Commentaires - Nouveaux Dacia Dokker et Dokker Van: enfin des infos plus détaillées

kangoo c'est fini pourquoi acheter un utilitaire plus cher avec le losange alors que celui-ci avec les même motorisations peut rendre le même service pour moins cher

On parie combien que Dacia va augmenter les tarifs? 1000 ou 2000 euros en plus par rapport au MCV...

Le traitement de la face arrière est même d'une étonnante modernité.

Ben oui, le Kangoo c'est fini, un pt'it coup par le bas avec le Dokker et un autre par le haut avec le Citan étoilé sortant de la même usine.

Et puis, y'a aussi le cousin Nissan ( celui qui réussit dans la vie ), l'Evalia.

Le prochain Kangoo s'apellera

... s'appellera Kanprenunkoo.

On peut se poser la même question d'un Citan (ou de tout autre VU plus cher qu'un Kangoo...).

Pour les moteurs, le 1.6 mpi fait vraiment figure de vétéran par rapport au 1.2 turbo / inj directe. Et le dci 75 doit être sacrément limite en charge.

Je préfère largement les phares arrières du Dokker que je trouve bien intégrés à ceux du Lodgy que je trouve trop grossiers. Quand au siège passager escamotable comme dans le Kangoo, il est vraiment pratique ! Mais que reste-t'il au Kangoo ? Son prix ? Renault serais-t'il en train de délocaliser en passant par une autre marque ? Dacia en l'occurrence ?

Renault ou comment se tuer ses propres véhicules

Le Kangoo étant le N°1 des VU en France, c'est sur qu'il va lui prendre des parts de marché, mais il va en prendre aux autres aussi.

Avec Dacia, Renault n’hésite pas a entrer en concurrence, alors qu'avec Nissan ils ont l'air d’être plus frileux. Nissan étant le leader dans les crossovers, Renault n'a pas encore investi ce créneau pourtant porteur.

dsl je préfère le berlingo , lui au moins y a le régulateur.

omition: le berlingo que je convoite doit aussi être plus spacieux , dsl mais qd j'ai essayé le lodgy, c trop juste pour moi.

La version Ludospace va faire un carton...Il est pas trop moche...Il a l'air pratique.

Moi je l'attendais, je vais aller le voir en concession le plutôt posible...

Je pense que renault a sorti le Kangoo en version Maxi 7 places VP et en cabine approfondie VU et le Dokker en version 5 places afin de continuer à vendre des kangoo. je Pense que la mort du kangoo sera bientôt prononcer en 5 places mais pas en 7 Places.

Ils sont pas si fous que ça chez renault.

"dsl mais qd j'ai essayé le lodgy, c trop juste pour moi"

au niveau volume ? y a guère plus volumineux à moins de tomber dans les grands/gros vans...

Surtout en roulant encore en Modus. Tu as beaucoup pris ces derniers temps Thunder ?

19h06.... non non, pas fous, juste en train d'être tués à vitesse grand V par son visionnaire patron.

Pas grave, y'a Nissan.

Enfin, j'dis ça, j'bosse pas chez Renault.

Le Kangoo ne devait pas devenir full électrique de toute façon ? D'où l'apparition du Dacia et du Citan pour continuer de proposer le même produit en thermique, avec le Kangoo figurant de "visionnaire" avec l'électrique.

C'est vraiment désolant pour Renault tout ça ...

mais franchement comment on peut s'imaginer rouler dans un ludospace ? un ludospace reste un vieux VU, et c'est tout sauf ludique !

La 4L de ton avatar était l'un des premiers "ludospace". A la fois utilitaire et capable d'emmener la famille en congés.

10% de cannibalisation au maximum. Le reste des clients vient d'ailleurs (concurrents et occasion)

Slt roc, ben c pas uniquement çà , c que mes genoux butaient ds le tableau de bord et ma tête ds le plafond du lodgy , à moins qu'un nain s'était assis avant et que le siège a été réhaussé mais çà m'étonnerait.

Bon c vrai d'un point vu coffre , euh...wow !!!

sinon pas de régul', ni bva comme le berlingo e-hdi multispace.

10% de clients Renault perdus, pour basculer sur un truc bien moins cher, c'est déjà énorme.

Mais elle sort d'où ta stat ?

La plupart des clients Dacia n'ont RIEN à faire reprendre, ou alors se font doucement rembarrer par le vendeur. Les concessions ne reprennent pas les ragnoles à bout de souffle, qui par ailleurs se revendent très bien dans les annonces, on trouve toujours plus miséreux que soi, et la tendance n'est pas prêt de s'inverser.

Alors, pour en revenir à ta question, elle sort d'où ta stat ?

J'ai pas trop souvenir que quand j'achète une nouvelle caisse, le vendeur sorte un petit questionnaire et me demande ce que j'ai ou ce que j'avais, il veut juste fourguer son produit le garçon.

Alors, je le répète, elle sort d'où ta stat ?

T'a pas dû pousser bien loin tes investigations, car la place est tout de même importante. Au moins sur les versions les moins dépouillées, oui, le siège conducteur se règle en hauteur et le volant aussi.

C'est vrai que l'absence de régulateur est une ineptie, un limiteur est très insuffisant. M'enfin, si ils ne savent pas prendre un peu plus de fric à leur client...et que l'on ne me parle pas de haute technologie, une méchante Simca Horizon le proposait il y a plus de 30 ans.

Et puis attention, le berlingo e-hdi multispace ne possède pas de BVA, juste la boite 6 vitesses pilotées, le truc le plus dépassé qu'il soit sur le marché, et dispo uniquement avec l'anémique 90 ch.

Fuis tout ça comme la peste, cette association te sortira vite par les yeux, ou alors évite juste d'essayer quelque chose de comparable.

En plus, c'est pas vraiment le même prix hein...

Les enquêtes NCBS permettent de déterminer ces chiffres

Pour le débat entre régulateur et limiteur : Certains clients préfèrent le limiteur car c'est beaucoup plus utile que le régulateur pour éviter de perdre des points de permis. Le limiteur fonctionne très bien dans toutes les situations y compris en ville, ce qui n’est pas le cas du régulateur.

L'idéal est bien évidemment d'avoir les deux, mais pour ça il faut acheter une Renault, pas une Dacia. J'imagine que quand Renault proposera l' ACC, Dacia proposera le régulateur.

Ah ben oui tiens, une bonne boite ricaine pour savoir d'où sort le nouvel acheteur Dacia.

Lien précis please Dédé ?

Et puis au passage, ne te gène pas pour donner quelques autres constructeur, c'est toujours intéressant.

Je te confirme que tout constructeur un peu évolué te permet d' cloquer ton régulateur à 50 km/h sans problème, te permettant de scander du pied droit du David Guetta sortant du méga-boomer cloqué dans le coffre arrière.

I GOTTA FEELING....TIN TIN TIN TIN TIN TIN

Il va faire du bien au artisants ce véhicule. Pas obligé de payer 20 000€ pour transporter leurs affaires.

Le régulateur fonctionne à 50, sauf qu'on reste rarement à 50 en ville

Ben moi si, pas toi ?

Et ta source ? Tarie ?

Avec ma carrure et mes 1m85 je n'ai eu aucun pbm pour me loger dans le Lodgy et ce aux 3 différents rangs (même à l'arrière de l'arrière ce qui est bluffant).

@r&g: "La plupart des clients Dacia n'ont RIEN à faire reprendre, ou alors se font doucement rembarrer par le vendeur. Les concessions ne reprennent pas les ragnoles à bout de souffle"

Ben non...la plupart des clients Dacia ont une voiture de plus de 10 ans (pas forcément une "ragnole" dont je devine la connotation négative dans ta bouche) et les concess reprennent les voitures à bout de souffle sans rechigné.

Même ma voiture de 1996, 237 000 km (essence) en fin de vie est repris par tous les concess que j'ai vu (même pour de l'occase).

Ca sert vraiment les régulateurs/limiteurs ? J'ai jamais compris l'intérêt...

remarque je comprends pas non plus l'intérêt des feux automatiques, des essuies-glaces auto, des rétros intérieur automatiques, etc.

Enfin, bien entendu qu'ils t'en débarrassent de ta caisse, je parlais d'une reprise avec une valeur à peu près cohérente de celle que tu pourrais en obtenir en la vendant toi même. Une honnête proposition quoi.

Un régulateur, ben, ça sert juste à passer une journée de conduite sans avoir à regarder toutes les 30 secondes ton compteur, mais ainsi préferer être attentif à la route, à ne pas avoir les jambes tétanisées, à facilement abaisser ta consommation même p( et là, je sens bien qu'une tripotée de champions vont dire le contraire ).

Mais bon, tu as raison, si tu achètes la Lodgy, autant te dire que ça ne sert à rien.

Bien joué dans le groupe en attendant la fin de carrière du kangoo dacia groupe renault dégaine les dokker avant l'arrivée d'un prochain kangoo qui aura probablement d'autres atouts. Bin ouai faut s'y faire renault n'est pas seulement une marque ! C'est aussi un groupe.

"Un régulateur, ben, ça sert juste à passer une journée de conduite sans avoir à regarder toutes les 30 secondes ton compteur"

Ça je le donnerais plutôt comme définition du limiteur.

C'est marrant mais en 18 ans de conduite je n'ai jamais eu besoin d'un bidule qui maintient la vitesse (donc qui accélère a fond dans la moindre cote pour maintenir la vitesse) et qui au final t'enlève de la concentration.

Si tu as des problèmes de guiboles, fais une pause régulièrement. Ca marche très bien!

"je parlais d'une reprise avec une valeur à peu près cohérente de celle que tu pourrais en obtenir en la vendant toi même."

En vendant à un particulier un véhicule de 16 ans et 237 000 km (qui n'est pas une 911 ou autre petit bijou) tu peux en espérer au mieux 500 euros (et encore). Là même le plus malhonnête des vendeurs d'occasion m'en offre ces 500 euros et même plus...

Si tu n'arrives pas à négocier avec un camelot...ben tant pis pour toi.

"Mais bon, tu as raison, si tu achètes la Lodgy, autant te dire que ça ne sert à rien. "

Faudrait savoir...ça sert ou ça sert pas ? Encore une de tes nombreuses contradictions et retournement de veste ??

"Mais bon, tu as raison, si tu achètes la Lodgy, autant te dire que ça ne sert à rien. "

C'était quoi le sujet de la dernière phrase de ma réponse de 22 h34 hein ?

A ton avis ?

Tu es doté d'une mémoire flash à effacement immédiat on dirait.

Commande surtout ton Lodgy sans clim aussi, un luxe bien inutile et peu écologique. Le genre de truc dont tu as certainement sû te passer pendant 18 ans aussi non ?

Mais avant, tu avais bien réussi à te passer de bagnole, non ? Alors, rajeunis, et envoie donc ballader tout ce bazar. Bus & vélo pour tous !

"C'était quoi le sujet de la dernière phrase de ma réponse de 22 h34 hein ?

A ton avis ?"

Je ne sais pas...je fais comme toi, je réponds sans prendre la peine de lire ce que tu as écrit.

"Mais avant, tu avais bien réussi à te passer de bagnole, non ?"

Non, avant je me faisais conduire. C'est la seule nuance.

"Commande surtout ton Lodgy sans clim aussi, (...). Le genre de truc dont tu as certainement sû te passer pendant 18 ans aussi non"

Oui, il n'y en a pas sur la voiture actuelle. Cela ne m'a vraiment manqué qu'une petite dizaine de fois en 16 ans.

Visiblement cela te chiffonne que l'on puisse vouloir une voiture sans tous ces trucs inutiles. Serais-tu gadgetophile ? le genre de mec qui s'est pris un crédit sur 6 ans au moins pour se payer la dernière BIIIIIp (prononcer avec l'accent allemand) tellement bourrée de gadgets qu'elle ferait passer un magasin Foirfouille pour le désert.

Au fait, tu n'as pas répondu à ma dernière question... (ne me fais pas le coup du mec qui n'a pas lu, je l'ai fait le premier...épates moi...soit original pour une fois).

Par Electroplast le 28 Juin 2012 à 20h07

"mais franchement comment on peut s'imaginer rouler dans un ludospace ? un ludospace reste un vieux VU, et c'est tout sauf ludique ! "

ça, c'est parce que tu n'es ni tolérant, ni, visiblement, père ou mère de famille.

Ce n'est pas mon type de véhicule mais je comprends les avantages que ceux-ci ont par rapport à l'offre du marché.

Des exemples:

- portes coulissantes (disponibles sur quelques Monospaces, mais pour plus cher)

- volume de chargement imbattable pour le gabarit extérieur

- coût

Et les constructeurs ayant bien senti le filon, les prestations sont loin d'être au niveau que le commun des mortels doté de solides oeillères pense être.

Un Kangoo est fait sur la PF de la Mégane, les Berlingo/Partner sont faits sur la PF du C4 Picasso...

Toutes 2 des PF loins d'être archaïques (on en n'est plus au train Ar de 405 sur la précédente ggénération de Berlingo/Partner par exemple)...

Bref, une fois de plus, tu aruais mieux fait de ne pas dégainer ta haine anti-française.

D'ailleurs, à ce titre, ce sont bien els français qui ont généralisé le concept... concept depuis repris par Opel, Fiat, Ford, Skoda, et même Volkswagen avec leur Caddy! ... et j'en oublie sûrement quelques-uns...

Bref, un succès irréfutable.

Après, si tu n'es pas concerné et que tu ne comprends pas, ben passe ton chemin!

D&D

D&D, le petit electroplast n'a pas d'ami. Comme son avis n'est pas trop intéressant, d'habitude personne ne fait attention à lui sur les forums.

Du coup, il a décidé de troller outrageusement...poser un avis bien pourri pour que des gens réagissent. Ainsi il se sent moins seul dans sa petite vie miteuse.

Mettre une pub pour la 4L Safari en avatar pour cracher sur les françaises avec des arguments aussi épais que le papier bible du Quid cela tient du grand-guignol.

JD

Ils auraient pu choisir un artisan barbu en salopette pour la photo, non, il aura fallu qu'ils choisissent un designer en costume, avec ses mallettes alu contenant ses appareils et les cartons bourrés de propales.

(PS : la salopette est conseillée aux artisans, pour éviter l'effet raie de fesses quand ils bricolent à genou.)

Anonyme de 8h32, tu n'as pas répondu à la première, mais je vois bien que t'as pigé.

Le reste n'est que pécadille...

P.S : Je me fous bien que tu plonges ou pas pour un Lodgy avec ou sans clim, mais surtout, ne t'inquiète pas pour moi, ce en quoi je me trimballe pour ce qui est des véhicules perso et de la façon dont je finance tout ça. D'ailleurs, où en ais-je parlé un jour ?

"Ils auraient pu choisir un artisan barbu en salopette pour la photo, non, il aura fallu qu'ils choisissent un designer en costume, avec ses mallettes alu contenant ses appareils et les cartons bourrés de propales."

Tu vois pas que ce pauvre gars vient de se faire virer? Il vide son bureau là. Il a anticipé la réaction de son patron en troquant sa magnifique Série 5 pour une dachiasse de pauvre sans emploi.

"Le reste n'est que pécadille..."

Tu concède toi-même que tu ne raconte que du vent? On progresse.

Pour ton véhicule, t'inquiètes on sait bien que tu es à pinces pour aller au collège (ou tu es passé en 2nde ? Je ne me souviens plus).

"P.S : Je me fous bien que tu plonges ou pas pour un Lodgy avec ou sans clim,"

C'est étrange, ça avait l'air de te travailler...tu n'a pas arrêter d'en parler...un peu comme un vieux disque rayé.

Ce qu'il voulait dire, c'est qu'on est souvent à moins de 50 en ville... la vitesse varie tout le temps, par nécessité.

le régulateur c'est bien sur autoroute à vitesse stabilisée, pour éviter de se faire avoir par un faut plat en descente, tout en maintenant un rythme de croisière minimum, et en se reposant ! (perso, sur les long trajets mes rotules me font souffrir et j'apprécie de pouvoir changer de position, replier ou allonger la jambe sans relacher ou écraser l'accélérateur).

En ville, le limiteur était plus utile ; pouvoir adapter sa vitesse à tous les évènements survenant sur la chaussée, sans jamais dépasser le 50 ... sauf que bon, de plus en plus, les limitations à 45 ou les zones à 30 se multiplient, donc je dirais qu'en ville, le mieux est d'être prudent et vigilant, limiteurs ou régulateurs ayant quand même moins d'intérêt.

dans l'histoire automobile des années 2000 dacia ,restera comme une révolution et un pas en avant !

low cost ,pour certain ... mais pratique et fiable ! en résumer ce que l'on demande a une auto

Perso je préfère largement le Kangoo ou le Dokker au NV200

Je roule en Volkswagen caddy van dsg maxi année 2012 ( version utilitaire ) et je trouve cette Dacia très réussie esthétiquement

mais c aussi + cher thunder

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