Commentaires - Nouvelle Gamme Renault Laguna : un restyling qui ne veut pas dire son nom

 Restyler une voiture qui est mal dessinée, ça revient à mettre un pansement sur une jambe de bois...on a vu depuis sa sortie qu'elle ne plaisait pas...vivement la suivante....:bah:

Le changement des feux avant sont pour beaucoup dans l'amélioration du look de cette laguna. Elle est ainsi plus séduisante. Mais devant l'insgna ou la C5, elle n'a guère de chance, même avec se physique. Peut on parler de restylage? Ou le restylage est à prévoir pour plus tard?

Sympa Patrick la pub pour Renault, merci de relancer une voiture qui entretient des emplois en France, leur service com' peut te remercier. "l'engouement" (à relativiser) pour les séries Black Edition est selon toi dû aux quelques changements esthétiques mineurs apportés? Tu ne penses pas plutôt que le suréquipement et les remises, que dis-je la grande braderie, organisée par Renault sur ces modèles, à grands renforts de pubs partout (TV, internet, presse, bref, on n'a pas pu y échaper) ont jouer le rôle principal dans cette "relance" des ventes? Enfin, relance... Lorsqu'on avait presque arrêté les chaines de production d'un modèle qu'on espèrait même plus vendre et qu'il s'en revend quelques uns, c'est sûr que ca fait allonger les délais... Ce qui veut pas dire que l'objectif est bien élevé, il téait même tellement bas qu'il ne pouvait qu'être dépassé... Je ne suis pas anti-Renault, mais il faut reconnaître que la Laguna III est une calamité et que personne ne comprends coment elle a pu passer telle quelle les différentes étapes de validation. D'ailleurs si Renault nous sort cette série "toute en noire" c'est bien pour masquer les formes du monstres!

Je ne vois pas où est la pub pour Renault lorsque j'écris que la Laguna est plus moche que toutes ses concurrentes ! Maintenant, je pense que la Laguna est importante pour l'emploi en France (bien plus que la Twingo par exemple) et que tout faire (via la pub et les remises) pour tenter de maintenir une production décente est quand même un devoir minimum pour un constructeur automobile français qui a reçu 3 milliards de l'Etat. Et pour ma part, je pense important de le rappeler quand les mesures de l'Etat incitent plutôt à filer du boulot aux usines slovène et aux roumaine ! Donc oui, j'estime que la décision de la remaquiller aussi rapidement est bonne car la Laguna est moche et qu'il a été unaniment reconnu que le look de la GT lui redonnait un semblant de "gueule" par rapport aux concurrentes qui sont nettement mieux pourvues de ce côté là. Certes, ça n'en fera pas un premier prix de beauté mais c'est déjà mieux. Quant aux remises de Renault, tu sousentendrais peut être que les autres constructeurs ont continué à faire payer plein pot leur voiture ? Non, quand même pas ? Tout le monde y est allé de ses énormes remises, je ne vois pas où est le scandale ? 

Renault n'a aucune excuse de sortir des modèles aussi médicore et aussi dépourvu de toute sensualité stylistique. Lorsqu'on regarde les énormes progrès de Citroën avec sa C5, le sublime interieur du 3008, la sobriété et le dynamisme des lignes ainsi l'intérieur flatteur des Volkswagen, on se demande comment Renault ose encore aujourd'hui sortir des voitures aussi insipides. En appliquant la politique du juif ( pardonnez moi l'expression) qui consiste à faire systématiquement des économies sur tout, on en arrive à sortir des modèles qui sont déjà démodés avec des intérieurs peu soignés. Dommage car Renault fait de très bons chassis et des moteurs assez nerveux. Tant que Renault ne se mettra pas au niveau de ses concurrentes, elle n'aura aucune chance de continuer positivement. Vivement des Renaults au niveau des dernières Passat, Polo ou Golf!!!

Le look GT est trés réussi, il plait, c'est une évidence.

la laguna, c'est l'heritage de la R21 (apparence fonctionnelle), puis des précédentes générations de laguna (ébauche de design), qui n'ont jamais été des foudres d'élégance, si Renault veut jouer la carte de l'originalité sur ses modèles, il y a l'espace et la twingo pour ca, par contre pour les berlines, le constructeur a plutôt intérèt à ne pas vouloir faire le malin et être dans les tendances germaniques... Comme on l'a déjà dit et répété, Citroen l'a compris avec sa C5 et pourtant elle descend de la Xantia...

Pour moi, le problème essentiel vient des feux arrières. L'avant "à la GT" me plait et la Black Edition a de la gueule. Le break est d'ailleurs sublime pour ma part. Mais les feux arrière de la berline... rien à faire, ils auront beau les teinter, ça ne passera pas !

@p.g:"Quant aux remises de Renault, tu sousentendrais peut être que les autres constructeurs ont continué à faire payer plein pot leur voiture ? Non, quand même pas ? Tout le monde y est allé de ses énormes remises" Bah disons qu'à part Renault et FIAT, personne sur le marché n'ose tout de même afficher des "avantages clients" de plus de 4000€,  voir encore beaucoup plus... Sinon que signifie le prix catalogue d'une auto? Je pense que cette fois les gens l'ont bien compris: le prix ds Renault ne veut plus rien dire et ce sont des autos qui s'écroulent naturellement à la côte... Je vais prêcher pour ma paroisse mais trouve-moi chez Volkswagen par exemple des véhicules bradés? En ce moment sur les Polo, pourtant en fin de vie et en stock concession, on ne fait que 1000€ de remise!... Et sur des autos comme le Scirocco, le client peut juste prétendre à une poignée de main et un sourire du vendeur... Alors après c'est sûr c'est normal que nos véhicules soient mieux vus et plus prisés sur le marché VO à la revente... Je pense que Renault s'est enfoncé dans l'image d'un "bradeur d'automobiles", un mandataire-constructeur en quelque sorte, ce n'attire pas la foule qui y voit une marque bas de gamme pour prolétaires, et Renault le paye cash aujourd'hui ce phénomène. (couplé à un design qui ne plait pas), voire risque même de peser sur l'image de Nissan qui va se dégarder...

Pour aigle vert (chiffre pour mai) : Alfa : 147, 159, GT = 5000€, Brera = 6750€, Spider = 7850€  Chevrolet : Captiva = 5392€  Ford : Focus CC = 4435€, Mondéo = 4710€, S-max = 4960€, Galaxy = 5710€, Ranger 8040€  Fiat : Croma SW = 4000€, Ulysse = 4500€  Honda : CR-V = 5015€  Hyunday : Sonata = 5510€, Tucson = 5000€, Santa Fe = 5620€  Kia : Sorento = 7500€  Mitsubishi : Pajero = 7200€  Skoda : Octavia Combi = 4200€  Subaru : Legacy : 4500€  Toyota : Corolla Verso = 5590€, Avensis = 4000€, Rav 4 = 4000€, Hi-Lux = 5000€ Tu pex donc voir que renault n'est pas le seul à brader fort. Aussi, les plus grosses remise sont sur les gros véhicules (sauf pour la 147), c'est donc normal qu'une Polo n'a que 1000€ de remise. Imagine 4000€ sur un véhicule qui n'en coute que 11000€ à la base. Sa fait pratiquement 40% de remise. Ca serait vendre à perte donc impossible! Pour résumer, il faut l'admettre, se pack GT à eu son petit effet ( la toyota avansis devrais faire de même)!

Ca reste quand même une grosse pub pour Renault. On est définitivement sur Renaudisiac...

@17:02 : Carrément, tu as complètement raison, c'est pas la première fois que je le remarque!

Oui, la nouvelle Laguna souffre d'un style propre à effrayer les conservateurs de berline. Mais quelle voiture tout de même ! Des qualités dynamiques incomparables, des moteurs follement actifs, une sonorité érotique, une qualité de fabrication supérieure à celle par exemple de BMW, et des prix largement honorables ! Pas de doute, la Laguna est une voiture de forte prestation, sacrifiée par les idées-reçues encore trop tenaces dans l'esprit de la plèbe. Profitons-en pour devenir adulte, et voter le 7 juin prochain !

1_ Pour les fans de PSA, en Europe il se vend plus de laguna III que de 407 et C5 réunies... 2_ Pour les fans de l'Insigna, qui va aller acheter une voiture fabriqué par une boite en faillite, faut aimer le risque Finalement même si tout le monde n'apprécie pas son look, avec sa qualité en nette hausse et son poids maitrisé c'est une voiture qui se taille un sacré succès!

au 2 mongols précédents : par contre quand ça parle d'audi bmw ou vw a fond, c'est toujours renaultdisiac peut-être ?? quand on voit en plus que sur caradisiac ils n'hésitent pas à démolir du renault au profit des marques allemandes et pas toujours de manière intellectuellement correcte (ce n'est pas tout le temps vrai mais c'est arrivé), faut vraiment être débile pour les accuser d'être pro-renault !!! (toutefois je ne dit pas qu'ils sont pro-allemandes)

@17:10 : ouais, et d'ailleurs moi aussi je le remarque cette publicité pour Renault de la part de Caradisiac. Et pourtant je ne suis pas le même mec qu'au 17:10 et qu'au 17:02 !

Le break est particulièrement réussi, j'adore ce look épuré ! :love:

quand je dis les 2 mongols je parle de  17:02 et 17:10

Pourquoi ça fait pub d'après vous? Parce que sa parle des équipement de la voiture? Ils donnent même pas le prix pour chaque finition. Si c'est de la pub, elle est mal faite!

@Yoyan - 2009-05-27@17:47 : moi aussi j'avais remarqué les nombreux articles pro-Renault qui reprennent largement les communiqués officiels (ce qui n'existe pas pour PSA sur ce site). Après, tu as surement raison, les rédacteurs de Craradisiac ne semblent pas très doués...

En quoi on peut parler de restyling ? Les phares ont changé ! Ah bon, où ça et lesquels ? La belle affaire, si tant est que ce soit vrai. Les photos montrent toujours la sempiternelle version Black Edition, finalement la seule peinture qui fait que la bête se montre sous son seul et unique jour à peu près appréciable : évidemment, une peinture noire ça masque la plupart des défauts du dessin de la chose (surtout en prise à contre jour et avec un max de reflets de ci de là !). Quant aux délais d'attente, il n'y a rien de plus facile que de créer artificiellement de la pénurie pour venir jubiler d'un prétendu engouement et ainsi espérer créer un regain d'intérêt pour le boulet q'on aimerait bien voir quitter un peu plus les parkings de stockage. C'est une technique vieille comme le monde et vaut pour tous les secteurs d'activités (automobile, informatique, hifi, arts et spectacles, etc.), rien de nouveau par là non plus. Elle est ratée, elle ne se vend pas, comme avant elle des consoeurs du genre 605 et C5 première du nom, inutile de nous "vendre" le contraire, la ficelle est bien grosse et franchement visible. M'enfin, en même temps, 'faut bien vivre :wink:...

Je ne suis pas d'accord. Heureux processeur d'une Laguna Drei Black Edition je peux vous dire qu'elle n'a rien à envier en terme de look à sa consœur germanique BMW black, que ce serait même à l'avantage de la Renault Laguna, le look !

pub ou pas pub, cette voiture est moche, que ca soit en gt ou en version normale. C'est pas deux prise d'air en plus et deux feux a fond noir qui vont y changer quelque chose. Il vont avoir du boulot pour le vrai restylage

Cette voiture n'est pas moche en soi, certaines personnes la trouvent moche. Mais quand je vois dans quoi roulent la plupart de ceux qui trouvent la Laguna 3 moche, je me pose des questions sur la qualité de leur goût... Ch'ais pas, une Audi 3 n'est par exemple pas non plus une reine de beauté, la BMW 3 est d'une banalité exemplaire, la Golf n'en parlons même pas, quant à la Subaru Jacky Touch...

Ca n'est pas parce qu'on a mauvais goût qu'on roule dans une voiture banale esthétiquement, c'est qu'on n'a pas forcément le budget pour s'offrir un Maserati ou Aston Martin, ce qui n'est absolument pas incompatible avec la passion automobile et la passion du style, comme c'est mon cas....appeler un chat un chat, je ne vois pas où est le problème....la Laguna n'est pas belle....quel scoop....la preuve par ses ventes....:lol:

J ai bien lu attentivement tout ce qui se dit ici et j avoue que pour la plupart des commentaires,je les ai truvé d un talibanisme anti renault increvable. Comme dit plus haut, il n y a pas que chez renault que l on fait de fortes remises. J en veux pour preuve que même pour une insignia qui se vend soit disant super bien, on me faisait plus de 6000 euros de remise. Pour ce qui est de la laguna, on aime ou on aime pas. perso, j aime et j ai acheté. On ne peut pas dire qu elle soit la plus belle c est certain mais certainement pas que ce soit une voiture moche. Le gros probleme de la mévente de la laguna se situe dans la médiocre fiabilité de sa devanciere la laguna II qui a tué le nom lagunaIII. Je pense que l effet black edition n a pas eu comme effet  de rendre la voiture forcement plus attrayante aux yeux des gens, mais surtout que malgré une forte réticense des gens à cause de la peur de se retrouver avec une voiture qui leur coute une fortune en réparations, ils ont fini par s y interesser et sont allé la voir ou l essayer. A partir de là, je peux vous assurer que le charme fait son effet. On se retrouve devant une voiture que l on trouve belle ou pas(ça dépend des gouts)mais on ne peut certe pas nier une finition de tres belle qualité,un équipement de série au dessus de la moyenne et un plaisir de conduite nettement à la hausse par rapport à ce qui c est fait avant(même si la lagII etait deja tres agréable) Bref, on ne peut pas dire que je sois pro Laguna mais je dois admettre que malgré la déception vis à vis de ma laguna II, j ai été enchanté par cette voiture. Je suis allé voir la concurrence et à part une insignia qui est vraiment sacrément belle, je n ai pas retrouvé ailleurs mieux que la laguna III(mais ça reste une question de gouts). la seule chose qui a fait penché la balance plus du coté de la laguna sont les 2000 euros de moins par rapport à l insignia.

@10:07 >> argument idiot. La 309 était laide, elle s'était pourtant bien vendue. La Ford K est moche en dépit de bonnes ventes. Les cas de voitures moches réalisant de bons chiffres de vente affluent et contredisent votre argument. La Laguna3 se vend mal tout simplement parce qu'elle porte dans son nom le souvenir d'une voiture à problèmes, parce qu'elle ne correspond plus à la demande des clients habituels (familles), contrairement à la Laguna1 spacieuse et peu honéreuse, qui se tournent vers les monospaces, parce qu'elle se situe dans un créneau intermédiaire entre la compacte et la routière qui n'est plus très porteur pour le grand public. La seule clientèle qui a persisté sont les entreprises. La voiture est trop grande pour une personne seule et trop peu pratique pour une famille.

Ya une seule chose à savoir soit on fait un bon travail et sa marche les gens sont content et achetent la voiture soit on campe sur un designe qui n'est plus dactualité et là personne veut de cette voiture resultat suppression de poste chomage pendant qu'on paye nos dettes la concurrence allemande et meme americaine gagne des parts de marché moi perso je trouve que renault est devenu une marque de bas gamme c'est cette image là que jai maintenant de renault

alfa une alfa 159 ti.vous aurez 5000 euros de remise et vous roulerez dans une voiture qui a de la geule et qui n est pas une caisse a savon francaise ni un tank allemand.

bon, oui c'est pas une nouveauté, elle est pas très belle cette voiture. Pas "sexy" je dirai. Si ils la redessine maintenant, c'est avouer qu'ils se sont plantés. Ils preferent laisse la chose en l'état...

Bien  après avoir lu  touts les messages, je dirai qu'il faut l'essayer avant de la critiqué sur son extérieur car le design c'est une question de gout. C'est comme cela que j'ai acheté une Laguna 3 après l'avoir essayée. Pour ma part j'ai essayé la mazda 6, la mondeo, C5 et la skoda super 2. Bilan la meilleur prise en main, excellente ergonomie facile d'utilisation ce qui dans la C5 si on n'a pas lu le mode d'emploi bonne chance. L'insonorisation est bonne mais pas exceptionnelle, confortable, dommage que la suspension soit un peut ferme. La qualité d'ensemble est bonne mais des petits détails qui lui empeche d'etre au niveau des allemandes ou japonaises. C'est une bonne voiture au quotidien. Mais il est regrettable que leur palette des couleurs soit si pauvre pour une voiture de ce standing. Je ne suis pas pro renault, ni français j'habite en Belgique mais il faut reconnaitre que renault  fait des progrès. Mais si renault ne vend pas plus de Laguna c'est parceque le spectre de la 2 plane toujour. Voiture recommandable si on veut une voiture confortable et dynamique. Merci

 Chez Renault c'est la mode CORBILLARD EDITION ?

Je trouve fort sympathique les Black Edition : les fonds noirs des feux avant les corrigent vraiment bien visuellement. Compte tenu des moyens limités employés, c'est fort réussi ! En espérant pour Renault que cela relancera quelque peu les ventes ; non que cette auto soit maintenant vraiment au niveau esthétiquement face à ses rivales, mais je ne me vois pas souhaiter le malheur de la firme : d'elles dépendent bien des emplois en France... Les bancs d'essai de l'Auto-Journal, 1950-85

"Qui veut mes Laguna, venez achetez mes Laguna, trois pour le prix de deux", il pourrait essayer de les vendre comme ça aussi, sur les marchés, ça pourrait en écouler encore quelques-unes :ptdr:MDR