Commentaires - Nouveau Fiat Doblò : prix et gamme

...bien ce nouveau Doblo avec une gamme de moteur cohérente.

Intéressante également l'offre de Fiat qui continu de proposer des modèles GNV dans sa gamme.

Le look devient pas mal, après au niveau de l'offre, c'est pas génial.

Le moteur essence uniquement dispo avec la finition de base, qui elle n'est pas dispo avec le diesel...donc absence sur les combinaisons les plus demandées.

Qu'il y aurait une entente commerciale avec les français pour ne pas faire trop d'ombre, ce ne serait qu'à moitié surprenant...

Je vais enfin pouvoir dormir cette nuit... moi qui attendait depuis si longtemps ces informations sur le Doblo!

@ Matrix : c est une nouvelle forme de poésie ou c est juste un commentaire de quelqu'un qui est incapable d articuler ses pensées de façon cohérente ?

Se feliciter que Fiat propose l'offre GNV au catalogue alors que dans les faits aucune concession ne sera ravis de le vendre et que quasiement aucune station n'est dispo en France c'est une belle preuve de mauvaise foi.

C'est d'autant plus ridicule de la part de Fiat que le groupe est leader europeen dans le domaine du GPL (grace au marché italien essentielement)

et qu'il n'en a jamais profité en France pour lancé cette excelene alternative au diesel en particulier en ville.

... la mauvaise fois, c'est une fois de plus toi qui la véhicule

Fiat a l'immense mérite de proposer une offre GNV qui ,en France, par la faute des lobbys des constructeurs automobiles Français, et de la politique insensé de l'état Français, qui ont encouragé pendant de longues années le diesel,ne profiteras qu'aux entreprises et aux administrations et pas aux particuliers puisque effectivement l’état Français n'a jamais encouragé le GNV.

L’expérience a d'ailleurs donner raison a Fiat qui a eu, hélas, raison pour le GPL, de limiter son offre en France, quand on sait comment le gouvernement Français a saborder les aides destinés au GPL alors que ce carburant commençait à prendre son envol en France.

Fiat a préféré ce concentrer sur son offre GPL et GNV, dont effectivement l'offre est pléthorique ... en Italie, car la-bas le GPL et le GNV sont distribué depuis des dizaines d'années, et que les avantages fiscaux ne sont pas défaits au grès des pressions des lobbys.

Les Français voulaient du diesel ? Fiat a fait comme tout les autres, ils nous a vendu du diesel.

Si il y a une faute a imputer, c'est aux constructeurs automobiles Français, a l'état Français, aux journalistes autos qui pendant des années nous ont décrit l'automobile diesel comme la huitième merveille du monde, et encore plus si elle était Française ( je passerai une fois de plus, un voile pudique sur la fiabilité des autos Françaises du début des années 2000 que nos journalistes nationaux ont mis bien longtemps à dénoncer ).

Aujourd'hui encore, je lis les commentaires douteux sur ce site quand madame Hidalgo ose imposer des limitations en matière de pollution automobile pour la ville de Paris.

Madame Hidalgo est elle pour autant une dangereuse écologiste extrémiste ???

Pas du tout, elle est juste consciente du problème de santé publique que pose le diesel en France depuis des années.

En 1997 déjà, il suffisait d'acheter un vulgaire magazine automobile au Usa, pour qu'ils nous exposent les dangers que pouvait représenter une trop grande dieselisation du parc ... en France il a fallut attendre ces dernières années pour que l'on nous explique que le diesel représentait un danger ... sans blague !!!

Pour autant rassurer vous, rien ne change.

Les restrictions que madame Hidalgo met en avant ne concernerait que la ville de Paris, a aucun moment je n'ai entendu parlé d'une application au niveau nationale.

Les diesel les plus vieux et donc les plus polluants, non également, en France, jamais fait l'objet de restrictions de circulation, ou bien de retrofit comme en Allemagne... donc tout va bien.

Oui Whealer, je suis d'accord avec toi, l'offre moteur est pour le moment assez réduite, mais comme tu vois aucun des trolls habituels n'a été capable de contredire cette argument perfectible... le trollage ne vas pas toujours dans le même sens ^^^

Perso, je n'y vois aucune entente commerciale avec qui que se soit, mais je pense que la gamme va évoluer avec le temps.

je te signale que presque 10% du parc automobile en Italie roule au gaz.. et en plus de fiat, opel, vw, audi et bcp d'autres marques proposent leurs véhicules au gaz...

moteur et stockage sont très fiables et pas de micro particules dans l'air.... une voiture ideale pour la ville et même pour les personnes qui roulent bcp (si fiscalité favorable)...dommage que les pouvoirs publics, plutôt que tirer sur le diesel, n'aient pas incité cette source d'énergie. ..

Les freins Fiat sont excellent, pour avoir eu un fiorino en 1995 (1.7 TD) cet engin s'arrêtait en vous sortant les yeux de la tête..

"... la mauvaise fois, c'est une fois de plus toi qui la véhicule"

La seule diference entre toi et moi c'est que moi je roule au GPL depuis 4 ans. A l'epoque la seule marque a proposer en concession une alternative en concession aux Dacia/Renault GPL c'etait Opel avec d'ailleurs pas mal de succés. Fiat avait officielment une choix de vehicule GPL bien plus grand qu'aujourd'hui.... Dans les faits aucune concessions ne voulaient les vendre.

Aujourd'hui le catalogue de Fiat GPL en France est encore plus reduit tout comme certainement la bonne volontée des concessions.

"Fiat a l'immense mérite de proposer une offre GNV"

Non Fiat montre à son catalogue une version GNV qui ne sera vendue qu'a quelques collectivités au maximum puisque de toutes maniere aucune concessions ne voudra en vendre.

" qui ,en France, par la faute des lobbys des constructeurs automobiles Français, et de la politique insensé de l'état Français, qui ont encouragé pendant de longues années le diesel,ne profiteras qu'aux entreprises et aux administrations et pas aux particuliers puisque effectivement l’état Français n'a jamais encouragé le GNV."

Juste, mais l'etat Francais a deja fait pas mal pour encourager le GPL qui es dispo dans des milliers de stations services en France tout en demeurant infiniment moins polluant qu'un diesel ou meme un essence a injection directe.

Que fait Fiat pour profiter de l'aubaine que lui donne l'avance technologique dans ce domaine en France ???? Absoluement rien.

La simple disponibilité réelle en France des Fiat/ALfa dispo au GPL en Italie feraient exploser les ventes en France.

Mais visiblement chez Fiat on prefere ne pas vendre trop de voiture.

Sans doute pour faviriser un image d'exclusivité des Fiat....

"L’expérience a d'ailleurs donner raison a Fiat qui a eu, hélas, raison pour le GPL, de limiter son offre en France, quand on sait comment le gouvernement Français a saborder les aides destinés au GPL alors que ce carburant commençait à prendre son envol en France."

1) Meme en ne prenant en compte que la periode des aides massives de l'etat pour le GPL. Vue les enormes ventes faites à l'epoque par Renault/Dacia et Chevrolet/Opel en GPL... Cette seule periode aurait justifier à elle seule que Fiat deboule sur le marché avec toute son offre dispo en Italie.

Je rapelle que pendant cette periode , la Dacia la plus vendue etait la Sandero 1400 GPL. Avec un equipement GPL fiable mais plus rustique que ce que propose Fiat .

2) Meme sans les aides massives de l'etat, dont l'abondance excessive etait aussi deraisonable que l'arret brutal,

le GPL en premiere monte constructeur est une solution bien plus fiable et moins chere que le diesel+FAP, tout en etant bien plus agreable pour un usage citadin que la plupart des diesel moderne tres creux a bas regime.

Vue l'experience de Fiat dans le domaine, et la presence de pompes GPL un peut partout en France en particulier autour des grands centres urbains,

rien ne justifie que la marque ne s'engage pas pleinement dans cette solution avec tous les moyens dont elle dispose.

Il me semle helas que le groupe n'a pas enormement de solutions techniques dont il peut se prevaloir d'etre a la pointe....

"Fiat a préféré ce concentrer sur son offre GPL et GNV, dont effectivement l'offre est pléthorique ... en Italie, car la-bas le GPL et le GNV sont distribué depuis des dizaines d'années, et que les avantages fiscaux ne sont pas défaits au grès des pressions des lobbys."

Tu peut m'expliquer en quoi les avantages fiscaux du GPL en France ne sont pas interressant aujourd'hui ?

Et cela y compris pour les pros.

A une epoque ou meme les taxis sont pret a sortir du diesel pour peut qu'ils aient une solution fiable et economiquement viable.... pourquoi le groupe Fiat ne propose pas une solution GPL à ce type de clients ?

Personne ne peut douter de l'impacte positif qu'a eu sur l'image des Toy Hybrides le fait que des flottes de Taxis entieres soient passés aux Prius...

Le groupe Fiat ne pouvait pas faire une offre alternative interressante à base de GPL et de Stop & Start ?

Les Français voulaient du diesel ? Fiat a fait comme tout les autres, ils nous a vendu du diesel.

Si il y a une faute a imputer, c'est aux constructeurs automobiles Français, a l'état Français, aux journalistes autos qui pendant des années nous ont décrit l'automobile diesel comme la huitième merveille du monde, et encore plus si elle était Française ( je passerai une fois de plus, un voile pudique sur la fiabilité des autos Françaises du début des années 2000 que nos journalistes nationaux ont mis bien longtemps à dénoncer ).

Aujourd'hui encore, je lis les commentaires douteux sur ce site quand madame Hidalgo ose imposer des limitations en matière de pollution automobile pour la ville de Paris.

Madame Hidalgo est elle pour autant une dangereuse écologiste extrémiste ???

Pas du tout, elle est juste consciente du problème de santé publique que pose le diesel en France depuis des années.

En 1997 déjà, il suffisait d'acheter un vulgaire magazine automobile au Usa, pour qu'ils nous exposent les dangers que pouvait représenter une trop grande dieselisation du parc ... en France il a fallut attendre ces dernières années pour que l'on nous explique que le diesel représentait un danger ... sans blague !!!

Pour autant rassurer vous, rien ne change.

Les restrictions que madame Hidalgo met en avant ne concernerait que la ville de Paris, a aucun moment je n'ai entendu parlé d'une application au niveau nationale.

Les diesel les plus vieux et donc les plus polluants, non également, en France, jamais fait l'objet de restrictions de circulation, ou bien de retrofit comme en Allemagne... donc tout va bien.

Ça devient lourd ce trollage systématique quand ça concerne Fiat, hein matrix! (Au passage, je retire ce que j'avais écrit pour vous défendre dans un autre post).

"je te signale que presque 10% du parc automobile en Italie roule au gaz.. et en plus de fiat, opel, vw, audi et bcp d'autres marques proposent leurs véhicules au gaz...

moteur et stockage sont très fiables et pas de micro particules dans l'air.... une voiture ideale pour la ville et même pour les personnes qui roulent bcp (si fiscalité favorable)...dommage que les pouvoirs publics, plutôt que tirer sur le diesel, n'aient pas incité cette source d'énergie. .."

Au vue de l'actuelle fiscalité sur le GPL je pense qu'ils incitent deja pas mal.

Nous75, je ne vais surtout pas débattre avec toi, car ton but n'est pas d’être objectif, mais de nous expliquez qu'en tant que fanboy de ta marque : Dacia, ton seul but est de nous dire d'ici le prochain post qu'elle est la meilleur au moooOOOOoooonnndeee !!! quitte a te justifier avec des mensonges et de la mauvaises fois en me faisant dire des choses que je n'est pas dites... comme tu a l'habitude de le faire... donc acte. Donc ceci seront mes derniers arguments, après tu en fera ce que tu veut.

Que sa te plaise ou non : Fiat a une longue expérience dans le GPL et le GNV, et des modèles fiables, puisque produits depuis de très nombreuses années.

Fiat revendique en Italie, la gamme GPL et GNV la plus développé au monde, et la ce n'est pas de la stupide franchouille prétentieuse, mais bien un fait.

Tu te permet de critiquer Fiat, mais que pense tu des modèles GPL que Peugeot et Renault ont vendu sur le marché Italien, et qu'ils n'ont jamais vendu sur le marché Français ... si cela ce n'est pas de l'escroquerie intellectuel, c'est quoi alors ???

Quand bien même Fiat n'aurait pas proposer une gamme GPL complète en France, cela aurait du te réjouir vu que cela a profiter a ta marque chérie.

De plus, Fiat fait ce qu'il veut, et privilégie le marché en qui il croit, comme nos marques Françaises, Fiat doit faire des choix pertinents, et il faut croire que les responsables de Fiat étaient bien plus informés que toi sur la prochaines fin des aides de l'état pour le GPL, et sa fin annoncé, et n'ont donc pas investit dans l’homologation et la distribution de nouveaux véhicules GPL pour le marché Français, et l'histoire leur a donné raison.

Vas y le donneur de leçon, dis moi le pourcentage que représente aujourd'hui les ventes de véhicules GPL depuis que l'état Français a saborder les aides sur ce carburant, et compare les a l’époque ou l'achat était subventionné par l'état ... sa n'a plus rien à voir ... non, non c'est bien plus facile de continuer a encourager le diesel.

Si l'on avais eu des politiques responsables, le prix du diesel, serait aujourd'hui, à minima au même prix que celui de l'essence, mais bon il ne faut pas froisser les susceptibilités. Nos politiciens et constructeurs automobiles nationaux auraient mérités la même sanction que les dirigeants Japonais, qui se sont fait trainés en procès par leurs citoyens, pour contrer les méfaits des diesels les plus polluants, mais bon la révolution cela fait longtemps que c'est mort chez nous, et nos politiciens le savent bien.

Pour en revenir au GNV, Fiat privilégie le GNV, et par conséquent les entreprises, sa tombe bien le Doblo dans sa motorisation GNV est dans sa grande majorité destiné aux entreprises qui est le cœur de la demande de ce type d'autos. Donc oui, l'offre est cohérente, on croise d'ailleurs sur nos routes pas mal d'autos de GDF qui sont des Fiat et qui sont bien sur équipé au GNV... preuve que Fiat sait quand même un minimum ce qu'il fait.

Donc n'hésite pas, même en tant que particulier, tu peu également t’équiper au GNV chez toi pour pouvoir alimenter ton auto ... essaye le Doblo en version GNV, et tu verra il y a de forte chance que tu laisse tomber ta Dacia.

PS : quand je parle d'aide au GPL, je ne parle pas du carburant en lui même, qui est, comme tout le monde le sait, moins chère à la pompe, mais bien a l'achat du véhicule lui-même, qui était il y a quelques années subventionné par des aides de l'état.

Ça suffirait de mettre en place un bonus spéciale pour les voitures qui roulent au gas....

ah ok, tu parlais de cette fameuse aide de 2000€ de bonus pour tout achat d'un véhicule GPL, qui en effet a permis un boost des ventes des voitures GPL.

MAIS si c'est de ça tu vises, alors tu dois savoir que l'Etat n'a jamais donné une aide de 2000€, 13000FF pour tout achat de véhicules diesel. Le SEUL coup de pouce reçu par les moteurs diesel, c'est la fiscalité sur le prix à la pompe. Or, sur cela, on constate que le prix du GPL est encore moins cher que celui du gasoil

Bref, faut arrêter avec les complots pro-diesel et anti-GPL