Commentaires - Réparations: avez-vous pensé aux pièces détachées d'occasion ? L'assurance jamais

Désolé, mais votre théorie me semble bien fumeuse. Je ne vois pas quel intérêt les assurances auraient à payer à l'assuré la valeur du véhicule si en utilisant des pièces moins chères il était possible de payer moins, et en même temps de garder cet assuré en tant que client; car lorsque l'assuré perd sa voiture son contrat est rompu et de fait non seulement l'assurance doit lui rembourser la période manquante mais en plus il est probable que le nouvel assuré regarde la concurrence pour son nouveau véhicule.

En revanche, que les assurances de part leur lourdeur mettent du temps à intégrer les pièces d'occasion dans leur process, ça je veux bien le croire.

Le ressenti exprimé dans les dernières phrases est le même pour moi.

Un ami a eu son auto qui a baigné dans l'eau jusqu'au 3/4 de hauteur de ses roues...

Il a déclaré le sinistre à son assureur et il a dû présenter son auto directement à un garage agréé pour expertise.

Il l'a donc conduite directement au garage après quelques essais pour voir si elle roulait correctement.

Première chose, l'expert n'a même pas daigné savoir si l'auto était venu par dépanneuse ou par elle-même...

Il a transmis une belle lettre à l'assureur déclarant le véhicule économiquement non réparable mais techniquement réparable. Juste une évaluation globale des réparations à faire... Bref, du "démerdes toi"...

Après réclamation du "devis détaillé", on a eu la surprise de constater qu'il avait demandé le changement du calculateur, les sièges, la moquette et les airbags...

Le calculateur n'a pas baigné (d'autant plus que l'auto démarrait) vu sa hauteur par rapport au niveau maxi atteint par l'inondation et les sièges et les airbags n'ont pas du tout baigné non plus pour les même raisons, quant à la moquette, elle a été nettoyée, traitée et séchée...

Bref, du n'importe quoi, d'autant plus que 15j plus tard, cette auto passait le contrôle technique sans aucun défaut, même mineur... Et j'y inclus les défauts électroniques, qui peuvent arriver après ce genre d'évènement.

De quoi dissuader de faire appel à son assureur et se lancer dans l'expertise car vu le niveau de compétence et de "je m'en foutisme", même moi je peux être expert... Et je le suis pas...

L'emploi de pièces d'occasion se pratique de plus en plus à l'étranger. Pour des accidents mineurs les assurances se contentent désormais de donner une enveloppe à l'assuré, charge à lui de réparer ou de revendre le véhicule

M LECONDE.

Votre article manque sévèrement de documentation.

Contrairement à vous, je vais parler en connaissance de cause et vais tenter de vous expliquer comment cela fonctionne en réalité.

1- connaissez vous l'article R327 du code de la route concernant le véhicule économiquement non réparable ?

Si c'était le cas, vous sauriez que rendre un véhicule économiquement réparable en première expertise avec l'utilisation de pièces de réemploi reviendrait à soustraire le véhicule à une règle du code de la route. L'expert ferait donc dans ce cas une entorse à la législation.

Toutefois, si le propriétaire souhaite réparer son véhicule, il peut absolument demander l'utilisation d'éléments amovibles de réemploi afin de réduire le coût de la remise en état.

2- Dans le cas de véhicules économiquement réparable. La législation autorise l'utilisation de pièces de réemploi uniquement avec l'accord du propriétaire du véhicule.

Dans ce cas, les choses sont beaucoup plus difficiles: première barrière posée par le réparateur qui ne veut pas s'embêter à rechercher des pièces alors qu'un appel au concessionnaire est beaucoup plus simple et d'autres qui veulent faire du volume pour remplir ses objectifs, obtenir une prime ou encore un voyage. (certains jouent quand même le jeu)

Deuxieme barrière, le propriétaire quu refuse dans plus de 80% des cas répondant qu'il ne paye pas son assurance au prix fort pour qu'on lui réparé son véhicule au rabais.

Voilà donc comment on peut expliquer le phénomène. En réfléchissant à la réglementation, en étudiant le terrain et pas en interrogeant une partie impliquée.

Cordialement.

Ah la la, les articles caradisiac toujours autant bourrés d'erreurs ... La pièce de réemploi ( ça s'appelle comme ça ) est de plus en plus utilisée pour réparer des véhicules suite à un choc, ça fait au moins 2/3 ans que c'est comme ça. Généralement elle est utilisée pour des véhicules à faible valeur, rarement du véhicule récent.

Ça peut arriver de faire des erreurs ( j'ai fait quelques fautes de frappe dans mon dernier commentaire). Et, contrairement à ce qui est dit, tout n'est pas à jeter ! alors Monsieur caradisiac, je me tiens à votre disposition si vous avez besoin d'informations objectives.

Très bon article pertinent au contraire, Mr Lecondé ne fait que souligner le manque de cohérence du trio assureur-expert-réparateur, toujours au détriment du consommateur, qui peut se retrouver très rapidement à pied avec un véhicule âgé.

Entièrement faux !

comme je l'ai expliqué ci-dessus, si le propriétaire en fait la demande, la répartition peut être faite avec de la pièce de réemploi ou recyclée.

En ce qui concerne le trio Réparateur assureur expert, je ne pense pas que vous connaissez réellement ces différentes fonctions. Le rôle de ces différents intervenants est en général assez mal compris mais je ne pense pas que ce soit le lieu pour expliquer tout cela. Si caradisiac fait un article à ce sujet, pourquoi pas.

Je tiens à préciser que je ne faisais qu'apporter quelques précisions et cela n'enlève rien à la qualité de ce site.

Votre commentaire sur la demande faite par le client de pièces de réemploi est juste. Mais dans les faits, très peu d'assurés sont informés de cette possibilité.

Et l'opacité des relations du trio bat son plein.

Ce que je soulève avec l'entente implicite ou explicite du trio, c'est justement ce manque d'informations vis-à-vis du client final (celui qui paye donc). Cela se pratique bien davantage sur de gros dossiers (véhicules de collection par exemple).

C'est justement ici l'endroit privilégié pour apporter des éclaircissements au plus grand nombre.

En cas de RSV l'expert envoie un courrier au propriétaire pour lui expliquer les démarches et différentes possibilités de réparation.

Sérieux, faudrait voir à se renseigner un minimum ... Pour être dans le milieu on est très loin du constat fait par caradisiac et ce cher Mr de chez Caréco. Parfois même l'avis du client n'est même pas demandé, c'est direct de l'occaz' et basta...

meme sans rsv et pour des autos recentes c'est une pratique bien plus courante qu on le croit, exigée pas l'assurance aupres du reparateur dans le dos du proprietaire. Les assurances mettent la pression aupres des garages pour faire baisser les couts. C 'est arrivé à ma compagne pour sa voiture suite à un accrochage, il a fallu faire des pieds et des mains pour que ce ne soit pas fait.

L'assuré a le droit de choisir son garage (on a pris la concession) mais il faut alors avancer le reglement (ici plus de 4000€) remboursé des mois plus tard par l'assurance

Assureur = Voleur dit le proverbe

ce commentaire confirme à la perfection ce que j'ai argumenté. les assurés veulent payer le moins cher possible de prime d'assurance mais refusent de contribuer à faire baisser le montant de la remise en état. Et refusent donc la pièce de réemploi. C'est pour éviter ce genre de comportement que les experts ne peuvent utiliser autant de pièces de réemploi et ainsi contribuer à l'écologie.

assureur = voleur ?

Cette personne n'est pas non plus très documentée. En effet, on a pu voir il y a quelques temps ici même que l'assurance était lune des rares choses qui avaient basses ces 10 ou 15 dernières années. A cause de la concurrence féroce.

Et il faut savoir qu'aujourd'hui, plus de la moitié des assureurs sont des mutuelles.

Donc plus vous ferez en sorte que votre réparation coûte cher et plus l'ensemble des primes d'assurances augmenteront. C'est mathématique.

ca c'est de la mathématique à sens unique car si la facture des reparations augmente la prime augmente mais si la facture baisse l'assurance empoche la différence

De toutes facon elles font tout pour ne pas payer quand il y a besoin

quand il faut payer c'est fait à moitié

et leurs méthodes sont plus que discutable il y a qu a voir le scandale recent sur les assurances vies

de toute facon ce n'est pas le deuxieme buisness du monde pour rien apres le petrole et devant les banques bien que comme elles, les assurances pratiquent aussi le plus interessant : la succursale banque d'investissement hors compte bien placé

Bonjour les bisounours!!

Une assurance comme un expert se doit de garantir l’intégrité de notre véhicule après réparation suite à un accident, de la pièce d'occaz, sa reste de la pièce d'occaz, comment garantir que ce n'est pas une pièces qui va lacher ou de la copie chinoise ?

Un expert estime les réparations en neuf point. En revanche, c'est le garagiste qui va aller chercher de la pièce d'occaz pour s'en mettre plein les poche avec votre prime d'assurance!