Commentaires - Opel Astra OPC : à partir de 33.990 €

pour le prix je préfere une focus RS

Eh ben c'est pas donné.

Je vois pas l'interet de ce genre de voitures : autant prendre un Coupé haut de gamme âgé de 1 an : par exemple : un Mercedes SLK Coupe Cabriolet de 2010 ne coûte que (en moteur 350 essence de 306ch) 31000€ !

Pas le même type de voiture ... pas comparable ...

Bon il manque plus qu'un temps au Nurburgring pour savoir ou elle se situe face aux concurrentes.

En tous cas avec une concurrente comme ça, la Megane RS va avoir du mal à se vendre si opel tombe le chrono sur le ring

Car niveau gueule l'Astra envoi du lourd

On s'en fou du temps sur le Nurb, c'est pas 3 sec. de plus ou de moins qui vont changer l'usage au quotidien de ce genre de caisses, ni le plaisir (ou son absence) a les piloter !

De toute façon, le Nurb, c'est loin.

Sinon oui, c'est un peu cher, mais bon, c'est le tarif, cf la concurrence.

C'est ton problème si c'est loin.

Les OPC et les RS sont faite pour le circuit et les sinueux et tu prends du plaisir a leurs volant.

La Megane Rs Trophy c'est pas 3sec qu'elle a gagné mais une 30sec, en gros c'est le jours et la nuit.

Si vous trouvez cela cher alors Pourquoi une BRZ et une GT86 sont dans la même gammes de prix pour seulement 200ch???

150km d'ici ... ;)

33.990 €,dans s'te bouse invendable et pas fiable,ben la le prolo va falloir qui s'endette à vie

Le chrono on s'en fout , toute facon le nurb est un des circuits le plus dangereux pour les amateurs , melange moto et auto + vehicules qui n'ont rien à y faire + nombre de vehicule pas assez limité.

je prefere hockenheim c'est plus proche de chez moi .

toute manière aucun qui écrit ici n'arrivera à faire le même chrono que ceux fait par un professionnel donc à part se toucher là nouille ça sert à rien.

Sinon le prix me semble correct comparé à la concurrence, même moins chère.

Bah ... avoir la voiture c'est déjà un debut non? xD

non c'est pas loin 160km de chez moi...

@ le_skeud ;-)

Pouah le châssis tiendra pas la route, comme d'hab chez Opel, ils vont se faire moucher. Après la caisse est plus puissante et plus récente, c'est facile de venir après coup et de dire c'est bon les mecs on va vous poutrer !

Typique du genre de bagnole qui avance bien en ligne droite, puis qui n'arrive pas à enchainer 3 virages. Et puis de toute manière qu'est-ce que ça peut foutre aux acheteurs de Mégane que l'Atra soit plus rapide sur le Nurb ???

cara ou le repère des trolleurs fou

C'est bien de donner la puissance et le couple mais vous oubliez un point IMPORANT: le POID!

C'est facile à trouver sur le net mais je pense que c'est une donnée qu'il faut mettre en même temps que la puissance et tout le reste. pour moi le plus important c 'est le rapport poid/puissance pour une sportive.

280cv sur 1600kg c'est pas pareil que 280 sur 1300kg par exemple. pas du tout le meme comportement.

c'est mon avis

Ma Suzuki Wagon la poutre à l'aise !

Au debut j'étais interesse par l'OPC, voilà pourquoi ;)

C'est vrai que le poids est une donné vitale pour ce genre de voitures. Sachant que l'Astra a toujours été plus lourde que la Megane à motorisations équivalente, on peut craindre en effet que l'OPC ne soit pas épargnée non plus à ce niveau. Pour peu que Renault nous refasse le coup de la R26 R...

Excusez moi mais je maintiens que mon SLK 350 de 2010 à plusieurs avantages face à cette Astra :

- Puissance : 306ch

- Présentation / finition / équipements

- Image de marque

- C'est un Coupé Cabriolet .

- Prix : environ 31000€

Ce sont deux voitures à vocation sportive, donc moi je trouve que l'on peut les comparer mais bon ...

Ouais, mais va sur circuit et essaie de bouffer une MRS, FRS, ou Astra OPC, tu verra que la comparaison n'a pas lieu d'être... La vocation de la voiture étant complètement différent

de toute facon meme si elle arrivait a "EGALER" la meg3 rs , il se dit que renault sport preparerait une evolution plus radicale de l'actuelle , une sorte de r26r en un peu moins exclusive , plus legere et une poignée de chevaux supplementaire .

VIVEMENT LE COMPARATIF .

Il te manque juste un coffre et 3 places à l'arrière

Parce que la Megane Coupe RS elle a deux places arrières et un vrai coffre ?!

Et puis si on achète un coupe sport, c'est que l'on a pas besoin de places arriéres non ?!

Et puis le SLK est une Coupe Cabriolet, il est plus puissant, il est mieux equipé, et puis c'est quand même une Mercedes ...

"Parce que la Megane Coupe RS elle a deux places arrières et un vrai coffre ?! "

Heu... bin oui !

Oui, elle en a même trois.

"Et puis si on achète un coupe sport, c'est que l'on a pas besoin de places arriéres non ?!"

Je vais te retourner la question, la réponse me semblant plus logique que pour la tienne : Quand on achète une compacte sportive avec trois places à l'arrière et un coffre, c'est qu'on en a besoin non ?

Pour le plaisir, je vais te la poser dans un autre sens : Quand on veut une compacte sportive puissante avec 5 places et un coffre, c'est pas un peu con d'acheter un SLK 350 de 2010?

"La renault twingo RS la poutre ;)"

+1 ....

Sur 50 mètres avant de devoir changer le moteur sur le bas coté

Oui! L'arrière n'a peut-être pas le confort d'une serie 5, mais c'est "okay" pour de petits déplacement à 5. A 4 c'est trés bien et confortable, sauf le manque de visibilité ...

Sinon ton SLK c'est presque 200kg de plus ... sincèrement, conduit ces deux voitures, tu vera qu'il y a un monde entre les deux!

Conçue sur le Ring mais aucun temps de référence dessus ... y'a une couille dans le pâté !

Niveau gueule je préfère la Megane mais cette Astra est une réussite. Dommage pour le poids par contre. Elle est beaucoup trop lourde ! 1550 kg c'est abusé.

on oublie de le préciser mais c'est surtout une grosse concurrente au scirocco R ...

Je veux dire par là que quitte à acheter un coupe sport, autant aller au bout du concept : voici les autos auxquelles je pense :

- Hyundai Genesis 210ch boîte manuelle : 32900€.

- Hyundai Genesis 303ch boîte automatique : 36900€.

- Hyundai Veloster 140ch boîte manuelle : dès 22000€.

- Hyundai Veloster 140ch boîte double embrayage : dès 25000€.

Au moins, ces véhicules sont originaux et surtout exclusifs : une Megane RS, cela reste (en style) une Megane Coupe que l'on croise a tous les coins de rue, et qui peut être en 90ch diesel !!! D'ailleurs cette Megane Coupe 90ch diesel coûte 23300€ : plus cher que le Veloster 140ch ... cherchez l'erreur ...

Certes le SLK est plus lourd, mais mon SLK 350 fait quand même 306ch ! Ta Megane RS c'est que 265ch ... pour 34000€ : 1000€ de moins que le Veloster tout équipé 303ch ... chercher l'erreur (bis) ...

T'es complètement à côté de la plaque à comparer des modèles pas comparables et des rapport prix / puissance. C'est n'importe quoi ton délire.

L'erreur? S'il n'y avais qu'une seule ...

L'SLK n'est pas comparable, c'est pour ca que je veut même pas en discuter avec toi.

Le Veloster n'est vraiment pas un voiture avec un prix/perf ideale, une Clio3RS voir une Ibiza Cupra est mieux dans presque tous points.

Le Genesis V6 c'est aussi 200kg de plus que la Mégane et moins rapide en relance (ta SLK est plus rapide!) et elle n'est même pas disponible au Luxembourg (sauf importation).

Tu ne semble pas avoir vu de M.RS dans la rue, car ya plus de differance entre un M.RS et une Mégane dci qu'entre un Genesis 2.0T et un V6!

Donc pour 1000€ de moins tu as une voiture, plus rapide? C'est tout benef alors !

Ouais enfin on croise aussi beaucoup de SLK 2 litres (CDI ou pas), qui font une tonne 5. Pas de quoi fouetter un chat! D'ailleurs 4 fois sur 5 ce sont des voitures conduites par des pouffes, donc pour le côté exclusif on repassera!

Et puis si tu tiens à comparer les prix, ne compare pas le prix d'un SLK d'occaz avec celui d'une MRS neuve!

Dernier truc, pour le même tarif et le même type de voiture que la SLK, il y a des Boxster S 987... et là désolé la SLK ne tient pas la comparaison, que ce soit en terme de sportivité ou de prestige. Entre un V6 Mercedes, et un Flat 6 3.2 Porsche, comment dire...

Holà du calme !

J'ai déjà vu des Meg RS, oui eh bien la différence entre le diesel 90ch elle est quand même pas flagrante, sauf bien sur quand c'est nos représentants de l'ordre qui roulent dedans !

Et pour le SLK, j'aurais très bien pu dire Porsche Bosxter. Seulement je croise beaucoup plus de SLK que de Bosxter et donc c'est le Mercedes qui m'est venu à l'esprit.

Ma comparaison avec le Genesis est plutôt fondé : je ne connais pas les chiffres et je ne vais pas aller les chercher ; mais avec plus de 300ch il doit avancer quand même ...

"J'ai déjà vu des Meg RS, oui eh bien la différence entre le diesel 90ch elle est quand même pas flagrante"

Tu devrais consulter un opticien ou même mieux envisager l'achat d'un labrador parce que tu va très bientôt en avoir besoin là ...

On s'en branle de ta Génésis c'est pas la même clientèle qu'est ciblée et qu'elle fasse la même puissance change rien à ça. Tu crois vraiment qu'un acheteur potentiel de Lotus Elise irait acheter un Renault Trafic de même puissance ?! A la limite il prend les 2 et met la Lotus dans le Trafic pour aller sur circuit mais sinon je vois pas.

La Genesis avance aussi bien que la M.RS ... et comparer deux voitures sans connaitre les chiffres, faut quand-même oser!

Pour ce qui est de la différance entre une version RS et un dci 1.5 ... j'espère au moins que t'arrive a distinguer une A4 S-line d'une RS4 ou une Golf GT d'une GTI voir d'une R ...

Mais bon, je te souhaite une bonne journée quand-même ...

Je me tate : GT3 RS ou RAM SRT-10 ... aidez moi svp c'est pour un aller chercher le pain au centre ville !

Je trouve pas que le prix soit délirant.

C'est à peu de chose près le prix d'une mégane III RS qui est sa concurrente directe!

D'ailleurs puisqu'elles sont concurrentes, on attend le comparatif!

Avec la mégane et son formidable chassis

et l'astra et son moteur performant!

Des armes différentes mais de l'efficacité en perspective!

Je n'ai rien contre la MegRS, et je m'en fous royalement de la Genesis.

Mais Hyundai nous livre un produit (pas exceptionnel on est d'accord) qui est exclusif. Ce qui n'est pas le cas de la MegRS, qui dérive directement ESTHÉTIQUEMENT de la Meg Coupe diesel 90ch ...

L'info du poids quand même est une onfo importante.

Et pour répondre a l'autre commercial de sa sous marque made in Corée.

La Genesis de plus de 300ch marche moins bien qu'une Astra OPC de 240ch.

Mais je m'en fous complètement de Huyndai !

Je constate juste que eux le courage et les moyens de produire une voiture à part, CONTRAIREMENT À RENAULT, qui reprend la base, le style et l'intérieur de la Megane.

En même temps c'est le principe même d'une déclinaison sportive. Faut une base d'un modèle existant pour ça. Bref t'es à la ramasse complet quoi ...

juste pour rectifier: il n'y a pas de SLK 2L CDI (ni le 1 ni le 2), le seul et premier SLK dispo en Diesel est le SLk 250 CDI présenté dernièrement...mais c'est très souvent des 200 Kompressor oui, qui n'ont rien de sportif ni mélodieux...

Putain sur Fastestlaps, il y a une Leon FR TDI qui a poutré tous le monde elle a fait la boucle en 8sec soit du 9270km/h de moyenne

lookez et rigolez

http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

non le Genesis n'est pas une voiture à paart comme tu dis puisqu'elle dérive de la berline Genesis vendue aux etats-Unis en grande série...mais ça on s'en fout, c'est le résultat qui compte et une Mégane RS a un train avant à pivot découplé (comme les Focus RS 305ch, l'Astra GTC dont cette OPC, la 407 etc) complètement différent de celui d'une Mégane normale (dci 90 à TCE 180), des trains roulants largement revus par Renault Sport, des freins spécifiques etc... qui font son efficacité.

A côté, un SLK350 n'a pas beaucoup d'adaptations chassis par rapport à un 200 ou 250... et de même entre un Genesis 2.0T et un V6 3.8...

Par abasc2 :

Salut abasc.

La genesis j'avoue c'est pas mon goût,et la mégane rs n'ont plus.Je prefere cette opel,mais la mégane doit un peu grandir,la genesis est plus original et exclusive.Mais cette astra opc est vraiment élégante,rien que ça me donne l'envie d'acheter cette voiture.

Elle a une de ses gueules en tout cas !

J'ai hâte de voir les premiers comparatif. Une chose est sûre ça va donner !

je ne changerai pas ma focus RS pour autant

Ta une focus rs ? Mon cul ouai...Ta rien ou un véhicule pourri !

en tout cas à 33900 € pour 280ch avec le cuir et le gps ,les feux xénons la clim bi zone , clé mains libres c'est déjà un super prix et si elle dépasse pas 1450 kg , la concurrence souffre déjà dixit les scirocco R , megane RS,mazda mps qui sont pour moi déjà largué .

les anglais l' on chronométré à 5.8s 0à 60mph( 0à100km/h)chaussée en 19"

c'est le même temps qu'un speedster turbo .ça s' annonce terrible

Ah làlà, vos mégane RS et Astra OPC sont trop efficaces !

Je vous assure que je me fais bien plus peur avec ma Clio en arrivant à fond dans les virages ! :ptdr:

Jolie OPC quand même

C'est sur que d'arriver à fond dans un virage en Clio Authentique 1.5 DCI, c'est pas très rassurant :ptdr:

En tous cas cette astra opc fait parler d'elle. hihi

Moi c'est ma prochainne hihi au moins ca changera des 4 ou 5 MRS qu'il y a dans ma petite ville.

Le 0 à 100 on s'en fout, c'est le poids et les performances pure. Ca ne veut plus rien dire un 0 à 100. Parcontre vitesse en courbe, freinage, reprise.

Vivement les temps officiels sur circuit.

je réfere un audi RS4 cabriolet d' occasion !!

une occaz même audi à une voiture neuf , même si c'est audi , t'es bien le seul.

je préfère une astra Opc neuve à un cabrio d' occaz bling bling

vous nous avez parler de temps sur circuit de l' opc et vous dites ensuite le 0 à 100 , on s' en fout.

désolé mais sur un circuit le temps du 0 à 100 est primordiale, c'est la force d' accélération d' une sportive.Je vous mets au courant

N'importe quoi ... une Focus RS en reprise ça pose des voitures qui lui mette un vent sur le 0 à 100. T'expliques ça comment l'autiste ?

Moi j'explique ça par le fait que c'est une traction et qu'elle est limitée en adhérence au démarrage à cause de ça mais qu'une fois lancée elle peut donner le meilleure d'elle même.

En gros le 0 à 100 sur une traction on s'en fou.

Ceci étant j'attends un temps Ring pour ce petit monstre d'OPC.

C'est normal c'est le couple du TDI qui fait ça !

Sont trop fort sur fastlaps. Déjà que les temps c'est des moyennes mais alors celui là la crédibilité du site finit d'être nulle.

C'est normal c'est le couple du TDI qui fait ça !

Sont trop fort sur fastlaps. Déjà que les temps c'est des moyennes mais alors avec celui là la crédibilité du site finit d'être nulle.

200 kg de différence avec la Megane. Un peu beaucoup ...

Et le différentiel à glissement limité drexler sur cette Opc c'est pas là pour les chiens mias pour une motricité béton.

Alors contrairement à ce que tu racontes une propulsion n' a pas l' avantage sur une traction sur une route en bitume normale.

la seule chose est que la propulsion et l' intégrale évite les remontées de couple sur la directon avec sur des moteurs très puissant.

la propulsion sous la pluie c'est le calvaire des bmw.

toute façon opel revient à l' intégrale , le 4x4 mokka est déjà .

(Tuffir)

Erf en 2012 en France, je suis sûr de m'offrir plus de sensation à 90km/h dans ma twingo 1 "cléon" que dans une compacte sportive !

Humour inside, hein, mais pas si faux que ça, quelque part lol

As-tu déjà conduit une voiture supérieur a 200ch au moins une fois dans ta vie???

Quand tu mets les gaz a fond le devant se lève et toute la motricité se retrouve sur les roues arrière. Donc n'importe qu'elle propulsion de puissance équivalente aura un temps meilleur pour le 0 à 100.

Ca ne veut plus rien dire.

Exemple une Série 1 de 258ch vs une Megane Rs de 250ch. Regarde se que fait une propulsion au démarrage face a une traction.

http://www.zeperfs.com/duel3288-2906.htm

Dsl du liens mais les chiffres sont bien plus détailler ici.

magnifique et je trouve que niveau prix c'est correct c'est le prix d'ne golf gti 210ch

excellent, je me mare encore...:-) CULTISSIME....!!!!!!!

en accélaration peut être mais en reprises ta bmw 130i 258ch se fait dégommer par une mazda mps 260ch

http://www.zeperfs.com/duel3288-3080.htm

et les temps de reprises de 60à 100km/h et de 80à120km/h sont aussi importantes que les accélérations pour une sportive

donc je suis d' accord une propulsion ne veut pas dire plus performant et d'ailleurs la megane RS trophy de 265ch dégomme ta proplusion bmw 1m1 340ch sur le nurburgring et sur hockenheim.

http://www.fastestlaps.com/comparisons/renault_megane_rs_265_trophy-vs-bmw_1er_m_coupe.html

le chassis aussi est important monsieur ,Alors les idées reçues comme quoi la propulsion est TOUJOURS devant , c'est du pipeau intégrale.

en accélaration peut être mais en reprises ta bmw 130i 258ch se fait dégommer par une mazda mps 260ch

http://www.zeperfs.com/duel3288-3080.htm

et les temps de reprises de 60à 100km/h et de 80à120km/h sont aussi importantes que les accélérations pour une sportive

donc je suis d' accord une propulsion ne veut pas dire plus performant et d'ailleurs la megane RS trophy de 265ch dégomme ta proplusion bmw 1m1 340ch sur le nurburgring et sur hockenheim.

http://www.fastestlaps.com/comparisons/renault_megane_rs_265_trophy-vs-bmw_1er_m_coupe.html

le chassis aussi est important monsieur ,Alors les idées reçues comme quoi la propulsion est TOUJOURS devant , c'est du pipeau intégrale.

salut à tous,j'ai lue tout vos commantaires et celà m'amene à dire ,elle est vraiment sublime cette opel astra opc,vivement qu'on la voit sur route.Avec ces performances ou pas en comparatif avec X ou Y voiture je pense quand on fait l'achat d'un vehicule de ce genre c'est d'abord pour son plaisir perso apres on aime ou on n'aime pas,tout est relatif.

un roadster et un coupé? ah bon c'est la même chose... enfin bref! après avoir bossé chez mercedes et avoir comparé la SLK à la TT 2.0 l TFSI, je peux te dire que la SLK aussi belle soit elle, n'a aucune chance. La boîte auto de chez Audi met la SLK au tapis. (et pourtant je n'aime pas Audi)