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Par Anonyme
Ca serait pas plutôt un moteur électrique en plus du V8 ???!!!
Commentaires - Morgan Aero Supersport +E : l'anglaise se met à l'électrique
Morgan Aero Supersport +E : l'anglaise se met à l'électrique
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Par §GBM062Rg
Aïe 94 ch ? Quel coup dur !
Par §tih704gB
Mais coupleux à souhait ! Et puis dans le temps, 60ch sur une Morgan c'était déjà bien
Par Anonyme
Super ! Gain de poids = gain de perf ! 
Par Anonyme
Je pense aussi que le moteur electrique vient en complement du moteur thermique, sans ca je ne vois pas l'interet de la boite de vitesse manuelle, puis virer un gros V8 liberer autant de place a l'avant pour loger un tout petit moteur electrique sous l'habitacle faut m'expliquer la finalité de la chose.
Donc je pense que la morgan conserve son V8 et se voit secondée par un moteur electrique de 94ch.
Parce que l'air de rien, gain de poids ou pas, 94cv sur une morgan c'est light light light, une tesla arrive a loger une puissance plus important dans un espace moindre.
Par §dro215ej
En fait c'est une hybride parallèle ?!, mais pourquoi faire ? baisser la consommation ? vue le prix,public, le nombre d’exemplaire produit et pour ce genre de véhicule la motivation n'est pas claire .
Par jlpa_yeti
En réponse à §dro215ej
En fait c'est une hybride parallèle ?!, mais pourquoi faire ? baisser la consommation ? vue le prix,public, le nombre d’exemplaire produit et pour ce genre de véhicule la motivation n'est pas claire .
Pour avoir dans sa gamme un véhicule rejetant moins de co2 normes UE
exactement comme aston martin qui a sorti la cygnus en catastrophe
le +E indique bien que cela vient en complément du moteur thermique même si l'article ne le précise pas clairement
Par turboy
"le V8 4,8L d'origine BMW laisse place à un moteur électrique" L'article parle clairement du swap du V8 contre un moteur électrique. Mais tout comme toi je pense que le +E, la boite à vitesse, la très faible puissance du moteur électrique et l'image sportive de la Aero, indique clairement la présence d'une motorisation hybride.
Par §qui288kW
"Par GBMK2 le 17 Août 2011 à 22h34
Aïe 94 ch ? Quel coup dur !"
le nombre de chevaux n'a jamais été le plus important dans une voiture...
http://www.carspyshots.net/showthread.php?s=0240797da0319cfe5ea710bf5a01dc59&p=423104#post423104
http://www.technologicvehicles.com/fr/actualite-mobilite-verte/1103/morgan-e-une-aero-electrique-en-2012
Par §ver806Ea
Le nombre de chevaux, ce n'est pas seulement symbolique.
La puissance dépend du couple et de la vitesse de rotation,
93 chevaux ça veut dire 300Nm à 2200 tr/min ou 150Nm à 4400 tr/min.
Avec une boîte manuelle ça doit jouer du joystick pour équivaloir un V8...
Par Anonyme
La boîte de vitesses a quand même un intérêt avec un moteur élec. Celui -ci n'aime pas les hauts régimes, la boîte permet d'augmenter la vitesse de rootation aux roues sans changer celle en sortie d'arbre moteur.. en gros comme avec un moteur thermique.
En fait il faudrait même une boîte de type CVT ou ZeroShift.
