Commentaires - Renault Laguna Collection 2013 berline, Estate et Coupé: les tarifs détaillés

Les prix du coupé sont simplement délirant...

100% DCI pour faire plaisir à Gérard.

Jusqu'à 49.400 euros pour une Laguna... Tu rajoutes un peu moins de 5K et tu as une Corvette en import

Le pot de vaseline est offert avec j'espère...

C'est pas donné, et les malus sont costauds. Et plus du tout d'essence ...

Ils sont vraiment très cons chez Renault , avec la bva de merde sur le V6 qui bride tout , une bonne ZF à 8 rapports sans brides de couples aurait était tellement mieux.....

C'est vrai, ça fait la Laguna Coupé presque aussi chère qu'une classe A !

Et quid de la version Tce 180 GT 4 control proposée à l'étranger ?

La base tarifaire n'est là que pour faire joli : vous compterez -35% de remise chez le premier mandataire venu.

Et j'ose même pas penser à la négo que mèneront les loueurs sur une flotte de ces caisses qui ne veulent décidément pas mourir dignement...

Alors, on retire son chapeau et on salue le convoi mortuaire.

Quitte à faire un restylage, pourquoi ne pas mettre le Dci 110ch energy? Parce que là on se retrouve avec des 110ch malussés et des 175ch sans malus. La logique quoi

On a tout simplement un gouvernement de cons qui taxent à mort les rejets de CO2.

Le 3.5 V6 a disparu lui aussi ...

En France les berlines familiales c'est un segment où les ventes se font à 90% en diesel...

Et le TCe 180 aurait genre 5000€ de malus, donc c'est vite vu...

il y a plus un seul essence ...

Cette bouse est toujours au catalogue !!??

Ce n'est pas bien l'acharnement thérapeutique mister ghosn

Selon le JT de France 2 d'avant-hier, Renault fait un tabac phénoménal en Australie avec une progression annuelle de plus de 50% depuis deux ou trois ans.

Gouvernement de merde avec leurs basses manœuvres...

C'est dommage de ne pas avoir exploité correctement cette laguna coupé, pour une fois qu'une Renault n'est pas désagréable à l’œil, j'aimerai qu'on me dise pourquoi elle n'a pas eu droit à une déclinaison RS.

Mais bon chez Renault il n'ont pas encore pané qu'un porte étendard leurs serait salutaire

Et je ne comprend que l'on puisse dépensé autant pour prendre un diésel, c'est quand même paradoxal!

Ils sont passés de 10 voitures par an à 15 c'est ça ?

Pas nouveau, ça fait 2 ans qu'il n'y a plus du tout d'essence.

Le dernier était un 2.0 atmo de 140ch complètement anémique...

" 49400 euros? pour le même prix vous avez une série 3 coupé de 306 cv... Pour moi se serait déjà tout réfléchit "

A ce prix la, tu as aussi une Aston Martin... Cignet ! Une Audi A3, Une Bmw Série 1 ou une Mercedes Classe A

Encore une blague signée Renault et ses 23% de production française.

Hé les gars, vous avez vu comment c'est chère !!! 33.300 € pour une Lag' de 110 chevaux !! Et dire que certains trouvaient que pour à peu près 30.000€ la Ford Mondéo de 240 chevaux était chère !

St3ph'

la Mercedes classe C c'est 95% de diesel en France et c'est pas pour autant que les versions essence ne sont pas proposées au catalogue. Quant au malus, c'est pas 5000 mais 2000€, ce qui reste élevé bien entendu.

Après, je ne comprend pas trop ceux qui critiquent le prix, 33000€ une berline de 175cv tout équipée avec chassis 4 roues directrices, une fiabilité exemplaire et une très bonne finition, bah excusez moi mais c'est donné. A ce prix une BMW série 3 offre des sièges en tissus, une planche de bord en plastique miséreuse, pas de GPS, un diesel de 116 cv,... Chez VAG, une passat TDI 175 c'est 38000€ sans option, idem pour une skoda superb et aucune des deux ne montrent autant de dynamisme que la laguna 4Control.

Bref, toujours des commentaires d'un niveau excessivement faibles sur ce forum, c'est bien triste. Bon après ok, ce n'est pas la voiture du siècle. Les trolls kikoo prépubères qui n'ont jamais rien touché d'autre que leur mobylette, ca commence à saouler.

la mal aimée mais avec tellement de qualité... 150 000km avec une Dci150 et c'est juste super!!

Le blanc ???

ca poutre assez largement une 508 :]

" Tabac phénoménal en Australie ? "

Tu parles, le groupe Renault a vendu en 2012, 5 010 autos en Australie, atteignant la part de marché formidable de ... 0,5 %. Et l'on parle bien ici du groupe Renault.

Les australiens, ils achètent surtout du 4x4 et des américaines rebadgées. Mais quel rapport avec la Laguna Collection 2013 ???

Trop fort le Roc. Ton fauteuil (véhicule de service) vient aussi de chez un soldeur !?

Rapport au commentaire d'un certain 777555, qui lui ne poste pas en anonyme.

Je n'ai plus trop souvenir d'où vient le fauteuil sur lequel repose présentement mon séant.

Mais ce dont je suis certain, c'est que quand je suis assis dessus, guère de risque de me faire mettre... comme les rares gusses qui achèteront en 2013 une Lag' Collection.

Il en est qui apprécient remarque.

@toctoc

Facile derriere ton ordinateur!

J'ai eu l'occasion de tester la 4control, le comportement est remarquable, très bonne voiture.

Le 4control est peut-être efficace mais c'est un vrai nid à emmerdes, je l'avais en DCI 180, gardée un an et demi puis revendue.

Le parallélisme n'arrêtait pas de bouger (et n'a jamais vraiment été bon), ce système est tellement mal foutu qu'il y avait besoin de faire une géométrie complète quasiment à chaque changement de pneus (qui s'usent à une vitesse folle, même à l'arrière).

Et c'est pas un cas isolé, sur les forums on trouve beaucoup de personnes qui ont des problèmes du même ordre.

J'ai pris une 508 GT SW, ça pousse bien plus que le DCI 180, on dirait pas qu'il n'y a que 20ch d'écart, plutôt 50 ou 60! C'est plus silencieux et ça tient aussi bien la route sans emmerdes.

" tes affligeants "...

Une fois encore, que peut on ajouter hein....

Et puis, lis juste le post au dessus le gamin.

T'as l'air bien renseigné, l'anonyme! 5000 euros de malus pour 180ch, ce serait balo quand on sait qu'il n'y en a que 1600 pour le 265ch de la Megane RS... Donc avant d'avancer des conneries, hein...

Pourquoi avoir donné la nouvelle identité renault à la fluence mais pas à la laguna, identité qui date de plusieurs années déjà! Incompréhensible...

Lol avec des volumes de combien ? 400 / 500 unités à l'année ?

Une Laguna c'est 250kg de plus qu'une Mégane, aéro moins bonne, etc.

En plus le monsieur parlait d'une version BVA !! Les BVA Renault étant des antiquités qui surconsomment un max...

La Mégane TCE 180 fait déjà 178g de CO2 en BVM (2000€ de malus).

http://www.motorlegend.com/fiche-technique/renault-megane-iii-tce-180/1874.html

Donc avec une Laguna et une BVA, je suis CERTAIN qu'on dépasserait allègrement les 190g de CO2, donc oui, 5000€ de malus.

Bref tu ferais mieux de te taire la prochaine fois.

il est ou le restylage et l essence il connaisse et les malus franchement autant acheter une voiture avec plus de puissance mais avec un malus pareil

Renault une marque Française avec moins de 20% de prod en France ? Dont une usine qui produit des Nissan maintenant...

Cela dit il faut reconnaitre que même si la qualité de la Laguna n'est pas dans le top 3 de la catégorie comme Ghosn l'avais dit, c'est une des seules renault fabriquée entièrement en France !

Renault produit des moteurs pour la F1 et leur haut de gamme fonctionne au gazole.

MAXLASS

"Je m'en fous de tes commentaires, ça fait bien longtemps que je ne l'ai regardé plus, et quand je les regarde c'est juste du trollage contre les marques françaises sans aucun argument."

Exactement comme toi a chaque fois que tu postes un commentaire sur un article traitant d'un véhicule allemand. De la haine gratuite, du trollage et zéro argumentation.

Alors silence Kevin.

Acheter une Laguna III en 2013 à ces tarifs là faut pas être futé!

En plus aucune motorisations essence! Aucune transmission 4x4! Les tarifs sont en plus juste incohérents entre les versions dCi 110 et dCi 175!

Jusqu'à 50k€ la Lag Coupé? Ça fait cher le kilo de merguez!

"Le 4control est peut-être efficace mais c'est un vrai nid à emmerdes, je l'avais en DCI 180, gardée un an et demi puis revendue.

Le parallélisme n'arrêtait pas de bouger (et n'a jamais vraiment été bon), ce système est tellement mal foutu qu'il y avait besoin de faire une géométrie complète quasiment à chaque changement de pneus (qui s'usent à une vitesse folle, même à l'arrière).

Et c'est pas un cas isolé, sur les forums on trouve beaucoup de personnes qui ont des problèmes du même ordre."

Mais chut faut pas le dire trop fort ici, les pros Renault veillent.

Maintenant qu'on leur dit que leurs RS se font poutrer par tout ce qui roule si en plus c'est pas fiable...

Un système qui permet une articulation sur l'essieu arrière ne tiendra pas dans le temps. C'est pas pour rien qu'on fait des traverses semi rigides mêmes sur des sportives plus autres bras tirés ou du multibras hyper costaud façon XXXL mais qui eux usent leurs silentblocs et rotulent à une vitesse très rapide.

Putain mais faites le taire le maxlass , cara faites quelque chose

maxlass, maxime, renault72 etc c'est toujours le même troll.

Et bien moi, j'ai acheté une laguna GT4Control dci 180 (plus commercialisée en 2013?),avec comme l'a dit Roc&gravillon 30% de réduction sur le prix normal (dans une vraie concession, pas sur internet, hein), et ça donne la voiture FULL OPTIONS : BOSE, GPS, sieges cuir/alcantara électriques chauffants...etc à 26000 Euros (le prix d'une golf avec un moteur moyen et des equipement moyens). Rajoutez à ça le chassis 4 roues directrices.... et bien j'en suis TRES content.

Même pas d'essence pour la Coupé!!!!

Stratégie commerciale habituelle de Renault : on en fout plein la vue avec des prix catalogue complètement délirants, et à peine le client met un pied dans la concession on lui fait du -20%, comme ça il a l'impression de réaliser l'affaire du millénaire.

Mais ça ne marche plus qu'avec des pigeons, le truc commence à être connu, quand on voit la décote effarante en occasion, et des modèles neufs à -41% sur Elite-auto, on se dit qu'il y a un problème quelque part...

"Et bien moi, j'ai acheté une laguna"

Rrrhôôô, rrrhhooôôoôô, rhooô...

http://tinyurl.com/4p98ro7

"26000 Euros (le prix d'une golf avec un moteur moyen et des equipement moyens)"

La différence, c'est qu'au bout de 3-4 ans, la Golf milieu de gamme vaudra 5k€ de plus que la Laguna haut de gamme, et là tu pourras pleurer au fond de tes sièges électriques à mémoire qui ne valent pas un radis dans la cote de la bagnole...

M'en fous de la côte de la bagnole, vu les kms que je fais chaque année, la voiture me fera 10 ans et ensuite je la revendrai à mon acheteur habituel : 100 euros à une casse.

Vu comme ça, d'accord.

Mais si comme moi tu fais 25 à 30'000 km/an et que t'aimes bien changer tous les 3/4 ans, la Laguna c'est vraiment le dernier truc à acheter...

La différence au bout de 3-4 ans tu la verras aussi dans l'entretien de la Golf pour qu'au final le prix de revient sera le même que pour la Laguna, beaucoup plus agréable à conduire qu'une Golf soit-dit en passant.

Pas que.

Le confort, la tenue de route, l'ergonomie et la qualité de fabrication est là aussi supérieur à une Golf. Certes ce n'est pas la même gamme.

Ah, et 100% française.

Comme si RENAULT était le seul à avoir des astuces commerciales pour vendre à des "pigeons" comme vous dîtes si bien.

Délirant ce genre de commentaire dénué d'objectivité.

Les autres marques sont saines, il n'y a aucune astuce commerciale ni argumentaires de ventes chez les autres, c'est bien connu.

Ah, et Renault est aussi la pire entreprise mondiale, celle qui exploite le plus les gens, qui fait le plus de bénéfices, qui est possédé par des gens sans scrupule, et qui détruit la planète.

Il se murmure également que Renault serait à l'origine du réchauffement climatique et sera le principal protagoniste de la prochaine 3ème Guerre Mondiale.

"49400 euros? pour le même prix vous avez une série 3 coupé de 306 cv... Pour moi se serait déjà tout réfléchit "

http://www.bmw.fr/fr/fr/general/documentation/catalogues/pdf_tarifs/2013/Tarifs_BMW_Serie_3_Coupe_Mars_2013.pdf

effectivement, on a un coupé pour ce prix là

reste à voir ce qui s'y trouve inside

parce que je trouve que la liste des options, ça prend beaucoup de pages...

"Le confort, la tenue de route, l'ergonomie et la qualité de fabrication est là aussi supérieur à une Golf. "

Venant de toi on a l'habitude, tu es jamais objectif quand il s'agit de Renault, toujours là à défendre ta marque avec un manque total d'impartialité. Le pseudo patriote en carton, c'est pitoyable.

"Ah, et 100% française."

Pour une fois qu'une de tes Renault fait partie des 23% (seulement) de la production française... Savoure ça, ça va pas durer.

"Le confort, la tenue de route, l'ergonomie et la qualité de fabrication est là aussi supérieur à une Golf. "

Pour l'ergonomie, je trouve que la partie GPS est complétement à chier, avec sa molette et ses 4000 boutons....

Par contre, en ce qui concerne le confort et la tenue de route, la laguna est des années lumières supérieures à une golf ou une passat

Où est l'impartialité en disant qu'une Laguna est totalement supérieure en tout point à une Golf ?

C'est la vérité qui vous dérange, apparemment.

Et encore un franchouillard qui compare l'incomparable

La partie GPS est très ergonomique, c'est un coup à prendre.

DEST pour entrer une adresse.

Synthèse vocale pour la saisie.

ROUTE pour le réglages des critères de calcul d'itinéraires (péages ou pas, autoroute, v-traffic pour re routage en cas d'embouteillages ou accident), deux fois MILIEU et c'est partie.

"Le guidage vers votre destination commence"... ;)

"synthèse vocale pour la saisie" ?? on doit pas avoir le meme GPS, moi c'est un TOMTOM non tactile et sans reconnaissance vocale. Par contre il indique les radars au mètres près! (sans bidouille de ma part)

précoce72 t'es lourd avec tes multicomptes on te reconnais à force.

"et la qualité de fabrication est là aussi supérieur à une Golf"

Pour le confort et la tenue de route, je veux bien admettre certaines choses.... mais alors là, pour la partie citée, faut quand même pas se moquer du monde.

Tu veux nous faire croire que la Laguna, sortie en 2007 (dont la finition n'était déjà pas exceptionnelle à l'époque) a une meilleure qualité de fabrication que la Golf 7 de 2013 ?

Même par rapport à une Golf 5 ça tient difficilement la comparaison...

Bref t'es pas crédible du tout.

Ah ouais, ça a l'air tellement intuitif que rien que de lire ton post sur le fonctionnement du machin, on a déjà mal à la tête.

Tarifs élevés et pas du tout justifiés.

Minimum 6 000€ de trop.

Larry t'a pas fini avec ta laguna, c'est lourd

Le Carminat de base dans les Laguna en série pour les finitions Initiale. (depuis 2005)

Quand vous aurez compris le principe du prix catalogue...

Déjà je te parle pas plastique ou finition, mais fabrication et conception.

En chassie, mécanique, assemblages pures, bref tout "ce que ne se voit pas", cette Laguna est bien supérieur à la Golf.

Top 3 de qualité de fabrication par tous les journaux, y compris... allemands. (ADAC)

Allez-voir les différents tests où les voitures sont complètement désossées, vous serez surpris de voir où est classée cette Laguna... Oui plutôt dans le haut des classements.

Alors après en finition, je préfère de loin les inserts bois et le full cuir beige ainsi que le design et l'ergonomie de la planche de bord d'une Laguna à celle d'une golf.

http://new.renault.laguna.free.fr/FR/LAGUNA_3/INTERIEUR/LAGUNA_3_INTERIEUR_02.jpg

http://vw.golf.free.fr/FR/VOLKSWAGEN_GOLF-6_2009/INTERIEUR/VOLKSWAGEN_GOLF-6_2009_INTERIEUR_08.jpg

"bref tout "ce que ne se voit pas" "

Ah oui comme par hasard, la Laguna est mieux fabriquée, mais c'est en fait invisible au quotidien, bien sûr... :ptdr:

Ensuite vive la foi, tu prends l'ancienne Golf comme par hasard aussi, de toute façon c'est très subjectif l’appréciation de l'agencement intérieur et du design, je vois pas ce que la pseudo-comparaison de ces deux photos pourrait bien apporter.

Si c'était pour me montrer à quoi ressemble l'un et l'autre, c'est bon je le sais déjà...

"je préfère de loin les inserts bois"

C'est d'un kitch ça mon pauvre...

Encore si ça faisait "bois précieux" comme ce qu'on peut trouver chez Mercedes ou Jaguar, ça irait, mais là on dirait les restes de découpes d'un meuble BUT, la couleur hêtre même pas verni (ou à peine), beurk...

*mauvaise foi

Merci Maxlass de nous montrer chaque jour un échantillon de la mentalité bas de plafond des pro-Renault.

Merci également de nous montrer toute l'étendue de la crétinerie des anti Renault ou des pro Allemands....

ca me fait bien rire en tout cas, à croire qu'à chaque connerie écrite l'action prends 00001% et que vous en avez....

La Laguna est une voiture aux qualités reconnues (je parle par des pros, pas par les crétins qui trollent le site hein...).

Mais plus de 26 000 en entré de gamme pour du 110cv et jusqu'à presque 50 000 c'est trop...

Faut être raisonnable à un moment. Ca donne même pas envie d'aller voir.

Une entrée de gamme à 21/22 000 pour au taquet être à 40 000 c'est nettement plus réaliste et tentant.

Surtout que de toute manière faudra bien lâcher 20% minimum....

Ouais tellement bien reconnu que ça fait des années que les pro (taxi, transport médical) désertent les berlines françaises au profit des Skoda...

En tout cas elle reste toujours bien moche ! Et cela quelque soit l'angle.

Fallait un imbécile qui réponde....bravo!!!

Quoiqu'il t'en coûte de le savoir la Laguna est techniquement une très bonne voiture, mais commercialement c'est un échec.

Je pense que la banalité de son esthétique, voire le ratage de l'arrière carrément, les prix élevés et la réputation justifiée de nid à merde de la Laguna 2 lui aura été fatale.

Mais même si ca fait mal au cul des petits trolls de le lire, la Laguna est une voiture dont la conception à été soignée.

Que le marketing chez Renault ait foiré ça c'est une habitude....

"Que le marketing chez Renault ait foiré ça c'est une habitude...." C'est l'arrière arrière petite fille de la "poire" (R14).

Ah oui la bonne excuse.

Sauf que la Golf est renouvelée tous les 4 ans, et Renault va faire traîner cette Laguna au moins 7-8 ans avec de très maigres retouches...

Donc si tu compares la Laguna "2013" à la Golf, c'est à la Golf 7, point.

Remercions tous RenaultSportTechnologies de nous montrer chaque jour un échantillon de la basse mentalité des pro-Renault.

+1 renaultsporttech alias précoce32 qui ne sais plus ou donner de la tête avec tous ses multicomptes...

Ah comme j'aime les articles sur les Lag.

L'été approche, et si il avait des appâts aussi efficace pour attraper les mouches que cette auto les tanches...

Tiens, on a même confirmation ici que c'est bien la voiture de Jean-Claude Convenant, si! si! :

http://copainsdavant.linternaute.com/membre/1799889/9038507343/jean_claude_convenant/

C'est dire....

Je viens de voir le nouveau configurateur Laguna sur Renault.fr, et honnêtement, Renault ne crois plus en cette voiture.

Pas de nouvelle teinte au nuancier (que du gris, du blanc, du noir et le sempiternel beige cendré), les appellations ont changé mais au final, les versions subsistent.

Que retenir ?? un Rlink, la suppression des AB, l'apparition des feux de jour.

Pas de quoi précipiter des clients potentiels dans les concessions.

Oh ... du moment qu'ils laissent le merveilleux bitoniau pour commander le GPS France, ça devrait suffire à combler de bonheur les amoureux des véhicules de qualité que sont les amateurs de Lag'.

Bah, cette fameuse Laguna!

Tellement mal aimée qu'elle en devient le meileur rapport qualité/prix du marché grâce à ses -35% de remise...

Un mal pour un bien, mais elle ne se vend pourant pas.

L'image (bonne ou mauvaise) est plus forte que le reste.

De la merde à -35%, ça reste de la merde...

Oui, mais de la merde bon marché.

La molette vous voulez dire ? M'en parlez pas, il ne fonctionne tout simplement plus... Il tombe tout le temps même si au garage il me le remette en place, mais au bout de 3 fois j'ai laissé tombé l'affaire.

Pas -35%..... -40% dorénavant, et le temps des soldes n'est pas encore là....

http://www.comparemandataire.fr/renault/laguna/

Faudrait aller cherche le prix des clapiers à lapins ou des bacs à compost, ça peut possiblement être mis en balance.

regardez moi tous ces cons qui se paluchent sur l échec commercial de ce véhicule, ils en sont tellement pathétiques. entre ceux qui sont payés par caradisiac pour entretenir le nombre de clics et de comms, et les blaireaux qui jouent leurs vie quand ils choisissent un marque plutot qu une autre:ptdr:

mais quelle environnement de teubés egocentriques, a part leur bites et leurs bagnoles , ils n ont rien d autre a proposer, triste vie. finalement les jc.covenant ne sont pas ceux que l on croit

La ZF est une boite de luxe pour architecture longitudinale (moteur et boite dans l'axe du véhicule), réservée donc aux véhicules propulsions (ou 4WD) allemands (Audi, BMW), anglais (Jaguar, Land Rover, Bentley, Rolls) ou italiens (nouvelle quattroporte).

Pour les architectures de traction, il faut se contenter de boites compactes qui sont effectivement souvent très limitées en couple.

Le meilleur exemple est le V6 mazout PSA-Ford bridé à 240ch sur les peugeot mais qui tire 275ch sur les jag et Range Rover.

Aux clients de faire leur choix en conscience.

Commentaire plein de crédibilité !

Bizarre le miens à 7ans, je l'utilise tous les jours et il tombe pas ! Je suis déçu j'aimerai tellement qu'il tombe !

Nous mentiriez-vous pas ? hum ?

Il ne ment pas, d'ailleurs ce n'est pas le seul à qui ça arrive.

http://www.renault-laguna.com/forum/commande-gps-t5969.html