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Commentaires - Suppression du bonus écologique de 2000 € pour les véhicules GPL: la filière réagit

Séverine Alibeu

Suppression du bonus écologique de 2000 € pour les véhicules GPL: la filière réagit

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Par Anonyme

Bonne nouvelle.Je ne vois pas en quoi le GPL est écologique?GPL ça veut dire gaz de pétrole liquéfié il me semble?une belle arnaque des pétroliers oui,beaucoup plus rentable pour eux.Juste moins taxé que le reste.Tout les pays du monde ont supprimé le GPL car il ne représente aucun intérêt par rapport au diesel/essence.La filière n'a qu'a se reconvertir au gaz naturelle,les techniques sont les mêmes,et là c vraiment un "peu" plus écologique.

Par Anonyme

15h43: "Tout les pays du monde ont supprimé le GPL"... Totalement faux: http://fr.wikipedia.org/wiki/Gaz_de_p%C3%A9trole_liqu%C3%A9fi%C3%A9#Le_GPL-c_.C3.A0_l.27.C3.A9tranger

Par Anonyme

Le gaz naturel, malgré ce que son nom voudrait nous faire croire, n'a rien d'écologique. C'est juste une énergie fossile comme une autre. Son atout, comme le GPL, c'est une émission moindre de CO2 d'où l'engouement qu'ils génèrent. Le problème, c'est la bicarburation : comme le disent les commerciaux Dacia/Renault : vous prenez les 2000€ de prime et vous continuez à rouler à l'essence si ça vous dit (surtout avec un moteur de conception ancienne qui consomme beaucoup dans l'exemple cité) ou si la station GPL la plus proche est trop loin... On a connu plus conforme au carnaval du Grenelle !

Par §bou533at

En réponse à Anonyme

Bonne nouvelle.Je ne vois pas en quoi le GPL est écologique?GPL ça veut dire gaz de pétrole liquéfié il me semble?une belle arnaque des pétroliers oui,beaucoup plus rentable pour eux.Juste moins taxé que le reste.Tout les pays du monde ont supprimé le GPL car il ne représente aucun intérêt par rapport au diesel/essence.La filière n'a qu'a se reconvertir au gaz naturelle,les techniques sont les mêmes,et là c vraiment un "peu" plus écologique.

   

le GPL pollue moins que l'essence et le diesel .

regarde en italie et hollande , le nombre de voiture au gpl

Par Anonyme

pour info GPL c'est un mélange de propane et butane, 0.63cts le litre je laisse certain faire le calcul pour qu'ils evitent de dire trop de bétises.

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Par Anonyme

@8h24: le GPL est peut-être à 0.63 €/l (pas cts) mais vu que les voiture consomment plus en utilisant du GPL, le prix de revient est à peu près le même que du gasoil.

Par Anonyme

:voyons: Moi je paie mon gasoil environ 1,10€/l, ça veut dire que les voitures en GPL consomment 85% de plus??? :blague:

Par Anonyme

Ben chez moi, tu prends une clio 75 ch en ess/GPL (1.2) ou DCI 75 :

- conso ess mixte : 5.9 l/100 x 1.44 €/l = 8.50 €/100 km

- conso GPL mixte : 7.8 l/100 x 0.74 €/l = 5.77 €/100 km

- conso GO mixte : 4.0 l/100 x 1.26 €/l = 5.04 €/100 km

Données constructeur et tarif au 16/11/2010 en haute-savoie.

Résultat, en dehors des coût d'amortissement de l'achat, rouler au GPL coûte plus cher qu'au mazout.

Par Anonyme

En 2011 un diesel comme la clio 3 DCI 90 FAP aura un bonus de 500€ et plus aucun véhicule GPL n'auront de bonus alors que le diesel malgré moins de rejet de co2 (merci le FAP) a des rejets bien plus nocif que le GPL.

J'aimerais connaitre vos arguments!

Il faudrait faire comme la Suède et ne pas calculer le Bonus écologique uniquement sur les rejets de Co2 mais aussi sur la nocivité des rejets!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bonne nouvelle.Je ne vois pas en quoi le GPL est écologique?GPL ça veut dire gaz de pétrole liquéfié il me semble?une belle arnaque des pétroliers oui,beaucoup plus rentable pour eux.Juste moins taxé que le reste.Tout les pays du monde ont supprimé le GPL car il ne représente aucun intérêt par rapport au diesel/essence.La filière n'a qu'a se reconvertir au gaz naturelle,les techniques sont les mêmes,et là c vraiment un "peu" plus écologique.

   

s'il vous plait, renseignez vous avant d'écrire de telles bétises....non, "tous les pays du monde" n'ont pas abandonné le GPL, soyez un peu plus professionnel, la pologne la turqui l'italie l'allemagne sont les plus gros marchés d'europe, l'espagne et le portugal sont en train de le développer, et ce pour les memes raisons, la diversité énergétique, le prix de revient moindre au km et pas négligeable en tant de crise et meme si les émissions de co2 ne sont pas révolutionnaire ( -10% environ), il n'y a pas de particules , dont on reparlera dans quelques années et le diesel sera une catastrophe sanitaire, et les oxydes d'azotes sont également considérablement moindre.

Alors cessez d'opposer le gpl au gasoil et à l'essence, c'est le troisième carburant utilisé dans le monde, il donne de grandes satisfaction à ses utilisateurs et c'est comme ça...alors roulez au gasoil si vous le souhaitez et ne soyez pas amer de voir le prix du gasoil augmenter peu à peu.Est ce que vous vous étiez révolter il y a 20 ans quand le gasoil fumait bien noir et qu'il était détaxé et bon marché à la pompe ? Savez vous que certains constructeurs abandonnent la motorisation diesel sur des petits véhicules ( micra,107...) bine à vous

Par Anonyme

La conclusion de ma petite demo sur le prix au KM de chaque motorisation, et au-delà de toute considération écologique, c'est qu'à prix égal, on gagne en agrément à conduire au GPL plutôt qu'au gasoil : toute les qualité du moteur essence, avec le prix de revient du gasoil.

Par Anonyme

Perso, j'ai fait équipé ma 207 (1,6 VTI 120cv) il y a 2,5 ans.

Equipement Hollandais plus cher que les marques italiennes habituelles et malgré ca j'ai rentabilisé mon investissement en 30000km.

Si on regarde précisement les consommations (l'essence consommée au démarrage + la conso de GPL) j'arrive effectivement à un coût similaire à une voiture diesel faisant du 6 l/100km

Je ne regrette pas mon choix car pour le coût de fonctionnement d'un diesel, j'ai un moteur essence très agréable et ne rejettant aucune particule.

De plus le coût d'entretien est inférieur à un moteur diesel actuel et pas de risque de casse de turbo (très fréquent sur les moteurs d'aujourd'hui)

il est par contre vrai que l'utilisation de ce type de carburant nécessite reflexion avant de se lancer dedans (pompe à proximité? pas de possibilité de faire le plein le dimanche, sauf sur autoroute...)

Au final c'est surtout un choix engagé de ne pas faire le mouton en achetant un diesel inadapté à son utilisation, juste parce que c'est économiquement plus intéressant.

Personnelement, je préfère payer à peine plus cher et ne pas rejeter de particules cancérigène dans les poumons des personnes qui croisent mon chemin et éviter l'effet poulpe (le fameux nuage noir à l'accélaration) de tout les diesels non équipés de filtre à particule

A bon entendeur pour ceux qui persistent à dire que le GPL n'est pas écologique.

Il est vrai qu'on est pas au niveau d'un hybride et encore moins d'une voiture électrique. Mais c'est déjà un premier pas

Le top : Une prius GPL, mais malheureusement vu la faible conso c'est économiquement quasi impossible à rentabiliser...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

s'il vous plait, renseignez vous avant d'écrire de telles bétises....non, "tous les pays du monde" n'ont pas abandonné le GPL, soyez un peu plus professionnel, la pologne la turqui l'italie l'allemagne sont les plus gros marchés d'europe, l'espagne et le portugal sont en train de le développer, et ce pour les memes raisons, la diversité énergétique, le prix de revient moindre au km et pas négligeable en tant de crise et meme si les émissions de co2 ne sont pas révolutionnaire ( -10% environ), il n'y a pas de particules , dont on reparlera dans quelques années et le diesel sera une catastrophe sanitaire, et les oxydes d'azotes sont également considérablement moindre.

Alors cessez d'opposer le gpl au gasoil et à l'essence, c'est le troisième carburant utilisé dans le monde, il donne de grandes satisfaction à ses utilisateurs et c'est comme ça...alors roulez au gasoil si vous le souhaitez et ne soyez pas amer de voir le prix du gasoil augmenter peu à peu.Est ce que vous vous étiez révolter il y a 20 ans quand le gasoil fumait bien noir et qu'il était détaxé et bon marché à la pompe ? Savez vous que certains constructeurs abandonnent la motorisation diesel sur des petits véhicules ( micra,107...) bine à vous

   

.........c'est la 107 qui abandonne le Gpl ou peugeot qui abandonne la 107 ?

Par Anonyme

pas etonnant avec un gouvernement de patrons que la prime gpl soit suprimée c est vrai qu il vos mieux supimer l ISF et continuer a endétter le francais modeste !!!et l environement notre gouvernement s en tappe vue l age qu ils ont en moyenne nos ministres !!!

 

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