Commentaires - Supertest Motorsport : Nissan GT-R, Ferrari 458, Porsche 911 GT3 RS 4.0, Corvette ZR1, qui gagne sur un tour chrono ?

J'ai du mal à comprendre comment la corvette se retrouve devant, mais à part ça sympa ce comparo, aucune n'est a jeter.

PS: perso j'ai une petite...non une grosse préférence pour la porsche

Et pourquoi pas la CORVETTE devant ? Les américains ont fait de très gros progrès pour se mettre au niveau des européennes et les chronos ont parlé, c'est tout.

Porsche, Porsche, Ferrari, Ferrari, il n'y a que ça dans les têtes des européens. Il ne faut pas oublier qu'il y a d'autres marques tout aussi interessantes, et c'est démontré ici, plus performantes.

Les Porsche c'est d'une banalité en europe que plus personne ne les remarquent. La Corvette, pour les connaisseurs de voiture d'exception, a une cote d'amour bien plus importante qu'une insipide Porsche.

en même temps bien que je ne nie en rien les capacités de la corvette, magny cours est à son avantage avec beaucoup de rapide ou la puissance peut parler la herarchie ne serait pas la même partout

La realisation de la video ne permet pas de démontrer les resultats du comparatif. Vraie perte de temps.

C'est pas si étonnant déjà sur Nürburgring la GT-R fait 7:26:70 là où la corvette fait 7:19.63 .La corvette zr1 2012 à un nouveau système de gestion de la motricité (PTM) ,nouveau réglage du train avant ....

oulaaaa, avec les évolutions je sais pas si la corvette fait encore partie de la même catégorie, 650 ch tout de même ! sois déjà 80 de plus que la 458 pour le même poids (1600 kg)

C'est pas le peine de trouver des excuses de quelques ch. en plus ou de circuit plus adapté : c'est bien la preuve que les americains ont fait de tres gros progres et qu'ils ne sont pas que capables de faire des dragsters.

La corvette restera toujours ma voiture préférée...et attention avec la prochaine C7 qui va faire bientot tres mal aux habituées...

@ ROBY427: tout à fait d'accord!

La 'vette fait et fera toujours rêver tant qu'ils produiront des autos du calibre des actuelles Z06 et ZR1...

Elle est bien loin l'image des Corvette "muscle car only"... Mais quand on connaît l'histoire de Corvette, on sait qu'ils ont toujours plus ou moins eu au catalogue des versions "méchantes", dignes de rivaliser avec les sportives européennes...

Mais les européens préfèrent retenir de Corvette les Beach Boys, le surf et la Californie plutôt que Metallica, la boxe et Indianapolis...

CC

la gtr démontrait sa supériorité? de quoi ? la F458 etait devant... quand a la ZR1 le mec savait pas s'en servir. Ici le classement est réaliste au moins. Caradisiac et leur GTR me fera toujours marrer. Tous les autres medias font état de la F458 meilleure sportive.. mais caradisiac non mdr. La ZR1 quand a elle est un cran au dessus, a comparer avec une 599 gto plutot meme si le prix n'y est pas, mais le prix n'a rien a voir avec les perf

idem pour les chronos nurb dont ces pseudos journalistes rabachent sans cesse.. putain mais ouvrez les yeux sans dec, ça n'a aucune valeur. Vous la ramenez avec des chronos usine vs chronos sport auto !!! vous etes neuneus ou quoi? Il est où le chrono officiel Ferrari sur le ring ?????? hein? Le chrono corvette est déjà plus en rapport. rah serieux comment peut on etre aussi mauvais?

La Corvette est une arme absolue pour qui sait manier un volant... La GT-R se conduit très vite et gomme tous les défauts d'un mauvais "pilotage", ce que tend malheureusement à faire (dans une moindre mesure évidemment) la Ferrari 458 Italia, qui a fait le plein de puces électroniques elle aussi... Seule la GT3 RS affiche une pureté de pilotage, sans filtre mais accessible. La Corvette me fascinera toujours...

PS : Petite précision pour les Corvette sur le Ring, elles sont pilotées par Jim Mero, l'ingénieur maison, je pense qu'avec un pilote pro leurs chronos seraient largement améliorables.

voilà qui ferme le débat quand je vous disait que cette grotesque bouse low-cost de NISSAN GTR ne valait pas un clou et était totalement incapable de suivre nos VRAIES super sportives Européennes:ptdr:.

Cet essai, le coup fatal au SOMO, MON DIEUX MAIS QUELLE HORRIBLE MERDE CETTE CAISSE qui ne plais en fait qu'aux boutoneux jouant encore à GT5

Moi je joue à GT5 et je ne suis pas boutonneux. C'est un très bon divertissement, m'enfin c'est pas le sujet. La GTR reste une voiture intéressante je trouve même si il est évident qu'il y a mieux. C'est loin d'être de la merde.

Oula le mec qui s'existe parce que la R35 se serait fait avoir pour la première fois depuis 2008 Je vois rien dans cette vidéo qui prouve quoi que ce soit Ca reste un bon divertissement avec une bonne musique, 4 pilotes différents mais on est loin de la réalité de ce qui se fait et dis dans la presse mondiale.

Allez un petit rappel ça va pas trop te faire de tord:

http://fastestlaps.com/comparisons/ferrari_458_italia-vs-nissan_gt-r_2011.html

http://fastestlaps.com/comparisons/porsche_997_gt3_rs_40-vs-nissan_gt-r_2011.html

Et la ZR1 ainsi que la GT-R sa valent plus ou moins même si la Nissan reste devant:

http://fastestlaps.com/comparisons/chevrolet_corvette_zr1-vs-nissan_gt-r_2011.html

Je remet les prix/récompenses de la GT-R par rapport aux autres qui n'en ont même pas eu la moitié ou ça te va ?

Désolé d'avoir cassé ton humeur mais bon quand on se permet d'insulter comme un déficient....débande un peu mon grand C'était juste une petite vidéo bien sympas entre 4 journalistes d'un magazine français. Faut redescendre sur Terre les neuneus

les gens qui parlent sans connaitre.....

corvette dans les années 60 faisait déjà des auto taillées pour la course : corvette c1 '63, corvette c2 et c2 grand sport.... et quand on voit l'efficacité d'une c5 z06, c6 z06 ou zr1 on se demande comment les gens peuvent continuer a se b***** sur des 911 !!!!!! car porsche a part avoir le même design depuis la 356 et la vw coccinelle......

je ne cherche pas de débat de "qui aime quoi" mais il faut arrêter les préjugés sur les bagnole US, il n'y a qu'a regarder tourner une viper pour comprendre....

@13h24

non mais laisses les, hier ils se masturbaient sur une ligne droite et maintenant sur un magazine fr, donc ils profitent des très rares occasions où leur daube chérie est devant pour déverser leur haine.. mais les boniments sont rapidement mis hors piste par la vérité des choses comme tes liens par exemples.

@13h59

+1 ! et d ailleurs ya une chose qu on remarque c est que lorsqu une voiture vie, qu il faut la piloter comme un vrai pro, les non-initiés disent qu elle ne tient pas la route(les porsche ont le meme "soucis" mais bizarrement on a toujours l argument "ah oui mais ça demande des talents de pïlotes")mais quand c'est un rail hyper efficace comme la GTR ces mêmes initiés disent que c'est pas une voiture de course, c est un ordi sur roue et blablablabla...

On est tout a fait d'accord sur les préjugés des européens sur les voitures sportives américaines. Pour avoir possédé 3x Corvette, je connais bien le sujet même si mon avis n'est de ce fait pas impartial. Mais il faut juste rappeler que la première voiture de sport à être équipé de 4x freins à disque, c'était la CORVETTE, la première voiture au monde a être équipée de la lecture tête haute, c'était la CORVETTE, la première voiture au monde à être équipée des amortisseurs pilotés intégrant la technologie à electro-aimant si je me rappelle bien (les spécialistes sauront de quoi je parle), c'est encore sur la CORVETTE.

Bon OK, j'ai quitté le monde de la Corvette pour passer sur plus exclusif (photo à côté de mon Pseudo) mais ça reste de l'américaine qui envoie du lourd, du très lourd d'ailleurs....

@Anonyme de 12h53 toi soit t'es vraimment con ou tu le fais exprès pour dire des conneries pareil

"voilà qui ferme le débat quand je vous disait que cette grotesque bouse low-cost de NISSAN GTR ne valait pas un clou et était totalement incapable de suivre nos VRAIES super sportives Européennes."

même dans cette vidéo,c'est bien marque que La Nissan GT R est plus rapide que son concurrent direct "La 911 turbo s" 1.21.05 pour la GTR contre 1.22.90 pour

la 991 Turbo s.

Ptin mais ROBY427 t'es un homme heureux toi .

ROBY427, c'est une réplique ou une vrai de vrai ?

Enfin ils auraient mis une GT2RS une 699GTO et une Aventador face a la ZR1 on aurait pue parlé mais la on se compare a une gamme inférieur. GT3RS 458italia manqué plus qu'une Gallardo 570.

Par-contre le temps du X-Bow R est surprenant pour un petit 2.0TFSI de seulement 300ch qui se prépare a bien plus pour peu.

C'est une image qui vient de google.

Elle fait partie du Top 5 aux US des plus belles répliques.

J'ai le moteur FORD 427FE d'origine, la boite 4 d'origine, l'interieur d'origine et les roues d'origine en magnésium.

Côté coque c'est la même que l'original mais la mienne est en fibre alors que l'origine est en alu. Mais en cas de pb, je trouverai plus facilement un gars qui réparera de la fibre que de l'alu...

Côté chassis, c'est un chassis poutre plus rigide que l'authentique qui lui était tubulaire.

Côté suspenseion, du double triangulé à l'avant et monté Av et Ar en Bilstein réglables dans tous les sens.

Et ? N'importe quelle image que tu postes sur le net peut potentiellement finir sur Google !!

Ca ne change donc rien au fait que ça puisse être la sienne !

ROBY427, Merci de ces précisions !

Pour en avoir déjà croisé aux Mans, je trouve cette voiture est vraiment magnifique ! Tu as bien de la chance !

"Par ROBY427 le 23 Septembre 2011 à 14h37

la première voiture au monde à être équipée des amortisseurs pilotés intégrant la technologie à electro-aimant si je me rappelle bien (les spécialistes sauront de quoi je parle), c'est encore sur la CORVETTE."

MRC magnetic ride control F45 sur C5 et F55 sur ZR1 et C6, je crois bien

Euh pour le rigolo qui doute que j'en suis bien proprio, j'ai plus de 1500 photos de ma voiture sur mon Pc...

Prise sur Internet, celle-là tu peux la chercher longtemps, elle n'y est pas !

J'aime trop la Shelby Cobra ou la AC V8.

Mais une préférence pour la Shelby pour son look plus radical. Après il y a aussi la version Shelby Cobra Coupé encore plus rare.

Même si j'aime pas les répliques a la base se modèle en vaut la pêne car tellement belle et rare. Et le Prix de la vrai et a plus d'un million d'Euro.

Pas mal mais face à une Weineck je ne donne pas cher de sa peau...

A chaque comparatif avec une GT-R on se tape l'autre excité avec ses smiley débiles tout les trois mots (facile à reconnaitre au moins).

La dernière fois il était sur la théorie du complot (son ami imaginaire journaliste auto est payé comme tous les autres par Nissan pour dire du bien de la GT-R).

Et la il nous affirme tout fier de lui que "le débat est clos".

Oui c'est vrai que c'est une honte pour la GT-R de faire moins d'une seconde de plus au tour qu'une 458 Italia...

Elle t'a fait quoi cette voiture ?

Arrête de te tourner en ridicule tu atteint vraiment le fond la.

Toujours cette manie de comparer ?

Ce que je remarque moi, c'est encore une fois la même chose depuis des années.

Porsche est au niveau de Ferrari, voir meilleur si ca avait été moins propice à la puissance que Magny Cours. on aurait été sur un Mid Ohio, un Lime Rock, Charade ou je ne sais quel autre moins rapide que Magny Cours, qui laisse beaucoup parler la puissance pure, la Porsche serait devant.

Avec un moteur placé la ou tout le monde dit que c'est le moins approprié, avec carrément 70 chevaux de moins que la 458, une boite manuelle au lieu d'une robotisée comme la 458, la 997 GT3 RS 4.0 fait 14 centièmes en plus seulement, même si elle fait un bon 100 kilos de moins que la Ferrari, mais tout de même.

Ensuite, essais après essais, les révelations de la presse montre que la GTR n'est pas la voiture que Nissan essaye de faire croire.

Et puis, très content que la Corvette soit devant, mais encore une fois, avec 150 chevaux de plus que la Porsche et 80 de plus que la 458, pour un poids comparable à la 458 et sur un circuit qui laisse fortement place aux canassons, je trouve normal qu'elle soit devant.

Ce qui me parait clair, c'est que la Porsche à le meilleur chassis, et que sur circuit sinieux, avec sa boite manuelle, son moteur en sac à dos, et sa puissance en net recul par rapport a l'italienne et surtout l'américaine, elle se retrouverait malgré tout devant.

.Par Anonyme le 23 Septembre 2011 à 19h21

A chaque comparatif avec une GT-R on se tape l'autre excité avec ses smiley débiles tout les trois mots (facile à reconnaitre au moins).

La dernière fois il était sur la théorie du complot (son ami imaginaire journaliste auto est payé comme tous les autres par Nissan pour dire du bien de la GT-R).

Et la il nous affirme tout fier de lui que "le débat est clos".

Oui c'est vrai que c'est une honte pour la GT-R de faire moins d'une seconde de plus au tour qu'une 458 Italia...

Elle t'a fait quoi cette voiture ?

Arrête de te tourner en ridicule tu atteint vraiment le fond la.

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C'EST MOI LE TROLL RAGEUX ET JE SUIS DE RETOUR LES GAS!!

allez t'a raison Anonyme le 23 Septembre 2011 à 19h21, j'arrete la plaisanterie de mauvais gout ou plutôt les plaisanteries les meilleurs sont les plus courtes!

...car en fait pour tout vous dire, je me tape une méga bare de rire avec un autre pro jap depuis le debut de ces 2 articles sur la GTR en vous faisant rager avec quelques coms vide d'objectivitée, en jouant le vilain rageux anti-jap que je ne suis pas du tout en temps réel. Seul leçon que je retiendrais de tout ça.... c'est bien plus difficile de défendre une voiture que de la casser meme si celle-ci est bouré de qualitée comme cette fameuse NISSAN GTR.

Allez promis on ne recommencera plus ce jeu aussi stupide que marant mais franchement je vous tire mon chapeaux pour votre zen atitude car je pensais on espèrait réellement un gros pétage de plomb de certains pro GTR!

de toute façon, troller sur un article concernant la GTR ne peut que conduire à se casser les dents car le simple fait de comparer cette voiture à des refferences super-car valant 2 à 3 fois sont prix la met définitivement hors de porté des troll de tout poils.

part contre ce que je trouve décevant, c'est le temps de la LEXUS LFA surtout si on tient compte de son prix.

.Par Anonyme le 24 Septembre 2011 à 00h33

Ensuite, essais après essais, les révelations de la presse montre que la GTR n'est pas la voiture que Nissan essaye de faire croire.

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ATTENTION ne te fie pas à un seul essaie, les perfs d'une meme sportive peuvent varier d'une voiture à l'autre et elle se défend plus qu'honnorablement pour une voiture à 80000E

J'ai vu plusieurs essais, la Nissan ne parvient pas à réaliser ce que Nissan prétend.

ca reste une bonne auto.

n'empèche que seul les sportives coutant 2 fois plus chère sont capable de l'inquièter cette GTR et n'oubliez pas non plus qu'une GT3RS est une pistarde allègée donc pas vraimant comparable ce cas, parail la comparer à une 458... rappelez moi le tarif??

le fait qu'elle soit si performante la met toujours en conparaison avec des voitures qui ne sont absolument pas de sa catégorie, une LEXUS LF-A fait pas beaucoup mieux sur circuit!

attendez, rester objectifs, avec 4rm et sa boite robotisée, elle se retrouve quand même à 7 dixièmes des 458 et 997, ok pour le prix je crois que c'est rien, mais en ommetant le prix, il y a un réel écart.

Je vous rappelle qu'a sa sortie, Nissan revendiquait des chronos supérieurs a une 997 gt2 phase 1

La Gtr depuis le début fait parler d'elle mais la chose qui énerve c'est ce que Nissan fait avec son marketing aggressif: Apparament c'est une voiture qui humilie tout ce qui bouge, pagani peut aller se rhabiller! une carrera GT : de la merde en barre, une enzo voir fxx bouuuuuuh, une veyron tssssss, et une gt2 rs vaut mieux qu'elle reste au garage... ect ect. C'est un peu ce discours que Nissan tient depuis l'affaire du chrono au Ring. Forcément le seul chrono qui n'ait aucune valeur et que ceux qui ne réfléchissent pas et n'analysent jamais rien vont rendre pour argent comptant.

Dans les faits: La Nissan est démentielle, a un prix convenable, je ne dirais pas comme tout le monde que c'est bon marché, a en écouter certains ici c'est donné. Prix d'achat + entretien c'est hard quand même, mais ça reste moins cher qu'une Porsche turbo par ex. Ferrari je n'en parle pas pck certains ici n'ont pas compris qu'une f458, même affichée a 500 000 € se vendra quand meme dans les meme proportions, le prix n'est pas indexé sur les perf, on touche au domaine du luxe. La meme diff qu'entre une Rolex et une montre standard. Apres on cautionne ou pas mais quoiqu'il en soit ce sont les fait et Ferrari fonctionne comme ça.

Nissan a placé la barre trop haut en nous disant que c'est L'ARME absolue. Sa comm aggressive c'était Too much. Pour etre l'arme absolue il faut laminer la concurrence partout en perf dans le domaine visé, hors ce n'est pas le cas, il n'y a qu'en rapport prix/perf qu'elle est bien placé mais moins bien qu'une Z06 par exemple, et oui l'entretien de la corvette est beauuuucoup moins onéreux et elle est plus endurante. Les atom et ktm je n'en parle pas, trop extreme et inutilisable au quotidien. Cette GTR est un miracle mais vous ne pouvez la comparer a une turbo ou une F458, MP4 .... Déjà Nissan en a fait un porte étendard, une vitrine de savoir faire et ne gagne pas d'argent avec (ça facilite pour baisser le prix forcement) alors que Porsche et Ferrari et tout autre constructeur de prestige qui tire des petites séries (porsche de moins en moins) ce sont ces voitures qui leur rapportent et font leur CA avec, d'où prix élevé, et dans le cas de Ferrari, Aston, lambo etc il y a aussi le prestige et le fait que la clientèle achète a n'importe quel prix. Rappelez vous, la reventon, 400 commandes a 1 million alors que la voiture n'avait même pas été dévoilée !!!! Et oui les clients ciblés ne sont pas les memes, Nissan ne pourrait vendre une GTR a 200 000 € aussi bien.

Entre la GTR et la F458 il y a un monde, ce que certains n'arrivent pas a comprendre pck aveuglés par leur amour pour cet unique modèle... J'adore les Ferrari mais ça ne m'empeche pas d'admirer une supra par exemple, ici beaucoup n'ont pas assez de neurones pour aimer une voiture sans dénigrer celle d'en face. On peut aimer une ducati ou une yamaha et aussi une suzuki et kawa... ça va aussi dans l'autre sens bien sur, On peut aimer Porsche et ne pas dire que la GTR est un veau, mais c'est tout de meme Nissan qui a lancé les hostilités avec sa comm (stickers se foutant de porsche et audi ect ect) ça il faut le reconnaitre.

En tout cas, oui la gtr sur piste est derriere une F458, oui sur la durée elle ne peut suivre le rythme d'une gt3, oui la ZR1 est plus rapide, mais elle se débrouille carrément bien ! c'est un autre genre.

Voila, maintenant les demeurés qui d'ailleurs n'auront jamais l'une de ces autos, méditez ça et calmez vous svp. Idem pour caradisiac qui a un peu tendance a en faire trop pour la gtr et qui ramene tout a son prix, sauf que dans l'automobile, le prix n'est qu'un détail et non pas un argument. Pour info un prix ne s'indexe pas uniquement au nombre de ch ou a la seconde sur un tour de piste ^^. De plus les gens qui se payent des caisses pareilles n'ont pas de pb financiers et font parti d'un autre monde que le notre, alors arretez de penser prix, vous ne pouvez pas comprendre..

DrDestin

Nissan a placé la barre trop haut en nous disant que c'est L'ARME absolue. Sa comm aggressive c'était Too much.

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si ce' que tu dis est bien leur façon de venter la GTR, il sont à coté de la plaque car leur version est embourgoisée en sachant que meme si on retire ce qui est superflue, elle restera malgrés tout encore trop lourde à cause de son architecture moteur/transmission.

S'ataquer à une GT2 RS ou meme une GTR3RS ne me semble pas plus réalite que possible si leur GTR n'est pas préparée de la meme façon surtout en supprimant tout ce qui ne sert pas à la performance!

Performance à saluer, si cet essai à une quelconque valeur : 50 ans après, une américaine a enfin réussi à faire mieux qu'une européenne !

Non, plus sérieusement, ces tests sont tout à fait au goût du jour. De la même manière qu'on nous rabâche tout et son contraire, allant de la nécessité de boire de l'eau, au danger que représentent les sulfates... Aujourd'hui on teste tout, chacun donne son avis sur tout, et au final on en sait pas plus et on pond tout un tas de conneries. On ne sait même plus à qui se fier !

Regardez le classement des corvettes au mans depuis une dizaine d'année.

Il suffisait d'en faire des versions routières.

Par Anonyme le 24 Septembre 2011 à 11h40

On peut aimer Porsche et ne pas dire que la GTR est un veau, mais c'est tout de meme Nissan qui a lancé les hostilités avec sa comm (stickers se foutant de porsche et audi ect ect) ça il faut le reconnaitre.

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c'est bien pour ça que c'est une des marque Japonais que j'aime le moins, en plus leur fiabilité est largement moins bonne que celle d'une HONDA!

HONDA n'aurait jamais provoqué les autres constructeurs ainsi, bien au contraire ils sont souvent bien trop discret et c'est aussi un peu ce qu'on leur reproche et pour cette meme raison qu'ils sont encore si méconu des Français.

chaque fois que Honda a sorti une sportive, les autres marques japonaise n'avaient plus qu'a se cacher!!

De toute façon, fort a parié que la GTR va etre malmené par la NSX2 qui sera hybride

La seule marque Japonaise vraiment capable de rivaliser avec Porsche ou Ferrari

@Dr destin:

Nissan a commencé les hostilités?A part publier le chrono de la 1ere GTR sur le Nurburgring, quel crime ils ont commis?Celui d'avoir (à l'époque) atomisé la quasi totalité de la production Porsche?

Sinon rappelle moi un truc, qui a fait un communiqué officiel disant qu'il était impossible de sortir moins de 7:54 avec la Nissan?

Porsche.

Quelques jour plus tard, un "simple" journaliste faisait plus de 10 secondes de mieux que le soit disant meilleur temps de Porsche.Je t'épargne la réponse de Nissan juste ensuite.Tu as raté cet épisode là?

@24 Septembre 2011 à 11h40:

Navré,si on reste dans le domaine des sportives, la fiabilité Nissan et Toyota n'a ABSOLUMENT rien à envier à celle de Honda.Au contraire.

"chaque fois que Honda a sorti une sportive, les autres marques japonaise n'avaient plus qu'a se cacher!!"

Etrange, j'ai beau fouillé dans ma mémoire, à part la NSX , je vois vraiment pas ce que Honda à sorti de balaise...

"De toute façon, fort a parié que la GTR va etre malmené par la NSX2 qui sera hybride "

C'est celà, et la GTR2, qui sera cosmique , va malmené toutes les futures Honda jusqu'à la NSX2571.

bizzare il ya que sur ce site quon sort des comparo ou la 458 est battu...

on peut sortir tous les matchs du monde , Ferrari est au sommet de son art. Une double volé à Mclaren avec trois ans d'évolution en plus , corvette bien que réalisant depuis quelques années des tops cars j'ai quelques doutes sur le résultat. Porsche va ressortir un nouveau modéle plus sportif pour recoller Ferrari (mais la nouvelle 911 sert à quoi alors ???) lambo n'a jamais réussi a faire décoller les ventes bien que sa gamme soit trés aboutie.

Nissan a tellement parlé de sa soit disant fusée qu'elle se fait bouffer par tout le monde , en conclusion il y à Ferrari et les autres les seuls vrai concurants direct de Ferrari sont maintenant les super cars , Pagani , Koenigg , Gumpert ect ect

N'importe quoi.La mauvaise foi à l'état pur.Pourquoi des doutes sur le résultat?Pourquoi il n'y aurait que Porsche qui puisse approcher les performances de Ferrari?C'est à la portée de n'importe quel constructeur.Pour rappel, un pauvre fabricant de boisson énergétique ridicule le sacro saint Ferrari en F1 (sa discipline favorite) depuis plusieurs saisons maintenant.Je vais pas parler d'endurance ou de championnat de GT non plus.

PS: Nissan a bien parlé de sa GTR et ses propos sont vérifiés.Si tu sais lire, tu remarquera sur la même vidéo que la GTR fais un meilleur temps au tour que sa concurrente, la Turbo.(Pire, ici c'est la Turbo S)

PS²:Pagani et cie, c'est un autre niveau désolé, redescend sur terre.Les concurrents de Ferrari sont dans la vidéo, il manquait Mercedes,Mc Laren et Lamborghini.

La Gtr depuis le début fait parler d'elle mais la chose qui énerve c'est ce que Nissan fait avec son marketing aggressif: Apparament c'est une voiture qui humilie tout ce qui bouge, pagani peut aller se rhabiller! une carrera GT : de la merde en barre, une enzo voir fxx bouuuuuuh, une veyron tssssss, et une gt2 rs vaut mieux qu'elle reste au garage... ect ect. C'est un peu ce discours que Nissan tient depuis l'affaire du chrono au Ring. Forcément le seul chrono qui n'ait aucune valeur et que ceux qui ne réfléchissent pas et n'analysent jamais rien vont rendre pour argent comptant.

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Tu as des preuves des propos que tu avances à Nissan DrDestin? Non tu n'en as aucune car ce que tu dit c'est bidon. Nissan visait modestement la 911 Turbo car c'était leur modèle, leur objectif étant de faire aussi bien voir mieux. Objectif atteint et même largement dépassé. Tu racontes des histoires de commères(le genre de propos que les nanas prêtent aux autres nanas qu'elles n'aimes pas juste pour leur faire du tort).

Pas de leur faute si leur GT-R a cartonné chez tout les journalistes professionnels. Pas de leur faute si leur voiture a reçu tant et tant de consécration et tant de prix depuis sa sortie.

En fait si c'est leur faute et tant mieux. Depuis les américains ont décidé de s'y mettre et nous sorte des merveilles également pendant que les constructeurs euro cherchent des excuses.

PS: pour la publicité comparative, ne commencez pas ou je vous dépouille. Vos petites marques chéries n'ont pas attendu Nissan et sa GT-R pour se moquer d'autres marques dans les pays ou c'est légal.

completement d'acc avec Par Anonyme le 25 Septembre 2011 à 01h05

Ferrari domine tout et dans toutes les catégories , certains mag tente de comparer la panamera à la FF c'est simple il y a pas de match ! pareil avec la 458 agé de trois ans elle écrase tout ! porsche est obligé de sortir sa 50 éme version de 997 pour gagner quelques chevaux et esperez sauver la face et puis comme dit justement plus haut ils sortent une nouvelle porsche pour lutter contre ferrari si ça c'est pas avouer ses faiblesses c'est quoi ? audi bmw et mercedes font des super autos mais en perf pure et sur un circuit il y à pas match .....je lis bcp de chose sur la GTR sur ce forum oui c'est une super auto mais n'est pas au dessus du lot comme le laissait entendre Nissan

belle vidéo, que des supers-portives de reves.

Quelle efficacité quand meme cette GTR pour "seulement 80000E", mais je préfère malgrès tout la sonnoritées des moteurs atmos qui prenent plus de tours dans une mélodie de folie que celle-ci. Préférence certainement dût au fait que je roule en moto Japonais sportive et que j'aime les moteurs qui hurlent!

Pourquoi NISSAN ne sortent t'ils pas leur GTR-GT2 plus puissante et fortement allègée en série limité comme certaines rumeurs le laissaient penser meme si ces modifs doivent faire grimper le prix à 140000E par exemple?

Sinon coté look, je mettrais; la Ferrari 458, la Porsche 911 GT3 RS 4.0, la Corvette ZR1 et la NISSAN GT-R et vous?

ce que je voudrais rajouter à toutes ces critiques, c'est que la NISSAN GTR n'est pas la meilleur super-sportive au monde mais mais simplement la meilleur de sa catégorie et tout ça pour 2 à 3 fois moins chère que ses concurrente.

Forts à parrier que si NISSAN conçoit, dévellope et commercialise une sportive de 160000 voir 200000E sur une autre base que la GTR, avec un V10 moteur centrale caisse en allu ou autre, elle se placera sans le moindre doute au sommet des supercars des marques les plus prestigieuses croyez moi!

Par thesorrow le 24 Septembre 2011 à 21h14

@24 Septembre 2011 à 11h40:

Navré,si on reste dans le domaine des sportives, la fiabilité Nissan et Toyota n'a ABSOLUMENT rien à envier à celle de Honda.Au contraire.

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au contraire???

allez deux trois exemples au hazard; une Celice TS etait moins fiable qu'une S2000 ou Intégra doté d'un moteur largement plus poussé et puissant, pareil pour une NSX reconnue plus fiable qu'une SUPRA ou qu'une SKYLINE ou qu'une RX-7bi turbo, de meme pour une CIVIC Vti ou CRX et une CORROLA, ça date pas d'aujourd'hui la domination en fiabilité de Honda meme face aux autres marques Japonaises, les articles le prouvant ne manquent pourtant pas!

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"chaque fois que Honda a sorti une sportive, les autres marques japonaise n'avaient plus qu'a se cacher!!"

Etrange, j'ai beau fouillé dans ma mémoire, à part la NSX , je vois vraiment pas ce que Honda à sorti de balaise...

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Tu viens de le dire, la NSX... et je ne parle meme pas de ces versions RR on qui ont mis NISSAN et TOYOTA grave à la rue, je ne vois vraiment aucun de leur model la surpasser!!

Si tu en vois un, alors site le moi!

La SUPRA, la RX-7bi turbo ou SKYLINE était plus que largé sur circuit par une simple NSX de base!!

Cette sportive en version RR ne craignait meme pas à l'époque ses concurrantes de chez PORSCHE ou FERRARI.

meme topo pour l'Intégra type R ou la S2000, pas de concurrentes de meme catégorie à mettre en face ni chez TOY ou NISSAN.

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"De toute façon, fort a parié que la GTR va etre malmené par la NSX2 qui sera hybride "

C'est celà, et la GTR2, qui sera cosmique , va malmené toutes les futures Honda jusqu'à la NSX2571.

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jusqu'à la NSX2571

tu cherche à te rassurer je pense ou tu connais mal HONDA, on va justement en reparler bientôt, crois moi!!

ça refera juste le meme coup que quand la NSX1 est sortie! Une simple homologation de la HONDA HSV-010, un épouvantaille pour eux les auraient calmé pour un bon moment!

bon par contre doucement la comparaison honda/nissan ici ne tiens pas du tout. j'ai beau aimé nissan et ses sportives mais maintenant les comparer à honda, c'est un tout autre monde. honda c'est indépendant, numéro 1 en fiabilité et j'en passe. et la nsx après 20 ans reste la supercar la plus réussie du pays du soleil levant. il y avait d'ailleurs un article sur ce site qui résumait bien ce qu'on pense.

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-EK9-DC5-FD2-NA2-et-CL7-celles-que-l-on-a-pas-eues-64037.htm

mais il faut raconnaitre qu'aujourd'hui c'est nissan qui a pris la relève avec sa gt-r mais il est clair qu'ils ont eu de la chance que honda n'est pas pu sortir sa nsx 2 en 2008 car cette auto faisait déjà peur à nissan:

https://www.caradisiac.com/Honda-NSX-2-7-37-officieux-sur-le-Nurburgring-25271.htm

et n'étant qu'en phase de prototype. la version finale plus d'autres version type r et rr auraient très certainement dominées une fois de plus dans l'histoire nissan et toyota. ça nous aurait fait un beau match nsx/gt-r/lf-a ! foutue crise ! forte heureusement le projet a repris depuis un moment mais en plus de cette future nsx hybride, on devrait voir débarquer un monstre encore bien plus costaud, qui sera d'ailleurs la seconde voiture la plus avancée de la production après la fcx; une supercar à hydrogène, le fc-sport mais limité à des hommes/femmes riches comme pour la lf-a.

en attendant, que certains veuilles l'admettre ou non, la gt-r reste la reine des sportives. la voiture la plus récompensée, la gt la plus vendue et la plus reconnue que certains le veuilles ou non. ferrari etc ne sont pas mauvais mais à des années lumière de la production nippone.

"il manquait Mercedes,Mc Laren et Lamborghini"

Non non pas besoin de Mercedes dans ce comparatif...Laisse là ou elle est

+1 arrêtez de mêler des constructeurs dont on ne parle pas dans l'article. il y a déjà assez de fights par ici entre les rageux antis-gtr et les talibans ferrabouses etc.

"n'empèche que seul les sportives coutant 2 fois plus chère sont capable de l'inquièter cette GTR et n'oubliez pas non plus qu'une GT3RS est une pistarde allègée donc pas vraimant comparable ce cas, parail la comparer à une 458... rappelez moi le tarif??"

si on te donnait 500 tu t acheterais 50 big macs ou 1 repas chez Bocuse?

Tout est une question de choix et de gout ,préférer la qualité a la quantité c est ce que sembler ne pas comprendre comme des mongoliens que vous etes car vous ne comprendrez jamais pourquoi des gens mettent des fortunes dans des tableaux,montres ,bijoux etc....

Vous n etes pas la clientèle visée puisque vous regardez l argent or dans le luxe il n y a aucune limite vous n avez rien compris a la vie ou vous etes très très pauvre....

A votre avis est ce qu une merde de picasso justifie son prix?

Que 4 roues de vélo collées deviennent une sculture et valent 500 euros?

Ferrari,Porsche et les autres c est pareil...Nissan et Corvette c est pour ceux qui ont honte ou se sentent coupables et refusent de rouler dans des voitures très cheres des marques au dessus.

et ça y est c est parti maintenant que tout ces bouses de ferrailles et porsches se font fait bouffer on a droit à du "ah oui mais au moins c est le luxe c est l ame" et tout le blabla qui va avec. le dernier bastion de la mauvaise foi. même la veyron est une grosse dinde, la gt-r lui met la fessée. je suis sure que la zr1 en fait autant.

le "prestige" c est subjectif, il y a qu à voir les quelques moutons footeux et meme certains journaleux européens trouver une porscherie diésel prestigieuse.

on peut retourner la question dans tous les sens et l appeler de différentes façons (il n'y a qu'à voir vos guéguerre GTR/911 c'est du même tonneau) mais in fine ceux qui vont te parler de "prestige" guidant leur choix c est pour impressionner le voisin. ceux qui ont échoués misérablement auprès des femmes et qui ont besoin d'un objet pour se donner une image qu'ils n'ont pas. ou en braille "J adorerais avoir un énorme pénis, mais la nature m'a fait ainsi, je m'achèterai donc une grosse voiture chère afin d'avoir l'air confiant avec les femmes (ou les hommes, c'est selon)". :ptdr: on peut aussi mettre les footeux et les Paris Hilton qui n ont rien à faire de leur agent et qui n'en ont rien à branler de l'automobile et qui achètent des ferrailles et autres coccinelles de luxe juste pour compléter leur sac à main Channel.

enfin bref et il y a les passionnés(les vrais)de l'automobile et qui foncent sur les sportives américaines et japonaises les vieilles comme les nouvelles. et pour les non-initiés, regardez dans quoi roulent la grande majorité des anciens pilotes de courses célèbres(quelque sois F1, Nascar, GT500, etc mais surtout les anicens du WRC)

fin comme on dit, il y en a qui choisissent des voitures, et d'autres qui choisissent des porte-clefs.

https://www.caradisiac.com/Il-est-free-il-a-tout-compris-un-Texan-echange-sa-Bugatti-Veyron-contre-une-Corvette-ZR-39142.htm

MOUARF ! Bien parlé !

si on m'en file une des 4, peu importe laquelle, je serai très content!

mais c'est toujours rigolo de voir les commentaires des anonymes.

ces voitures sont toutes très désirables, j'avouerais tout de même une préférence pour la Porsche qui me parait plus "pure" pour la piste (quoi que les premières gt3 étaient mieux ç ce niveau) et la corvette pour sa bouille attachante et son gros moulin qui doit être démentiel.

La Nissan a l'air d'être une arme mais elle ne me fait pas d'effet, c'est comme ça ça se commande pas, trop parfaite peut être ? quand à la Ferrari j'en suis resté aux 308/328 et 288 gto, à mon gout les plus belles, après je suis resté sur ma faim !

mais bon j'ai ni les moyen ni spécialement l'envie de foutre autant d'argent dans une caisse, et je suis pas convaincu de ressentir plus de plaisir au volant qu'une bonne vielle 205 rally ou 2002 sur piste !

Je ne crois pas que les vrais passionnés d'automobile achètent des sportives amercaines ou japonaises. Faut arreter de se carresser mon grand.

Les viper et les corvette ont toujours été des grosses merdes sur piste sauf la toute derniere corvette c6. Les anciens du WRC roulent en americaines? Ah bon? J'ai dèjà entendu dire sebastien Loeb que les Americaines "c'etait pas son truc..." il roulait à cette epoque en Gallardo.

Les performances sont très importantes mais il faut tenir compte des sensations et dans ce domaine ferrari et porsche sont au dessus.

En tout cas j'aimerai bien echouer miserablement en gt3rs ou en 458. Même une f355 me fait rever tellement elle est belle.

Pour resumer :

Le GTR me fait très envie elle est impressionnante à voir en vrai mais je trouve l'interieur vraiment à chier (plastique) par, contre gros avantage et ca personne n'en parle, elle est 4 places donc si on a un ou deux gosses c'est une voiture utilisable au quotidien sans trop de contraintes.

La Ferrari est une voiture extraordinaire mais sa ligne est moyenne (interieur comme exterieur). Le coût d'utilisation très (trop) elevé. Quant au prix d'achat ca fait qd mêle chero.

La corvette est celle qui m'attire le moins. Sa ligne exterieure est superbe l'interieur l'est bcp moins (trop de plastique). Surtout ce qui m'effraie c'est la consommation d'une telle voiture aussi bien la Z06 que la ZR1, je suis sur que sur route en avoinant un peu on est tres vite à 20-25 litres au cent. Pour moi c'est surtout une voiture d'autoroute.

La GT3rs c'est mon reve. Trop chere neuve, à ce sujet porsche se fout un peu du monde. Par contre elle à bcp d'inconvenients : stricte 2 places, confort mediocre surtout avec les baquets sport, spoiler avant trop bas pour un usage quotidien. Sinon au niveau sensations c'est le top.

J'hesite bcp entre une GTR occaz tres recente et une 997 GT3rs ph1 pour un budget de 70-80000 euros.

Voilà mon analyse.

"Je ne crois pas que les vrais passionnés d'automobile achètent des sportives amercaines ou japonaises. Faut arreter de se carresser mon grand."

Désolé mais ta phrase est vraiment stupide...

Un "vrai passionné" ne sortirais jamais ce genre de propos !

C'est quoi pour toi un "vrai passionné" ?? Un mec qui pense comme toi ?

Chacun se "passionne" pour ce qu'il veut ! Et c'est parce que t'es passionné de t'achètes une Jap ou une Américaine que t'es pas un "vrai passionné" !

Un type passionné de Corvette, Viper, ou autre monstre américain, sous prétexte qu'il n’achète pas une européenne, n'a pas les goûts requis pour être qualifié de véritable amoureux de l'automobile ?

N'importe quoi...

*C'est pas parce que tu achètes une Jap ou une Américaine...

Désolé, j'ai bugué

Moi aussi je suis désolé, mais des marques comme Nissan, Dodge, Chevrolet et honda (les deux dernieres dans une moindre mesure) ne riment pas vraiment avec sportivité et ne font pas franchement rever.

Je le répete à part la Corvette c6 et la nissan GTR ya qd même pas grand' chose hors europe.

On peut être passionné de 2cv, de R11 ou même de BX c'est vrai mais là n'est pas le propos. On parle passionné d'automobiles sportives et là on ne pense pas seulement au modele mais à la marque qui le fabrique et l'histoire de cette marque avec le sport automobile.

On ne peut pas dire je suis passionné de Nissan GTR, une passion ca se forge sur plusieurs années hors l'historique de la GTR en france est tres court.

C'est pour cela que je disais un peu plus haut que la GTR serai pour moi le choix de la raison et la GT3RS celui da la passion.

Je ne conteste en rien les qualités de la GTR r35 et de la Corvette c6 mais des marques comme Nissan ou Chevrolet ne font pas "vibrer" autant de monde que Porsche ou Ferrari.

On peut critiquer les acheteurs de ces 2 marques mais on à qd même plus de passionnés d'automobiles qui achètent Porsche ou ferrari que Nissan ou Chevrolet.

C'est comme dans la moto la proportion de passionnés est plus importante chez ducat' que chez honda ou kawa.

Voila, la passion n'a rien à voir avec la performance ni avec le prix mais en matière d'automobiles sportives ya pas mieux que Porsche ou Ferrari on peut le tourner dans tous les sens...

La passion ca ne discute pas mais ya des gens plus passionnés que d'autres...

A te lire, tu a l'air de croire que la passion automobile ne se fait qu'en France... Or, désolé, mais le pays comptant le plus grand nombre de passionnés de voiture c'est surement les Etats-Unis, le Japon je pense, et aussi le Royaume Uni, qui est reconnue pour chérir... les sportives Japonaises justement... D'où le fait qu'ils aient eu droit à la CTR Mugen par exemple...

Nissan ne fait pas vibrer ? Pourtant moi je prendrai toujours plaisir à admirer, sur circuit ou non, une 200sx, Un Z (quelle que soit l'époque), et encore plus une Skyline ! J'apprécie bien plus de croiser une NSX qu'une GT3, cette dernière étant (toutes proportions gardée) bien plus répandu que la mythique Honda qui aura su marquer l'histoire !!

"On ne peut pas dire je suis passionné de Nissan GTR, une passion ca se forge sur plusieurs années hors l'historique de la GTR en france est tres court."

Je ne vois vraiment pas pourquoi... Pas besoin qu'une voiture ai 20ans pour en être passionné. De plus, si la GTR à une courte histoire en France, la Skyline dont elle est plus ou moins issue à son histoire, et une histoire au combien reconnue (je ne m'étalerai sur le fameux RB26DETT...) !

La passion, pour moi, c'est justement de voir des Skyline GTR qui n'ont été vendu quasiment qu'au Japon, mais qu'on peut pourtant retrouvé dans n'importe quel pays...

Je suis un grand fan de Ferrari (pour ne pas dire un passionné de la marque), donc oui, une Ferrari me fait vibrer, mais c'est bien pour ses qualités et l'aura qu'elle dégage et non pour le côté exclusif de la bête !

Je fais peut être fausse route, mais tu as l'air d'associer Passion et exclusivité/prestige/rareté, voir performances mais une passion ça n'est rien de tout ça, c'est avant tout une histoire de goût !

honda ne rime pas avec sportive ?

toutes les types R ou même encore la NSX qui ne faisait pas rigoler à l'époque...

ne parlons pas de la f1 ou honda a eu de belles heures

on remarquera que les commentaires les plus ...je cherche mes mots... absurdes, c'est bien, absurde... sont le fait d'anonymes.

j'adore le petit plus de la maison périglionni:

" C'est comme dans la moto la proportion de passionnés est plus importante chez ducat' que chez honda ou kawa.

J'hesite bcp entre une GTR occaz tres recente et une 997 GT3rs ph1 pour un budget de 70-80000 euros.

Voilà mon analyse."

ça me fait bien rire c'est tellement caricatural que ça me fait bien rire !

'Voila, la passion n'a rien à voir avec la performance ni avec le prix mais en matière d'automobiles sportives ya pas mieux que Porsche ou Ferrari on peut le tourner dans tous les sens...'

Porsche, ils fesaient pas des tracteurs à ses débuts?

Surement pas je pense que le pays où la passion automobile est la plus faible c'est la France.

Par contre qd on a un passionné il ne l'est pas à moitié car vu l'image mediocre qu'a l'automobile dans notre pays, il faut vraiment avoir la moelle...

Je suis sur qu'aux USA on trouve plein de possesseurs de Corvette pas plus passionné que ça mais elle est tellement abordable là-bas que quiconque voulant se faire un peu plaisir (ou un peu frimer) peut se la payer.

C'est toi qui ramene tout à la france :

en france les possesseurs de skyline sont tous très passionnés mais ce n'est pas le cas dans tous les pays où elles sont bcp plus courantes d'autant plus qu'il n'y a pas eu que des GTR de produites on a eu des skyline assez moches avec des moteurs "merdiques".

Meme constat pour la Corvette ou la Viper. En france il faut être très passionné pour en posseder une mais pas aux USA.

Aux USA "on" est plus passionné d'automobile qd on roule dans une BMW que dans une Corvette ou une Mustang, je ne te parle même pas de Porsche. Les ricains sont en admiration devant les voitures européennes.

Alors certe on peut être passionné d'automobile et de Corvette mais l'association des deux (dans le monde) est moins courante qu'avec les possesseurs de 911.

On a plus de chance de tomber sur un passionné d'automobile avec un possesseur de 911 qu'avec un possesseur de Corvette ou de GTR.

Ma phrase de tout à l'heure était, je te le concede, un peu excessive.

J'adore la Corvette et la GTR mais elles ne declenchent pas la même emotion chez moi qu'une 911 qui plus est une gt3rs.

Alors je rigole aussi parce que pour M. jctwin on aime l'automobile que qd on aime les voiture de plus de 20 ans,

Si tes seules references sont la 205 rally, la bmw 2002 et la 328 c'est que t'as oublié d'evoluer parce que des belles bagnoles y'en a eu un bon paquet depuis.

Je pense que ce Monsieur doit avoir la cinquantaine et qu'il est nostalgique des vieilles sportives, si une f355 te laisse sur ta faim c'est que tu es un vieux ringard.

Tu en est tjs à la NSX mais depuis Honda n'a rien fait de mirobolant

Ca me fait penser aux vieux Porschistes qui ne voient que par la 3.2, la 964 ou la 993 en denigrant la 996 et la boxster. Typiquement le genre de mec qui dit que tout était mieux avant.

Pour caricatural tu l'es un max toi! T'es rigide comme un vieux chêne...

Excuse moi mais t'as l'air d'un sacré rigolo à coté d'un type de 70 ans qui va te dire que pour lui les vraies voitures de sport c'est la daytona, la 2,4 s, la jaguar E ou la db5, c'est pas la même chose qu'une honda civic ou qu'une 205. Il va te dire qu'à "son époque" on savait faire des belles sportives. Pour lui t'es tout sauf un passionné, juste un mec qui a aimé les voitures de sa jeunesse...

Tu trouve que la dernière Civic type R respire la sportivité? Moi pas.

Je ne voulais pas m'enerver mais les "vieux" qui denigrent les "jeunes" juste parce qu'ils sont jeunes ça m'angoisse.

Par Anonyme le 26 Septembre 2011 à 15h07

C'est comme dans la moto la proportion de passionnés est plus importante chez ducat' que chez honda ou kawa.

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HA OUI, et tu tiens ça d'ou?

encore un pro- Eropéenne qui voit pas clair et qui croit que le Japon est à la traine avec aucune passion autour de leurs motos!!

Ou plutôt peut etre qu'elles ne te passionnent pas, nuance!

Regarde le nombre de motos HONDA vendue dans le monde comparé à DUCAT, le nombre de titres que HONDA cumulent comparé à DUCATI en compétion, ect ect...

Quand je vois les tarifs de leurs motos comparé à leur fiabilité bien infèrieur à la plupart des motos japonaise, leurs résultats en course que ce soit en endurance, en GP ou meme en SBK ou ils se sont meme fait battre avec leur propre architecture moteur, alors que tu dise que DUCATI font de jolies motos performantes OK, mais le coup de la domination tu ne nous le feras pas!

Par Anonyme le 26 Septembre 2011 à 17h29

Tu en est tjs à la NSX mais depuis Honda n'a rien fait de mirobolant

Ca me fait penser aux vieux Porschistes qui ne voient que par la 3.2, la 964 ou la 993 en denigrant la 996 et la boxster. Typiquement le genre de mec qui dit que tout était mieux avant.

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ton com prouve juste que tu ignore tout de cette marque que tu critiques si bien!

Je te l'accorde, HONDA n'a plus de sportive haute performance au catalogue depuis quelques années mais reste tout de meme très actif dans le monde de la compétion si tu suis dans énormément de domaine!

Une simple homologation de leur terrible HSV-010 aurait calmé une bonne partie de la production supersportive actuelle, domage que le NSX-2 qui devait sortir en 2010 à été repoussé mais n'oubliez pas qu'une nouvelle NSX arrive

purée encore des arguments en carton

"Je suis sur qu'aux USA on trouve plein de possesseurs de Corvette pas plus passionné que ça mais elle est tellement abordable là-bas que quiconque voulant se faire un peu plaisir (ou un peu frimer) peut se la payer."

"Les ricains sont en admiration devant les voitures européennes."

Ok donc:

1.je te laisse comparer les prix de la Corvette aux USA avec ceux des Cayman et 911 de base.

http://www.chevrolet.com/corvette-z06/

http://www.chevrolet.com/corvette-zr1/

http://www.porsche.com/usa/models/911/911-carrera-997/

allez je suis gentil je te met meme le prix de la toute nouvelle 911 en version S !

http://www.porsche.com/usa/models/911/911-carrera-s/

pour "l image" et "l ame" et tout le blabla qui te semble si important pour choisir ton moyen de locomotion, la Skyline est sortie en 1952, Corvette est née en 1953, rappel moi quand est arrivée la 911(qui n est d ailleurs rien d autre qu une coccinelle améliorée) ?

2. tu n'as jamais foutu le pied en amérique du nord pour affirmer de telles bêtises.

"aux USA "on" est plus passionné d'automobile qd on roule dans une BMW"

c est pour ça que c est lexus qui leur met bien profond depuis plus de 12 ans ?

et pour les non initiés: http://auto.ca.msn.com/nouvelles/les-jeunes-pr%C3%A9f%C3%A8rent-les-autos-asiatiques-1

"n a eu des skyline assez moches avec des moteurs "merdiques"."

abon tu peux m en citer des exemples ???

parce que la série des RB26DETT restent les moteurs les plus incassables au monde au côté des 2JZ et C32B et supportant des prépas atteignant les 850cv.

Porsche fait tellement rêver qu ils ont manqué la faillite par 7 fois dans leur existence, les ventes de 911 qui ont chuté à tel point qu ils se sont fait racheter par leur frère ennemi et obligés de se prostituer avec du gazout pour attirer le peu de clientèle qui leur reste....tu parles d une fierté un constructeur qui a été tellement de fois dans la merde qui triche avec les chiffres et avec la bourse:

http://www.clic4car.ch/news-actualites-porsche-devant-la-justice-324

https://www.caradisiac.com/Actu-de-l-eco-54-Porsche-dans-le-collimateur-de-la-justice-66447.htm

mé non bien sur kil son sérieu ché porsche c nissan lé méchant

pendant ce temps les sportives nissan, chevy et dodge se vendent comme des petits pains. la viper qui devait disparaître verra son retour justement grâce aux milliers de pétitions qui ont circuler pour que cette auto continue d'exister. il y a eu la meme chose pour la camaro et la mustang par exemple.

"Tu trouve que la dernière Civic type R respire la sportivité? Moi pas."

elle a pourtant mis une raclée à la concurrence, et s'est même amusée avec un boxster s, une lotus evora, lexus isf!!, c63amg et 335i. élue compacte la plus rapide sur circuit(EVO Mag, Autocar) et le tout sans l'aide d'une assistance respiratoire mais avec un châssis aux petits oignons. et encore il y a dernière version qui doit voir le jour.

bref encore un jeune kékos fan de bling bling qui passe son temps à écrire des blagues sur le net entre deux branlettes sur ses magazines grazia et qui n a rien compris à l automobile

Bon bin si t'es fan d'evo mag je crois que ce n'est pas la peine de te contester c'est sur c la bible ce bouquin... Je sais lequel de nous deux est le plus keke...moi je lis plutôt flatsix... Ça fait moins "tiouning Jacky moumoute".

Qd on est fan de Porsche ou Ferrari on est bling bling pour toi?

Ça c'est de l'argument en beton! Celui de la faillite de Porsche aussi!

La 911 une coccinelle "améliorée" ça c'est de l'affirmation implacable, moi je suis bidon mais toi tu bas des records. Je n'ai pas été aussi médisant a l'égard de la corvette et de la skyline qui sont des voitures que j'aime mais qui n'ont rien a voir avec une 911.

C'est pas grave mon opinion je me la fait derrière le volant et pas dans les magazines ni sur internet...

Tu le fais exprès ou c'est de l'ironie?

1-Evo mag, si on parle du même Evo mag, a le mérite d'être un magazine "généraliste", dans le sens qu'il n'est pas directement affilié à une marque.Par contre, qu'est ce qu'il y a constamment en 1ère page de Flat6 (déjà que le titre est assez éloquent) : le 1er mensuel de la Porsche...Drôlement impartial comme référence!

2-Porsche a frôlé la faillite, c'est un fait.Porsche a été sauvé d'abord par son Cayenne, puis par le rachat par WV.

3-L'ancêtre de la 911, n'est rien de plus ni de moins qu'une Coccinelle coupé rebadgé.Tu vas pas me dire qu'en tant que grand fan de la marque tu ignorais ça quand même?

Je suis un peu déçu que le débat se termine en insultes simplement parce qu'on est pas fan intégriste de corvette ou de skyline. Vous démontez Porsche comme si c'était une marque de merde...je ne crois pas m'être comporté comme ça a l'egard de vos marques préférée. Qd on est fan de Porsche ou Ferrari on est forcément con ou keke ou bling bling?

Est-ce de la jalousie? Je ne l'espère pas car pour les grands fans d'autos que vous êtes ce serait un peu "embêtant".

Sur ce je vous laisse mais un peu de tolérance n'étouffe personne.

houlà j'ai au moins 80 ans...

quelle belle analyse, je suis démasqué !

ou alors, je parle simplement de ce que je connais, ce que j'ai déjà piloté, en tant que mauvais passionné, j'en aiessayé un paquet (pas de ferrari par contre, mauis au moins j'ai la chance de savoir que ca donne une gt3 à magny cours, et pas en test de coffret cado, ainsi que la m3 de la e30 à la e92, même la rarissime berlinette échappement et les petites bobinette telle golf gti, polo g40, 205 gti ( j'ai passé mon permis là dessus, mon auto école n'était pas passionné non plus)

niveau corvette une simple c3 avec le t top, pas exemple de sportivité ni de finition mais très sympas.

concernant la moto, j'ai un petit vécu aussi et j'ai donc une machine de papy qui fait peur aux journalistes...

la passion ça se vit au volant ou au guidon pas les fesses sur l'écran de son pc...d'un autre coté à 13 ans tu peux pas comprendre.

Aucun blaireau ne pense au fait que la GTR est une 4 roues motrices donc c'est facile de se comparer à des propulsions ayant plus de 500ch. C'est beau de parler de l'écart de prix entre une nissan et une Ferrari ou Porsche mais payer 80 000€ pour avoir une majorette à taille humaine non merci, il n'y a pas que les perfs mais également la qualité de fabrication et surtout le prestige que cette Playstation roulante n'a pas et n'aura jamais.

Alors oui c'est surement une auto efficace mais niveau sensation, je doute qu'elle puisse rivaliser avec les supercars d'aujourd'hui...

J'adore les mecs qui parlent de Porsche par rapport à la faillite ou la coccinelle, mais qui oublient un peu vite que nissan c'est aussi de la micra, du juke et à base de X-trail donc les gars avant de parler, réfléchissez, ça évitera que vous passiez pour des fans d'un "sportive" qui appartient à Mr Clio et Twingo et donc d'être juste ridicule sans aucune crédibilité.

11h07, heu pour le coup, c'est toi qui sort un truc ridicule...

Nissan fait des Micra et des Juke et pourtant sort une sportive qui tournes aussi bien, voir mieux qu'une arme affutée de chez Porsche qui eux font exclusivement des sportives (enfin on fera comme si)...

C'est se faire battre sur son propre terrain par un constructeur "qui appartient à Mr Clio", ça la fou mal quand même

C'est bien ce que je dis une corvette neuve aux USA c'est 49000 dollards (environ 36000 euros) alors qu'une 911 neuve c'est 82000...ça fait quand même 67% plus cher ou 33000 dollards.

La Corvette est donc beaucoup plus abordable que la 911 on est d'accord!! C'est bien.

De plus la coccinelle a servie de base à la 356 et pas à la 911 qui dispose d'entrée d'un six cylindres. Donc des affirmations pareilles ça fait quand même gentil pour un soit disant grand fan d'automobile.

Renault est quasi proprietaire de Nissan...mais je le repète la GTR est une voiture que je respecte et que j'aimerais posseder.

Chevrolet est obligé de vendre des Matiz...je trouve ça qd meme pire qu'un cayenne diesel. Mais bon chacun son pointe de vue. Elle est belle la fierté...

Je crois que les donneurs de lecons sont assez mal placés.

Le problème n'est pas de descendre telle ou telle marque qui ont toutes, dans le cas présent, des modèles très respectables.

Mais il ne faut pas nier l'évidence pour l'instant une GTR se compare a une 911 juste au niveau des performances, pour le reste ya pas photo...

Ferrari a eu bcp de déboires ce n'est pour ça que toutes leurs voitures sont de la merde.... je ne comprends pas ce raisonnement.

Voilà un article typique de partie avec un journaliste qui nous habitué en plus à être anti italien

déjà pour le 400m la japonaise à démontrer sa supériorité ? non la ferrari a démontré sa supériorité

quand au test il suffit de regarder piloter non pardon conduire les journaliste pour se rendre compte que leur chrono ne valent rien: la corde est raté avec la gtr, la ferrari est en glisse en plus de maniere irréguliere donc utilisation sacadé de l'accélérateur (ca glisse je lache je repred je glisse donc je relache...)

conclusion ces mecs là n'ont pas le niveau pour établir un classement et encore moins à coups de dixieme. Nous apprenons au mieux seulement que l'américaine est plus accessible techniquement à Mr tout le monde

et que Mr garcia est anti italienne mais ca qu'il manque de gout on le savait déjà

Ils oublient aussi que Nissan a était sauver de la faillite par Renault. Et que s’en Carlos GHOSN la R35 n'aurait jamais vu le jour, Nissan ne voulant plus entendre parler de la GT-R a cet époque.

faut pas confondre tour chrono et clisse pour le fun

@a l agoni :"déjà pour le 400m la japonaise à démontrer sa supériorité ? non la ferrari a démontré sa supériorité"

Rassure moi, tu as bien vu toi aussi la GTR franchir la ligne d'arrivée en 1ère position, non?

Edit:On ne parle pas du même test.

Moi je dis ça dépends du circuit point barre.

zr1 pr les lignes droites,le v8 pas photo

gtr pr l'efficacité tout temps route circuit

gt3 rs circuit

ferrari pour avoir une ferrari,un moteur atmo de folie avec une technologie de f1.

Après ce sont des sacrés monstres et toutes sont des légendes bien vraies

Tout à fait d'accord

"Par st-225 le 26 Septembre 2011 à 13h45

"Je ne crois pas que les vrais passionnés d'automobile achètent des sportives amercaines ou japonaises. Faut arreter de se carresser mon grand."

Désolé mais ta phrase est vraiment stupide... "

+1 laisse tomber st c'est des cas sociaux les 3/4 des gus ici...

"Par jctwin le 27 Septembre 2011 à 09h03

En réponse à : Anonyme (voir le message)

houlà j'ai au moins 80 ans..."

e30 en avatar ?

"Par Anonyme le 26 Septembre 2011 à 17h29

Typiquement le genre de mec qui dit que tout était mieux avant."

tout était mieux avant, j'ai l'impression que même les débiles étaient moins débiles avant, pourtant y'a wikipédia maintenant...

"Par Anonyme le 24 Septembre 2011 à 18h23

HONDA n'aurait jamais provoqué les autres constructeurs ainsi, bien au contraire ils sont souvent bien trop discret et c'est aussi un peu ce qu'on leur reproche et pour cette meme raison qu'ils sont encore si méconu des Français."

ca m'en rappelle d'autres

"chaque fois que Honda a sorti une sportive, les autres marques japonaise n'avaient plus qu'a se cacher!!"

honda c'est un autre monde quand même... ni en dessus ni en dessous, mais simplement à part

"Par thesorrow le 27 Septembre 2011 à 01h45

2-Porsche a frôlé la faillite, c'est un fait."

pour tenter une prise de contrôle sur vw...

"Porsche a été sauvé d'abord par son Cayenne, puis par le rachat par WV."

c'est seulement Porsche Holding qui a été rachetée pour le moment, pas Porsche SE...

http://www.sport-prestige.com/258898/porsche-fusion-volkswagen-repor/

http://fr.finance.yahoo.com/actualites/Volkswagen-va-racheter-usinenouvelle-4028170139.html?x=0

une e24...

"Par jctwin le 28 Septembre 2011 à 10h46

En réponse à : quik4ever (voir le message)

une e24..."

whaoo! l'est à toi ? quelle année/km si je peux me permettre ? c'est une ///M ?

daily runner ?

belle bête en tout cas

Ferrari les baise tous et règne en maitre sur la catégorie

Sur Mclaren qui sort sa caisse 2 ans après 30 ch plus puissante,avec 2 turbos et plus légère:ptdr:

Sur un sumo japonais 4 roues motrices surcoté à grands coups de coms constructeurs pour esprits faibles et qui est très justement remis a sa place de grosse limace sans émotions ici lorqu on la démarre:ptdr:

Et sur une porsche bien plus une voiture de course que la ferrari avec sa sellerie cuir et gps...

Attendez la 458 version piste qui aura un peu plus de peps pour le déficit de 80 ch en faveur de la corvette et la Zr1 sera allumée facilement

Il ne faut pas oublier que les americains parlent en chevaux au vilebrequin pas aux roues arrière comme les européen, La Corvette ZR1 développe 638ch au vilebrequin et en fait environ 550ch aux roues arrière. Donc elle fait bien partie de la même catégorie que ces GT de la vidéo.

Par Anonyme le 30 Septembre 2011 à 18h15

Ferrari les baise tous et règne en maitre sur la catégorie

Sur un sumo japonais 4 roues motrices surcoté à grands coups de coms constructeurs pour esprits faibles et qui est très justement remis a sa place de grosse limace sans émotions ici lorqu on la démarre

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ton com est d'une débilité profonde mon pauvre

au contraire, je trouve plus qu'honnorable pour NISSAN et sa GTR d'etre tout simplement dans ce comparatif alors que ses concurrentes présentes coutent quand meme 2 à 3 fois son prix et sont des compé client!

"sans émotions" arretez de répéter bêtement ce que certains pilotes disent, as tu dejà pris le volant d'une voiture de 530cv? fort à parier que pour dire de telles conneries tu roules dans un pauvre TDI 110CV au mieux:ptdr:

Exact, ce que vous ne comprenez pas les mec, c'est que la Nissan GT-R est au Nipon ce que la BMW M3 est aux Allemand. Sauf que cette GT-R est si puissante qu'elle va titiller les Super GT, moi je dit FORT surtout qu'elle coûte 10 fois moins cher !!

Maintenant, contrairement à d'autre, j'ai mes opinion, mais j'aime les belles voitures et je sais en reconnaitre une.

Imaginez 10 secondes qui vous arrivez à vous acheter une 458 et que vous vous fassiez pourrir par une Nissan GT-R ??

C'est comme si moi avec une M3 je me faisait pourri par une microcar !! J'aurai une de c'est honte !!

Mais là n'est pas le soucis.

Certes pour nous tous, nous voyons les caractéristiques de toutes ces voitures et rare d'entre nous ont les moyens de s'en procurer une. La dure réalitée, c'est que aujourd'hui les pété de blé, achète juste des carrosseries.

Prenez une Murena avec un Kit F40 et un V6 PRV ils ne se rendront même pas compte que vous venez de lui vendre une réplique.

C'est la réalité

"au contraire, je trouve plus qu'honnorable pour NISSAN et sa GTR d'etre tout simplement dans ce comparatif alors que ses concurrentes présentes coutent quand meme 2 à 3 fois son prix et sont des compé client!

"sans émotions" arretez de répéter bêtement ce que certains pilotes disent, as tu dejà pris le volant d'une voiture de 530cv? fort à parier que pour dire de telles conneries tu roules dans un pauvre TDI 110CV au mieux "

Ton com a été écrit le cerveau débranché mon pauvre:ptdr:

Est ce que tu as conduit autre chose que des sumos d une tonne 8 avec 4 roues motrices pour oser comparer ce gros tas a une Ferrari dont le V8 fait réveiller tout le quartier??:ptdr:

Justement pauvre petit sexe si elle coute moins chère c est qu elle vaut son prix sur le marché,tu crois que Nissan est assez con pour brader ses produits,t es encore plus crétin que je le pensais:ptdr:

Heureusement que tu n as pas un supermarché toi ,tu rendrais aux clients plus que ce qu ils ont payé:ptdr::ptdr:

"Maintenant, contrairement à d'autre, j'ai mes opinion, mais j'aime les belles voitures et je sais en reconnaitre une.

La gtr n en est pas une ....Une aston est la référence de l élégance,une lambo pour sa brutalité,une 911 pour son intemporalité mais une Nissan version coupé surmotorisé j appelle pas ca BEAU.

"Imaginez 10 secondes qui vous arrivez à vous acheter une 458 et que vous vous fassiez pourrir par une Nissan GT-R ??

"

sur autorourte je détruis des bmw série 5 parce qu ils roulent pas a 150 ... mais moi et ma twingo de 75 ch si

Donc tes conneries dépendent a 99% du conducteur,une grosse brele en Gtr se fera prendre facile par Alonso qui lui tourne autour en Lotus Elise ....

tourne ta tete de gran turismo ca vaut mieux:ptdr: