Commentaires - Salon de Genève 2015 - Bugatti Veyron La Finale, la dernière vendue

Extraordinaire

Un produit Made in France messieurs

ps: les spécialistes de la LOGISTIQUE feront remarquer les derniers tours de vis seulement quand cela les arrangent

un avion dans une voiture, cela restera une légende cette caisse.

vivement la prochaine

Voilà une finale réussie par la France !

+1

même pas de ristourne sur les modèles en stock invendue...

Autodérision ou alors c'est ton 1er comm intelligent ???

Dans les 2 cas tu peux continuer comme çà, çà ferez presque espérer que tu grandi un peu...et en plus, pour une fois pas une seule trace de ton fanatisme bien saoulant...je me suis vu obliger de le souligner, bravo....pour cette fois seulement.

Tu es pas chez Peugeot ici ou même un modèle qui n'est pas en stock a droit a des ristournes !

Très belle et mythique voiture cependant je préfère les koenigsegg, plus moderne et malheureusement pour Bugatti, plus performante d'autant plus avec l'arrivée de la regera et agera RS.

Très belle et mythique voiture, cependant je préfère les koenigsegg, plus moderne (technologiquement) et malheureusement pour Bugatti, plus rapide d'autant plus avec l'arrivée de la regera ou autre agera RS.

C'est quand même paradoxale: en automobile le français ne fait pas rêver et pourtant l'une des voitures les plus chères du monde utilise la langue française pour souligner un certains raffinement.

Les préjugés seraient donc liés à ce que représente la langue et non la marque ?

Hum... RENAULT et son "Initiale PARIS" trouveront-ils le bon filon pour vendre du premiums à consonance de luxe à la française aux américains et asiatiques ?

bravo, une voiture hors normes !

AUtant je ne suis pas fan du groupe VW en général autant je les remercie pour le fait d'avoir produit cette voiture en france et fait qu'elle dépasse tout les standard de production actuel. De plus ils vendent cette voiture a perte donc c'est juste pour une belle pub qu'il le font :)

modèle unique qui termine la vie de cette mithyque automobile.

un bien bel adieu.

C'est effectivement une excellente voiture (Merci VAG), mais comme supercar, je préfère de loin la Mc Laren F1 GTR, motorisée par le V12 atmosphérique BMW, et réellement exclusive (5 LM Edition répertoriés dans le monde, et moins de 110 exemplaires produits, c'est dire l'exclusivité), mais aussi l'une des plus rapides du monde. Gageons pour le retour de cette mythique voiture avec son V12 (pas de V8 bi-turbo, sinon ce serait la confondre avec la production Mc Laren actuelle et donc détruirait son exclusivité).

Pas grand rapport entre une F1 gtr et une veyron, l'une est une voiture hyper exclusive, limite de course et l'autre une gt presque pour tous les jours.

En cherchant bien, on doit pouvoir trouver certaines pièces Skoda ou Vag

Vous souvenez vous de la Bentley Continental dont la clé de démarrage était strictement, à l'insigne près, celle...de la Golf6 ?

Mais bon, je respecte fortement ce groupe : il réussit depuis des années à faire passer son mc do pour de la gastronomie...Continuez, piegons, continuez

En toute objectivité : abruti

C'est vrai que la F1 n'a pas utilisé des pièces de grande série vu l'exclusivité. Mais à ce prix, quand même, la Veyron se devait de livrer une voiture unique où aucune pièce (même pas un commodo) n'aurait dû être tiré d'un modèle de série. Quid de l'appartenance à un groupe?

Quelle pièce de la veyron est commune avec une autre voiture? Je sais que sur une lambo le gps est le meme que dans une vw, et après la belle affaire, Lambo est un constructeur de voiture, pas un programmeur ou fabricant de gps, il n'y a pas 200 marques et modeles de gps donc franchement on s'en fout. Puis bien neuneu le mec qui fait un essai de lambo et qui ne retient que le gps.

Le pire c'est que ce genre de critiques, je ne parle pas pour toi Yuri, émane souvent de types qui achetent Apple. Sur les mac des composants internes à la ramasse vendus à prix d'or.

Assez d'accord et ce que tu expliques se ressent aussi dans beaucoup d'autres domaines ...

D'accord et maintenant, c'est quoi la suite ?