Commentaires - Salon de Genève 2015 - Lancia fête encore des anniversaires

Merci Caradisiac de ne pas avoir oublié

la plus grosse exclu de ce salon de Genève + + + (+ de plus + +)

La Lancia Ypsilon 30th Anniversary dite 30th by Lancia Sport, dite la mangeuse/poutreuse by Sergio qui va manger toute crue la Siviquehair

Bravo Sergio

Un PDG qui ne démissionne pas malgré ses 11 hybrides et ses avions sans compter ses poutreuses de luxe

Plutôt que de fêter leur anniv' il ferait mieux de garder leur temps et leur argent pour le grand pot de départ qui s'annonce

C'est clair, car à part l'Ypsilon, les trois seules dates anniversaires qui vont rester vont être:

1) La date de création.

2) La date ou tous les modèles seront des Yankee rebadges sans âme ni histoire.

3) La date de fin.

N'oublions pas de dire merci à Fiat, qui a siphonné cette marque, comme Renault avec Matra, comme Peugeot avec Talbot, etc...et dont le dirigeant devrait être viré, car à part produire des déclinaisons de Fiat 5OO (donc se baser sur le passé sans innover), revendre Ferrari (qui détient Maserati) qui rapportait des millions, il ne reste plus grand chose à part le rachat des marques Américaines.

Bref, FIAT c'est d'la m....

Lancia, malheureusement rien d'autre qu'un triste gâchis. Cette marque aurait pu devenir une sorte de Mercedes à l'italienne avec le charme que cela incombe ("une sorte de Mercedes" car axé confort et raffinement) . Mais il a fallu que Fiat passe par là !!! Leur gamme ne ressemble plus à rien... ah si, à celle d'un constructeur qui n'en a plus pour longtemps.

J'espère que Fiat va se rattraper sur Alfa pcq là pour le coup se serait impardonnable ! Lancia ne représente plus rien pour le public lambda depuis longtemps, mais l'imaginaire autour du blason Alfa Romeo est encore intact alors on croise les doigts

Chez fiat pas beaucoup de changement en 30ans, moteur dire et châssis y10....

Moteur d'Y10? :ptdr::ptdr::ptdr:

Stp Matrix, continue à poster des conneries de ce genre, ca nous fait bien rire...

quel triste gâchis cette marque... quand on pense à l'énorme potentiel qu'elle représente.

quel gachis... non seulement, cette Y fait honte à l'image de Lancia, mais en plus, elle n'est même pas au niveau des concurentes généralistes alors qu'elle se revendique prémium...

quant aux photos... comment dire ça poliement concernant l'intégration de l'auto sur un fond ? non, j'y arrive pas, je préfère m'abstenir...

J'en ai conduite une en 2011, un JTD 75 ou 90 je sais plus en Sicile, et c'était plutôt agréable et pratique pour faire du périurbain.

@ Gr3kos : Fiat qui revend Ferrari, euh... 10% du capital correspondrait à une revente de Ferrari ?

Quant à ne produire que des déclinaisons de la 500, même si c'est caricatural, où est le problème ? La 500X risque de très bien se vendre (c'est tout le mal qu'on lui souhaite) et puis, évidemment Caradisiac est un site de super-méga-passionnés d'automobiles de la mort-qui-tue avec des chevaux à revendre et qui font le 0 à 100 en 2 dixièmes de seconde, mais chez Fiat il y aussi la Punto, le Doblo, la Panda, le Qubo, pour ne citer que ceux-là...et ça se vend parce que ce sont des véhicules avec des qualités bien concrètes qui intéressent une certaine clientèle. Juste à titre d'exemple, on peut avoir actuellement un Doblo 2014 95 CV essence très bien équipé pour 10 600 EUR toutes primes déduites. Si ça ce n'est pas en avoir pour son argent...ceux qui cherchent du volume pour pas cher auront vite fait leurs comptes.

Et puis Maserati se vend mieux qu'espéré, Ferrari marche du tonnere, de même que Jeep.

On peut regarder la marque Fiat par le petit bout de la lorgnette et se dire qu'aucun des modèles de cette marque n'est intéressant (a fortiori si l'on ne regarde que les BMW M truc, les Audi RS machin, les Mercedes AMG etc), mais il y a des personnes qui regardent tout ça de bien plus haut, et le résultat est que les affaires, si on met tout ensemble, ne tournent pas si mal que ça pour eux.

Rien n'empêche les clients désabusés ou impatients de quitter la marque. Du moment que l'ami Sergio voit son groupe grandir et avoir du cash, il se dit que sa stratégie est la bonne, et l'actionnaire est de son côté. Les états d'âme de ceux qui en ont marre de voir des 500 à toutes les sauces le laissent froid s'il y en a d'autres à qui ça plaît. Et manifestement c'est le cas.

J'ai un peu de mal à comprendre comment on continue à en parler comme d'un groupe moribond alors que les faits démontrent le contraire...

Si la relance d'Alfa fonctionne on peut espérer un retour de Lancia après 2018.

Mais il faut absolument que la prochaine gamme d'alfa soit un succès ainsi que les nouvelles punto/bravo.

Malheureusement il va falloir oublier Lancia encore quelques années :(

On peut etre pro-Fiat sans etre non plus hors realite. Compare les gammes (et les ventes) Fiat, Alfa et Lancia il y a 5 ans, ou 10 ans, et il est evident qu'il y a un gros loupe. Completement sorti du haut de gamme, du segment C, des coupes, et la 500 comme seul succès probant. Les pertes de Fiat ne sont epongees que par Chrysler et Jeep depuis 3 ans. Et parce que justement on est attache a cette marquee / groupe, on ne peut qu' etre desole de voir que Genève 2015 = series spéciales...

Oui, sauf que il a deja ete annonce par le groupe que Lancia c etait fini, et qu'il n'y aurait pas de remplacante des Punto et Bravo (en Europe pour cette derniere, en Chine elle est vendue en verssion trois volumes)

@ Arnime : parfois c'est bien de parler sur des chiffres concrets, voilà donc ce que j'ai trouvé sur un site néerlandais au sujet des ventes FCA 2014 par rapport à 2013 :

FCA total groupe: 4.558.007. En 2013: 4.310.114, soit +5,8%

Jeep: 875.781. En 2013: 634.404, + 38%.

RAM: 549.780. En 2013: 449.846, + 22,2%

Maserati: 36.500. En 2013: 15.465, +136%

Autres évolutions positives :

Fiat 500: environ 200.000 unités, +20%

Fiat Palio, presque 200.000 unités, + 9%

Le commentaire signale que globalement, FCA a connu une croissance supérieure au 3 premiers constructeurs mondiaux.

Aux USA, FCA connaît apparemment son 58è mois de hausse consécutive des ventes, toutes marques confondues.

Par région du Monde, la hausse des ventes serait de 34% en Asie, 1.3% seulement en Europe/Moyen-Orient/Afrique, 14% en Amérique du Nord et 11% en Amérique du Sud.

Ceci sans encore avoir présenté, entre autres, les nouveaux modèles Alfa à venir

Voilà pour le groupe "moribond".

P.S. : je ne nie pas que la gamme US est en bonne partie responsable de la croissance du groupe, mais comme tous les constructeurs, FCA vise à atteindre une taille critique, source d'économies d'échelle, et cela semble fonctionner.

Partager des plateformes communes entre des modèles tels que Jeep et Fiat 500, qui l'eût cru sur des modèles a priori dissemblables ? Mais pourtant ça marche et ça permet d'amortir toute une série de coûts sur un plus grand nombre de ventes, de réduire le prix de revient et donc d'accroître les marges.

Idem pour les moteurs, évidemment. Et sans doute pas mal d'autres aspects du véhicule.

Bref, le succès de Jeep pourrait très bien permettre à la gamme Fiat de devenir plus profitable. Il existe en économie ce que l'on appelle des cercles vertueux (l'inverse des cercles vicieux) et il n'est pas impossible que FCA soit engagé dans une telle spirale ascendante.

L'avenir le dira.

Je n ai jamais parle d'un groupe moribond, merci notamment a Jeep, RAM et Chrysler. Je parlais de variété et d'attrait des gammes Fiat, Alfa et Lancia. On peut considérer que les ventes de 500 se portent bien, mais en France Fiat fait +40% de ses ventes aux loueurs (voire article La Tribune)!