Commentaires - Réveil Auto : la Mugen Civic Type R bat au moins la R26-R au niveau du bruit

Ca c'est du moteur !!! Fuck le diesel   !!!!

Roooo la vache... ce bruit, et en plus elle prend 8500 tours/min :love:

Sportive sans concession... mouais, pour ce qui est du moteur et du chassis, y'a pas de doute la-dessus, mais quand il s'agit de freiner, c'est plutot du low-cost sans concession :-(

Pas trop fan de l'aileron arrière ça plombe la ligne générale, mais alors quel moteur et quel bruit :love:, superbe cette version elle talonne niveau performance de la version FD2, même si cette dernière question liaison au sol est un poil plus efficace.

J'adore sur un atmos, elle sort plus de puissance que Renault avec un turbo, cherchez l'erreur. Et quel bruit, dommage qu'elle soit si moche cette Civic .

D'ac avec l'anonyme de 10:18. Presque tout est dit, sauf que les prix, que pour le kit esthétique c'est du délire. puis quid des améloirations mécaniques? pas commentadables en temps que tel si on à pas l'auto complète? Pff, dejà qu'elle sera jamais homologué, donc importé chez nous!!!

@ cycledeclic : Honda, du low-cost ?!? T'as pas du conduire trop de Honda dans ta vie, toi ... Tarifs serrés ne veut pas dire low-cost ... Bon, cela dit s'il y a des gens pour acheter Audi (contenu invisible généraliste, décoration premium, vendu au prix de supercars) ou Renault (contenu invisible low-cost, du vrai, décoration imitation premium, vendu au prix du premium), c'est très bien ... Sache que Honda ne sous-traite pas grand-chose : la qualité aussi bien de conception que de réalisation vient de là. La légende de fiabilité et d'agrément n'est pas usurpée. Et moi, j'ai conduit toutes les voitures dont je parle ... @ 10:18 : le moche est une affaire de goût ... On dit pas "c'est moche", on dit "j'aime pas". Moi j'aime bien le style, c'est frais et ça change un peu des monospaces berlinisés tels que la Mégane ou la Golf par exemple ...

Honda c'est du fiable en plus !!

@ l'anonyme de 12:07, non, tu as raison, je n'ai pas conduit beaucoup de Honda dans ma vie... je conduis une FN2 depuis un an et ça me suffit, c'est la première Honda et ce sera la dernière, donc quand je dis qu'il y a un problème sur cette voiture, je parle en connaissance de cause, cqfd. D'ailleurs, quiconque parcours les forum Honda remarquera que le freinage est un point noir de cette voiture! D'autre sous-entendus sans fondement?

@ l'anonyme de 10:18: il n'y a pas d'erreur, ce sont 2 philosophies différentes: dans le cas de la Megane, le moteur est certainement plus disponible à tous les régimes, dans le cas du 2.0 de la Honda, le moteur pourrait presque paraître civilisé en-dessous de 5000rpm et là, la magie opère :-) Le plus appréciable, c'est la (quasi-)absence d'inertie du moteur et ce son... miam, on ne s'en lasse pas!

La Civic est un très bon-rapport qualité, prix et performance.A équipement équivalent la concurrence (Golf GTI par exemple il faut 8000 euro en plus). De plus la Civic est une des dernères vraie GTI. J'ai un ami qui en posséde une (moi je roule en R56 "John Cooper Works Stage1"  et lors de balade en commun je séche pour tenir la cadence (et Dieu sait si ma Cooper est perfomante):D .Comme dit "cycledelic, les freins sont vite dépassés lorsque l'on tape dedans à x reprises (seul point négatif à mes yeux) Autrement pour moi cette voiture mérite d'être beaucoup mieux connue et franchement elle est giga bien.

Pour avoir essayé rapidement la derniere Civic Type-R, je l'ai trouvée un peu trop embourgeoisée et cela se resentai sur sa masse, dommage, car cela demande forcément plus de frein. :bah: