Un peu d’histoire ? – Présentée en octobre 1966, la DAF 44 due au crayon de Giovanni Michelotti, reprend l’implantation générale de la petite Daffodil mais se révèle vite sous motorisée avec son bicylindre à plat deux temps de 844 cm3. C’est pourquoi en 1971 elle reçoit un moteur 4 cylindres d’origine Renault de 1.108 cm3 qui développe 50 ch à 5.000 tr/mn et prend le nom de DAF 55. En 1972, elle deviendra la VOLOVO 66 après le rachat de la marque par le constructeur suédois. C’est au volant d’une DAF 55 que l’équipage Claude Laurent – Jacques Marché parviendra à se hisser à 18ème place du classement général de l’édition 1972 du célèbre rallye de Monte-Carlo.La miniature – Signée Ixo, cette DAF 55 vient combler une lacune dans la production industrielle. Lignes et volumes sont au rendez-vous malgré une hauteur qui me paraît exagérée. Certainement en raison de roues d’un bon diamètre. Ceci étant, la teinte de sa robe, trop jaune, est dépourvue de la publicité du fameux chamelier sous les vitres arrière. L’avant s’orne de la rangée de quatre phares additionnels qui cachent en partie la calandre. Le dessin des roues est correct. Par contre l’implantation de l’antenne radio est fantaisiste car la vraie était ancrée le long du montant gauche du pare-brise. L’arrière reçoit de fins blocs de feux bien colorés. L’intérieur, brun et noir contient un arceau cage en plus du mobilier habituel. Le soubassement est détaillé et présente une sortie d’échappement alu creuse.DAF 55 de 1971Ixo – collection Champions français de rallye, n° 31
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