Commentaires - SRT Viper: une nouvelle ACR en 2014

ça veut dire quoi !"A priori, la Viper n’est pas autorisée à présenter un rapport poids-puissance plus avantageux que celui d’une Ferrari F12 Berlinetta ce qui devrait limiter le gain de puissance du moteur V10 8,4 litres qui équipe la nouvelle SRT Viper. De là à dire que les Italiens de chez Ferrari empêchent la future Viper ACR d’être trop performante"?????

eh bien vivement que les étasunien imposent leur point de vue sur leur voiture parce que les caprices de jalousie de ferrari on s'en tape....

et puis je préfère cette belle viper avec son gros 8.4L plutot que n'importe quelle ferrari, aston ou lambo 2 places....

j'ai toujours eu quelque chose contre les marques auto réservés exclusivement aux riches.....qui se rendent volontairement innaccéssibles a tous et qui font payer le prix fort pour pas grand chose..

si c'est sa dodge n'a qu'a faire passer la cylindré du V10 a 12 Litres ou bien mieux équiper son gros V10 8.4L 20s de 2 petits turbos pour avoir un gros couple de 1300NM en conservant toujours une puissance inférieur a cette féraille F12 et surtout sans surplus de consommation comme sa chez ferrari ils sont contents d'avoir leur record de puissance moteur de série et les fans de viper encore plus avec le gros couple du V10....

J'adore la Viper mais c'est la future C7 ZR1 annoncée à 700 ch qui réglera son

compte à cette présomptueuse F12 pour 2 fois moins chère...

Même si FERRARI est un mythe,je suis comme anonyme de 8H08 car contre ces marques qui font payer le mythe au prix fort sans être plus performant...

Viper ..Ferrari ..maserati ou même alfa Roméo ..le patron c est qui !?!? C est qui !?! C est fiat

Ah ah eh oui tous ca grâce à qui !? À qui !?! À sergio

Le non report de la Punto, la mort de Lancia, la gamme inexistante chez Alfa... c'est qui ? Mais c'est Sergio bien sur....

très jolie la corvette C7 aussi mais je préfère la viper pour son look et son gros 8.4L meme si elle a des chronos un peu inférieures a une corvette de puissance équivalente..ceci dit je pense que la viper aurait été plus éfficace en chronos si ce 8.4L atmo de 650ch était un V8, la viper aurait déja gagné au moins 30kg rien que sur le poids du moteur, un comportement plus sportif grace a un V8 et une conso un peu inférieure..mais bon je l'accepte comme elle est avec son V10..

et puis comme on dit les gouts et les couleurs......

Caradisiac, ou comment raconter n'importe quoi pour se faire de la publicité!

Pouvez vous nous donner la source réel et justifié d'une telle aberration?

ouais enfin ça sent le trip caradisiac. Ils ont leurs entrées chez Ferrari pour annoncer des conneries pareilles ou encore une fois de plus ils se basent sur des "on dit", des rumeurs ?? Il faudrait peut etre arreter de se branler sur Nissan et renault des fois et essayer de faire des articles un peu corrects en citant des sources.

Par DocDestin le 23 Février 2013 à 12h01

ouais enfin ça sent le trip caradisiac. Ils ont leurs entrées chez Ferrari pour annoncer des conneries pareilles ou encore une fois de plus ils se basent sur des "on dit", des rumeurs ?? Il faudrait peut etre arreter de se branler sur Nissan et renault des fois et essayer de faire des articles un peu corrects en citant des sources.

Ben la source? Caradisiac biensur.....

Ils ont sûrement une ristourne sur la moquette de chez IKEA!

Il ne leur reste plus que de contacter OCB pour avoir les feuilles gratuites et après ils ecriront que:

BMW fait des tapis volant

Lotus des fusées

Merco les meilleurs paquebot du monde!:ptdr:

Ben quoi bugatti appartient a VW donc ils vont brider la future veyron pour qu'elle ne soit pas plus performante que la golf gti

Monsieur Antoine Dufeu au lieu de raconter n'importe quoi sachez que la politique du groupe est le faire avec STR la même chose qu'ils font avec Ferrari... cela veut dire garder leur indépendance sur leur produit!

De plus le concept sur le chassis de la 8c n'a été qu'une proposition du groupe FIAT et non une obligation et comme STR à démontrer que cela ne pouvait pas coïncider, c'est Sergio lui même qui a demander d'abandonner le projet et demander à STR de mener eux mêmes le concept à son termes avec le magnifique résultat que l'on connait!

Une preuve? Ce n'est pas vous qui annonçait de source soit disant sûr la mort du V10?

Résultat il y en est rien et de plus la puissance brute de la VIPER est déjà plus imposante que celui de la F12!

De plus la F12 et la VIPER ne sont pas du tout en concurrence et ne joue pas dans la même cours et ne vise même pas la même clientèle et cela n'importe quel ignare le sait, alors apparemment vous êtes encore plus ignare que n'importe quel Bobo Royale que la terre est porté!

Vous devriez aller travaillé chez TF1 vous êtes parfait pour ce qui est de divulguer des informations Bidons, je suis sur qu'ils vous attendent les bras ouverts!

Par DocDestin le 23 Février 2013 à 14h06

Ben quoi bugatti appartient a VW donc ils vont brider la future veyron pour qu'elle ne soit pas plus performante que la golf gti

Tu as totalement raison et j'en ai les larmes aux yeux de tellement je suis mort de rire par ton commentaire!:ptdr:

Personnellement je vois mal Ferrari faire pression pour que la SRT Viper ne développe pas trop de puissance... Ça tiendrait que de Ferrari, pensez vous seulement qu'il y aurait eu une Viper ? Et puis avant que la Viper ait le même caractère qu'une Ferrari, à Modene ils peuvent dormir sur leurs deux oreilles.

J'ai plutôt l'impression que Viper va jouer les alternatives aux Ferrari en proposant d'autres sensations et d'autres tarifs que les bouillantes et uniques italiennes.

Max et scudric + 10

Par max13410 le 23 Février 2013 à 14h37

Personnellement je vois mal Ferrari faire pression pour que la SRT Viper ne développe pas trop de puissance... Ça tiendrait que de Ferrari, pensez vous seulement qu'il y aurait eu une Viper ? Et puis avant que la Viper ait le même caractère qu'une Ferrari, à Modene ils peuvent dormir sur leurs deux oreilles.

J'ai plutôt l'impression que Viper va jouer les alternatives aux Ferrari en proposant d'autres sensations et d'autres tarifs que les bouillantes et uniques italiennes.

Justement pour Ferrari cela n'est que mieux que de voir la VIPER dans le groupe car elle se situe dans un marché de niche que Ferrari ne va pas et ne souhaite pas mettre les pieds: Concept de voiture brute de décoffrage!

Alors je crois que c'est plutôt le contraire que souhaitent Ferrari... Voir la VIPER se hisser tout en haut de la liste des véhicules brut qui maintiendra une partie du groupe tout en haut de ce qui se fait de sportif en tout genre!

Au faites Caradisiac, c'est quoi la prochaine ineptie???

BMW va faire son V16 pour la ROLLS ROYCE avec les moteurs de la MINI?:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par laurentZ06 le 23 Février 2013 à 08h56

J'adore la Viper mais c'est la future C7 ZR1 annoncée à 700 ch qui réglera son

compte à cette présomptueuse F12 pour 2 fois moins chère...

Même si FERRARI est un mythe,je suis comme anonyme de 8H08 car contre ces marques qui font payer le mythe au prix fort sans être plus performant...

Déjà c'est 2 concept différents et la dernière ZR1 c'est fait à plusieur reprise Déposer par la 599 GTO et même par l'ancienne F430 scuderia!

De plus il y a forte chance que la Futur ZR1 se fassent atomiser par la futur F12 GTO (nom que je site car je ne le connais pas vu qu'il travaille dessus)

ceci dit je pense que la viper aurait été plus éfficace en chronos si ce 8.4L atmo de 650ch était un V8

Sans vouloir t'offenser cela reste à prouver et à ce que l'on sait la VIPER ACR à plus d'un titre laisse sur place la ZR1!

ceci dit je pense que la viper aurait été plus éfficace en chronos si ce 8.4L atmo de 650ch était un V8

Sans vouloir t'offenser cela reste à prouver et à ce que l'on sait la VIPER ACR à plus d'un titre laisse sur place la ZR1 que se soit en performance pur voir même sur circuit!!

Même si la ZR1 est une caisse magnifique sur bien des points elle reste à la ramasse à l'ACR ou la GTO voir aussi la scuderia!

si la viper acr 608ch sans etre plus légère est plus éfficace sur circuit que la corvette ZR1 c'est par rapport a ses réglages pour circuit.. appuis aérodynamiques etc.... alors que la corvette ZR1 647ch n'a pas été concu dans un but "circuit" mais pour usage route, la zr1 est plus rapide que l'acr sur routes ou autoroutes de tout les jours donc plus ou moins lignes droites et un V8 de 8.4L sur la viper l'aurait rendu plus sportive que le V10 8.4L mais V10 sa fait mieux question markéting et aussi pour une sonorité différente et originale pour l'attrait de la clientèle et la différence par rapport a la corvette et son V8

Dans la gamme corvette c6,même si la ZR1 est plus performante c'est la C6 Z06 pack perf Z07 qui est conçu pour mettre ses roues sur circuit:plus légère que la ZR1 de 90 kgs,elle n'est qu'à 3 sec de la ZR1 sur le Ring malgré son déficit de 130 ch (7mn22 pour la Z06,7mn 19 pour la ZR1).

Et que dire de la future C7 Z06 annoncée pour 1300 kgs et 600 ch même si la C7 ZR1 fera 700 ch et sera plus performante,la vraie pistarde sera la C7 Z06.

Chez Corvette,l'appelation Z06 est typée circuit et ça date depuis les années 60 ou Z06 était une sorte de pack compétition client.

La C7 Z06 ne sera pas plus pistarde que la future C7 ZR1, c'est sur, comme l'est actuellement la différence entre la C6 Z06 et la C6 ZR1, 3 seconde sur le nuburgring dans ses temps la, c'est assez énorme, crois moi.

Donc tu es dans l'erreur laurent Z06

Le problème, c'est que ses versions plus puissantes sortent vraiment trop tard, c'est comme chez corvette, sortir une corvette C7 ZR1 seulement en 2015 et trop loin car si la corvette C7 Z07 sort en 2014 avec 600 ch et est aussi rapide que la ZR1 actuelle, et forcément, ils n'en vendront plus en 2014 ou très peu.

Si ils sortaient tous les versions en même temps alors il n'y aurait d'empiètement de gamme entre les nouvelles versions et les anciennes et d'attentionnisme des clients.

Il faudrait qu'ils y pensent chez corvette et dodge(fiat).

Et 2015 pour la corvette C7 ZR1, c'est trop loin pour répondre a ferrari qui aura déja renouvelé certains modèles de sa gamme.

A anonyme de 17H44,je ne suis pas d'accord avec toi et je pense que tu n'es pas allé sur le Ring car 3 sec c'est rien sur ce tracé de 22kms et c'est sur la longue ligne droite avant l'arrivée que les 130 ch de la ZR1 font la différence et 3 sec c'est rien...

Je réitère mes propos en disant que la C6 Z06 est la version la plus amène à faire de la piste dans la gamme Corvette surtout en pack perf Z07 qui est une sorte de GT3 RS. Plus performant ne veut pas dire plus efficace sur la piste.

Tous les proprios de C6 Z06 dont je fais parti te confirmeront les qualités de cette auto sur piste car plus légère et moins coupleuse que la C6 ZR1 et en plus la C6 ZR1 a tendance à vite chauffée en utilisation extrême sur piste...maintenant c'est vrai q'une VIPER ACR est encore plus radical.

La C7 Z06 est annoncée pour 1300 kgs et 600 CH soit 120 kgs de moins que la C6 Z06 et 220 KGS de moins q'une C6 ZR1 et je pense qu'elle va faire un malheur sur circuit...wait and see

les mecs ils parlent de 3 sec sur 22 km, quand bien meme c'est réalisé par un meme pilote on peut d'un tour à l'autre avoir bien plus que 3 sec d'écard avec la meme voiture. Déjà en F1 et sur un petit circuit les temps varient d'un tour a l'autre alors avec ce type de voiture et circuit... Les temps au ring donnent une idée globale des perf mais on ne peut pas juger a la seconde pret. Je pense que laurenZ06 a raison car avec 130ch elle suit la zr1

"Même si FERRARI est un mythe,je suis comme anonyme de 8H08 car contre ces marques qui font payer le mythe au prix fort sans être plus performant..."

"j'ai toujours eu quelque chose contre les marques auto réservés exclusivement aux riches.....qui se rendent volontairement innaccéssibles a tous et qui font payer le prix fort pour pas grand chose.."

C est ce qui s appelle le luxe ,ce qu une corvette ou une viper n est pas.

a part le 0-100 et les autres perfs ,le reste est à chier une corvette ou une viper a une image dégueu ,un parfum de fait à l américaine ,cad à l arrache et sans raffinement

Bref les débiles pour vous faire un dessin ,si l objectif c est de juste manger alors oui un hamburger suffit largement et pas besoin de payer plus pour une langouste.

Et sans déconner je me demande ou est la passion s il s agit juste qu on prend une corvette ou autre parce que c est moins cher pour aussi performant..

Moi d habitude je fais ca pour les rouleaux de PQ quand y en a 4 pour le prix de 2...Y en a plus et c est aussi performant

C est vrai y a que ca comme critères dans une sportive,le son,le design,le PLAISIR ca on s en fout

Vous etes vraiment des attardés.

Par DocDestin le 23 Février 2013 à 19h07

Je parle des temps record du nuburgring des corvettes en ZR1 et CZ06, le principal c'est que la ZR1 est toujours devant, donc non la ZR1 est plus pistarde puisque c'est elle qui réalise le meilleur temps et sur le nuburgring même en 22km, dans ses temps de record gagner 3 sec même pour des pros, c'est très dur.Même si elle arrive a la corvette C6 Z06 arrive a compenser une différence de puissance, elle n'arrive pas a tout compenser quand même et la ZR1 sera meilleur au final, c'est cela le plus important pour faire du circuit, car on aura un bien meilleur potentiel a la ZR1 que la Z06.

D'ailleurs, on le voit bien dans les temps qui sont meilleurs, y a pas 10 sec de mieux facilement, donc faut arrêter de dire n'importe quoi, je ne parle des temps réalisés par le premier mec du coin.

En formule 1, elle ne tourne pas sur le nuburgring, donc on peut difficilement comparer, mais sur les qualifications, 3 sec au tour, c'est énorme.

Je ne dirais pas cela si les étaient réalisés part des amateurs.

Si la Z06 étaient meilleur sur circuit que la ZR1, alors je ne dirais pas la même chose.

Le jour ou cela change a gamme égale cez le construcuteur, la ZR1 n'aura plus lie d'être ou presque, donc pas possible.

La version ACR est aussi puissante que la viper normale, cela n'a donc rien avoir a la version corvette Z06 qui n'est pas un évolution de la ZR1, c'est pas dur a comprendre.

Si une version pistarde de la C6 ZR1 et prochaine C7 ZR1 avec autant de cheveaux, alors la oui, on aurait affaire a des temps bien meilleur.

Qui est la supercar homologué de ses prochaines générations qui va descendre sous les 7 min?

Par contre au niveau des puissances, personne ne sait combien aurons les corvette C7 Z07, C7 ZR1, si elle respecte les augmentations de puissance de la version de base, on va se retrouver a 530 ch et 670 ch environ.

Donc faut pas s'enflammer avant d'avoir les annonces officielles, c'est loin encore pour corvette.

La version ACR de la viper ne sera pas plus puissante seule sont chassis sera retravaillé pour passer en dessous de 7,10 min, puisqu'une pre série est arrivé dans les 7,03 min de la nouvelle viper de 640 ch.

Corvette a vraiment intérêt a se mettre a jour au niveau chassis sur la C7 ZR1 si elle veut se rapprocher des 7 min pile poil et concurrencer cette nouvelle ACR.

Non, en le nuburgring, c'est 20,832 km que pour certains essayeurs, mais en général, c'est plutôt sur 20,600 km que sont chronométrés les temps, entre les 232 m, il y a environ un écart de 7 sec, alors calculez.

Celle qui détient le record homologué qui ressemble a une voiture et pas une barquette ou formule 1, c'est toujours la apollo de MTM juste en 7,11 min 57 sur 20,6 km.

Les radical sont hors concours bien sur(barquette qui ne seraient pas homologués en france).

Jeune con d'étudiant,arrêtes d'insulter les passionnés de Viper et de Corvette et passes d'abord ton permis,j'ai lu que tu ne l'avais pas et après tu pourras discuter avec les grandes personnes.Quand je vois que dans un des tes posts privés,tu demandes si une 996 TURBO S à 70000€ est un placement et si elle ne perdra pas d'argent,je plussoie...t'es sacrément un passionné d'automobile,toi.Si tu veux un placement,achètes toi de la pierre!!!

Tu te permets de dire q'une Corvette ou une Viper c'est de la merde alors que tu n'as même pas les moyens de t'en acheter une neuve car ça vaut quand même 95000€ pour une Z06 ou 140000€ pour une ZR1.La Corvette tu la détestes,c'est ton droit mais c'est la doyenne des Sportives qui fête cette année son 60 éme anniversaire et ses qualités sportives ne sont plus à démontrer avec une pléthore de victoires au Mans en GT depuis les années 2000 devant les 911 RSR.

On parle ici d'autos sportives pour grand garçon et tout le monde sait très bien qu'une Corvette ou une Viper ne sont pas des autos de luxes et on s'en tape royalement.Ceux sont des voitures sauvages qui imposent l'humilité et qu'on apprivoise petit à petit et qui ne sont pas édulcorées comme la 996 Turbo par exemple.

Par laurentZ06 le 24 Février 2013 à 09h10

En réponse à : Alex33951 (voir le message)

Pourtant Alex33951 a raison, le con c'est toi car assez abruti pour comparé une Corvette avec une Ferrari déjà il faut en tenir une grosse couche parce qu'elle ne joue pas dans la même catégorie surtout la F12!

De plus la corvette se situe plus en face d'une F456 ou une MP12C et la il y a pas photo!

La Corvette comme la Viper même si elles sont 2 beautés sont totalement à la ramasse et sortir que la Ferrari ou Mac Laren font des voitures trop chères alors que tous les essayeurs les trouves justement pas si chères vu les critères de fabrication, de noblesse mécanique et de prestige, les performances sidérantes et la côte de revente, tous se que les américaines n'ont pas!

Avant de lui faire la moral relis toi au lieu d'écrire des inepties plus grosse que toi!

Vas piloter une F458 ou une MP12C et tu verras la différence, après cela on verra qui est le con étudiant!

Par Alex33951 le 24 Février 2013 à 00h43

Et sans déconner je me demande ou est la passion s il s agit juste qu on prend une corvette ou autre parce que c est moins cher pour aussi performant..

Moi d habitude je fais ca pour les rouleaux de PQ quand y en a 4 pour le prix de 2...Y en a plus et c est aussi performant

C est vrai y a que ca comme critères dans une sportive,le son,le design,le PLAISIR ca on s en fout

Vous etes vraiment des attardés.

Tu as entièrement raison mon garcon!

Par laurentZ06 le 23 Février 2013 à 08h56

J'adore la Viper mais c'est la future C7 ZR1 annoncée à 700 ch qui réglera son

compte à cette présomptueuse F12 pour 2 fois moins chère...

Même si FERRARI est un mythe,je suis contre ces marques qui font payer le mythe au prix fort sans être plus performant...

La seul présomptueuse c'est la ZR1 car déjà la La 599 GTO l'atomise, La F430 scuderia la laisse sur place sans pitié je ne parle pas de la F458 qui la dépose sans qu'elle est la moindre chance de la suivre. Alors comparé à la F12.... Y a pas photos!

De plus La noblesse mécanique cela se paye alors que c'est très facile de jouer les beaux en mettant un simple compresseur dans sa sportive comme le fait corvette, car tous le monde en est capable et je parle même pas de la revente au bout du compte qui est un Fiasco pour ce type d'auto qui se revendra jusqu'à 50% de son prix neuf!

Alors dire que la Ferrari F12 est une présomptueuse prouve que c'est toi le con qui ni connait rien!

ferrari lambo bugatti veyron, mc laren et compagnie, trop innaccéssible pour pas grand chose.... la viper acr ou corvette Z06 sont aussi éfficaces sur circuit que bien des sportives européennes beaucoup plus chères.. la sportive de mes reves toute construite, c'est ni une ferrari ni une lambo ni une veyron (bien que j'aimerais bien tester celle ci pour son W16 et ses 1001-1200ch 4RM), mais la future viper 3 henessey venom de 1120ch....dragster de route propulsion sauvage sans antipatinage, plus belle, plus rapide et 7 fois moins chère qu'une veyron de base, sa sa me fait vraiment rever.. désolé ferrari lambo et compagnie.....

Je pense que SCUDRIC tu t'es senti touché car tu dois être aussi étudiant...

A la différence de toi,je vis ma passion sur circuits et pas par procuration devant mon écran d'ordinateur....Le fait est que FERRARI fait payer très chère ses sportives de routes, pas toujours fiables sur circuit et que d'autres marques font aussi bien en performances et largement mieux en fiabilité pour bien moins chères.

De toute manière,la grosse majorité de proprios de FERRARI de routes mettent jamais leurs roues sur circuit tellement le budget entretien est astronomique et qu'ils ne sont pas surs de finir une journée de cession circuit sans pépins.Je réitère mes propos sur Alex qui traite de merde une Corvette alors que j'ai juste dit que la F 12 est présomptueuse...Maintenant,si tu trouves que payer une F12 270000€ est justifiée libre à toi...

Quand tu sous entends que tu as piloté une F458 ,si c'est avec un coffret cadeau WONDER BOX ,c'est pas du pilotage, c'est faire 4 ou 5 tours de circuits avec un instructeur à côté de toi...Le vrai pilotage c'est de faire

10 tours du NURBURING dans le cadre d'un trackdays par exemple.

Tete de bite, la ZR1 actuelle est devant toutes les ferrari et d'ailleurs devant toutes les voitures actuelles !

Voiture vendues en concession, pas les version courses !

Crétin !

Maintenant on attend de voir ce que vont faire les VIPER ACR et autre C7 Z06 ou P1 ou j'en passe.

Mais en attendant la ZR1 c'est la reine ! Merci aux autres d'avoir participé.

Ben oui comparer Corvette à Ferrari,c'est une ineptie!!!...

La ZR1 sur le ring fait 7mn 19,la F430 Scuderia 7mn39 et la F458 7mn32 même la Z06 fait mieux avec 7mn22. Bizzarement,on n'a pas les chiffres de la F12...

Ah oui,les détracteurs vont dire que le Ring ça veut rien dire mais c'est pour ça que tous les constructeurs d'autos sportives mettent au point leurs modèles sur ce tracé hors normes tellement il est technique.

Faudrait rappeller que quand un magazine comme SPORT AUTO fait un duel chiffré avec un match Corvette/ferrari,Ferrari délègue son staff d'ingénieurs ce qui n'est pas le cas de Corvette tellement qu'ils ont peur de se prendre une branlée par une vulgaire américaine...ça a été le cas lors d'un match entre la C6 ZR1 et la Scuderia dans Sport Auto ou les ingénieurs de FERRARI ont retouchés tous les paramètres de gestion moteur et du launch control pour ne pas se prendre une pilule par une ZR1 stock...

La tête de bite ,te dit que tu ferais mieux de te regarder car à ce que je sais toutes les ferrari sité on largué votre ZR1 pauvre tache dégénéré!

Ben oui comparer Corvette à Ferrari,c'est une ineptie!!!...

La ZR1 sur le ring fait 7mn 19,la F430 Scuderia 7mn39 et la F458 7mn32 même la Z06 fait mieux avec 7mn22. Bizzarement,on n'a pas les chiffres de la F12...

Ah oui,les détracteurs vont dire que le Ring ça veut rien dire mais c'est pour ça que tous les constructeurs d'autos sportives mettent au point leurs modèles sur ce tracé hors normes tellement il est technique.

Faudrait rappeller que quand un magazine comme SPORT AUTO fait un duel chiffré avec un match Corvette/ferrari,Ferrari délègue son staff d'ingénieurs ce qui n'est pas le cas de Corvette tellement qu'ils ont peur de se prendre une branlée par une vulgaire américaine...ça a été le cas lors d'un match entre la C6 ZR1 et la Scuderia dans Sport Auto ou les ingénieurs de FERRARI ont retouchés tous les paramètres de gestion moteur et du launch control pour ne pas se prendre une pilule par une ZR1 stock...

Tu ferais mieux de relire le magasine au lieu de sortir n'importe quoi et de plus merci de me prendre pour un étudiant cela me rajeuni!

De plus sur Sport Auto que tu site la ZR1 au classement du sesam se retrouve derrière la F430 scuderia, La F458 italia, la 599 GTO la MAC laren MP12C qui sont que des atmos

Au moins même la viper n'a pas besoin de mettre un compresseur pour montrer son excellence, alors que la Corvette ne sait rien faire sans! Noblesse moteur? QUEDAL!

Pour ce qui est des circuit apparement si tu t'assois à côté d'un pilote c'est ton truc pas le miens mais je surement plus limer dijon nevers lurcy levis et le paul ricard que tu as du faire de kilometre dans toutes ta vie!

Par Anonyme le 24 Février 2013 à 16h50

En réponse à : SCUDRIC (voir le message)

Tete de bite, la ZR1 actuelle est devant toutes les ferrari et d'ailleurs devant toutes les voitures actuelles !

Voiture vendues en concession, pas les version courses !

Crétin !

Maintenant on attend de voir ce que vont faire les VIPER ACR et autre C7 Z06 ou P1 ou j'en passe.

Parce que la Scuderia, la GTO, L'italia voir même L'ACR elles se vendent ou sur le paddock?

En plus d'être le Roi des cons celui la il est doublé d'un croisement entre un abruti et un bouffon irrécupérable!

Pour ce qui est de la ZR1 même si c'est une machine formidable elle n'est pas du tout la reine des sportive mais bien l'Italia ainsi que la MP12C et la ZR1 ne peut rien contre de tel machine si poussé que l'on à l'impression de faire corps avec la machine alors qu'avec la ZR1 ( je sais de quoi je parle j'en ai une), on passe son temps à se battre avec elle pour la faire tenir le pavé à la limite et je ne compte pas le nombre de fois ou je me suis fait déposer par des 599 GTO, Italia, Scuderia... et même L'ACR pourtant moins puissante!

Pour se qui est de la revente Scudric tu as raison, je ne rentrerais jamais dans mes frais comme on peut le faire avec une Ferrari et pour en avoir eu 2 (F355, F430), cela n'est même pas comparable!

De plus quand la version Ultrasportive de la F12 sortira, il y fort à parier que la futur ZR1 sera tout simplement laissé sur place car il ne faut pas oublier que pour l'instant il ne sagit que de la version sage de la F12 qui part sa technologie avancé son blason ainsi que ses perfomance Hors norme pour un atmo propulsion, le prix est justifier à plus d'un titre alors que celui par exemple de la Lambo Aventador lui ne l'est pas!

Voilà mon point de vue Messieurs!

Scudric avec quoi tu limes le bitume?

Moi la ZR1 ou une Lotus elise Esthi!!!

Une Elise Esthi?

Et bien mon chanceux tu dois pas te la couler douce dis moi, quoique j'en ai croisé une en suisse avec un moteur non d'Audi Biturbo mais d'alfa GTA 3.4 biturbo, le moteur préparé par Autodelta et cela en jette grave!

Une Elise Esthi?

Et bien mon chanceux tu dois pas te la couler douce dis moi, quoique j'en ai croisé une en suisse avec un moteur non d'Audi Biturbo mais d'alfa GTA 3.4 biturbo, le moteur préparé par Autodelta et cela en jette grave!

Je roule avec une NSX préparé sur circuit car il y a que la que je peut la laisser s'exprimer à son aise!

Scudric, La maclaren MP 12C a un moteur V8 3,8 litre biturbo, donc elle est bien suralimenté par des turbocompresseurs, désolé pour toi.

Et la future maclaren P1 aura le même V8 3,8 litre biturbo juste plus puissant autour des 740 ch et en plus, il y aura les moteurs électriques pour donner de la puissance aussi.

Tu l'as vu ou l'Esthi à genève Montreux ou Zurich?

Car on est 2 à en avoir une en suisse.

Eh oui celle que tu as vu et bien la mienne si c'est à Genève ou Montreux!

Elle n'est pas à vendre désolé!

Passe une excellente soirée et si jamais on fera peut être connaissance un jour avec plaisir car je crois avoir vu la tienne à côté de chez Ferrari quand la concession était encore en centre ville, je me trompe?

Au plaisir qui sait et bon week à tous!

D'ailleurs la porsche 956 qui détient le record du nuburgring en 6,11 min est alimenté par un flat 6 3 litre biturbo.

Par Anonyme le 24 Février 2013 à 20h19

Scudric, La maclaren MP 12C a un moteur V8 3,8 litre biturbo, donc elle est bien suralimenté par des turbocompresseurs, désolé pour toi.

Et la future maclaren P1 aura le même V8 3,8 litre biturbo juste plus puissant autour des 740 ch et en plus, il y aura les moteurs électriques pour donner de la puissance aussi.

Oups... tu as raison autant pour moi!

Merci de m'avoir remis dans le droit chemin!

Par SCUDRIC le 24 Février 2013 à 20h27

Pas de problème.

Par Anonyme le 24 Février 2013 à 20h25

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Tu l'as vu ou l'Esthi à genève Montreux ou Zurich?

Car on est 2 à en avoir une en suisse.

Eh oui celle que tu as vu et bien la mienne si c'est à Genève ou Montreux!

Elle n'est pas à vendre désolé!

Passe une excellente soirée et si jamais on fera peut être connaissance un jour avec plaisir car je crois avoir vu la tienne à côté de chez Ferrari quand la concession était encore en centre ville, je me trompe?

Au plaisir qui sait et bon week à tous!

Ah je vois pourquoi tu me dis qu'elle n'est pas à vendre car vu que j'ai laissé un mot dessus pour savoir si tu voulais t'en séparer tu as du me voir petit malin!

Oui la NSX c'était la mienne que tu as du voir en face de mon agence de location qui était à 2 pas de chez Ferrari!

Oui au plaisir de te rencontrer mais je te préviens tout de suite si je mets la mains sur ton Esthi dis lui adieu car je te redonnerais pas les clés sous aucune Façon... Na!

Bonne soirée à toi aussi et merci de me déposer les clés de l'Esthi chez moi j'en ferais bonne usage!

Sur MAGNY COURS un circuit que tu dois connaître vu que tu es un grand pilote SCUDRIC,la ZR1 a fait aux mains de Nicolas GOURDOL le rédact en chef de MOTORSPORT MAG 1'19"33 devant la F458 qui a tourné en 1'20"16 (la Z06 ayant fait 1'20"28)ce qui est le meilleur temps de cet excellent magazine hormis la Radical sr8 RX qui a tourné en 1'12"05.

En ce qui me concerne tu as du mal comprendre mais c'est pas dans le baquet du co pilote que je m'asseois mais dans celui du pilote et rassures toi à 46 ans du kms sur circuit j'en ai bouffé et ma prochaine sortie aura lieu sur le circuit de LADOUX le 09 mars...

En ce qui concerne la ZR1 sur piste que posséde notre ami Anonyme de 19H59,je me tue à dire depuis le début du post que la plus équilibrée des Corvettes sur piste est la Z06 pack perf Z07.

En ce qui concerne la côte soutenue des FERRARI récentes,laissez moi rire aucune GT à l'heure actuelle même FERRARI ne décôte pas énormement,effet de la crise et on en trouve des bradées en Italie.

Le pire,SCUDRIC,c'est que tu craches sur la ZR1 et les Corvettes en général alors que tu as une NSX qui est un sacré avion de chasse... même si je veux bien croire qu'en son temps c'était une sportive très efficace et qu'elle doit encore bien se défendre actuellement sur piste.

Peut être q'un jour,on se rencontra sur un circuit,j'en ai plusieurs de programmer cette année dont la boucle nord du NURBURING que je fais chaque année au mois de juin.

encore un coup dans l'eau caradin'importe quoi!

c'est dingue comme la jalousie fait dire des inepties

Par laurentZ06 le 24 Février 2013 à 21h24

En réponse à : SCUDRIC (voir le message)

Non Erreur cher Ami je ne crache pas sur les corvettes qui sont des magnifiques voitures ( tu ferais mieux de relire mes commentaires et tu verras que tu te plantes) et pour ce qui est des perfs comme la si bien expliqué le pilote averti du moment de sport auto, je ne sais plus son nom et je n'ose pas l'écorché la Scuderia mettait déjà la dragé haute a la ZR1 et encore il ne connaissait pas le scuderia et était à peu près sur de descendre encore une seconde de plus si on lui avait permis un ou deux tour de plus ( j'ai encore le magasine car je collectionne les sport auto cher ami).

Pour ce qui est de la F458 Italia Christophe Tinseau est Formelle ( il a roulé plus qu'a son tour sur des corvettes), c'est ce qui se fait de mieux pour taper les chronos au point qu'il attend de pied ferme la F458 scudéria (je me permet de l'appeler comme cela car on connait pas encore sa définition réel)

Verdict: 1min 49 s 50 pour la corvette / 1m 47s 35 pour la F458 italia et comme il le signal la F458:

"Ce n'est que l'avant goût que ce que sera LA bête de course en version ultra sportive qu'est l'italia

Et pour lui et d'autre seul la MP12C peut lui tenir tête!

Pour ce qui est de la revente bradé en Italie tu me donnes tes source que l'on puisses s'en acheter une car c'est un mythe vu le nombre d'acheteur qui rêvent et peuvent se l'offrir en occase mais qui en cherche une désespérément!

Tous le monde sait très bien que les Ferrari bradé cela n'existe pas alors je t'avoue que c'est moi qui rigole!

De plus j'ai eu la chance de conduire et non piloter sur circuit une Z06 et crois moi j'en ai encore la banane aux lèvres!

Mais les faits sont là et il n'y a pas photos les F458 et MP12C reste les crimes parfait de l'automobile et l'excellence de ce que l'on peut trouver!

Maintenant celui qui te dira que les corvettes ne font pas partie de l'élite..... est un blaireau ou n'en a jamais conduit!

Pour se qui est du NURBURING, avec plaisir je ne l'ai jamais fait alors ton invitation est la bien venu et cela me permettra de tester pas la NSX mais la MR2 en cours de prépa et me donnera un aperçu de ce vaut cet investissement une fois fini ou si il faut encore la poussé ou régler encore un peu lus qu'elle ne l'est déjà car une voiture aussi légère sur ce circuit cela doit être le pied cher collègue!

Alors au plaisir STP et vas sur mon profil pour que l'on puisses s'échanger nos coordonnés mutuel car à mon avis des ZR1 il ne doit pas y en avoir qu'une à cette époque là bas!

A tout bientôt et ravi d'voir fait ta connaissance!

C'est bien du caradisiac ça...

Bravo d'avoir dénoncé le complot machiavélique fomenté par ces ignobles mafieux, vous éveillez la conscience du bas-peuple!

Maintenant il serait temps de faire la même chose à propos du groupe VAG qui applique des méthodes similaires (surement pire) sur les marques lamborghini et bentley!

Ah c'est vrais vous ne pourrez pas, c'est ce groupe qui verse vôtre salaire!

Et vu comment comment il suce, il doit bien gagné sa vie le ptit père!

Par Anonyme le 25 Février 2013 à 16h18

C'est bien du caradisiac ça...

Bravo d'avoir dénoncé le complot machiavélique fomenté par ces ignobles mafieux, vous éveillez la conscience du bas-peuple!

Maintenant il serait temps de faire la même chose à propos du groupe VAG qui applique des méthodes similaires (surement pire) sur les marques lamborghini et bentley!

Ah c'est vrais vous ne pourrez pas, c'est ce groupe qui verse vôtre salaire!

Et vu comment comment il suce, il doit bien gagné sa vie le ptit père!

Te prends pas la tête cher ami rien est vrai dans ce qu'il raconte sur cette annonce bidon mais comme TF1, il préfère sortir des inepties que de voir la vérité en face!

Pour ce qui est de VAG et leur salaire tu es en plein dans le mille!!!:ptdr::ptdr::ptdr: