Commentaires - Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Dacia Logan en occasion ?

Du classic pas mien méchant, mais pas étonnant non plus pour du bas cout ( peinture fine, moquette )

Pareil pour les Pompe HP Delphi, se n'est pas la pompe en elle-même qui fait défaut mais le mazout plus ou moins de qualité variable, ces pompes HP compacts détestent l'eau et les impuretés .

Quelques coquilles dans votre article:

"Les places arrière sont spacieuses sauf en largeur." je dirai, Y compris en largeur avec 1428mm entre coudes à l'arrière, et une banquette où, pour une fois, le passager central n'est pas assis sur un stapontin ;)

"L'ouverture du coffre : elle ne peut se faire qu'avec la clé" c'est faux depuis Septembre 2006 :o

En gros c'est une voiture qui est excelente.

Je dis excelente pourquoi ? Parce qu'elle fait EXACTEMENT ce pourquoi elle est faite.

Ses points faibles ?

La direction assisté est prise dans l'immense majorité des cas. on peut quasiment zapé ce point négatif.

La banquette....pour les objet plus que long alors. Parce que franchement c'est pas un coffre, c'est une soute qu'elle a c'te bagnole.

La clef pour ouvrir ==> dra-ma-ti-que.....ne concerne que les tout premiers modeles.

l'insonorisation...bof, on va dire que c'est pas ce qui est le plus recherché et que c'est surtout sur autoroute alors.

Bref, quand on achète une Logan on cherche quoi ?

La performance....non.

Le confort.....juste assez.

La simplicité....et la fiabilité qui va avec.

Le prix....et des prestations correcte.

Et bien justement, même 04/05/07 ans après c'est ce qu'on a....

Excellente fiabilité puisque moteur Renault. D'ailleurs Mercedes vient d'attribuer à Renault le mérite du regain de forme des Red Bull et des Lotus. Quel plus bel hommage pouvait-on faire à ce fabuleux motoriste qu'est Renault?

http://news.sportauto.fr/news/1476161/renault-sport-f1-red-bull-lotus-mercedes-toto-wolff?sk=ap

un véhicule utilitaire qui répond sans problème au besoin de ceux qui recherchent ce type de véhicule.

pour les autres, passez votre chemin...

voiture a 3000 euro avec 3000 euro de réparation si ta pompe HP lâche a causse de l'eau dans le gasoil...

la carrosserie est en carton, très fragile en ville.

son principal defaut: elle est vraiment moche. la logan 2 sans etre une bombe sexuelle est nettement plus jolie mais elle va se faire canibaliser par l’excellente sandero. sinon à part son physique ingrat: tres bonne voiture pour un budget serré.

Je veux pas tout dénigrer, je sais que c'est une voiture qui rend bien service aux petits budgets mais c'est quand même un peu mesquin de ne pas citer le manque flagrant de sécurité dans les points négatifs.

Pas d'ASR, pas d'ESP, pas de prétensionneurs de ceinture, souvent que 2 airbags (et le crash-test qui va avec), pas d'isofix de série (jusqu'en 2008 je crois)...

Bref c'est bien de présenter ça comme une voiture avec un grand coffre pour la famille, mais réfléchissez y quand même à deux fois... il y a d'autres choix en occasion, certes plus kilométrés pour le même prix mais aussi bien plus sûrs.

Justement , pour être passé par 2 autres occasions avant mon MCV , j'ai au moins l'assurance qu'il ne m'a pas fait défaut , pour le meme lap de temps que j'ai possédé les 2 autres ( sans compter une certaine tranquilité d'esprit, de part la garantie de 3 ans ) .

Un peu d'accord avec toi sur le coté sécurité , néanmoins, tous ceux qui ont roulé en 4L et 2CH , ne sont pas morts ( ou alors , de vieillesse depuis ^^ )

En gros, cela se résume a cela :

Faire abstraction du " look " , pour la Logan I et déclinaison MCV principalement , au bénéfice d'une longévité .

Je reste néanmoins spectateur , pour les nouveaux restylages , du moins pour les motorisations récentes TCE , et apports d'accessoirisations de confort , qui apporteront peut-être a leur tour , leur lot de pannes dont on se serait bien passées , comme pour les autres marques ...

Bref, Dacia est très bien , pour celui qui ne recherche pas le " plus " , avec ce que cela implique .

J'aime bien le " En essence ou en diesel, les blocs donnent de la voie "

Celle de gauche, de droite ou du milieu m'sieur Manu ?

La 406 a eu 2 étoiles en 1997, et 3 étoiles quand elle est repassée en 2001 (donc kif-kif avec la Logan passée en 2005), mais je n'ai jamais dit que la 406 était une voiture sûre...

Une Laguna 2, ou une Honda Accord ou une Volvo S40 de l'époque font beaucoup mieux par exemple (et mieux que la Logan naturellement).

Un vrai "low cost". Certes. Mais je demande à voir la resistance dans le temps après 15ans d'utilisation comme toute bonne voiture d'occasion bas de gamme: activités des champs (chemins boueux,chargée à fond de matériaux du bricoleur du Dimanche, tractant la remorque du jardinier, trois chiens sur la banquette après une ballade champetre) ou activités des villes (stationnement "porte à porte" "parechocs à parechocs", montées de trottoir, nids de poules, dos d'anes et surtout, surtout séjour prolongés dans la rue sous la pluie et le soleil. Avec une carrosserie à l'économie (faible épaisseurs de métal, peinture "low cost", vernis très fins, qualité des joints discutables,plastiques cassant au gel et sensibles au soleil soubassements faiblement traitées contre la corrosion...je pense que les Logan dispraitront plus vite que furent des gloires populaires de nos campagnes en occasion: la Peugeot 309GLD et 205SRD et autres 4L Clan...Question du jour: d'après vous en Afrique SubSaharienne ou en Russie, vous prenez la Toyota Tercel à 240 000km ou la Logan à 150000km au compteur? La vision des deux engins vous fera choisir le modèle le plus "modeste/facile à entretenir...et fiable."

Ben si il y a des prétensionneurs.

Sinon, vue le prix de vente de Logan d'occase

( on trouve à 3 k€ des essence avec 70 000 km)

regardes bien ce qui il ya comme voiture plus sure

(la Logan de base à déjà 3 étoiles au crash-test)

".je pense que les Logan dispraitront plus vite que furent des gloires populaires de nos campagnes en occasion: la Peugeot 309GLD et 205SRD et autres 4L Clan.."

Je pense que la mémoire enjolive beaucoup

J'ai eu comme première voiture une 2cv, ensuite une Renualt 4

les 205 il y en avait pas mal dans la famille...

... je peut t'assurer d'une chose, les tôles des Dacia sont forcement bien mieux protégé et durable que sur ces voitures.

Une Dacia achetée, trois chômeurs en plus!

Une Dacia acheté d'occasion fait bosser autant de monde ici que pour une Renault d'occasion.

Une Dacia achetée neuve fait bosser plus de gens en France

que pour les autres voitures de marques étrangères

(à l’exception de la Yaris Toyota)

Et pafois plus de gens en France que pour des voitures de marques françaises.

Et en plus ça poutre de la 325 https://www.youtube.com/watch?v=Kkx5NRqS1rs

Perso pas plus fragile qu'une autre.

C'est un voiture , pas un bull.

Maintenant si tu frotte a chaque virages et que tu pousse pour te garer , retourne faire un stage de conduite.

Pourquoi ? Les autres voitures françaises aussi sont fabriquées à l'étranger.

Regarde citroën fait ses DS en chine et pourtant son prix n'est pas moins cher pour autant.

Pour moi un client DACIA c'est quelqu'un qui cherche une voiture neuve à bas prix,simple,fonctionnelle, sans gadgets qui ne servent qu'une fois par an quand on par en vacances.

Maintenant la gamme est complète, de la citadine au monospace en passant par le SUV et l'utilitaire. Donc tous le monde peu trouver son véhicule.

Il est vrai qu'en famille ou en parlant avec des amis, dire que l'on possède une DACIA amuse la galerie et l'on passe pour le glandu de service.

Perso pensez ce que vous voulez mais moi au moins je peu m'offrir d'autres loisirs et ne suis pas à découvert dès le 15 du mois et je ne suis pas tous les week end les mains dans le moteur pour pouvoir aller travailler le lundi.

Je rejoint ton avis; chacun ses attentes il en faut pour tout le monde. Cela dit je ne vois pas le rapport avec le fait d'être a découvert chaque mois.

Perso je ne me verrais pas conduire se genre de voitures (aussi pratique soit elle) Si je ne ressent pas de plaisir de conduire derrière le volant.

C'est un déplaçoir pour les non passionné ou mr tout le monde en fait.

"Perso je ne me verrais pas conduire se genre de voitures (aussi pratique soit elle) Si je ne ressent pas de plaisir de conduire derrière le volant. "

70% des petites et des grosse citadines vendues font moins de 100ch

80 % des autres voitures sont vendue en diesel

80 à 90% des voitures vendues sur le marché sont des tractions

En terme de plaisir de conduite je ne pense pas que les Dacia soient si en retrait du marché.

Pas de gamme sportive chez Dacia que je sache. Donc...

Bref, pour du sport il faut aller chez Renault (ce qui est normal)

Je le redit pas de plaisir de conduite avec une Dacia (ça se déplace, ça fait ce qu'on lui demande mais point barre).

Mais si les gens ! Il y a de la sportive chez Dacia, il y a la Dacia Cup et ça poutre de la 325 ! (cf. mon comm. précédent)

Et Labavure, TOUTES les DS vendues en Europe sont fabriquées en France. Les chinoises restent en Chine... pour le moment.

Bonsoir,bizarre les remarques de chacun sont louables coté valeur chacun les siennes je sais que quand on achète une dacia le look vient pas en tete et les acheteurs recherchent +le prix d'achat la tranquillité et le faible prix d'entretien sachant en plus le coté basique de cette auto,alors anonyme qui regrette A S R je sais pas ce que c'est d'ailleurs je m'en fou.....E S P je l'ai enlevé sur la neige ...mais je suis pas passé quand meme.... A B S sous la pluie quand on roule fort pas mal ;mais le reste le radar si les mecs reculent au son .....l'airbag mon voisin a tapé pas très vite sa gueule brulée et sa femme un sein....il y aura toujours des carton meme à 30 à l'heure car c'est ça à la rentrée une diligence qui se foutra au fossé cheval blessé jambe cassée du chauffeur et dans la carriole itou......il va falloir arréter de penser à la sécurité secondaire à outrance déjà des bons freins..un bon éclairage de la bonne mécanique...avec tous ces gadgets les taules sont de plus en plus fines et les voitures pèsent de plus en plus...JC

Bonjour,

J'ai eu 2 logan, une des toutes premières 1.6 mpi 90cv et maintenant une MCV 1.6 16V 105 EN VERSION 7 PLACES:

Franchement, la première était mieux finie, moins gourmande 7,5l contre 8,5 et moins bruyante sur autoroute cau sur la mcv, les rapports sont beucoup plus courts: 4300 tr/mn à 130 compteur contre 3600 tr/mn pour l'ancienne...

Heuresement, l'habitabilité de la MCV est vraiment super.

Au niveau fiabilité RAS dans les 2 cas (110 000 kms fait avec la 1ère et à part une batterie et les vidanges rien fait dessus)

La 2 ème vient de passer 100 000 kms et j'ai juste changé un intermédiaire d'échappement...

La fiabilité est vraiment TOP.

PS: Pour tous les blaireaux qui crachent sur Dacia, je précise que j'ai aussi une vieille Mégane et que je roule depuis 7 ans dans des BMW 6 cyl qui ne posent pas de soucis non plus mais sont bien sûres plus couteuses en matière d'entretien.

Tout dépend de ce que vous attendez de votre auto !

Laurent

une bonne voiture rudimentaire

bonne fiabilité

faible consommation

peu d'entretien

beaucoup de place

fonctionnalité

bref c'est un retour aux sources qui suffit largement au quotidien

Dacia Logan

Une fiabilité hors normes en reconnue

Un Coût d'entretien réduit

Dacia le plaisir de conduire

Dacia la passion

Excellente voiture que certains,avec un tout petit cerveau, considère pour de la m... pour bof !Sauf qu' en y réfléchissant bien cette voiture en offre pleinement pour votre argent, ce qui explique le succès de Dacia.

Pour ma part, Dacia de 2008 et la pompe delphi a mis de la limaille de partout... Résultat des courses : 5400€ de devis. Après longue négociation (1 mois sans voiture), le devis est passé à -60% ("Vous avez de la chance, normalement aucune prise en charge car le véhicule n'est plus sous garantie"). Je ne comprend toujours pas pourquoi ce genre de problème n est pas pris en compte en totalité par le constructeur (qui devrait se retourner auprès du fabriquant de la pompe).

Je pense qu'il faut arrêter avec Dacia, penser que c'est une marque extraordinaire c'est de pas analyser ce qu'est Dacia: des pièces fabriquées par des types mal payés, des moteurs fiables ?? logique ils ont repris les moteurs que Renault à déjà exploité. Le groupe savait donc quoi utiliser, la preuve c'est que lorsqu'ils innovent ils font de la bouse: mes parents ont une Logan GPL de 4 ans et moteur + injecteurs GPL ont été changés à 65000 kms!!!! et l'alternateur à lâché 6 mois plus tard. ( juste comme ça j'ai une Chevrolet Nubira GPL depuis juin 2013, réputée peu fiable elle a moins été au garage que la Dacia alors qu'elle a le double de son âge et de son kilométrage.) Après on me parle du prix mais quand on met pas d'option il est normal que le prix baisse, quand on commence à vouloir équiper une Dacia le prix monte, mais le design reste le même. Et quand je vois qu'a 4 ans les accessoires s'usent déjà...

Enfin j'ajouterai que si dans l'ensemble on relève moins de panne sur les Logan ne pas oublier la quantité d'équipements en moins que sur les concurrentes, une pièce qu'il n'y a pas sur une Logan ne tomberas forcément pas en panne.

Dacia ou la solution pour que Renault face des bénéfices avec des voitures qui ont 15 à 20 ans de retard.

Tout à fait, une Logan/Sandero n'est pas un achat plus idiot qu'une Clio 4 turque. Clio qui sera très chère, avec les mêmes moteurs d'entrée de gamme, les mêmes diesel, le même TCe 90. Cette Clio 4 qui sera une des plus mal finies de sa catégorie, qui aura un rapport prix/équipement à la rue par rapport à une Corsa/Fiesta, qui n'aura pas le dynamisme en tenue de route d'une Fiesta/208, qui n'aura pas de moteurs essence rivalisant avec les TSI de ma Polo et de ses cousines, qui sera aussi larguée par les Turbo de la Corsa, les Ecoboost de la Fiesta ou encore les Puretech de la 208. Enfin, en termes de prix, une Punto était nettement moins chère et mieux motorisée en essence (ignoble en diesel, comme la Corsa, je reconnais) pour qui veut un prix mais quand même pas une Dacia. En conclusion, si c'est pour acheter une Clio 4, autant acheter une Daci qui en donnera pour son argent.

Le grand problème ici, c'est que ces soucis sont aussi connus sur le dCi Renault. La Renault qui sera plus chère et avec encore d'autres soucis (électroniques surtout) en plus.

250000 km au gpl en dix ans...version de base, j'en suis peut-être qu'à la moitié de sa vie !