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Commentaires - Salon de Francfort 2015 - Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster : V12 à ciel ouvert

Adrien Raseta

Salon de Francfort 2015 - Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster : V12 à ciel ouvert

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Par §Pag532wX

"tandis que la vitesse de pointe culmine à 349 km/h." Culmine c'est vite dit .... J'ai l'impression que plus le temps passe , plus la vitesse de pointe des supercar stagne alors que leur puissance augmente drastiquement ... Et dire qu'aujourd'hui on s’extasie devant une voiture de 750 cv qui pointe à 349 km/h alors qu'en 1992 un autre V12 Atmo de 620 cv conçue par BMW / apposé sur une certaine McLaren F1 pointé déjà à 386 km/h et qu'en vitesse de pointe il reste invaincu à ce jour dans la catégorie moteur atmo et le sera surement définitivement ... :dodo:

Par §fir047SU

En réponse à §Pag532wX

"tandis que la vitesse de pointe culmine à 349 km/h." Culmine c'est vite dit .... J'ai l'impression que plus le temps passe , plus la vitesse de pointe des supercar stagne alors que leur puissance augmente drastiquement ... Et dire qu'aujourd'hui on s’extasie devant une voiture de 750 cv qui pointe à 349 km/h alors qu'en 1992 un autre V12 Atmo de 620 cv conçue par BMW / apposé sur une certaine McLaren F1 pointé déjà à 386 km/h et qu'en vitesse de pointe il reste invaincu à ce jour dans la catégorie moteur atmo et le sera surement définitivement ... :dodo:

   

A partir d'un certain niveau la vitesse de pointe a une pertinence toute relative 350 ou 400 km/h quelle importance presque aucun des clients potentiels ne l'emmènera jusque la. Cette vitesse de pointe n'est qu'un argument commercial comme un autre. Par contre de nos jours à puissance égale ou équivalente les voitures sont largement plus efficace sur un tour de circuit par exemple.

Par §And037nb

Faudrait que je penses à jouer à leuromillion

Par

L'aileron fixe gâche un peu la ligne je trouve.

Par

j'ai déjà vue cette aileron sur les r21 tuner de 59...

 

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Par §Pag532wX

En réponse à §fir047SU

A partir d'un certain niveau la vitesse de pointe a une pertinence toute relative 350 ou 400 km/h quelle importance presque aucun des clients potentiels ne l'emmènera jusque la. Cette vitesse de pointe n'est qu'un argument commercial comme un autre. Par contre de nos jours à puissance égale ou équivalente les voitures sont largement plus efficace sur un tour de circuit par exemple.

   

Peut etre qu'aucun client n'ira jusque la ( on en à la preuve avec la Veyron ) mais c'est un excellent argument de ventes ( encore une fois on l'a vu avec la Veyron , la SSC Ultimate Aero ou la Venom GT d'Henessey ou les carnets de ventes furent rapidement complet ) , si ce genre de véhicule n'a rien de nouveau à apporté je pense que la clientèle potentielle va aller voir ailleur :bah:

 

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