Commentaires - Porsche Cayenne diesel: officiel!

Je suis triste...

Triste nouvelle... bien qu'on la savait inéluctable... Je continue de vénérer Porsche au plus haut point : Ce Cayenne n'en est pas une "vraie".

Porsche à coupé, cabriolet, roadster, SUV et meme SUV DIESEL, bientot la berline et pourquoi pas la berline DIESEL c'est la suite logique a la limite, ils vont bien nous sortir un jour une compact ! Bref les temps change et porsche aussi

HAHAHAHA  HOUHOUHOUHOU HIHIHIHIHI HOHOHOOOOO OUARK OUARK OUARK!!!!!!!!!! :ptdr:

inéluctable mais nécessaire si Porsche veut diminuer son Mix d'émissions de CO2 et ne pas trop être pénalisé sur le marché. Et puis à 48000 euros , va y avoir une belle brochette de gogos qui vont préférer rouler en Porsche Cayenne plutôt qu'en Touareg..la vraie victime de ce Cayenne TDi, c'est son géniteur , le Touareg...Déçu mais lucide , faut accpeter et se dire que les bénéfices engranger permettront les évolutions des 911 , boxster et cayman, contre mauvaise fortune faisons bon coeur et ne nous lamentons pas , même si chez porsche, ils aurait ppu se penche rsur le berceau...moteur du V6 TDi et lui apporter un peu de potion boostante..euh oui et non car cela aurait pénalisé les émissions de CO2 et minimisé l'intérêt de ce Cayenne au mazout . Porsche toujours mais en 911 4S ou  GT3...laissons ce Cayenne aux amateurs de logo et de bling bling ! 

Mouais bof ... Si au moins ils avaient fait un super V8 Diesel, à la limite, mais en plus se contenter d'un simple V6 VW ... vraiment bof

Ca y est, désormais le plaisir commence à 1500tr/min ? :ptdr: Bref, toujours se méfier des positions dogmatiques qui ne valent que dans l'instant.

Toujours les memes frustrés anti-Porsche ou anti-Diesel qui viennent nous briser les couilles alors qu´ils roulent dans leur vieille auto pourrie. Ca se prend pour des porschistes parce que ca collectionne les flat-six mag, les autocollants ou les porte-clefs, bravo les purs et durs qui ne roulent virtuellement qu´en GT3 RS mais Porsche a bien raison de s´adapter au marché et a sa VRAIE clientele. Le Diesel apporte du couple et une faible conso idéals pour ce type d´engin alors a quoi bon blamer ce Cayenne si ce n´est par jalousie ? Longue vie a Porsche, au Diesel, au Cayenne et la Panamera ! :brosse:

Ils ont pas perdu de temps !!!!!!!!!!!!

vous connaissez pas l' adresse e -mail des dirigeant de porsche qu'on puisse les insulter ???:colere:

TOUT LES VERITABLES PORSCHISTES DEVRAIENT BOYCOTTER LA MARQUE J' USQU' A CE QU'ILS RETIRE CETTE MERDE !!!!  FAITE LE SAVOIR SI VOUS ALLEZ EN CONCESSION OU DANS DES RASSEMBLEMENT ...:colere::up::colere:

C'est triste et inutile. Porsche prostitue sa marque avec un modèle qui ne sert à rien dans la gamme. De plus, Porsche étant propriétaire de VW et Audi, quel intérêt ce cayenne V6 face à un Q7 ? Autant se contenter du Q7 vu que 1)les clients des motorisations diesel sont des non-passionnés qui se contre fiche du logo tant que la voiture est chère (et Audi, c'est pas donné) et 2) L'argent tombe quand même dans le compte en banque de Porsche. Il devient difficile de comprendre et d'apprécier cette marque dont j'était vraiment fan à une époque, mais désolé, Aston Martin a définitivement plus de classe et ne se fourvois pas (encore ?) avec des tracteurs vulgaires pour nouveau riches.

C'est clair que le jour où je gagne au loto, exit la GT3, et bienvenue Scuderia... Sinon, que dire de cette voiture... Inutile? Grostesque? Pourquoi???!!! Porsche a loupé l'occasion de rester à son niveau, en innovant par l'hybride, et a préféré jouer la facilité au risque de perdre une partie de sa clientèle historique... Alors oui, compte tenu du nombre de kékés ne connaissant rien à l'automobile qui circulent de nos jours, et compte tenu du tarif, elle va se vendre. Seulement ce que ces kéké ne savent pas, c'est que de Porsche ils n'auront que le blason sur le capot... Si mes souvenirs sont bons, le Cayenne n'avait déjà de Porsche, que la transmision, le moteur, le blason et les freins. A ce rythme, on pourra bientôt acheter un bon vieux Opel Frontera en occaz', où en changeant le blason on aura autant de pièces Porsche que dans un Cayenne acheté en concession... :roll:

C'est triste. Je n'ai plus aucune raison de ne pas rouler dans une vulgaire Audi TT.

Mais putain fermé la les anti diesel, vous n'en voulez pas ? n'en dégouté pas les autre. Pourquoi le diesel serai pas bien ? Audi a bien éclaté la concurence avec sont V10 diesel !! Serieux vous faites pitier. Autant j'aime pas les voiture moderne (trop d'électronique) autant je me fou completement que ça soit diesel ou essence (sauf pour les vieux modele plus péchu en essence) sauf que le Diesel pollu plus (vive le NOX). Donc plz arrèter vos Ouinouin a ce propos surtout que je pense pas que 'lun d'entre vous n'ai une porche (aller peut etre 2 je suis gentil). retourné a vos megane, focus et autre citadine. (juste pour dire je roule en fiesta 1,25 16v, 55ch de 2000 et je m'eclate plus qu'avec une grosse voiture puissante dans mes petite route de montagne.

Pour l'Anonyme : je roule en essence parce que je n'apprécie pas les Diesel dont je participe à la mise au point toute la journée. Je n'ai pas de voiture pourrie, je ne roule pas en Porsche, ce qui ne m'empêche pas d'aimer la marque. Je comprends cerains impératifs qui seraient trop longs à énumérer, mais pour moi, la prise de régime moteur correspond à l'idée que je me fais d'un véhicule d'une marque sportive. La jalousie n'a rien à voir là dedans ; avant de tirer des conclusions sur les gens ont cherche à les connaître, ça s'appelle le savoir-vivre et le savoir-être. Pourras-tu comprendre ce message ?

MAMAMIA:peur:

Pour l'Anonyme : je roule en essence parce que je n'apprécie pas les Diesel dont je participe à la mise au point toute la journée. Je n'ai pas de voiture pourrie, je ne roule pas en Porsche, ce qui ne m'empêche pas d'aimer la marque. Je comprends cerains impératifs qui seraient trop longs à énumérer, mais pour moi, la prise de régime moteur correspond à l'idée que je me fais d'un véhicule d'une marque sportive. La jalousie n'a rien à voir là dedans ; avant de tirer des conclusions sur les gens ont cherche à les connaître, ça s'appelle le savoir-vivre et le savoir-être. Pourras-tu comprendre ce message ?

Aaah on les retrouve en grand nombre les frustrés du bulbe et du gland anti-Porsche et anti-Diesel :bien: blablabla ´´prise de régime moteur´´ :lol: Putain gars, on parle d´un SUV qu´est ce que tu viens nous saouler avec ta prise de régime moteur ? Tu comptes faire du 9 000 tr/mn en ville ou sur piste avec ton Cayenne ? :lol: Sinon pour les futures Aston Martin Rapide et Lamborghini Estoque l´option Diesel n´est pas exclue, tout un signe. Enfin, c´est économiquement et industriellement completement faux de dire que l´argent des ventes de Q7 tombe dans les poches de Porsche et que Porsche n´avait donc pas besoin de sortir une version Diesel.

Pour  spounyboy, non Audi n'a pas éclaté la concurence avec sont V10 diesel, c'est juste que le réglement était largement en sa faveur t'as qu'à regarder le diamètre des brides et tu comprendras enfin je l'espère qu'un moteur essence ne peut pas gagner!!!! Mais bon pour les gens qui n'y connaissent rien comme toi....

Moi je te parle d'une marque sportive, c'est assez clair ?        :peur:Et puis tout le monde ne roule pas uniquement en ville en 4x4, Dieu merci.

Vous etes tous mimi dans votre monde de bisounours, il faut bien rentrer de l'argent pour developper des modèles innovants et toujours plus performants, Porsche l'a bien compris en allant déjà sur le segment du SUV, ca a boosté les ventes Porsche. Ce qui permet par la suite de pouvoir réinvestir dans d'autres modèles... je suis sur que Porsche va reussir de super ventes avec ce Cayenne! Allez donc achetez des vulgaires audi TT ou des vulgaires Ferrari si vous n'etes plus content de porsche... si vous en avez les moyens...

avant de dire que vous n'acheterez plus porsche et que vous boyquotez porsche il faudrait deja avoir les moyens pour s'en acheter une.... sans faire un pret sur 20 ans j'entends... et en pouvant l'entretenir aussi.... Offre et demande... si il y a de la demande autant y repondre...

Autant pour moi monsieur de 13:40 mais la question est la suivante : pourquoi diable les autres n'ont pas raler s'il n'avais aucune chance ? ton argument reseemble a une connerie parce que je vois mal les organisateur autoriser une écurie d'uttilisé des moteur avantagé par rapport a la concurence. Mais le probleme est ou pour le cayenne diesel ? cette voiture est le meilleur franchiseur jamais construir (a par le samurai mais ce sont pas des voiture qui courent dans la meme catégorie). Sachant cela, avec un prix de base au niveau des plus grosse version de Landrover, toyota VX, patrol et autre pajero (tous en diesel aussi) Porche va s'ouvrir a un autre marché. Et pour l'info, d'ou un SUV pouvais être réelement sportif a meme titre qu'un coupé sport ?

LA HONTE :pfff:

@Portmeirion - 2008-11-21@13:43 Porsche n´est pas une marque sportive mais une marque technologique premium. Oui tout le monde ne roule pas uniquement en ville en 4x4 mais aussi parfois en off-road et la ton bloc essence qui prend de hauts régimes ne sert strictement a rien.:chut:

je précise que sur autoroutes non plus tes hauts régimes ne servent a rien vu que la vitesse est limitée

Il a pas fini de faire réagir ce Cayenne Diesel. A ce rythme la, on va facilement dépasser les 100 commentaires. Franchement ca me dérange pas trop un diesel dans ce genre de voiture mais c'est vrai que ca peut paraitre un peu petit de mettre un 3.0 V6 de seulement 240 ch surtout pour un Porsche Cayenne. Après tout pourquoi pas si les performances suivent, mais j'espère qu'il y aura un ou deux moteurs diesels plus puissants dans la gamme, parce que ca fait un peu bas de gamme ce moteur. Surtout que dans le Groupe VW, c'est pas ca qui manque !!

 Pour spounyboy, ah bon les autres écuries n'ont pas ralé???? Demande à Pescarolo s'il n'a pas ralé et pourquoi Porsche n'est pas revenu au Mans.....Porsche ne reviendra pas si c'est pour jouer les 2nd rôles!!! J'ai l'impression que tu ne suis pas trop...

Oui, c'est vrai, Porsche ne fait pas véhicules sportifs et leurs moteurs essence ont une courbe de couple pas assez plate pour évoluer en tout-terrain...

Ben en meme temps j'aime pas du tout les course de proto ni la F1, trop pure et parfait, je préfère les sport méca qui tachent où les pilotes comptent plus sur eux meme que sur la technologie. Mais je te remercie grandement de tes écalircisements. PEACE

Mouais, quand j'entends dire que la C5 V6 HDi 2.7l 208 ch n'a pas de moteur, que dire d'un Porsche Cayenne de 32 ch et 800 kg de plus ? :violon:   Vive le sport ;)

@ Portmeirion - 2008-11-21@14:28      si par ´´sport ´´ tu sous-entends 911 GT3, GT3 RS et GT2 alors ces véhicules ne doivent meme pas représenter 3% des ventes de Porsche dans le monde. ce n´est pas avec 3% de ventes de véhicules sportifs qu´on devient une marque sportive. si pour toi les Boxster, Cayman et 911 normales sont des voitures sportives, alors nous n´avons pas la meme définition. Selon moi ca reste des véhicules performants, techniques et efficaces mais aussi confortables, fiables et utilisables au quotidien, ces 3 derniers criteres me semblent incompatibles avec la notion pure de ´´sport´´.  

Une 106 S16 est très polyvalente, mais possède un comportement sportif. A un plus haut niveau de performances et de prix les Porsche possèdent les mêmes attributs. Je ne parle pas forcément de performances moteur, mais d'agrément, de typage chassis et GMP.

Et une GT3 RS diesel, c'est pour quand? Moi ça me plarait bien ...

Avec zone rouge repoussée à 4950 trs/min...ouahou

VIVE LE PRESTIGE, LA LEGENDE ET LE MYTHE PORSCHE !!!!! Ils sont a mourir de rire. Vivement que VW face le ménage et prenne le controle de ctte marque surcotée. AAAAAAAHHHHHHHHHHHH MDR.

@ Portmeirion - 2008-11-21@15:45     et bien roules en 106 S16 :bien: je comprends ton point de vue, mais disons qu´a un certain niveau de gamme/prix pour un certain type de véhicule (coupé, cabriolet) il est normal de retrouver ce que tu appelles un comportement sportif et de l´agrément de conduite mais ceci est bien différent du ´´sport´´

oui le TT est une vulgaire merde vive le SLK

Perso moi ça me fera chier s'ils sortent une compacte et s'ils mettent un diesel à la 911 : là et SEULEMENT LA ce sera se foutre de la gueule des clients. Puis qu'est-ce qu'il faut pas lire, la 911 pas une voiture de sport...Signé du type qui saura jamais l'emmener à la limite avec son moteur en porte à faux arrière.

PORSCHE TDI :fier::ddr::fresh::ptdr:

@ Un fan de VW - 2008-11-21@16:25    Ca n´arrivera jamais, il faut arreter de croire certaines déclarations d´économistes en mal de renommée. A la tete du groupe Porsche-VW il a y la famille Porsche, la famille Piech et une holding Porsche. Le retour de flamme de david contre goliath n´est pas pret d´arriver.   

wé wé une 911 c´est une voiture de sport comme la BMW M3, l´Audi RS6 ou une Bugatti Veyron ??? vous devriez aller plus souvent sur les circuits pour voir a quoi ressemble une voiture de sport dénuée de tout artifice de confort (synonyme de poids) ou de criteres subjectif comme l´esthétique. vous devriez revoir votre conception de la voiture sportive car sinon regarder un match de foot a la TV une biere a la main ferait de vous un sportif. le vrai sport c´est quand une 206 prépa rallye met un tour a une 911 Carrera 4S avec intérieur cuir souple surpiqé et sono hifi  :lol:

en plus 240ch a peine la puissance du premier cayenne V6. Le cayenne ne sera donc jamais une Porsche le GTS avait entretenu l'ilusion. Comme quoi l'argent gagne toujours sur la passion. déçu :(

@spounyboy : Ta belle Fiesta motorisée par un excellent bloc 1.25L étudié et mis au point par yamaha ne développe pas 55 chevaux  comm tu le crois, mais 75 chevaux , c'est pour cela que tu t'éclates tant sur les petites routes de montagne...p't être même au point d'en remontrer à un gros Cayenne Diesel. Lol. Amitiés.

@Fande VW: A lire ton post de 16:25, on sent que tu as fait l'école du rire mais que tu as manqué certains cours notamment ceux qui concernent l'automobile et son histoire..et t'es pas sorti diplomé , c'est certain !

Y'en a qui évoquent les voitures de Rallye...je me demande en passant ce que ça donnerait une Porsche Carrera 4S face à la C4 WRC de Sébastien LOEB...Y'a pas encore un journaliste qui a eu l'idée de les confronter...ou osé!

ca donnerait la C4 WRC loin devant :tourne:

@Francis Astta Ford : WOW c cool en effet je me demandais comment elle faisait pour avoir autant de peche (tout est relatif) parce que c'est un garagiste qui m'avais sortie la puissance lors de mon CT. Et en fait, si je n'ai jamais eu a me coltiner un porche cayenne sur mes petite route, j'ai deja eu a faire a des gros berline type merco ou meme audi et j'avoue que c'est fun meme contre un RS4 anvant de 2004 je me suis marrer comme un fou. Bon premiere ligne droite il m'as mis un trou mais bon ma caisse vaut meme pas 1000 euro ^^. AUtrement riena voir mais saurais tu si il exite des modif légère (admition directe, filtre a air ...) pour avoir encore un peu plus de gouache ? je compte viré tous l'interieur (siège moquette et isolation) pour m'envoyer en l'air avec dans une spécial du var (pour la flinguer quoi). Merci. Mes amitiés aussi ^^

miséééére, misééééééé re !

Ray Devos Jr: Je kroi ke jen konai minimun de plus que toi concernant le groupe VW. Ce groupe n'a absolument pas besoin de Porsche. Au contraire cette dernière a trop besoin du groupe au vu de la conjoncture actuelle. Alors question école du rire et clown je croi ke tu na de lecon a recevoir de personne. Je sui fan de VW depui toujours et encore tu jouais avec ton caca jétai déja fan de la marke. Ne soit pas frustré. Porsche passe au diesel et devien une marque comme lé otre. Et en encore ce TDI est encore trop noble pour cette marque qui fut jadis prestigieuse mai qui ne lé plu a la manière d'Alfa Roméo par exemple. Je serai tellement ravi de te faire fermé ta gueule concernan l Histoire automobile mon petit pote. Pardon pour lortografe cé pour allé plu vite. Povre abruti !!!!!

Jé pa signé le post. Un FAN DE VW.

que de hargne !!! à croire que pas un des commentateurs ne roule dans un véhicule "pire " qu'un cayenne ,fut-il diesel !  allons bon ,aucun des râleurs n'a un 4 cylindres d'une marque généraliste à se reprocher? ou n'importe quel véhicule de généraliste tout court d'ailleurs ! je pense qu'il est irrespectueux de critiquer ceux qui roulent en voiture banale quand on a la chance de rouler avec des trucs un peu sympas et qu'il est crétin de critiquer telle ou telle porsche,ferrari ou autre aston quand on n'a jamais possédé et utilisé ce type de véhicule sur le long terme !. au risque de déclencher les quolibets ,j'avoue que j'attends avec impatience le cayenne hybride pour faire mon choix entre l'hybride et le diesel. annoncé à 47000€ ,connaissant la politique d'options des allemandes premium je pense que ce cayenne sera plutôt aux alentours de 60-65000€ ,bien fini. ce qui est comparable à un range ,un x5 ou x6 ,un q7 ou un ml .je précise qu'un 4x4 nous est nécessaire pour tracter ( 911  3.2,type E, 308 GTB 2 harleys,van à chevaux) ce n'est pas avec notre 997 4s que nous allons le faire ! je vois déjà les critiques : quelle horreur c'est le VIEUX MODELE DE 2007 !!! je n'ai pas d'aston (pour l'instant !) mais je ne critiquerai pas ,malgré les défauts de la db6 de mon ami Denis ou ceux de la v8 de mon ami Sébastien,parce que 1) ça ne sert à rien ! 2)ce n'est pas en les essayant sur quelques dizaines de kilomètres que l'on peut juger ! c'est la même chose sur les forums ferrari ,99% des commentateurs négatifs n'en n'ont jamais possédé autrement qu'au 1/43ème!!! 

@Domi : Non moi j'ai dis que je m'en foutai voir je trouve ça mieux pour un 4X4 car au moin ça aura du couple a gogo a bas régime ce qui est le plus important dans un 4X4. Autrement j'ai dis plus au que je roulais dans une sympathique et bouillonante petit bouze (Fiesta 4). Autrement je pense que contrairement a 90 % des gens qui se trouve sur ce site j'ai une expérience beaucoup plus poussé des 4X4 et des vrai, les franchiseur, pas ses daube de Joymachine ou autre Rav4. Donc pour ces inculte qui pense encore au le Cayenne est une porsche sportive, sachez que non le cayenne est le meilleur franchisseur du marché tous symplement mais vous vous voyez mettre un cayenne Turbo S a plus de 100K euro dans les ornières ? Bon on est d'accord. Ensuite qu'est ce qui fait un bon franchisseur a par la garde au sol ? Une bonne acroche et un couple de camion en boite courte. Donc maintenant vous prenez tous les gros franchisseur comme le LandRover, RangeRover, Patrol et autre Pajero et le point commun de tous ces monstre ? Un bon moteur diesel qui arache bien comme il faut. Maintenant vous allez me dire qu'un Cayenne c'est pas fait pour le franchisement blablabla or le Cayenne masterise le transiberian raid depuis qu'il participe. Donc on peu conclure (et tous ces pro-porsche anti diesel vous pouvez vous la carré bien profond) qu'un moteur Diesel pour le Cayenne sera peu etre la meilleur chose qui lui soit arrivé. Peace

@un fan de VW:  trop de VW,  tue le fan qui est en toi et te fait faire beaucoup trop de fautes d'orthographe qui sont plutôt dues à ton manque de compétences en français qu'à la rapidité de ton écriture sur le clavier. dans chacun de tes posts , nous avons tous étalage de ton français approximatif et de tes posts d'une compétence énormes pour un conducteur de golf tdi....quand au prestige et à l'histoire de PORSCHE , je pense qu'ils ne t'ont attendu tout comme ta fanitude de VW......et puis tu aurais pu être un epu poli ou au moins courtois en répondant à ce Ray Devos.

Premièrement si tu es choqué par mon orthographe tu peu aller sur des sites spécialisés en orthographe. Deuxièment je n'est pas de lecon à recevoir d'un type qui viens de poster son premier post sur ce site. Troisièment je roule effectivement en Golf mais dans une G5 TSI 170 essence. Quatrièment ma compétance en francais t'emmerde bien comme il faut et est juste suffisante pour répondre à des déchets comme toi. Mais venant d'un conducteur de Clio DCI je ne pouvais pas en demander trop. Apparament tu es ami de "l'allemag" mais en tout cas tu n'es pas ami de la technologie. Quel rapport tu me diras ? J'ai déja expliqué que j'écrivais en format texto pour gagner du temps et de la place. Mais cela te dépasses à tout point de vue. Question politesse en effet je peux m'emballer quand je lis des conneries monumentales. Mais cela tu ne peux le savoir pour un visiteur occasionnel. L'orthographe te vas pauvre couillon ?????!!!!!! Imbécile la Golf TDI tu es la premier à la vouloir et à s'extasier devant chaque restylage d'un modèle de la sacro-sainte marque Porsche. Et oui Porsche a un beau palmarès comme beaucoup de marques mais la Aston Martin, Ferrari recale ta pauvre marque historique ultime au constructeur... banal. Derrière ton ordinateur c'est bien de faire le valliant pauvre naze (à décidement la courtoisie...) tu n'as meme pas posté un commentaire sur le sujet. Mais aà première vue tu t'éclates à corriger les fautes des autres. Et bien continue mais au plaisir de ne pas te répondre car je sens que tu vas rapidement m'énerver. Enfin bref je viens de prendre 10 minutes pour répondre à ta nullité qui aussi à l'air d'en tenir une sacré couche. Connard les commentaires et l'orthographe te plaises ??? Aller sans rancune l'ami...."de l'allemag" bien sur.

Premièrement si tu es choqué par mon orthographe tu peux aller sur des sites spécialisés en orthographe. Deuxièment je n'est pas de lecon à recevoir d'un type qui viens de poster son premier post sur ce site. Troisièment je roule effectivement en Golf mais dans une G5 TSI 170 essence. Quatrièment ma compétance en francais t'emmerde bien comme il faut et est juste suffisante pour répondre à des déchets comme toi. Mais venant d'un conducteur de Clio DCI je ne pouvais pas en demander trop. Apparament tu es ami de "l'allemag" mais en tout cas tu n'es pas ami de la technologie. Quel rapport tu me diras ? J'ai déja expliqué que j'écrivais en format texto pour gagner du temps et de la place. Mais cela te dépasses à tout point de vue. Question politesse en effet je peux m'emballer quand je lis des conneries monumentales. Mais cela tu ne peux le savoir pour un visiteur occasionnel. L'orthographe te vas pauvre couillon ?????!!!!!! Imbécile la Golf TDI tu es la premier à la vouloir et à s'extasier devant chaque restylage d'un modèle de la sacro-sainte marque Porsche. Et oui Porsche a un beau palmarès comme beaucoup de marques mais la Aston Martin, Ferrari recale ta pauvre marque historique ultime au constructeur... banal. Derrière ton ordinateur c'est bien de faire le valliant pauvre naze (à décidement la courtoisie...) tu n'as meme pas posté un commentaire sur le sujet. Mais à première vue tu t'éclates à corriger les fautes des autres. Et bien continue mais au plaisir de ne pas te répondre car je sens que tu vas rapidement m'énerver. Enfin bref je viens de prendre 10 minutes pour répondre à ta nullité qui aussi à l'air d'en tenir une sacré couche. Connard les commentaires et l'orthographe te plaises ??? Aller sans rancune l'ami...."de l'allemag" bien sur.

+ 10000 Fan de VW. Sa fait du bien de remballer les conS qui veulent faire les professeurs sur les forums

Surtout que le mec se mele d'une histoire qui le concerne pas !!!!!!!!!!!!!

:pfff: et la citadine Porsche c'est pour bientot ?...  et l'utilitaire Porsche ?! :roll:

L'autre ont la jamais vue il critique et épie les posts des autres. Sacré con celui la. Porsche préfère faire des profits et sacrifie son ame. En attendant la futur merde Panamera AAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHAAAAAAAAAAAAAAHHHH!!!!!

je ne sais pas d'où tu tiens que le cayenne est le meilleur franchisseur  au monde Spounyboy avec le samouraï  nous dans notre jargon 4x4 on appelle le samourai un pin's, il passe peut être très bien entre les arbres mais point de vue couple il a des progrès a faire équipé de lames comme le patrol et dans les croisement de pont je miserai mieux sur le patrol ou des toy qui eux sont a ressort  --------le cayenne je n'en ai jamais trop vu sur des terrains je l'ai vois juste en ville et il font des dévers sur les trottoirs

La passion a disparu dans la tête des dirigeants Porsche ! Ferdinand Porsche aurait une attaque si il revenait ! Il ne cherchent plus que le profit ! Un Porsche Cayenne Diesel ! La suite ! Une citadine Porsche peut etre :colere: :colere:

De toute façon le Cayenne n'était pas une vraie Posrche pour moi.  :mad: Espérons que le diesel ne touche pas les les autres modèle de la marque. :peur:

Porsche, le Docteur Ferdinand, est bien connu pour ses engins à énergies alternatives ainsi que pour ses tracteurs. Il était temps que ses héritiers l'honorent en créant enfin un véhicule digne de son génie. :beuh: A ceci près qu'il aurait sans aucun doute ajouté des technologies brillantes et innovantes pour faire accepter la transition chez Rudolph Diesel. C'est plutôt cet aspect qui me déçoit. :up:

@l'incconue de 20:50 : Le samurai n'a pas besoin de couple de camion il fais presuqe pas 800kg, et je te promet qu'il passe partout. J'ai grandi en afrique noir (plus de 16 ans de baroude) et on faisait beaucoup de grosse piste ou avec notre samurai on passai plus facilement nimporte quoi meme par rapport a de gros franchiseur (patrol Rangrover et LandRover). Je dis pas ça pour le style, juste l'expérience. Ensuite le cayenne justement moi non plus j'en vois pas trop sur les piste mais bon qui irai foutre une caisse a 100K euro dans les gravier ? Niveau franchisement renseigne toi sur le Transiberian et sur d'autre site qui on osée mettre le Cayenne es grosse condition tu va etre surpris. Après tu m'a l'air d'un adhérent de club d'offroad et je peu t'assuré que ça me fait marrer ces club en france !! c facile de faire du offroad a meme pas 40 km d'une grosse ville, tu peu faire nimp tu t'en fou mais va risqué ta caisse a 300 km de tous village, la tu fait plus gaf a ta voiture et tu fais pas le con lors des passege. PEACE

Encore une de ces saletées de machines a polluer!!! 9 litres aux 100 pour un diesel, en plein dans la face, ca devrait être interdit!!! Il serait temps que les constructeurs de voitures de luxe réagissent!! C'est pas un gentil hybride qui réduitle consommation de quelques décilitres aux cents qui changeront la face du monde (déja bien grise), il ne faut plus miser sur la puissance, mais sur l'écologie et l'économie, marre des bagnoles dernier cris qui font plus de 6 litres aux cents!! J'aurais le concepteur de ce, monstre en face de moi, que je lui flanquerais mon poing dans sa face, le sale ¤*#!!!

Ouarf ouarf une Porsche diesel ! Moi je vie en Malaisie. Il n'y a pratiquement aucunes voitures diesel ici, y compris les gros 4x4. Pourquoi iraient-ils se priver de motorisations agréables avec une essence à 42 centimes d'euro le litre ? Faut vraiment être en France pour envisager d'acheter une Porsche diesel ! Et quand je lis tous les pro-mazout qui prennent la mouche à cause de ceux qui crient au scandale pour cette greffe, faut vraiment être racketté par l'Etat pour rouler en diesel les gars. Partout dans le monde, les gens préfèrent rouler à l'essence. Les Français sont devenus convaincus que le contraire c'est mieux, le couteau sous la gorge ! Bref, cela donne pas envie de rentrer je vous jure !

ils aurait au moins pu prendre le v8 4.2 tdi du q7. Ca aurait un peu plus de noblesse, et surtout une meilleur son!

Ils n'ont donc pas compris, chez Porsche et tous les autres, que les gros 4x4 n'intéressaient plus QUE QUELQUES GROS PLOUCS. On voit pourtant ce que ça donne chez les trois "ex-grands" US, la commercialisation d'engins aussi parfaitement ridicules !

La fin d'une époque…:violon::cry:

Je suis sur que ce Cayenne Diesel va avoir du succès car justement les ventes de ce genre de véhicules sont plutôt dieselisées. On en voit pas mal de Touareg Diesel, de ML Diesel, de Q7 Diesel, etc... C'est justement ce qu'il lui fallait pour conquérir une clientèle encore plus large même si c'est une Porsche. Par contre j'aurais préféré qu'il utilise le 4.2 V8 TDI 326 et je pense qu'il est obligé de recevoir le 6.0 V12 TDI Bi Turbo 500 du Q7. Le 3.0 TDI 240 semble léger pour un gabarit comme le Cayenne. Pourvu que la gamme Diesel se complete encore. Tant qu'il ne touche pas à la mythique 911 moi ca me va.

J'ai des infos sur les caractéristiques techniques de l'engin, si ca vous interresse. Motorisation 3.0 V6 TDI 240 ch  /  Vitesse de pointe : 214 km/h  /  0 à 100 km/h en 8.3 s  /  0 à 160 km/h en 23.5 s  / Consommation cycle urbain :  11.6 L /100km  /  Consommation cycle extra urbain :  7.9 L/100km  /  Consommation cycle mixte : 9.3 L/100km  /  Emission de Co2 : 244 g/km  /  Tarif : 58000 € Hors Options. Si vous voulez en savoir plus, rendez vous sur le site officiel Porsche.

Ah quand une 911 break diesel avec les petits rideaux !!!!!!

On t'as pas encore dit que tu as l'air d'un c.. au volant d'un machin comme ça en ville !

Et dire que le patron de Porsche disait il y a 2-3ans en se moquant et en crachant sur le diesel que le plaisir chez Porsche commence à partir de 4500trs/min... Ne jamais dire: "Fontaine je ne boirai jamais de ton eau". En attendant c'est bien dommage de voir une marque sportive devoir se plier à la "raison" afin de pouvoir continuer à vivre dans ce contexte rempli de normes environnementales (rejet de CO2 entre autre).

le cayenne diesel a tout à fait raison d'être, c'est plutot le cayenne qui n'aurait jamais du exister sous le blason porsche. ils auraient du le sortir sous la marque "cayenne", celle ci étant le département allroad de porsche. je suis pas fan de porsche, mais je suis attaché au fait que certaines marques doivent respecter leur histoire. et complètement révulsé par cette dieselisation massive sous prétexte pseudo écolo.

Tout fou le camps... Porche est en train d' y perdre son ame...

Quelle longueur d'avance sur Ferrari qui n'a toujours pas de SUV, et encore moins de Diesel ! Bises de là où on se fout de quelques litres de carburant et de quelques grammes de CO² quand on ne parcourt que 5.000 kms par an.

oh p...... un conte tour de porshe avec la zone rouge a 5000 t/min :ouin:

6000 tours pour être exacte :s

Une porsche Diesel.... et pourquoi pas une Renault Essence tan qu'on y est...!

Cédric Fan de VW : A tout ceux qui critique porsche, pour ce cayenne, je pense que le SUV en lui même n'est pas du cadre de porsche. Maitenant avec un SUV, à utilisation pratique, plus qu'autre chose, cela s'adresse à une clientèle fortunée qui n'a pas nécessairement envie de rouler tout les jours en "voiture du peuple". Et puis il faut admettre que un porsche cayenne diesel sur une société, ça passe mieux qu'un turbo S. La logique serait qu'il n'y ait ni de Q7, ni de Cayenne, simplement le Touareg. Mais idiosie humaine "personnes" ne veut rouler en Volkswagen, bien que se cayenne soit encore plus VW désormais. Je suis d'accord sur le faite que c'est loin d'être à la porter de tout le monde d'acheter une carrera GT, ou GT3 RS et j'ai envie de dire qu'à ce prix la autant acheter une voiture singulièrement plus originale. Le Diesel est plus rationnelle à ce type de véhicule, qui n'est de toute les manières pas sportifs, alors si vous êtes des vrais fans de porsche contentez de vos modèles sportifs. A tous ceux qui critiques la TT, regardez la TTS je pense qu'au moins y a travaille et des avantages, plutôt qu'une boxster plus cher au final, et sans grand intérêt si ce n'est de rouler en porsche, comme tout cayenne au final. Pour ceux qui veulent un SUV sport, Q7 V12 TDI 500ch et puis c'est tout (Turbo /S, Touareg W12 pour l'essence).

 Vivement le Boxter 1L6 TDI 90 cv et la 911 2L TDI 130. Tant qu'a faire il faudrais aussi un monospace type Touran et une grosse berline du genre Audi A6, diesel evidement. comme ca au moins Porshe sera enfin un vrai constructeur automobile avec une gamme complete.

Je trouve d'une façon générale que porsche est une marque inutile, dans le sens quelle prétend offrir du rêve à un prix "accessible", comme je l'ai dit plus haut je préfère une TTS avec DSG que Boxster avec PKG enfin les gouts et les couleurs mais quand je vois le nombre d'option esthétique intérieur d'une porsche. A tout les acheteurs prenez beaucoup de doliprane pour faire votre choix. Au prix final avec les options autant passer au M3 cab, c'est un cab hard top, boîte DSG aussi (Vive VW) et 4 places. Enfaite porsche c'est inutile un cayenne au moins ça peut servir à quelque chose qui plus est en diesel c'est raisonable. Porsche= 1 er defenseur mondial de l'écologie lol

JE  N AI QU UNE SEULE CHOSE A DIRE : SACRILèGE !!!!!!!!!!!!!! un tdi sur  un porsche, ça part en couille chez eux, je sais pas quelle merde ils ont du sniffer ou fumé mais faut qu'ils arretent. bientot on va voir une porsche 1.9 tdi 120ch qui va concurrencer les laguna :non::fresh:

vive le porsche cayenne diesel , longue vie aux porsche diesel,

laisser moi rigoler quand y aura plus de petrole porsche sera electrique et puis quoi si y a des mec qui ont les moyens de se payer un porsche faut pas les jalouser essence ou diesel d'ailleur moi je vient de le commander en version diesel car quand on fait environ  120000 km par en le diesel s'est mieux

Bon les gars, on peut être pour ou contre le diesel, moi je suis contre, y en a qui sont pour, pour des raisons parfois sensées, parfois à cause d'idées reçues... N'empêche que c'est la fameuse sonorité Porsche qui va en prendre un coup ! Ahhh j'imagine déjà le doux bruit de cette rutilante allemande :sol: Maintenant, je vais vous exposer mes doutes : -quand on achète une voiture à 48000€ en version de base, n'est ce pas un peu mesquin de vouloir économiser quelques euros à la pompe (parce que c'est de ça qu'il s'agit, faut pas se voiler la face) ? -il ne faut pas confondre voiture de sport et voiture de course : Porsche est un constructeur de voitures de sport, c'est un fait, et la 911 en est l'emblême. -la courbe de couple d'un turbo diesel est généralement moins plate que celle d'un turbo essence : comme tous les turbo, le diesel a une pointe de couple en bas, mais comme tous les diesel, celui retombe très rapidement, donc la courbe est plate de 2500 à 4000 dans le meilleur des cas. Sur un essence suralimenté, on a une courbe plate de 3000 à 6500... -les français et les allemands semblent penser que diesel et écologique sont des synonymes. Rappelons donc que le diesel, de part sa consommation légèrement moindre, produit moins de CO2, qui est un gaz à effet de serre mis en cause dans un possible réchauffement climatique (qui est controversé par certains chercheurs). Le fait est que grace au gasoil, normalement, nous serons tous morts de cancers du poumon bien avant que le réchauffement climatique ne devienne vraiment un problème. -l'agrément d'un moteur diesel, aussi performant soit il, reste inférieur à celui d'un bon moteur essence, n'en déplaise aux amateurs de TDI, HDi et consorts... En tout cas, en ce qui me concerne, je n'ai jamais trop aimé cette Porsche que l'on confond avec une VW ou un Peugeot si on lui enlève son sigle... D'ailleurs, je n'ai jamais aimé les SUV qui sont, pour moi, des voitures totalement anti-efficaces (on a l'habitabilité d'un break, avec un poids supérieur et plus haut placé, et un cx supérieur, donc une consommation supérieure, une tenue de route en baisse, des performances ridicules, un freinage moindre etc... Les qualités étant limitées : le look, qui est subjectif, et le côté sécurisant lié à la taille de l'engin et à la hauteur du poste de conduite, généralement apprécié des conducteurs peu surs d'eux, et qui malheureusement est factice étant donné qu'il est prouvé que l'on est moins en sécurité dans un SUV que dans une berline). A partir de la, pourquoi pas transgresser la tradition jusqu'au bout et utiliser un moteur diesel sous dimensionné ? Si en plus ça rapporte des pépettes à Porsche pour qu'il nous sortent des nouveaux modèles aussi jolis que le petit Cayman ou l'impressionnante Carrera GT, ou pour que la 911 perdure encore longtemps, ça peut être vu comme un truc positif...

Erreur trés grave de la part de  Porsche , le mythe est cassé et sa vas être trés dur à reconstruire.... je suis dans le commerce depuis 25 ans et des erreurs de cette envergure est vraiment difficile à comprendre  :bah:

BRAVO et merci Signer : La concurence :jap: