Commentaires - Photos du jour : Renault Megane R26R (Cars & Coffee Paris)

Les 450 exemplaires produits sont loin d'avoir trouvé preneur quand c'était vendu neuf.

Il leur en restait des dizaines sur les bretelles.

Qui ont été bradés de chez bradés dans les réseaux.

Fallait bien faire de la place au nouveau modèle, et passer du look fer à repasser au boudin mou.

je commence sérieusement a en déniché une de MRS...un modèle préparé, allégé a 280cv, gros freins et pneus semi slick homologué route c'est vraiment sympas a conduire. les phase 2 on des nouveau train spécifique basé sur la RS26.

qu'importe ce que votre altesse en pense , Elle reste une des meilleures .

Et tes jugement sur l'esthétisme de la chose sont moribonds.

La megane voiture d'exception, sa va y en qui ne sont pas difficiles et rêves de peu...

Encore une saucisse tuning Norauto. Un vrai laideron. Parfait pour Kevin faire des run au camping.

Je ne pense pas que les personnes possédant cette version soient des kévins de camping, comme vous dîtes.

Ou alors il ne reste pas en vie très longtemps ou finis en taule à la première sortie.

Elle tient bien la cote, comme les rares renault sportives qui sortent de l'ordinaire (clio V6, spider, a610). C'est dommage parce que meme avec son look de goldorak j'en aurais bien acheté une. Mais à plus de 25000€ c'est un peu hors de portée pour moi.

Elle reste une voiture occasionnelle, trop extrême pour rouler au quotidien. C'est plus une voiture plaisir, avec laquelle on s'amuse vraiment sur circuit à moindre coût qu'une véritable GT. Longue vie à Renault Sport !

ça change du d'une Léon et Golf 7 GTI d'amateur...

450 exemplaires qui ont eu du mal à ce vendre, soit...

Mais 450 exemplaires qui font encore parler d'eux 6 ans plus tard !

Elles sont où les anciennes allemandes?

Il est pas mal d'anciennes allemandes de cette époque qui sont autre chose que de pauvres trac's 4 cylindres propres à faire rêver quelques kékés franchouille à casquette de traviole, aux ongles en deuil et à fine moustache de rat.

Tu as besoin d'une liste ?

Pas des mecs que l'on peut voir aux WSR avec leur 21, non , des autos dont tu voulais parler.

Oue bien sûr il y a de mythiques voitures allemandes des années 2000 par chez moi comme la golf 4 tdi 100 avec le beau sticker sur la lunette arr , et l'audi a3 tdi 130 qui poutre tout mais qui fume noir .... tous des kékés au volant.

Et pour info un kéké a rarement les moyens de s'offrir une r26r par chez moi

Ils s'achètent une allemande avec 150000 kms rincée comme pas possible avec des pneus chinois

Et tu parles de 4 cyl mais un 4 cyl F20C ou K20 me fait largement plus réver que certains 6 ou 8 cyl dans une grosse berline aseptisée et fade allemande de préférence

En 2000, il y avait aussi des Merdgane DCI pourri avec le turbo qui pète et le moteur qui s'emballe. Au moins les TDI ils roulent encore!

Non en voiture sympa allemande dans les années 2000 je pense a une M3 e46 par exemple (on avait quoi d’équivalent en france? Rien, et on a toujours rien...)

Je pense que tu n'as jamais poser ton cul dans une M3...

et toi dans une r26r ...

Non m'ai j'ai souvent conduit une M3RS, et plus régulièrement une M3 e92. Aucune comparaison possible, la M3 est bien plus sympa! Rien que la répartition des masses a 50-50 y est pour quel que chose.

Apres je dit pas que la MRS est une mauvaise voiture, mais faut arrêter le delire, rien de comparable a une m3

Les prix aussi ne sont pas comparables mon garçon...

En revanche, l'une à un meilleur chrono officiel que l'autre sur le Nurb, je vous laisse deviner laquelle...

On s'en fou des chrono, c'est que du marketing, la preuve une leon 3 cupra a fait mieux.

Je dit juste qu'il n'y a pas d'alternative Française a ce genre de voiture...

Tu reconnais donc que ces caisses (que j'ai nommé plus haut) sont les épaves que l'on rencontre en bas des " barres" comme tu dis

Tu es en progrès ! Bravo

Et non je n'habite pas dans un coin de misère comme tu dis, c'est juste une vérité qui se vérifie dans toute la région si ce n'est plus

Le problème ce qu'une M3RS n'a rien à voir avec la r26r du sujet ( qui est elle quasi exclusivement dédiée à la piste )

Et pour moi ta fabuleuse M3 n'est que pour moi une dévoreuse d'autobahn .

C'est sur que les anciennes allemandes tels que la 300sl, la BMW m1 ou la clk gtr doivent envier la popularité de ce cheese eating surrender monkey...

Tout comme la nissan gtr a un meilleur chrono qu'une carrera GT ou qu'une f40, la prendrai tu a leur place ? Eh bien c'est la même différence entre une allemande avec un v8 atmo et les roues motrices a la bonne place (bien que dans le genre la c63 surclasse tout le monde) et une compacte fabriqué par des incompétents syndiqués possédant un misérable 2 litres turbo et des roues motrices au pire endroit possible pour une sportive (et avant que tu me dise qu'elle est meilleure que des propulsion de même puissance jette un coup d'oeil a des radical ou des ariel qui sont pas moins polyvalentes que ce truc)

Euh... Je commente jamais ici, mais vue les ignorants je suis obligé de poster !!

je roule actuellement en M3 e46, j'avais avant une MRS R25, bah je peux vous dire que niveau tenue de route, d'origine la M3 ne suit pas, surtout dans les petites routes du sud... après sur des grande courbes oui mais dès que ca devient sinueux et un peu "cassé" c'est mort pour la Bavaroise...

je parle même pas de ses freins d'origine que j'ai changé après ma première sortie circuit avec (Lédenon), et qui m'a coûté + de 3.000€ en kit gros freins, durite avia, etc... car au bout de 15mn la pédale de freins c'est transformé en embrayage ! Aaaah Les fameux freins ///M!!

Après niveau plaisir de conduite, y a pas photos la M3 est juste jouissive a conduire a coté de la Mégane... entre le son du S54 qui prend 8000tr/mn (ligne supersprint) + les dérives a la demande c'est vraiment plaisant!! mais voila faut lâché 10.000€ de prépa entre les freins, suspensions, trains etc... pour que la voiture soit plus efficace qu'une MRS avec chassis cup. et encore t'a pas touché au moteur/boite/pont...

Donc oui pour moi la MRS me laissera un super souvenir et c'est une super caisse très efficace, elle n'a rien a envié a une ///M3 question tenue de route/freinage.

Honnêtement entre les 3 citées, je repars avec la GTR !

Ah ça le freinage de la M3RS, c'est quelque chose.

C'est même un atout primordial sur circuit.

Pour nous communs des mortels un peu moins, mais pour un pilote une victoire se fait souvent grâce à la maitrise du freinage sur la durée et pas qu'aux chevaux du moteurs.

Eh bien remplace "coin de misère" par "région de misère" si tu veux.

Que veux tu, pas ma faute si ces gusses singent ce qu'ils voient sur les clips de leur smartphone ou à la téloche : pour le peu que j'en sais, les rappeurs us se trimbalent plus souvent dans des caisses allemandes ou ricaines que dans des Xsara ou des Meg il me semble...

Et leurs achats viennent sans doute aider à la bonne tenue de la cote de ces allemandes : voir l'article sur la pauvre Lag' et se demander si les Jean-Claude qui l'on acheté neuve sont si heureux que ça de la valeur de revente de leur tromblon.

Putain mec, là tu me déçoit sincèrement ! Entre une F40, Carrera GT et une simple GT-R, tu préfères partir avec cette dernière

On voit les pro du groupe Renault-Nissan

Bien sûr ces voitures ont 6 ans d'âge ... n'importe quoi c'est trop simple de remonter autant en arr ...

La France possède également des voitures mythiques sur cette période

Perso je préfère m'acheter un voiture de J C que de rappeur US

Ce n'est que mon avis

La bonne tenue de la cote des allemandes ... oue bof j'ai envie de dire que certaines ont bien décoté comparer à la R26R ...

à méditer!

" Perso je préfère m'acheter un voiture de J C "

Oui... on a bien pigé l'idée.

Ah!! plus d'arguments??

Étonnant pour un donneur de leçon tel que toi...

On ne va pas passer le mois de mai a en faire des tonnes sur cette caisse de pailote frustré, aussi élégante que le stand de barbapapa à Marcel à la foire du trône.

Non, tu simplement pour la transmission intégrale et l'autobloquant.

Et oui, je ne suis pas pilote professionnelle, il me faut un minimum au cas où un jour j'aurais à acheter une voiture de sport.

Après c'est mon choix, je ne dis pas que la GTR est la meilleure, mais entre tes 3 propositions, c'est celle là que je prendrai.

Et pas parce qu'elle est de chez le copain NISSAN...

CLK black ? CLK DTM ? M3 CSL ?

Dommage cependant que le sous capot ne soit pas d'origine !!

Bien entendu que cette auto est une voiture d'exception.

Elle offre un grand rapport plaisir, prix, performance, rareté . N'en déplaise aux rageux qui chient à longueur de journée sur les productions françaises. Et doit on obligatoirement jugé les autos sur leurs performances et non pas plutôt sur le plaisir quelles procurent une fois à leur volant ?

Car pour moi mon rêve serait une belle Méhari. Loin des standards de vitesse ...

Bonjour

Juste un post pour indiquer que j'ai piloté cette mégane RS sur le circuit du mans et sur route à l'aller et que j'en garde un excellent souvenir.

Excellent chassis et freins + direction au top sans compter le prix 33000 euros je crois pour 265 cv. Une des meilleures françaises sans aucun doute!

Et pourtant je possède un Cayman R mais j'ai trouvé ce véhicule homogène.

Pour ton cerveau débile et à titre informatif pour les autres un peu plus instruit.

Il s'est vendu plus de R26R en UK qu'en France, on repassera donc pour ta charmante explication "kékés franchouille à casquette de traviole, aux ongles en deuil et à fine moustache de rat."

Chiffres z'ano ?

Allez...envoie la purée.