Commentaires - Si Dacia créait un cabriolet ?

Ca va les mecs la drogue, ça tourne bien chez vous ?!

N'importe quoi : s'escrimer à faire des lignasses et des lignasses là-dessus.... Comme on dit : lol, mdr et pdtr...

"Nous on est prêt à parier qu’ils vont le faire, et vous qu’en pensez-vous ?" Euh vous êtes sérieux ?!

C'est pas moi qui l'ai dit cette fois ci !

L'idée d'un cabriolet dacia est sympa mais faire tout un article (long en plus) alors que euuuh dsl mais les chefs de projet mettent des mois pour pouvoir dire ce que vous avez écris.

Sinon quel intérêt ? Il n'y a pas d'autre actualisé automobile aujourd'hui ? et des autres jours passés ou vous n'en avez pas parlé ?

@19h22 Dacia a l'obligation de devenir une marque généraliste. Le low cost en soit n'a pas d'avenir ! c'est un fait. Donc un cabriolet n'a rien de ridicule, surtout que certaines personnes bien informé pensent qu'il y un coupé en préparation, cette base serait plus crédible pour un cabrio

Eh ben parler pour ne rien dire autour d'un photoshop, j'ai cru pendant un instant lire Auto-Plus!

Il faut dire aussi que ce magazine est un peu le Gala,le Voici, Public, etc de l'automobile: parler pour ne rien dire.

AUCUN INTERET! Dacia est une marque low-cost, pour une clientèle dont la conception de l'automobile est un moyen d'aller d'un point A à un point B en dépensant le moins d'argent possible, une conception très basique et "utlitaire" donc... complètement opposée à un cabriolet! J'en ai un (c'est mon 3eme) et c'est justement les raisons opposées qui m'ont fait faire ce choix: un véhicule esthétique, valorisant, soigné, élégant qui pousse à la balade. Un choix coût de coeur et plaisir: l'opposé, une fois encore, de la marque Dacia. Bref autant s'attendre à un monospace turbodiesel chez Aston-Martin...

On peut faire un cab low cost pourquoi faut il absolument l'interieur tout cuir, la boiserie et autre finition de riche, une simple capote en toile et un renforcement latéraux sur la structure et puis ils y a surement une clientèle qui aimeraient rouler cheveux aux vents pour pas cher après c'est vrai il y a les occasions

top article ! Number one !

pour le moment tout a reussi a dacia ,alors je vois pas pk ca marcherait pas.Pour un peu que la voiture soit assez jolie et toujours avec un tarif attractif et bah ca se vendra.Cf les voitures a piles de chez Mazda qui a pourtant tres bien vendu le MX5!

Et pourquoi ne ferai t'il pas un cabriolet, ils ont bien fait un 4x4 alors que le 4x4 n'est a priori pas ce qui se vend le plus en ce moment.

Et puis quand on voit le succès des petits cabriolets 205, Punto, Golf sur le marché de l'occasion, Dacia aurait tord de se priver de ce modèle.

Je ne remet pas en cause un cabriolet chez Dacia, mais Caradisiac, il faut me donner l'adresse de votre fournisseur, c'est puissant ce que vous prenez !!

Pour quoi pas, il n'y a plus personne sur le créneau du cabriolet plaisir depuis le retrait de la punto cab. quand on voit le succès de cette dernière et celui de la 205 CJ, ça ne peut être qu'une bonne idée. Se faire plaisir et flâné cheveux au vent a petit prix, moi j'adhère.

Il faut fixer les choses: beaucoup citent les 205 ou Golf de l'époque... aujourd'hui, elles s'appellent 207cc et VW Eos! Rappelons que nous sommes au 21ème siècle: un cabriolet avec un arceau n'a plus sa place! C'est moche et dépassé... des cabriolets low-cost très similaires à l'illustration ont existé chez Lada, Yugo ou PGO: ils n'ont eu aucun succès! A l'évidence celui qui cherche un cabriolet se tournera vers une occasion sympa (il y a encore de très jolies 306) plutôt que vers une chose grossière, mal finie et dépassée.

Ca permet d'avoir le vent a moindre cout!

@13h34 A mon avis tu doit pas consulter beaucoup les petites annonces, les 205 & autres golf cabrio ont conservé une très bonne côte en occasion !

L'idée ne me parrais pas si farfelue...En vertu de quoi un cabriolet devrait-être hors de prix? Le succès de la Duster montre a quel point le public est demandeur pour accéder à des véhicules de niches (riches?) à un prix démocratique.

c'est marrant moi c'est l'arceau que je préfère sur ma golf cab...ca donne un look tellement plus dynamique...et vu l'état de la 306 cab que j'ai vu faire un toit le mois passé, j'aime encore plus mon arceau!!!

Aucun intérêt! Par définition un cabriolet est un objet de frime et frimer en Dacia c'est un pléonasme qui se souvient de cette chère Natacha une vieille cousine russe de chez lada? le cabriolet low cost est impossible !

Cher coco le beau goss...si avec un pareil pseudo je te dis que tu es beau,c'est un pleonasme.donc : en réalité,ou bien tu pense que c'est complètement anachronique de construire un cabrio dacia;ou alors,cela te parrait tellement évident que de le dire deviens un pléonasme.J'espère que tu ne m'en voudra pas pour cette précision qui t'évitera peut-être d'autre erreurs.

C'est nouveau les études de marché déguisées pour Renault ? Put1, c'est vraiment la crise alors...Dites moi que la prochaine sera pour une Alpine ou une Renault Sport !

Un cabrio Dacia pourquoi pas? En ce qui concerne l arceau ca ne me choque pas du tout, j'accroche moyen avec la "ligne facon bateau de plaisance" de certain CC (comme la eos par exemple). C'est un avis qui n'engage que moi.

Par contre je trouve que faire un article de ce volume sur des suppositions c'est un peu trop mais le photoshop est sympa

Ca donne un coté rétro l'arceau. Et le rétro ca marche. Et contrairement à ce qui est dit plus haut, certain commence à se venter de rouler en Sandero (moi je réflechis je ne me fait pas entubé) même si à équipement égal, les Dacia ne sont pas aussi intéressante qu'ils le laissent entendre!

Perso, un cabriolet 2+2, crapahuteur ("grosses roues" et bonne garde-au-sol) et ultra simplifié, qui suivrait l'héritage des différentes Renault Rodéo (et donc de la Citroen Méhari), je dis pourquoi pas !

C'est une niche c'est clair, mais ce genre de véhicule, si bien dessiné, peut être commercialisé bien plus longtemps que la durée de vie classiques des voitures.

Y aurait une cohérence avec l'esprit simple et économoque de Dacia, tout en rafraîchissant l'image de marque.

Mais il faudrait vraiment autre chose qu'une Sandero sans toit et sans intérêt (y avait eut la Lada Samara cabrio dans ce genre-là...).

En effet le Lada cabrio a été un bide;mais pourquoi? Elle était construite chez un artisan de Vilvorde (B) qui fabicait précedement la R5 ccbrio.Et surtout,elle était vendue a un prix nettement prohibitif ( environ 50% plus cher que le modèle de série)

daaa...mie ai placute model senderooo cabriolet si e cam scump aproapeee...luxxx

C'est de la bonne la votre, faut me dire votre fournisseur.

Le joint des vitres qui continue sur le coffre c'est du n'importe quoi.

Rhâaaa...merci DACIA ,oui fait nous cette bouse infâme pour insuffisant de la carte bleue!Fabrique la nous en six places pour exterminer en un seul beret toute l'escouade d'assistés et de cassoss!gloire aux marketing du groupe renault qui réalise le grand ecart pendant que le journaleux sensationnaliste defèque deux pages de diarrhées stylistiques sur la possible ablation approximative du toit en tole de récup au profit d'un en toile de rideau de ma soeur...et le profond debat phylosophique sur la présence de l'arceau en tube pour rideaux de douche ,rendons le amovible ,comme le mecano intransportable de la C3 pluriel, comme ça on sera sur de decapiter les 2 residus de fausse couche ficelés a l'arrière!c'est pas beau cette prospective photoshopique du pigiste du dimanche payé à la ligne?a quand le projet de monospace a deux etages et toit ouvrant en cellophane?à ce rythme le pauvre carlos gohn va avoir besoin de couche-culotte a force de pisser de rire...et le pire c'est qu'après le piratage lent et inexorable de la gamme renault(enfin la merde au juste prix!merci DACIA)ils sont capable de sortir un machin pour beauf-a-pas-cher avec un prix...en rapport avec la daube vendue.et de le vendre au sus-nommé beauf-que-je suis-fier-d'acheter-roumain. pour le renouvellement du parc ils n'ont plus qu'à proposer le crash test effectué par le client sur le parking de l'usine(plus facile pour le recyclage).ça fera quelques abrutis de moins.et mort aux cons!

Alors là n'importe quoi !

Avec cette marque, Renault va se couler tout seul. Déjà honteux qu'elle soit arriver en France.

Ils feraient mieux de faire comme Citroën, de moderniser les designs de leurs véhicules, plutôt que de copier/coller des véhicules coréens et de sortir des Dacia.

quelle belle Dacia !!!!!!

bravo!!!!!caradisiac pour le cabriolet sandero ,je parie moi aussi qu'ils vont le faire, aprés la version de la sandero rs turbo 1.4 145ch.

et avant la limousine haut de gamme toute equipée a 35000 euros en concurence de lexus avec les moteurs du master ,le chassis du traffic et les equipements infinity...plus le toit en polyane et le cuir en peau de cul de roumain retournée,le design par les enfants de causescu.mais jusqu'ou iront-ils?!ça boum chez caradisiac...avec ce qu'ils fument doit falloir les antibrouillards dans les bureaux...

C'est une bonne nouvelle si les modèles Renault seront déclinés en Dacia. ça fait longtemps que je critique le nombre d'équipement inutile dans un véhicule et la prise de poids qui en découle (- de performance, + de consommation). Franchement, une voiture avec 6 airbags (frontal, latéral, rideau), ABS, ESP, direction assistée, climatisation manuelle, phares antibrouillards avant, vitres électriques avant, rétro dégivrants, les équipements classiques (feu de panne, chauffage, etc...) est largement suffisante. Enfin une Dacia milieu/haut de gamme avec ESP !

Bravo pour le montage, il est superbe. Il manque seulement les baguettes latérales de protection en plastique noir. Sinon, c'est parfait !

pour anonyme du 29/06 à 15h47 ton cerveau est fabriqué chez dacia? pour le poids des vehicules c'est en tout premier lieu les normes de crash test qui pesent sur la sructure des voitures donc de leur poids ,ensuite un airbag pese moins de 2 kg et est obligatoire pour les 2 frontaux donc tout le monde y passe.idem pour la direction assistée dont les logan sont pourvues...sinon bonjour le camion!l'esp utilise les capteurs et la centrale de l'abs (obligatoire aussi) et ne pese quasiment rien.si tu veux du leger sans superflu achete une lotus.la clim pese environ 30kg (pompe, condenseur,radiateur,circuit...)aussi bien manuelle qu'automatique,et je passe sur les antibrouillards qui pesent souvent moins lourd que les elements de bouclier qu'ils remplace...stop au n'importe quoi.et dire que cette possible crotte s'inscrit en moyenne /haut de gamme tu es sur que tu as pris tes gouttes?dacia n'a aucune vocation a aller vers le moyen ou le haut de gamme...c'est du low coast à pas cher dugenoux!

Je trouve les réactions de certains incroyables. La 2 CV n'était elle pas une voiture basique avec toit ouvrant qui s'est vendue à des millions d'exemplaires ? Pourquoi les gens qui ne peuvent ou ne veulent pas mettre 15 000 euros, au moins, pour rouler "cheveux au vent" ne le pourraient ils pas ?

Quand je vois les problèmes dont souffrent les voitures actuelles à cause du multiplexage et de l'électronique notamment, ça me refroidit. Il y en a beaucoup moins sur les Dacia et les années nous diront si elles vieillissent bien.

Le prix de la moindre réparation sur les voitures actuelles défit toute concurrence. Changer d'une ampoule ? Dans les 150 euros... Ben oui, il faut retirer le pare choc..... Récemment un ami a payé 3000 euros pour changer des capteurs et le filtre à particules sur une 206 CC hdi.... Pas mal non ?

Que dire des finitions et des plastiques sur les Dacia ? certes pas extraordinaire, mais quand on voit les plastiques d'une 1007 ou d'une C3 pluriel, y a pas de quoi pavaner !

Je crois qu'il existe une place pour des voitures simples mais aussi fantaisistes à moins de 15000 euros, sûres, fiables et correctement équipées.

je crois qu'à l'avenir je mettrai plus facilement 14 000 euros pour une dacia correctement équipée et neuve plutôt que le même prix pour une Renault, Peugeot ou Citroen de 50 000 km, et qui peu après l'achaht commencera déjà à me coûter dans divers frais.

Chrisl

il pourrai etre tres reussi comme la sandero et le duster

Très bon projet. Cela aurait du succès comme les 2cv décapotables ou les twingo a toit ouvrant en toile dans le passé. Ceux qui se moquent de l'article semblent déranger d'avoir payer leur cabriolet une fortune. Le duster est une réussite parceque des gens qui ne pouvaient pas se payer une grosse voiture le peuvent désormais. ce serait la même chose pour un cabriolet. Ce n'est pas parceque certains ont moins d'argent qu'ils n'ont pas les mêmes envies. Je ne sais pas comment se vent la sandero stepway. Il y a tellement d'équipement inutiles de série chez les autres constructeurs que cela laisse le champs libre à Dacia.