Commentaires - Mégane RS500 Dijon Auto Racing, la vidéo complète au Nürburgring

Superbe reportage, la démarche d'explication de l'équipe est sympa aussi.

Bravo à eux et à leur travail.

Dommage qu'il manque sérieusement de cameras en dehors

On voit plus souvent d'autres autos comme les ferrari sur cette video que la megane du sujet

La MRS est de loin la voiture de sport la plus excitante dans ce registre. Il faut vraiment taper en F1, LMP ou 208PP pour trouver encore plus excitant, mais pas au même prix. C'est là toute la différence.

Elle dépasse même pas le record de la mégane à "265ch". C'était vraiment un chrono entièrement truqué !

Une megane RS la poutre !!

ah merde c'en est une aussi....

ben ils optimisent bien le chassis :)

Cette MRS 3 extrêmement préparée rend presque 30 secondes a une Nissan GTR stock de 2007 qui lui rend 15 chevaux et surement plusieurs centaines de kilos.

Moralité, il faut préférer une bonne voiture stock a une lourde préparation du tuning quand la base est moyenne ?

C'est très bien 07'51"28 (surtout dans le traffic) mais comparé au 08'07"97 de la Megane RS Trophy (265 chevaux) completement d'origine, je ne trouve pas ça incroyable. La RS 500 est supruissante, chaussée en slicks retaillés (homologués pour la route), a subi des réglages incoryables...

Je trouve ça très bien, BRAVO a eux, belle aventure, mais je pensais qu'ils allaient tomber vers les 7'35-7'40

Le chrono à 8.07 est bidonné.

Dans la vidéo, les 2 pilotes pro tournent en 8.25-8.30 avec une RS 265 stock, et tous les magazines auto n'ont jamais fait mieux que 8.25 avec une stock (Sport Auto mettait directement en doute le chrono de Renault).

En voyant la vidéo, on voit quand même la limite de la traction, obligé de réduire drastiquement le couple pour que la voiture soit conduisible en sortie de virage. Mais chapeau la perf, 7.51 le tour avec le trafic.

non pas bidonné, juste que la voiture était parfaitement mise au point

tu crois qu'un équipe non-officielle peut réaliser la performance d'une équipe RST ayant roulé régulièrement sur ce circuit?

20sec entre chrono officiel et non-officiel sur 8min ce n'est pas monstrueux, il suffit de quelques dixièmes à chaque virage pour faire une telle différence

une megane rs V6 trophy la poutre!

20s de différence ce n'est rien ? Ah bon...

Non mais n'importe quoi... Quand la Corsa OPC était à 1/2s dernière la clio rs là la Corsa été la pire de la catégorie et la clio était la reine incontesté...

Donc après quelle est la différence entre une voiture "parfaitement mise au point" et une voiture de série normale ?

Cela veut bien dire que la mégane de série n'est pas parfaitement au point ? Donc ils arnaquent les gens... Ou bien la mégane de série est parfaitement au point et donc il n'ont pas utilisé une mégane de série mais bien une trafiqué et donc le chrono était truqué CQFD.

Ouais mais c'est normal, le pilote RSR ne sont pas du tout habitué a conduire des tractions avant, c'est assez flagrant dans la vidéo.Ils conduisent que des propulsions, ce n'est pas du tout pareil.

C'est donc normal que le temps ne soit pas folichon par rapport a l'officiel de 8m07 sec de la version de base.

On aurait du prendre d'autre pilotes plus chevronnés sur traction et le temps aurait été nettement meilleur.

On ne fait pas un temps dans le trafic aussi des autres voitures, dijon auto racing ne va pas se faire une bonne pub avec cela, c'est plutôt contre marketing ce qu'ils ont fait,dommage.

A anonyme de 23H20:J'étais au ring le 13 juin dernier,j'ai vu cette MRS et le problème ne vient pas du pilote de RSR qui est pas habitué aux tractions comme tu les dis car le pilote est chevronné et connaît le tracé par coeur et c'est avant tout ce qui compte sur le nurburgring mais cela vient plutôt du fait que la MRS avec cette prépa à 500 ch a atteint ses limites .De toute manière,on sait tous que pour passer de grosses puissances,une propulsion voir une intégrale s'impose.Une MRS préparée à 500 ch et qui serait passée en mode propulsion aurait fait nettement mieux.Par définition,grosse puissance (400 ou 500 ch)et traction avant sont antinomiques et à puissance égale une propulsion sera toujours plus performante et aura des réactions plus pures et aura un comportement plus sportif avec une mobilité de l'arrière naturelle.

Maintenant,DIJON AUTO RACING a quand même fait du bon boulot et bravo à eux.

Oué enfin pour en savoir plus, il faut savoir que le temps était pas non plus clément, plus la limite de temps pour peaufiner les réglages pour faire un temps plus que canon. En gros la MRS500 peut encore faire mieux mais le feront-ils, revenir et faire mieux avec du trafic ou ce contenté de resté avec se Score de 7min51!

PS: Maintenant, ils ont aussi un autre projet avec leur nouveau Jouet (1M)

Mais serieux quand vous allez arretez de voir la puissance pure c'est vrai que 500 cv sur une traction c'est une pure caisse de circuit ,sa n'as aucun sens le chassis et completement depasser la puissance et juste multiplié par deux

Je trouve que leur boulot sur le bloc en restant fiable merite juste un gros respect ! perso je ne crois pas au chrono renault et pour voir des MRS souvent sur le nurb sa me parait beaucoup plus optimiste 8.25 mm que 8.07 donc gagner 40 sec avec leur prepa c'est honnete

non moralité: il faut préparé une tres bonne base bien préparé (nissan gtr alpha omega moins de 8sec pour le 0 a... 300)

t'es sérieux pauvre gogol ? elle fait 7.51 avec du trafic, et le temps de reférence de ron est 8.35, hors hugon à fait 8.07, donc entre les mains du pilote de renault sport, on sait bien qu'elle aurait claquer un bon 7.40 .