Commentaires - Renault réagit sur la production de la Clio IV

Du retard sur la ZOE ? Quel retard ? Par rapport aux annonces de 2011 ? La production a commencée depuis début septembre à Flins en même temps que Clio4 et sera livrée en décembre pour ceux qui l'ont acheté au mondial.

L'usine de BURKA

montebourg a deja la sienne de zoe :)

C'est marrant ca, mais lorsqu'une marque étrangère délocalise, c'est le silence total sur ce forum, ou alors on essait d'étayer la raison du pourquoi du comment. Comme quoi le "franchouillard de base" comme disent les trolls sont ceux qui chient automatiquement sur leurs produits (dans un sens sur eux-memes) au lieu de les soutenir. Triste monde....

Qu'il y ai 30% à Flins, le reste à Pétaouchnoke importe peu.

Ce qu'il faut voir c'est que les 30% de Flins seront les "toute option" de la gamme, permettant d'être rentable (meilleure marge) tout en gardant les emplois à Flins.

30% ce n'est même pas ce que fait VW en Allemagne ;) Mais là museau vinaigrette...

Et quand Toyota fait sa Yaris à Valenciennes, tout le monde crit youpi....

Bref....on voit toujours le sens qui arrange la polémique stériel...

vive les syndicats crétins à la française....et à bas IG Metal qui fait que les ouvriers allemands ont du taffe et des primes ! bouh les vilains.

(ceux qui n'ont pas compris, c'est du 2nd degré).

Ah....quand un anonyme est plus renseigné qu'un constructeur qui vient juste de communiquer sur le sujet.

Eh, pépère... pourquoi ils ne le disent pas tout ça ?

Soit ils sont vraiment nuls, soit tu fabules.

Eh bien oui, on dit bravo quand un constructeur japonais fabrique en France un véhicule urbain en peu coûteux en France, pour l'exporter partout dans le monde.

le premier à avoir reçu le label "Made in France".

Si tu n'appelle pas ça un démenti cinglant à tous ceux qui prétendent que ce n'est plus possible, tu vois ça comment ?

nous turque on et vayent contrairement au francais qui ne save que ralait et leur fameux syndicat appel toujour a la greve alors il on raison de faire 70 pour cent de leur voiture chez nous mois je suis dans le batiment les francais tu les comptes sur les doigts de la main

Que l'on mette chez Renault à Flin ou à Douai et chez PSA à renne ou Mulhouse les mêmes conditions de réduction de charge, de dégrèvement d'impôt que l'on a donné à Toyota pour qu'ils s'installent à valencienne et on verra.

On en reparlera également quand les salaires seront équivalent chez l'un et chez l'autre ou quand la CGT Toyota aura autant fait grève que la CGT Renault...

Oui, produire et de façon rentable en France c'est possible.

Oui il est même possible d'exporter.

Mais pas sans revoir tout le système de subventions publique, d'impôts et de taxe ainsi que l'organisation du travail.

Seulement en France on préfère faire des lois destructrices d'emploi puis d'inventer des dispositifs pour palier à la désindustrialisation.

Donc pour résumer, la Clio IV est moins Française que la Toyota Yaris.... remarque, elle est également beaucoup moins belle.

Oui c'est parfaitement juste, les versions "hdg" donc celles sur lesquelles il sera dégagé le plus de marges seront produites en France pour compenser les couts de productions France/Turquie.

Ce que l'on sait moins en revanche est qu'il y aura des versions "export" produites en Turquie pour certains marchés avec des organes de "second choix" histoire de baisser encore les couts; elles ne seront pas vendues en France rassurez vous.

La différence de coût de production n'est pas énorme mais si vous multipliez les quelques centaines d'€uros d'écart par le volume les sommes deviennent astronomiques!

Met un peu le nez sous le capot et regarde les organes qui composent un véhicule tu verras qu'il n'y a pratiquement plus rien de Français.

Le seul aspect important dans la vision "boursière" et financière à court terme qui est en vogue depuis qques décennies est que la marque dégage du bénéfice même si les Français n'en toucheront aucun salaire.

Nous sommes tous complices parceque nous ne refusons que l'on nous vende toutes sortes de produits à bas coût fabriqués on ne sait-où simplement pour maintenir notre pouvoir d'achat (dernier exemple en date, se ruer sur l'iDaube5), alors c'est simple puisque l'on accepte cet état de fait (celui de profiter de la misère extérieure) et les règles mondialistes qui vont avec, nous n'avons AUCUN mot à dire, AUCUNE excuse valable pour dénoncer qu'un constructeur dit "national" délocalise.

De plus Renault-Nissan => les Pays-Bas vous remercient...

oui la toyota est plus francaise qu'une clio faite en turky et qu'une C1 ou 107 également !!!

Si l'etat avait vraiment voulu favoiser le "fabriquer en france " il suffisait de donner une prime a ceux qui achete des voiture faite en france ... Mais etant donné qu'il est actionnaire de Renault ... cela n'aurais pas ete le bon plan !!

T'es vraiment un tocard toi! Explique déjà ce qu'est une voiture "Française"?

Lieu de production uniquement, lieu d'étude seulement ou bien direction du groupe constructeur?

Mais bon ça doit être le "Turc" qui te fais réagir comme ça, passeque visiblement les gusses comme toi on ne les entend pas trop lorsque l'essentiel des véhicules produits en Europe le sont dans des pays étrangers aux origines des marques en question.

Tu dois pas être au courant que la France est devenu un désert industriel dans lequel plus personne ne veut rien investir... soit on s'adapte au commerce mondial (on est bien content d'en profiter mais on refuse son contrecoup destructeur) soit la France continue sa décroissance (demain nous seront les les Chinois en vélo d'hier).

Oué cé pas normal que y'en a qui z'en ont le droit d'acheté des vopitures pas fRancaise chez la Truky alors queue l'état il devrais favorisé avec une primme ceus qui z'achetes des voiture Fransaises.

Turkish clio Halal !

Donc en gros : plus la Zoé se vend, moins il y aura de Clio IV produite en France ? Ah bah alors si c'est le cas nous sommes sauvés.

J'ai oublié de préciser => "vu le succès phénoménal que va avoir la Zoé..."

+1...

Il faut aussi préciser que c'est un des seuls arguments pour acheter une Clio... Et que c'est vraiment lamentable d'en être réduit à ce genre de choix !

Vu sur RTL.BE:

"Une agence de communication belge a fait condamner le constructeur automobile Renault pour violation de la propriété intellectuelle, indique samedi La Dernière Heure. Renault Belgique devra verser 9.600 euros à la sprl selon une décision du tribunal de commerce de Bruxelles.

06 Octobre 2012 08h34

Agrandir

Diminuer

ImprimerRéagir (0)

En 2009, l'agence Feel Free avait réalisé un concept de campagne publicitaire interactive sur internet, baptisé "Twingo Tourist Challenge", que Renault Belgique-Luxembourg avait refusé. Le groupe l'avait néanmoins largement repris à Paris pour l'exploiter sous un nom différent, "Very Good Trip", pendant quatre semaines de l'été 2010 dans huit pays d'Europe. Selon le tribunal, la campagne était "originale et suffisamment matérialisée, et par conséquent protégée par le droit d'auteur", rapporte le quotidien.

L'agence bruxelloise qui chiffrait son préjudice à 240.000 euros ne recevra toutefois que la somme de 9.600 euros. Feel Free, une petite sprl dont le siège se trouvait à Uccle (Bruxelles), a fait dépôt de bilan."

Vu sur RTL.BE:

"Une agence de communication belge a fait condamner le constructeur automobile Renault pour violation de la propriété intellectuelle, indique samedi La Dernière Heure. Renault Belgique devra verser 9.600 euros à la sprl selon une décision du tribunal de commerce de Bruxelles.

06 Octobre 2012 08h34

Agrandir

Diminuer

ImprimerRéagir (0)

En 2009, l'agence Feel Free avait réalisé un concept de campagne publicitaire interactive sur internet, baptisé "Twingo Tourist Challenge", que Renault Belgique-Luxembourg avait refusé. Le groupe l'avait néanmoins largement repris à Paris pour l'exploiter sous un nom différent, "Very Good Trip", pendant quatre semaines de l'été 2010 dans huit pays d'Europe. Selon le tribunal, la campagne était "originale et suffisamment matérialisée, et par conséquent protégée par le droit d'auteur", rapporte le quotidien.

L'agence bruxelloise qui chiffrait son préjudice à 240.000 euros ne recevra toutefois que la somme de 9.600 euros. Feel Free, une petite sprl dont le siège se trouvait à Uccle (Bruxelles), a fait dépôt de bilan."

Renault devrait coller sur le pare choc arrière un badge "Designed by Renault in France - Made in Turkey", à la Apple, ça fera élitiste et ça suffira à calmer les ardeurs de certains.

@max13410

En attendant, la Zoe se vendra certainement mieux que l'étron qui te sert d'avatar (comparativement aux attentes j’entends bien).

et la 208, elle est fabriquée où ?

Je m'y attendais à une réaction comme celle-là, ça c'est du genre mesquin et c'est généralement ce qu'on sort quand on sait pas quoi répondre. Vivement les premiers chiffres de vente en Europe.

http://static.caradisiac.com/img_site/smileys/buzz.gif

la 208 est produite dans les mêmes proportions que la Clio IV, mais elle, c'est en Slovaquie...! mes arguments concernant la Clio sont aussi valables pour la 208...!

je préfère 100 fois plus un constructeur qui produit moyennement en France mais qui est en bonne situation financière, et donc que ces emplois soient garantis sur le long terme, plutôt qu'un constructeur qui assemble beaucoup en France et qui perd plusieurs 100aines de millions d'€ chaque moi, et donc que ces emplois soient menacé à court terme...!

je rappel juste pour les quelques cocos qui traineraient sur Cara que le but d'une entreprise n'est pas d'employer le maximum de personne pour faire plaisir aux syndicats, mais bien de faire des bénéfices...! et bien souvent, les deux ne sont pas compatibles....!

la 208 est produite dans les mêmes proportions que la Clio IV, mais elle, c'est en Slovaquie...! mes arguments concernant la Clio sont aussi valables pour la 208...!

je préfère 100 fois plus un constructeur qui produit moyennement en France mais qui est en bonne situation financière, et donc que ces emplois soient garantis sur le long terme, plutôt qu'un constructeur qui assemble beaucoup en France et qui perd plusieurs 100aines de millions d'€ chaque moi, et donc que ces emplois soient menacé à court terme...!

je rappel juste pour les quelques cocos qui traineraient sur Cara que le but d'une entreprise n'est pas d'employer le maximum de personne pour faire plaisir aux syndicats, mais bien de faire des bénéfices...! et bien souvent, les deux ne sont pas compatibles....!

il ne sera pas très compliqué à la Zoé de battre la C6 qui ne s'est vendue qu'à... 18000 exemplaires... (80000 pour la Vel Satis)! juste en passant, en dessous de 15000 ventes, une voiture est considérée comme "rare"... donc sans les 3/4 des ventes de C6 qui ont été faites auprès des ministères...!

après, cela n'enlève en rien les qualités de cette voiture...!

Quelle est la différence entre une Toyota Yaris et une Renault Clio??

La première est made in France pourtant personne ne l'achète. La seconde est made in Turquie pourtant tout le monde l'achète.:ptdr:

En même temps, c'est pas dur de savoir que la Zoé fera au moins mieux que la C6 sur le plan commercial (je l'espère pour elle, l'inverse serait assez fâcheux). Personnellement la voiture électrique j'y crois moyen, je doute franchement que la Zoé se vende mieux que des Sandero, Clio ou 208, même si elle est moins cher à l'usage, etc. Heureusement pour la Zoé, les administrations, françaises en particulier, vont se faire une joie d'en commander de pleins wagons.

sauf que le truc, c'est que RENAULT n'a jamais dit qu'ils voulaient en vendre autant que des Clio...!

mais nul doute que cette Zoé trouvera cs clients, étant donné qu'en France, 85% de la population fait moins de 50 km/jour...!

bref' on en reparlera dans 2 ou 3 ans...!

Faut pas voir que par la production industrielle pure.

L'étude, la conception, le marketing, les services etc... de Renault sont en France et permettent à des dizaines de milliers de personnes de vivre.

Ça on en parle moins.

Si la France perd son industrie, c'est sûrement pas de la faute de Renault.

Déjà si le pays était maitre de son destin et ne dépendait pas de Bruxelles sur ces questions, avec notamment l'article 63 du Traité sur le Fonctionnement de l'Union Européenne qui organise et encourage les délocalisation, peut-être que notre industrie irait mieux et serait plus compétitive.

Mais comme on se fait bouffer de l'intérieur par des hommes politiques qui servent des intérêts étrangers, et pas ceux de la France, la situation ne risque pas de s'améliorer, et bientôt ce sera 90% de la clio produite en Turquie...

La manie de la délocalisation, c'est uniquement pour faire plaisir aux actionnaires, mais la plupart du temps délocaliser ne coûte pas moins cher (coût de structures, de transfert, de qualité, de transport, etc...).

Bref, produire localement serait la vraie réponse intelligente, écologique et pragmatique.

Et ils veulent en vendre combien justement ?

@max13410

Mon message était peut-être mesquin et petit, mais pas plus que ton message de départ. D'autant plus que mon message s'appui sur quelque chose de factuel (la C6 est un échec commercial principalement à cause d'un look difficile et accessoirement à cause d'un retard technologique, un peu comme la VelSatis quoi), alors que le tien n'est basé que sur des suppositions ("vu le succès phénoménal que va avoir la Zoé...").

"c'est généralement ce qu'on sort quand on sait pas quoi répondre"

En même temps, qu'est-ce que tu veux répondre à quelqu'un qui base son raisonnement sur des à-prioris et des suppositions au lieu de se baser sur des faits ? Surtout quand il présente ses conclusions personnelles de manière si péremptoire.

Au final, tu me reproches de ne pas savoir quoi répondre, je crois qu'au final c'est toi qui n'avait pas grand chose à dire. Le mec qui vient troller sur un forum et qui s'étonne qu'on vienne le troller en retour...