Commentaires - Photos du jour : Ferrari 250 GTO

Bravo ... :beuh: J'en reste sans voix. Heureusement, je n'ai pas à parler pour m'exprimer. :blague:

Boules quies sur le tableau de bord?

Quelle voiture mes amis, quelle voiture. Avec ça, c'est la vrai classe....les mecs qui roulent en Enzo ou Carrera GT peuvent aller se rabiller!

Quand je pense que vers la fin des années '60 début années '70, on pouvait en acheter une d'occasion pour 60 à 70.000 francs !!! Ca laisse rêveur.

Un monstre sacré!!!

10 000 000 Euros aujourd'hui!!!

Et ben faut pas avoir peur de se balader avec dans Paris.... prix d'une rayure???

Salut, je connais cette voiture c'est une refabrication exacte faite par un artisan anglais, elle a un V12 de Ferrari 330 GT de 1964. A+

Magnifique voiture qui passe les temps sans perdre de sa beauté ! 

Bonsoir, désolé de contredire Frantz mais vous devez confondre avec un autre chassis. Il s'agit de SN3527GT, peinte en Rosso Chiaro , voiture ayant longtemps arboré l'écusson de la scuderia filipinti (après avant avoir courru aux mains de Lucien Bianchi) Elle fut délivrée en mai 62 avec l'immatriculation MO76800 à un pilote Autrichien, Gottfried Koechert (qui s'illustra notament aux Mille Miglia sur 500 TRC).Willy Mairesse et Lucien Bianchi la menèrent 5ème aux 1000kms de Paris le 21 octobre 1962. La même année Bianchi remporta le grand prix d'Angola à son volant à Luanda (le 02 décembre pour être précis).C'est en 63 que la sucdéria suisse Filipineti l'a racheta pour des test privés fin mars (ironie du sort, je ne crois pas qu'elle courru officielement sous "leurs couleurs"). Un baquier Genevois, Armand Boller l'acheta peu après (le 30 mars ) et courru jusqu'en 66 à son volant avec d'époustouflants rsulats, notament sur de petites courses régionales (6 voctoires sur 7 !). Ensuite, il fit monter un kit "routier" par le carossier Graber pour son utisiation pesonnelle (pare chocs "bananes", feu arrières modifié, interieur cuir fauve, jantes bleues (!?) etc...) Il l'avendit la même année à Sir Anthony Bamford (petit fils de JCB Excavator, oui oui les pelleteuses !) qui l'a garda jsuq'en 73 (il s'en archeta deux autres depuis, donc la 63 de Graham Hill accidentée et recarossée en 64 mais c'est une autre histoire). Stephen Pilkington, collectionneur anglais la racheta en 84, plusisieurs concours et événements.En 89, le kit Graber est démonté.Elle est revendue en janvier 2005 à un richissime écossais,  Irvine Laidlow, qui l'a repeint en Rosso Cino (proche du dubosso red, sorte de bordeaux). cet homme, vrai gentleman, conduit en casquette en tweed et en pull laine vierge LOL (tour auto 2007 et 2008 plus quelques autres événements depuis...) ciao LeSinge vous salue bien bas !:coucou:

J ai vu une en corse et prise en photo,ce devait certainement etre une réplique avec un moteur toyota lol

Prix d'une rayure? Le même prix que sur n'importe quelle autre voiture: il faudra poncer et repeindre l'endroit rayé. La peinture ne coûte pas plus cher sous prétexte que c'est une 250 GTO...