Commentaires - Nouveau Ford S-Max : à partir de 33 600 €

et surtout pas de downsizing excepté pour le 1.5l ecoboost

Si ces nouvelles versions sont aussi agréables à conduire que les précédentes, la conjugaison de tarifs raisonnables, moteurs puissants et ligne élégante vont sans doute aider à maintenir des ventes correcte sur ce segment devenu mineur.

Et la comparaison avec son prétentieux concurrent généraliste lui aussi risque de faire mal.

Ajoutons la possibilité de pouvoir disposer du new S-max en 4 roues motrices ( pourquoi ne pas en causer dans l'article ? ) et tous les gadgets plus ou moins utiles qui signent une caisse moderne sont bien au rendez vous.

Pour ceux qui ne le savent pas encore le Smax est le seul monospace que le "débile de ROC" trouve à son gout.......

hé oui ça surprnd que ROC puisse aimer autre chose que sa petite personne prétentieuse.....

boite auto double embrayage, 4 Roues motrices, des moteurs sympa :) un bon monospace ce S-max.

Par contre Mr DOCHE, attention vous marquez Essence 150ch hors c'est 160 et Diesel 240ch alors que c'est 210... ;)

Merci c'est corrigé :)

Avec 6 motorisations, les possibilités en 4WD, et des tarifs très ajustés, le Renault Espace a clairement du souci à se faire (surtout hors de France).

Vivement les essais.

Sauf que powershift et awd s'agrémentent de malus, et là le client ford déchante rapidement.

Ford aurait mieux fait de s'inspirer de Renault... Qu'est ce qu'il est triste et démodé ce S-Max, même si je ne doute pas qu'il a plein de qualités. Dommage.

J'ai vu la liste des équipements et autres gadgets technos du S-Max et je me demande pourquoi Renault sur son Espace présenté comme premium n'en propose pas autant.

Eh oui Coco l'Harricot, mais pour avoir une idée sur le thème, encore faut il avoir eu la possibilité d'en essayer quelques uns sur parcours assez long.

Et je confirme que le S Max dans sa précédente version est agréable à mener, car laissant peu l'impression de conduire un monospace.

Maintenant, y'a pas que des qualités non plus : le bloc compteur était dépassé et certains aspect camelote de la planche de bord bien présents.

Mais bon, à tout prendre, des détails dans un ensemble réussi.

Tu crois que la partie arrière de l'Espace, avec es lignes baroques et son logo RVI sur la calandre va arriver à séduire grand monde en Europe ?

Surtout à ces prix prétentieux et cette habitabilité oubliée....

Une version automatique essence de 240 ch est cependant également proposée.

Mais à 3 000 € de malus, on n'en croisera sans doute pas souvent...

Bof, autant j'étais fan du précédent SMax (le tout premier, avec son nez de poisson chat dont design avait du pep’s), autant là ils ont perdu la recette. C’est mou et vieillot. J'ai du mal à comprendre comment on peut faire ce cheminement à contre-courant alors que le seul segment qui marche est celui du SUV (dont le S signifie sport...). Son positionnement tarifaire montre d’ailleurs bien toute la confiance qu

’ils ont dans leur nouveau bébé. Cote moteur, ça parait plus serieux que lEspace, mais là encore on ne fait pas preuve d’une maitrise extraordinaire avec des emissions supérieures à puissance inferieure. Ca confirme plutôt tout le bien que je pense de l’Espace. M’est avis que Ford (qui etait leader en Europe) a mangé son pain blanc sur ce segment.

Pourquoi comparer avec l'Espace qui n'a jamais été et ne sera jamais vendu que confidentiellement hors de France tandis que ce S Max est appelé à une carrière mondiale ?

Ford sait que l'Espace sera mieux vendu en France que le S Max . Le marché français achète national , ce qui semble logique .

C'est à l'exportation qu'on mesure l'attractivité et le succès d'un produit .

Ils ont du mal à piger ça hein.... surtout que ce S-Max sera doublé du Galaxy :

Une certaine élégance d'un coté, habitabilité de l'autre. Et toujours avec des ensembles motorisation/boite pas piquées des vers.

Chez R'nô, ceux pour qui ont besoin de place ( une sacrée proportion des anciens acheteurs d'Espace ), ce sera Trafic 7 sièges... une sacrée alternative quand on veut rester dans la marque !

c'est clair qu'a côté du du S max, le Renault Espace est à la bourre question rapport qualités prix et accessoires disponibles. Hors France, on ne lui fera pas de cadeaux. Et si en plus Ford la sort dans la version Vignale, la messe est dite.

Oui je le pense très cher...

bonjour,

Ridicule l espace avec sa ligne prétentieuse de crossover qui n en est pas un et surtout ses moteurs riquiquis de 1600 cc

Le monde entier peut être tranquille il ne sortira pas de France , juste quelques Renaultistes tradition familiale seront intéressés. Tous mes amis qui possédaient un espace m ont dit qu ils se tourneront vers WV ou Ford.