Commentaires - Nissan GT-R 2013: elle évolue encore... et toujours

Elle est si mauvaise que ça pour être en permanence remaniée ?

bouh le vilain troll Porsche!

Non, pas du tout ... c'est seulement qu'avec le temps Nissan trouve des solution pour encore augmenter l'éfficacité.

Sur ce type de voiture, dont le but n'est pas la rentabilité, c'est tout a fait normal.

Ouech Pikarrso, si toi aussi tu voudrais que tout le monde roule en fardier de Cugnot lève les bras en l'air!

Nan mais sérieux, à quoi sert l'évolution quoi?!

tout sa pour se faire poutrer par la mégane RS...

Par Pikarrso le 02 Novembre 2012 à 10h03

Elle est si mauvaise que ça pour être en permanence remaniée ?

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mais non!

elle évolue pour que ses performances restent au top tout simplement car les autres super-sportives s'améliores aussi chaques années

"Ouech Pikarrso, si toi aussi tu voudrais que tout le monde roule en fardier de Cugnot lève les bras en l'air!

Nan mais sérieux, à quoi sert l'évolution quoi?!"

C'était de l'ironie triste imbécile, +1 avec Pikarrso.

Par pabmw le 02 Novembre 2012 à 10h59

tout sa pour se faire poutrer par la mégane RS...

toi tu es un connaisseur, ça se voit de suite!:ptdr:

d'ailleur je ne sais meme pas pourquoi je réponds?

Pour Nissan vend la GT-R à perte alors qu'elle coûte le même tarif à produire qu'une 997 Turbo...?

Peut-être car si elle était vendue au même tarif, tout le monde se tournerait vers la référence...

Je suis peut être un "troll" Porsche, mais je sais de qui cette R35 s'inspire...

+1 Pikarrso qui n'a en réalité pas tout à fait tord.

Par contre je ne suis pas sûr que la GTR coûte autant à produire qu'une 911 turbo, vu que la deuxième à une finition au dessus, elle doit quand même coûter plus cher à produire je pense.

Non, je n'est pas dit qu'elle se vend a perte, seulement ce n'est pas son but d'être rentable … c'est pourtant pas compliqué a comprendre, non?

Et comment on peut dire que la GT-R s'inspire de la Porsche? C'est pas connaitre les ancêtres de la Nippone …

@Pikarrso Ou as tu vu qu'elle était vendu à perte ? tu crois réellement qu'un constructeur investi dans une voiture qui perd de l'argent ?

Elle ne coûte pas aussi cher à produire que la 997 turbo ne serait-ce qu'à cause de sa configuration, ensuite un constructeur généraliste peut énormément amortir ses coût (l'opel speedster moins cher que la lotus élise)

Enfin, les évolutions étaient prévu depuis le début, résultat la GT-R s'est faite un nom.

oui mais, peut-être que Porsche sur-facture aussi ses modèles.. et ils peuvent se le permettre vu la renommée de la marque !

cette R35 reste une excellente alternative. même si elle n'a pas la classe d'une Porsche coté perf' c'est du lourd.

curieux de savoir de qui cette R35 s'insprire celon pikarrso étant donné qu'il s'agit d'un ovni dans le production actuelle il n'y a aucune autre référence dans le même genre a par ces grande soeur r32/33/34(et nous sort pas porsche car si tu pense a la 959 ils ont pompé l'idée chez audi, qui eux même ont pompé chez matra.)

"Sur ce type de voiture, dont le but n'est pas la rentabilité, c'est tout a fait normal."

Tout à fait, un véhicule dont le but n'est pas la rentabilité, pays des bisounours ?

Pour Nissan vend la GT-R à perte alors qu'elle coûte le même tarif à produire qu'une 997 Turbo...?

Peut-être car si elle était vendue au même tarif, tout le monde se tournerait vers la référence...

Je suis peut être un "troll" Porsche, mais je sais de qui cette R35 s'inspire...

Jamais entendu parler d'une vitrine technologique? Nissan a créé la GTR pour l'image, et la faible rentabilité de la GTR est compensée par les millions de Micras et autres modèles vendus... Contrairement aux 911 dont la marge est énorme.

surtout que bon côté image... aujourd'hui des 911 c'est loin d'être rare, c'est même devenu banale...! alors qu'une GTR... c'est beaucoup plus exotique...!

rien qu'au Mans Classic, voir 1000 911 garées les unes à côté des autres... tout le monde passait à côté dans la plus grande indifférence...! par contre les GTR étaient bien plus appréciées et observées...!

"elle évolue encore ... et toujours" En poids sans doute ?

+1 Pikarsso, et puis après tout, vous les pauvres kékés fans de japs, vous venez bien troller nos topics d'autos Allemandes, pourquoi se géner ?

Et puis, clairement, la gtr, c'est pour ceux qui n'ont pas les vraies autos du segment en terme de perfs, elle a juste les perfs en gros, c'est tout, le design est pas trop dégueu, mais trop gros, le confort, la qualité, le prestige, ben ça, il n'y a pas, après tout, renault dacia nissan ...

Elle est pourtant confortable comme une bonne berline teutonne cette GTR! J'ai fait 6 tours à son volant et avait l'impression de conduire une classe E (même poids) mais avec une efficacité et des performances avioniques! Elle est tout aussi utilisable au quotidien qu'une 911, vraiment!

Tiens Mr Flatsix911 qui se prend la tete avec ceux qui viennent parler de la gtr sur des post d'autres modeles mais qui se pointe ici pour faire son troll... dis donc tu es bizarre dans ton genre.

sinon@11h22, un constructeur qui vend un modele a perte c'est arrivé un paquet de fois et ça arrivera encore, la gtr est vendue sans profit voir a pertes, faut pas rever, pck Nissan le généraliste en a les moyens. Ceci dit perdre 20 000 € par GTR par exemple coute bien moins cher que certaines campagnes de pub donc c'est plutot rentable pour l'image de marque.

Enfin pour comparer avec la Turbo, les materiaux et la qualité de l'assemblage n'ont pas grand chose a voir donc oui la gtr coute moins cher a produire mais pas 2 fois moins.

Déjà le nom de la marque = honte rédhibitoire. Genre t'as quoi comme voiture ? Une Nissan. Ça le fait pas trop je trouve.

Par Mr FlatSix911 le 02 Novembre 2012 à 13h16

+1 Pikarsso, et puis après tout, vous les pauvres kékés fans de japs, vous venez bien troller nos topics d'autos Allemandes, pourquoi se géner ?

------------------------------------------------------------------------------ on va dire que c'est une bonne guerre, je suis pro-GTR mais ça ne m'empeche pas de m'arreter regarder une PORSCHE et dire qu'elle est magnifique.

La passion, c'est aussi etre objectif

Par Anonyme le 02 Novembre 2012 à 13h55

Déjà le nom de la marque = honte rédhibitoire. Genre t'as quoi comme voiture ? Une Nissan. Ça le fait pas trop je trouve.

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des préjugés ou appriorits, NISSAN a aussi une histoire sportive!

moins que PORSCHE peut etre car c'est aussi un généraliste et qu'il y a la Micra à ses coté!

C'est comme si on disait Dacia GT-R. Nissan pour moi c'est pareil.

encore un pauvre type de plus qui s'excite alors qu'il roule en peugeot

Non, je roule en Nissan et j'en suis fier !

FlatSix911, tu n'a pas tort sur l'image, le prestige et moi je rajouterais aussi le dessin bien dégueulasse.

Sinon les perfs sont démancielles, le confort est là et la fiabilité aussi excepté les tous premiers modèles.

Qualité c'est correcte sans égaler une PORSCHE surtout les matèriaux intèrieux guères mieux qu'une 370Z donc très très moyen

Ceci dit, on en a largement pour son argent!

Vu ses messages suivants non ce n'était pas ironique, qui est le triste imbécile?

visiblement 14H01 , ta culture automobile est tres limité!! dommage! si tu t'interesse aux autos; regarde la serie des Z chez nissan; tu seras surpris!

limité sa culture auto aux constructeurs allemands, c vraiment pas terrible...

La GTR s'impire de la 911 turbo (ou turbo s). Pourquoi?

- Parce que c'est cette dernière que la GTR vise. Pour battre la Porsche dans son segment, il fallait obligatoirement s'en rapprocher dans le concept de base.

- Parce que la base de la GTR est unique et non déclinée en berline comme l'était la Skyline GT-R. Skyline et GTR ont été séparés pour viser la 911 turbo encore pour s'en rapprocher.

Par Anonyme le 02 Novembre 2012 à 14h01

C'est comme si on disait Dacia GT-R. Nissan pour moi c'est pareil.

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ça prouve justement ton ignorance concernant cette voiture, son histoire et aussi la marque!

s'inspire*

s'inspire*

L'amateur de Nissan que je suis. Je les adore car elles me font tellement rêver J'en veux une Même une micra suffirait à mon bonheur, c'est dire !

"Déjà le nom de la marque = honte rédhibitoire. Genre t'as quoi comme voiture ? Une Nissan. Ça le fait pas trop je trouve. "

T’achètes une marque ou une voiture?

Regarde en F1, c'est une marque de boisson gazeuse qui gagne!

et pourtant mise à part que c'est toutes les deux des 6 cylindres turbo 4-RMS, le reste est sacrément different

L'image et l'histoire d'une marque, ça compte non ? Emmener une gtr en révision et la garer entre une micra et une leaf. Oua

Attention, la GT-R est une excellente voiture, qui offre des performances certes exceptionnelles.

Mais le comportement de Nissan à sa présentation a été inqualifiable, truquer les temps au tour pour démonter qu'elle est meilleure que la 997 Turbo...

C'est subjectif mais je trouve le design affreux, bien qu’efficace (Cx très bas). L'intérieur est indigne du prix, ça fait très simulateur Sega...

Conduite, même si les performances sont là, est-ce que le plaisir l'est ? Elle n'offre pas le même feeling que sur une 997, y'a pas de boîte manuelle disponible...

Et j'en reviens au prix de vente... On voit vraiment là le complexe d’infériorité de Nissan... La GT-R coûte grosso-modo 110000€ à produire au Yen actuel. Si on se met au même niveau de rentabilité chez Porsche, pour rembourser le développement, on arrive au même prix que la sacro-sainte 911.

Petit sondage, parmi vous tous, au même prix, vous choisirez quoi entre la R35 et la 997 ?

Vous connaissez ma réponse...

"Vous connaissez ma réponse ..." Non, je ne vois pas. la Nissan

vous vous prenez la tête pour rien ce sont des autos génial c'est tout!! des nissans ont en a plein dans les rue , enfin la marque nissan !! des porsches moins quand un gars achète une porsche il achète l'histoire et surtout la marque son porte clef a de la valeur avec l'insigne porsche !! mais quand un autre achète une GTR il achète une MACHINE et une machine super efficace ! c'est une philosophie différente ...

Mais le comportement de Nissan à sa présentation a été inqualifiable, Par Pikarrso le 02 Novembre 2012 à 14h28

truquer les temps au tour pour démonter qu'elle est meilleure que la 997 Turbo...

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FAUX FAUX et FAUX!!

Ce temps de 7"29 était bien réel

le temps a meme été amélioré et homologué après les accusations de PORSCHE pour retomber cette fois à 7"27.56!!

Source de tes propos ?

moi aussi

Fait pas l’innocent, tu sais très bien que la GTR est une bête de chrono avec tous les essais effectués un peu partout dans le monde.

Par contre sur plusieurs tours elle doit souffrir c'est sur vu son poids.

Par Pikarrso le 02 Novembre 2012 à 14h50

Source de tes propos ?

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c'est véridique

recherche il doit y avoir des suget là dessus, temps établi avec DUNLOP le 15 avril 2008 et le temps a été homologué réalisé par le pilote Toshio Susuki

Mensonges, ces chiffres (7,29 et 7,27) sont truqués et connus de tous maintenant. La GT-R était spécialement préparée et affûtée pour ce test.

ses pneus sur du très sinueux mais moins qu'on pourait le penser, c'est sure que comparé à une GT3RS mais c'est pas du tout les memes voitures!

Et pourtant .. tous les test de GT-R l'affirment ... ceux qui dissent que la conduire ne procure pas de sensation n'ont aucune idée de ce qu'ils raconte ...

Voir l'éssai de Chris Harris ... -> http://www.youtube.com/watch?v=RmCdPCKn2uw

La GT-R enchaîne les virages à une vitesse hallucinante... Mais où est la satisfaction, c'est l'électronique qui fait tout...

Toujours aussi belle, toujours aussi performante !

bizare car pour homologuer le 2e temps sur le NUMBERGRING, la voiture a été controlé

On homologue pas un temps comme ça surtout pour démentir une accusation à tort de PORSCHE!

les temps de Beltoise sur le circuit de NEVERS plaçait la GTR 2 secondes devant la 911turbo et chono par transpondeurs!

et d'autres essais sur d'autres circuits le confirment

La GT-R se fait atomiser par 911 GT2 quel que soit le circuit !

Nissan ne vend pas sa GTR à perte, c'est quoi cette Urban legend???

Si Nissan a une usine qui renvoie celle de Porc-che à l'ère de la préhistoire où tout est robotisé et optimisé, c'est bien pour avoir le coût de production et donc de vente le plus bas possible. Une super car produite à la chaîne, c'est pas ces bouzins d'allemands qui y arriveraient...

Enfin les porc-chiste qui viennent pleurer et tjs remettre en cause les perfs de la gtr, arrêtez de pleurer et continuez à rouler avec votre arnaque à roulettes...

"hihihi je sui tro conten que porc-che m'enfile 40k euros ds le fion, hihihi c tro la klass de rouler en porc-che, ca me donn de limporc-tance!!"

Pauvres gars qui mesurent la longueur de leur sexe au sigle sur leur capot...

Par Anonyme le 02 Novembre 2012 à 15h32

La GT-R se fait atomiser par 911 GT2 quel que soit le circuit !

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oui effectivement mais elles ne sont pas concurentes

à la fois je suis pour la GTR te toi tu est un troll, rien ne sert de cracher sur les autres sportives!

Atomiser? rien que ça? Quel superlatif utiliser pour comparer une 911 et une aixam?

La GT-R enchaîne les virages à une vitesse hallucinante... Mais où est la satisfaction, c'est l'électronique qui fait tout...

L'Usine Porsche (je l'ai visitée contrairement à toi) est la seule au monde où TOUTE la production est faîte au même endroit, que ce soit moteurs, carrosserie, peinture, finition.

La chaîne est tellement optimisée que les versions compétition (GT3 R/RSR...) sont fabriquées sur la même chaîne et en même temps que les modèles de série.

Donc certes le moteur de la GT-R est monté sous vide d'air, mais ça change pas au fait qu'une 911 Turbo est meilleure au final qu'une GTR.

Quant aux accélérations, je vous invite à consulter les temps de la RUF PORSCHE TURBO 620 Chevaux... 0 à 100 km/h en... 2.72 secondes.

la PORSCHE a autant d'assistance et personne ne s'en plaind et déconectables comme sur la GTR

Sauf que la porsche est dispo en boîte manuelle et tout est déconnectable

ça me rappel l'interminable débat NISSAN 370Z & HYUNDAI Génésis!!!

les Pro-NISSAN ne voulaient admettre que le coupé Génésis V6-3.8 fort de ses 303cv et plus encore pour le nouveau (2013) de 350cv était proche du 370Z meme si légèrement moins sportif et aussi de finition légèrement infèrieur mais très bon quand meme dans l'ensemble surtout à un tarif très infèrieur!

Et là, révolutiuon: on entendait c'est de la merde, du lowcot, etc... aucune objetivité!!

on voit bien que ces critiqueurs n'ont jamais visité une usine HYUNDAI autant à la pointe que celles de chez NISSAN

Par Pikarrso le 02 Novembre 2012 à 16h52

Sauf que la porsche est dispo en boîte manuelle et tout est déconnectable

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je rejoind ton avis, c'est un plus

Par Pikarrso le 02 Novembre 2012 à 16h40

En réponse à : Anonyme (voir le message)

L'Usine Porsche (je l'ai visitée contrairement à toi) est la seule au monde où TOUTE la production est faîte au même endroit, que ce soit moteurs, carrosserie, peinture, finition.

La chaîne est tellement optimisée que les versions compétition (GT3 R/RSR...) sont fabriquées sur la même chaîne et en même temps que les modèles de série.

Donc certes le moteur de la GT-R est monté sous vide d'air, mais ça change pas au fait qu'une 911 Turbo est meilleure au final qu'une GTR.

Quant aux accélérations, je vous invite à consulter les temps de la RUF PORSCHE TURBO 620 Chevaux... 0 à 100 km/h en... 2.72 secondes.

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HOP HOP HOP

ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit!

j'ai jamais dit ni pensé une seconde que les usines PORSCHE étaient mauvaises ou infèrieurs à celles de chez NISSAN!

quand à la PORSCHE RUF TURBO 620 Chevaux... ne se compare pas à une GTR stoc, rien à voire du tout

pour la 911 turbo, je dirais que PORSCHE & NISSAN se tappent grave la boure, une fois l'une une fois l'autre est meilleur, les voitures évoluent de façon spectaculaire offrant des essais démanciels au grand plaisir des pationnés de chaques marques, une bonne guerre!

Nissan, rien que le nom ...

Nissan la gtr, ni sans rien d'autre de la marque.

et toi c'est quoi ton nom?

Puisqu'il faut rétablir la vérité http://www.thetruthaboutcars.com/2008/05/did-nissan-cheat-gt-r-nurburgring-record/

DocNissan ! Tu comprends maintenant pourquoi ma vie est un fardeau.

oui cette GTR était peut etre effectivement une version Japonaise pour les 7"29 ou autre?

mais celle qui a battu ce record la meme année était elle d'origine avec des pneus d'origines DUNLOP et cet fois le temps deux secondes plus bas est homologué voiture controlée donc le premier temps je ne sais pas trop mais celui de 7"29 est OK et les autres aussi puisque NISSAN était en ligne de mire et surveillé pour l'exactitude de ses temps.

puis la 911 turbo 2012 à fait mieux puis la GTR 2013 reprend le dessus pour combien de temps? mais c'est génial cette bagare qui ne plais pas à tout le monde d'ailleurs!

la GTR 2013 c'est 7"24 je crois

pourquoi ne pas vouloir admettre?

la GTR a rousté la 911 turbo à plusieurs reprises avec des voitures de serie sortie de concession pour éviter ce doute aux mains de Beltoise à sa grande surprise et le résultat était sans appel

Hum ... réglage spécial pour le circuit, pneus slicks et autres conneries, Porsche = temps faits en configuration route ...

:D

quand une voiture ou une marque attire les trolls, c'est bon très signe

Par Mr FlatSix911 le 02 Novembre 2012 à 18h57

Hum ... réglage spécial pour le circuit, pneus slicks et autres conneries, Porsche = temps faits en configuration route ...

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là c'est bon, tu es de mauvaise fois car un ami travaillant chez DUNLOP m'a confirmé pour les pneus et le controle!

il était présent et les pneus étaient des DUNLOP SP600

... et c'est pas de la faute de la GTR si tu peux tout règle à l'aide de la télémétrie d'origine!

http://www.topspeed.com/cars/car-news/2013-nissan-gt-r-s-nurburgring-lap-time-a-full-8-seconds-faster-than-its-predecessor-ar118852.html

http://www.topspeed.com/cars/car-news/2013-nissan-gt-r-s-nurburgring-lap-time-a-full-8-seconds-faster-than-its-predecessor-ar118852.html

je ne vois pas pourquoi les Porschistes prennent aussi mal qu'une NISSAN GTR qui a demandé des années de travail et de développement à NISSAN soit aussi performante que la 911 turbo?

Ou est le problème? Y a t'il problème d'ailleurs? je ne pense pas car celui qui veux une 911 turbo ignorera la GTR, de meme pour celui qui veux une AUDI RS5, par contre celui qui aime la GTR restera sur son choix à coup sure

tout est une affaire de gout et de passion

http://www.topspeed.com/cars/car-news/2013-nissan-gt-r-s-nurburgring-lap-time-a-full-8-seconds-faster-than-its-predecessor-ar118852.html

Par goutte d'huile le 02 Novembre 2012 à 19h10

http://www.topspeed.com/cars/car-news/2013-nissan-gt-r-s-nurburgring-lap-time-a-full-8-seconds-faster-than-its-predecessor-ar118852.html

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HEUUU 7"16!!

alors là je demande à voir car la LEXUS LF-A NUMBERGRING ultra préparé (moteur & chassis) qui est dans le top 3 des meilleurs temps toutes sportives homologué confondues sur le NUMBERGRING a établie un temps incroyable de 7"14 soit moins de 2 secondes devant?

franchement là je demande à voir et voiture controlé aussi car ce temps est anormal comparé à l'architecture de la GTR!

si une voiture de 95000E tient tete a une super-car de plus de 450000E avec une technologie de fou, on se demande bien alors à quoi sert toute cette fameuse technologie déployée sur la LF-A et les autres voitures ayant fait des temps proches!!

http://www.topspeed.com/cars/car-news/2013-nissan-gt-r-s-nurburgring-lap-time-a-full-8-seconds-faster-than-its-predecessor-ar118852.html

http://www.topspeed.com/cars/car-news/2013-nissan-gt-r-s-nurburgring-lap-time-a-full-8-seconds-faster-than-its-predecessor-ar118852.html

Hummmmm

j'ai quand même de sacré doute sur les 7"16 surtout en voyant les 3 surper-car qui sont devant... et surtout celles derrière!!

gagner 8 secondes sur un tour en ne faisant que des évolutions en sachant que plus on approche certains temps et plus chaque dixième de seconde devient très dur à gagner... alors 8 secondes moi je veux bien mais j'y crois pas avec une GTR stock d'origine

Je dis ça et pourtant j'aime beaucoup cette effronté de NISSAN mais même en étant pro-GTR, il faut rester réaliste quand même

déjà 7"24, elle avait déjà laissé des sacrés caisses sur le carreau mais là franchement

ce temps laisse plus que planer le doute puisqu'il n'est tout simplement pas homologué donc sans valeur.

Donc pour l’instant on ne retiendra que les vrais 7"24 qui sont déjà carrément avionesques

une rumeur dit que NISSAN travaille sur la future GTR radicalement différente de celle-ci?

Vous avez des infos fiables?

Moi, je me suis laissé dire que même les F1 ont du mouron à se faire. Qu'on se le dise, rien ne peut battre la gtr. La seule comparaison possible reste la vitesse de la lumière ... et encore !

tient enfin quelqu'un qui connait bien la GTR

Vous avez que ça comme choses à faire dans la vie que de vous soucier de la 1/2 seconde que ferait une voiture sur un circuit?

Vous écrivez comme si vos vies et votre honneur en dépendait.

Cette caisse peut même faire 6 min que ça ne change rien à rien.

Ben si, ça voudrait dire qu'elle serait encore plus trafiquée qu'en ce moment.

23h55

+1000 elle restera toujours la supercar du frustré qui veut avoir la plus grosse pour le prix et rien d autre.

L achat d une caisse de sport c est un achat compulsif et émotionnel ,la sérieux c est quoi aller aussi vite qu une voiture 2-3* + cher c est ca le but de l achat??

Moé vive la passion...

23h55

+1000 elle restera toujours la supercar du frustré qui veut avoir la plus grosse pour le prix et rien d autre.

L achat d une caisse de sport c est un achat compulsif et émotionnel ,la sérieux c est quoi aller aussi vite qu une voiture 2-3* + cher c est ca le but de l achat??

Moé vive la passion...

La version 2014 va être la grosse évolution sur cette voiture (esthétique, technique et aéro). L'achat d'une GT-R est un choix de passion, la voiture est à 92.000 et taxes et assurances (100.000). Quand vous avez 100.000 pour une caisse 20.000 de plus ou moins ça change pas. Je connais plus d'un propriétaire qui ont GT-R et Porsche dans leurs garages et ils sont ravi des prestations de la nippones ;)

Peut-être sauf que la GT-R fait un bruit de tondeuse.

+ 1000 aussi

On peut dire ce qu'on veut sur la GTR,qu'on l'aime ou pas,mais cette caisse

demeure un épouvantail dans sa catégorie.Pour ma part,j'en suis pas fan mais il

faut admettre qu'elle est une arme redoutable en termes de perfs et de tenue de route.

Tu as parfaitement résumé : un épouvantail ! (aspect extérieur repoussant qui effraie sans raison)

1,46 milliard ( oui, milliard . ) d euro de bénéfice net pour Porsche en 2011, je ne sais pas si nissan perd des ronds avec la gtr mais Porsche se goinfre, ça c est clair.

"Peut-être car si elle était vendue au même tarif, tout le monde se tournerait vers la référence..."

la "référence" n'est il pas le chrono du nurburgring

gtspirit.com annonce un temps au Nurb de 7:18, dixit Mizuno. Mais la meilleure publicité que Godzilla fait toujours autant l'effet, c'est la tronche et les commentaires du journaliste après 3 tours avec Suzuki au volant !http://www.gtspirit.com/2012/11/02/official-20132014-nissan-gt-r-gets-minor-upgrades/