Commentaires - Renault Laguna 3: photos live officielles

Racée, élégante, sérieuse... Sans être belle néanmoins !!!! Mais bon excepté la madza6, la nouvelle mondéo, la classe C ou les alfa , les autres modèles de cette catégorie (passat, avensis, série 3, peugeot 407), à savoir les plus vendues,  sont loin d'être attirantes aussi donc...C'est vraisemblablement pas sur le style que le succès se joue dans cette catégorie vu les prix affichés désormais, mais sur la qualité, la fiabilité voire le dynamisme !!!! Et ça monsieur Ghosn l'a bien compris... Aussi une garantie de 5 ans est à l'etude sur ce modèle tellement il y croit alors alors... Reste à attendre les premiers essais, la réaction des clients et les premières enquêtes satisfaction!!!!

Holalaaa... ca va pas être très constructif mais alors là : qu'est ce que c'est moche ! Pour répondre au commentaire du dessus : je suis pas sur d'etre d'accord de placer une laguna dans une catégorie ou le luxe et le confort sont un point prioritaire (rapport au prix). Que reste-t-il aux personnes qui ont juste besoin d'une berline chez Renault ? On parle toujours de la descendante de la R21, calée entre la 19 et la 25/safrane ?

Très sympa!

Pour les jantes ; il y avais bien du 13' sur R19 à une époque !!!!

Sans dire qu'elle est moche, je dirai que l'avant est "special" moi en tous cas je n'accroche pas. Par contre le rest e est pas mal surtout le break...

l'extérieur de la berline est franchement ratée  , mais l'intérieur est pas mal pour une renault .

Je trouve que la face avant n´est pas assez statutaire: on a l´impression de croiser une Clio et non une Laguna, les feux arrières de la berline, je ne m´y fais pas, je demande à voir en break par contre, cette variante me semble bien plus réussie! Il est vrai que dans la catégorie, il n´y a pas de design "original", Renault a retenu la lecon de la Vel Satis: on peut se permettre quelques originalités sur les compactes et plus petites, mais pas au-dessus! A moins que ce soit un véhicule de niche (je sais, l´Avantime n´a pas marché non plus, mais il y a tout un tas de raisons autres qui ont abouti à un échec commercial...)

je me disais bien qu'elle ressemblait à une renault, mais laquelle???? j'ai trouvé... en feuilletant une de mes encyclopédies, je suis tombé sur la R15, les memes feux arrière, la même poupe.... toute aussi ratée. Ghosn fait très fort, il a fait refaire le devant de la twingo et de la laguna, les 2 sont d'une rare mocheté. Il n'est peut être pas si providentiel celui là!

J'ai un peu de mal avec l'arrière de la berline... Néanmoins, je trouve l'avant très réussi, et j'aime beaucoup le break. L'intérieur a l'air très sympathique également, tout comme les motorisations. Si la fiabilité est au rendez-vous (pas comme en 2001 où le lancement de la Laguna 2 avait souffert de très nombreux problèmes électroniques), ça va être un succès !

Pas mal pas mal, au début j'avais pas trop accroché les feux arrière trop haut perchés dans la version berline, mais franchement je trouve qu'on s'y fait avec le temps car ça ne me choque pas plus que ça aujourd'hui comparé à juin. Quand au break, je le trouve très réussi, digne d'une BMW.

digne d'une BM , qu'est-ce qui faut pas entendre . rien que les motorisations BM propose au niveau gros moteurs pour la 3 e90  un diesel de 286ch et un essence de 306ch et renault 175ch et 170ch . ca joue pas dans la meme cour

comparons ce qui est comparable, les moteurs renault sont excellents  bmw c est autre chose alors pourquoi ne pas comparer le v10 bmw avec le w16 de la bugatti

@ M Power (sigh) Si, je suis d'accord l'arrière du break me fait penser à une BM. Renault est bien au-dessus de BM en matière de Confort et de Sécurité (regarde le résultat desastreux du crash test lateral de la serie 5 par un organisme américain, même une Kia fait mieux - veridique - ). Cela dépend de tes priorités. De plus, le deficit de puissance ne sera a terme que d'une cinquantaine chevaux (hormis la M3). Le V6 3,5 de 245 chevaux sera couplé à des roues arrières directrices (vues pour la premiere fois sur la Honda Prelude de 1979 dans une version beaucoup plus basique) et le 3.0 dci sortira environ 220 chevaux (voire 230). Je suis pret a conceder 50 chevaux pour ne pas rouler dans un tape-cul.

Mis à part l'arrière de la berline, c'est pas mal du tout !

en matière de confort  , prends des sièges conforts tu vas comprendre . sinon peut-etre une différence de 50ch mais à puissance égale BM est devant en perf et conso . perso je roule en 530i avec suspension sport et pneus tailles basses et franchement c'est pas tappe-cul , après c'est plus tappe-cul que ta laguna qui tient pas la route avec des amortisseurs qui pompent de partout . après sur la route , là on voit bien la différence de tenue de route

@M Power : Oui bien sur difference de tenue de route... Mais on est pas sur un circuit! Quand il neige je peux monter ma rue les BM et Mercedes restent en bas. Remarque, même une descente en virage sur un sol gras je serais plus en confiance que toi, toi tu serras les fesses pour pas partir en vrille avec tes pneus slicks taille basse - re sigh - (parceque en plus les BM ont des freins pourris c'est bien connu : plus de fading tu peux pas). D'où tu sors que les amortisseurs pompent ??? Peut etre au rythme ou tu roules... Je ne remets pas en cause la sportivité des BM mais relis  mon post : cela depend de tes priorités.

Le break est vraiment jolie je trouve pour moi la meilleur break francaise, mais alors la berline qu'est ce qu'elle est moche on dirait une Citroen C5 phase 2!!!

J'ai oublié de  profil on dirait la peugeot 407!!!

@M Power : Oui bien sur difference de tenue de route... Mais on est pas sur un circuit! Quand il neige je peux monter ma rue les BM et Mercedes restent en bas. Remarque, même une descente en virage sur un sol gras je serais plus en confiance que toi, toi tu serras les fesses pour pas partir en vrille avec tes pneus slicks taille basse - re sigh - (parceque en plus les BM ont des freins pourris c'est bien connu : plus de fading tu peux pas). D'où tu sors que les amortisseurs pompent ??? Peut etre au rythme ou tu roules... Je ne remets pas en cause la sportivité des BM mais relis  mon post : cela depend de tes priorités.

Niarf encore un pro BMistes dans le coin ^^ Deja les francais sont les rois du confort (en aucun cas les allemands arrivent à realiser la meme prestation. Apres il est sur qu'au niveau motorisation les lacunes sont la (mais bon au vu du budget c'est un monde d'ecart). Apres pour la tenue route il faut quand meme pas oublie que les francais sont tres bon dans ce domaine . Et que c'est bien beau d'avoir une propulsion mais si c est pour se trainer en virage (vu de nombreuse fois). Enfin stop HS et bon courage a Renault

L'intérieur est magnifique mais je n'aime vraiment pas l'extérieur, je préfére trés largement le style de la future mégane 3.

tres belle :)

et les préjugés sur les propulsions , faut arreter , c'est vrai que dans un virage entre tirer de l'avant et plus gérer son véhicule et une propulsion qui tire du cul mais qu'on peut maitriser , c'est mieux une traction . euh sur la neige , ca bouge pas alors on la boucle un peu . toute facon ce ne sont pas des marques comparables

@M Power : c'est sur qu'on peut pas comparer...niveau consommation il n'est pas possible de rivaliser avec les BM    elles ont toujours été douées pour avaler des litrons de carburant !

bon ///m power tu en penses quoi du v10 par rapport au w16 ca te troue le c...lol

pffff , parle pas d'une chose dont tu n'y connais rien . 8.4L /100  à 130 avec une 530i de 231ch , c ridicule vu les perfs . alors qu'un v6 francais c'est au minimum 10L voir plus

Change de pseudo M POWER !!!! Ou alors achete un M5 !!! AH AH AH AH !!!! Perso, à part les moteurs, les BM ne me font plus rever, elles sont moches, pas habitables, ne tiennent pas mieux la route que les autres (407, Mondeo, Laguna 2), tableaux de bord à chier, freinent très mal pour des pseudo-sportives, image de marque (banlieue, cités, etc) !!!  Et pour finir ce sont souvent des blaireaux qui les conduisent, pas du tout la même mentalité que ceux qui roulent Audi ou Mercedes !!!! Comme les motards en BM il parait !!! ps : les françaises tiennent la route car elles n'ont rien sous le capot (syndrome 407) !!! Non ????  

t'es content jaki , t'as raconté que des conneries , est-ce que t'as une BM pour parler des freins comme ca , à part pour aller sur circuit ils sont aussi bien que d'autres véhicules . chacun son avis , dès que ca sort des voitures francaises c'est pas bien .

Euh non une BMW ca freine pas sur circuit ( d'ailleurs ca ce voit que tu y es jamais alle). Apres certains s'enflamme un peu pour la consommation, car il est clair que pour plus de chevaux on se retrouve avec souvent des consos plus basse chez BMW. Mais faut arreter de vouer un culte au bavaroises car franchement le design devient vraiment moche, l'interieur n'est pas si exceptionnel que ca. C'est voue au plaisir de conduire ok mais c'est pas non plus la panacée. Eh va pas me sortir que j'aime que les voitures francaises (je suis Porschiste) ^^

Perso les geguerres allemagne france ca me fait rire... Pour avoir une allemande et une francaise...ca me fait toujours marrer de voir des gens qui roulent qu'en BM ou des gens qui roulent qu'en Renault. Les allemandes ne sont pas les reines du confort. La direction est mollasse...et de plus les propulsions ca craint vraiment en mauvais temps (j'ai sortis une porsche 993 sur un rond point a 30!) Mais l'agrement des moteurs a essence allemand...Wow...ca c  le pied...en particulier des BM et mercedes Par contre les francaises...quelle brio les dci! un 2l de 175cv et un 1.5l de 130... chappeau bas... et la modularite des vehicules...pareil c en france que c le mieux!  

je disais que sur circuit ils ne sont pas top sinon pour une utilisation routière un peu sportive les freins sont suffisants . je parle pas des propulsions porsches , elles ont le moteur à l'arrière c'est un autre comportement , mais ca fait 30 ans que je roule en BMW et franchement à part y aller vraiment pied dedans une propulsion c'est très bien 

vraiment trop fade...

vraiment tres belle vivement que je  l essaye

@///M POWER et tu en  fait quoi de la Megane R26 230ch et 8.1l au 100km et ça c la conso mixte sur autoroute c 6.7 lau 100km héhé :D donc bave po sur ton V6 comme ça mon quatre patte turbo il fait mieux ( dans le contexte perf/ conso)

je roule pas en V6 mais en 6 en ligne , je comparais à moteur égal donc V6 , mais la megane RS est une très bonne voiture . j'ai eu l'occasion de tourner sur circuit avec et c'est sympa . après si on tappe dans les moteurs turbos il y a la 335i , 9.5l au 100 .des perfs de M3 e46 , exusez du peu

Je pense que je vais remettre les pieds pour la première fois depuis 4 ans dans un concession Renault. Certes l'extérieur est un peu fade mais je vais tenter le coup et lui laisser une chance car l'intérieur (même si la photo correspond à la finition haut de gamme Initiale), est vraiment très réussi et respire la qualité, à ma première vue. oui, je vais retourner chez Renault, au moins pour voir cette petite bébête! Tom

MPower, je parlais pas des Porsche, mon allemande en question c une Mercedes CLK 320 V6 (essence). En virage ta traction va survirer...tu leves le pied de l'accelerateur et elle reveient dans la traj... et en fin de vriage tu retrograde pour reprendre un peu d'adehrence sur le train AV, tandis que la propulsion va sous virer et la, il suffit pas de relacher l'accelerateur! faut contrebraquer!... on rentre deja dans des notions de pilotage (basique certes mais tout de meme du pilotage) Si tu me dis qu'une propulsion c aussi simple qu'une traction alors: -ou tu utilises pas vraiment ta propulsion dans ces recoins. -ou alors tu confonds drift et conduite sympa!    

MPower, je parlais pas des Porsche, mon allemande en question c une Mercedes CLK 320 V6 (essence). En virage ta traction va survirer...tu leves le pied de l'accelerateur et elle reveient dans la traj... et en fin de vriage tu retrograde pour reprendre un peu d'adehrence sur le train AV, tandis que la propulsion va sous virer et la, il suffit pas de relacher l'accelerateur! faut contrebraquer!... on rentre deja dans des notions de pilotage (basique certes mais tout de meme du pilotage) Si tu me dis qu'une propulsion c aussi simple qu'une traction alors: -ou tu utilises pas vraiment ta propulsion dans ces recoins. -ou alors tu confonds drift et conduite sympa!     posté par 88mph - 2007-08-22@07:05 Faut pas raconter des betises y a des personnes qui lisent : 1) Une traction ou propulsion si elle souvire ca fait la meme chose (tu laches l'accelerateur et ca reviens sur la route) ^^ donc bon ce que j'ai surligner en gras n'a vraiment pas lieu d'etre vu que c est le meme phenomene (sous virage) et donc excatement la meme methode pour s'en sortir 2) tu parlais peut etre de survirage pour la propulsion (ce qui peut etre aussi le cas en traction d'ailleurs cf 205 GTi). 3) Le coup du retrograde en sortie de virage euh comment dire je suis etonne mais bon ca peut pas rentrer dans une utilisation circuit ce genre de chose (normalement t'es deja entrain d'acceler)

C'est le même designer que la C5 phase 1 qui ??? quelle banalité cette ligne. Citroën va nous sortir une nouvelle C5 autrement plus sexy

Je n'ai pas changé d avis depuis les premières photos , l'arrière est affreux , les feux sont trop petits et alourdissent l 'nsemble . Le devant est fade , voir sans caractère . Bref sans vie tout ça . Le break est plus beau ( ouf )  , je parle de l'arrière du véhicule . L'intérieur semble sérieux , mais aucune folie dans le traitement . Donc pour moi cette voiture est bien banale . Je ne crois pas que les ventes vont exploser avec cette nouvelle laguna . je lui souhaite quand meme bonne chance en esperant que la fiabilité soit bonne ( pas gagné )  pour ma part  je passe mon chemin .   

Le design est vraiment à chier... C'est un "copie coller loupé" de C4 - Nouvelle Ford Mondeo...

ben dit donc j'espere que sur la route vous voyer plus claire !! sinon c la cata à moins que ce soit de la mauvaise fois...

vous me casser les burnes avec renault. Elles étaient déja moches et la elles sont carrément horribles surtout lorsque l'on voit la nouvelle laguna au dessus!!!!!! Ca me fait gerber!!! je suis entierement d'accord avec ///M power. BMW ca a rien a voir avec les francaises et principalement les renault qui tombent en panne a chaque coin de rue!!! G eu 3 BMW ancienne et récentes et jamais une couille!!!... et oui! qui dis mieux avec renault???

Je suis d'accord : la berline ressemble à une C5... hmmm non, je n'ajouterai aucun commentaire!!! Le break est plus joli sauf cet avant pincé qui ne donne pas envie de l'acheter, mais il faudra le voir en réel parmi la circulation pour pouvoir être plus objectif. Par contre, je peux témoigner des avantages des unes et des autres. Après une Renault Safrane 2.5 dt automatique Baccarat (200 000 kms sans AUCUN ennui), je suis passé chez BM avec une 320d. Bof! (prix élevé, qualité intérieure quelconque, peinture extérieure fragile, amortisseurs fermes en appui et mous en détente, par contre moteur agréable, souple, sobre et fiable) et maintenant je roule en alfa gt jtd selective et je dois dire que c'est tout simplement le pied (moteur agréable, fiable et sobre, belle finition, bons sièges, amortissement un peu ferme sur mauvaises routes mais bon c'est un coupé sportif, et je ne vous parle pas de la ligne qui fait toujours baver les gens dans la rue...et malgré la mauvaise réputation d'alfa : AUCUN pb de fiabilité à AUCUN niveau). Tout ça pour dire que malgré les diverses réputations des unes et des autres, c'est vraiment une question de feeling et de préférences perso. Et en ce qui concerne la fiabilité : pour moi la BM a été la moins bonne avec également une Subaru Outback 2.5 achetée neuve il y a deux ans et qui est un cauchemar de fiabilité.

Que de commentaire interessants et surtouts quels arguments !! Ce talk n'est pas un comparatif entre Renault et BMW. La ligne, on aime ou on aime pas, ou un peu, c'est suggestif et chacun à ses gouts. Ce qui est plus interessant ce serait plutôt de faire une analyse sur le design (proportions, optiques, calandres, volumes...) plutôt que de dire bêtement elle 'est moche ou elle est trop belle. Mais cela demande un peu d'observation et surtout d'intelligence... Si lon reste sur des critères objectifs, on annonce une fiabilité retrouvée, des qualités routières au meilleur niveau, une gamme de motorisation assez large. Mais sa meilleure qualité sera selon moi son poid légèrement revu à la baisse par rapport à la Laguna 2 et donc avec consommation et pollution en baisse.

Les Renault tombent en panne à chaque coin de rue... Généralisation et commentaire débile... Ma vieille clio diesel a 315 000 km et fonctionne à merveille  et n'est jamais en rade.

DOMAGE!!!!! Et se dire que Renault compte la dessus pour relancer la croissance...... Elle est certes moins moche que l'ancienne laguna, mais sans pour autant être belle. Capot raté, silhouette bof, lignes dans la carrosserie trop dures. Il faut vraiment que la qualité et l'intérieur rattrapent le coup. Notamment quand elle sera en concurrence avec les nouvelles berlines B2/H1, comme la C5. Les stylistes de chez Renault sont de pire en pire. Pauvre Carlos....

pauvre carlos???? c'est lui qui a retouché l'avant de la twingo et franchement ressemble à une C1 de devant et à une C2 du cul :non:. pour en revenir à la laguna 3, la version break est la plus belle des deux....avec des faux airs de série 3 touring. concernant les moteurs et la puissance, je ne vois plus l'intérêt d'avoir une puissance démoniaque pour rouler à 130 maxi. et franchement, faire vroum vroum avec son auto..............à 32 ans, j'ai un peu passé l'âge même si je craque sur le son unique du moteur de la R32 :love:. concernant le confort et la tenue de route, la laguna 2 estate m'avait surpris et de ce côté, les voitures françaises n'ont pas de leçon à recevoir. question finition, ces dernières ont fait des gros progrès (à moins que se soient les allemandes qui aient régressé) et le seul qui donne des leçons, c'est audi (tout simplement ZE best). mais la vraie question est: quelle en sera la fiabilité? une voiture peut être la mieux finie, la plus puissante, si elle ne démarre pas ou si elle est plus souvent sur le plateau d'une dépanneuse qu'en train de rouler, on a l'air fin..........:ddr:

mr ghosn s'est donné 10 ans pour couler renault...... il est en passe de réussir. c'est un désastre ce monsieur    

Vraiment quelle étrangeté - désolée mais je ne comprends toujours pas Renault, la Logan à côté est vraiment plus belle esthétiquement. Le génie de Renault consiste à nous faire aimer des voitures franchement pas "belles", "ça ne marchera jamais" et pourtant je me dis que d'autres seront attirés et achèteront. Rappelez-vous la mégane aux formes aussi indescriptibles. En tout cas une chose est sûre Fiat avec sa 500, sa bravo a frappé fort au point de vue esthétique.Ford aussi, la mondéo a l'air très réussie.    

L'AGONIE 3 ou plutôt   :   Bonjour TRISTESSE !!!!!!         Faut arrêter de déconner chez renault et relancer la recherche plutôt que de tenter de rechercher la relance (avec quels modèles : Velsatis, AVANTIME, MODUS, ESPACE 7... et surtout quels nouveaux moteurs ?????)                  :q  

très belle!! et très reussi !!! rien a voir avec la berline mais je prefererais des feux arrières large un peu comme sur le coupé laguna mais sinon globalement voiture très reussi !!!

un seul vrai défaut le logo avant est un peu trop gros

très belle il ne manque plus que la transmission 4x4 intégrale pour une meilleure adhérence et pour plus de sécurité

l'arrière est déguelasse sur la berline surtout par rapport aux feux arrières courbés et trop haut