jamais été aussi cher qu'en ce moment (ce qui me ièch car j'aurai voulu y aller au Japon).

Donc, l'industrie japonaise qui est très très importantes ont de plus en plus de mal à dégager ds marges à cause de ce taux de change déséquilibré.

Donc pour "Anonyme le 06 Novembre 2012 à 16h06", qu'il fasse des recherches avant de dire des bêtises pareils.

K

K-Lach = meilleur commentaire de la journée