Commentaires - Lotus Elise S au quotidien : jour 4, sur le circuit de Pouilly-en-Auxois

Pour le manque de maintiens, il faut se caler : appuier fort avec la jambe gauche sur le cale pied prévu à cet effet, ce qui permet de rester bien au fond du siège sans bouger et les mains détendues.

Des maintiens latéraux ou un harnais peuvent aider c'est vrai, mais en appliquant le BA-ba du pilotage ça passe aussi.

Un peu courte cette vidéo, on en plus! Vous devriez suggerer à votre chef de vous octroyer un DIF "cours de pilotage" pour maîtriser le talon-pointe et éviter ce vilain pompage sur l'accelerateur en virage. Loin de moi l'idée de me prétendre un excellent pilote, mais vu les engins que vous avez la chance de piloter ça serait dommage de s'en priver!

Et puis faut dire ce qu'il est : Pierre Desjardins est trop grand pour cette auto

C'est limite si sa tête ne dépasse pas du toit !

Pierre Desjardins est trop grand pour Caradisiac :)

C'est sur que niveau pilotage, c'est pas ça :) Le pompage est même carrément a proscrire sur une Elise: ça la fait sousvirer comme une grosse vache (un comble!!).

Mais bon, on n'est pas a Sport Auto ou Echappement!

Encore deux/trois ans et l'homme à la voix de velours aura dégagé un espace suffisant au niveau de l'occiput pour y apposer un nouveau tatouage ethnique...

http://www.ina.fr/video/PUB3252497007

Encore 2-3 ans et tu seras définitivement sénile et grabataire, tes commentaires inutiles disparaitrons et ça nous soulagera tous!

En même temps je lis même pas ces coms à celui là. Dès que je vois son pseudo je zappes direct. Pareil pour abasc. Le site devient tout de suite plus agréable comme ça.

ppffff 50k juste pour faire ça....deja qu'il recopie le jaune a celui de nos seat ibiza cupra pucé..cest meme pas cap de gardé une trajectoir correcte, elle par plus de l'avant que de l'arriére alors que ces une propulsion ahah la géne quoi, alors que moi dans ma cupra pucé et mes 440nm sur les roue avant sa passe niquiel en plus la ou lui il passe en 2 ieme moi ma seat cupra et tellment mieux que je passe a un rapport suppéreieur hééé ouias les rageux, toute la differance du couple faramineux de la technologie avangardistible du plus célebre fiable et performant moteur du monde LE, THE BEST OF THE WORLD "TDI" ...incliné vous face au maitre de l'automobile "VAG" dieu créa le monde et VAG créa le TDI POWWAAAAA...sans rancune les gignole qui roule en skoda diesel, peugeot ciroen

"sans rancune les gignole qui roule en skoda diesel"

Dommage tu rates la chute de ton sketch. Marrant cette caricature du pro VW mais aussi débile soit-il un pro VW sait que les TDI sont aussi sous le capot des Skoda. En cela il y a un côté pas crédible qui fait tomber à l'eau le tout. Tant pis tu fera mieux la prochaine fois.

D'ailleurs ça me fait penser : qui a sorti le premier un moteur turbo diesel ? Peugeot ou Mercedes ? J'ai un trou là...

quoi les rageux fout fets les connaisseur? d'ou un skoda qui viens de tcheki a un moteur TDI??? vous voyzr marque quelque par TDI na je crois pas...donc shhhuut les rageux....TDI POWAAAA

Avec une fabia tdi, à 350 t'est pas encore à fond

Signé etienne le bolideur.

http://www.youtube.com/watch?v=1yXgVtDZq00

Et avec une puce tu passe mach 1, ça poutre une navette spaciale.

Dommage que Loeb n'ai pas eu un tdi pour pikes peak

Vous m'amusez avec votre 2nd degre (voire plus), m'enfin on derive du sujet les gars ;-)

"Dommage que Loeb n'ai pas eu un tdi pour pikes peak"

Pas possible, même lui ne peut pas supporter l'accélération d'un TDi!

Faut suivre l'entrainement de la Nasa pour ça.

Dans 2 jours c'est les 24h du mans, j'ai voulu m'inscrire en LMP1 avec mon Ibiza tdi mais ils ont refusé, ça aurais pas été équilibré qu'ils disaient.

Normal, la technologie VAG leur fait peur, même les R8 proto je les aurais zlatannées.

R8 proto .. tu veux dire celles qui ont les TDI de la famille skoda/vw ?

c'est quand même dommage d'en remettre une couche avec ta seat et son TDI alors que le sujet du reportage concerne vraiment quelque chose de 100 fois plus joli, leger et performant ...

ils avaient surtout peur que tu arrives à faire des bouchons malgré la largeur du circuit :D ... que tu casses la visibilité des concurrents avec ta bouse 3x plus haute que la moyenne ... enfin faudrait voir peut etre qu'ils te prendraient si tu t'équipais comme les rembardes de sécurité ... avec une peinture orange rayé blanc un girophare et des pneux tout autour de ta carrosserie, parce que sinon même pour jouer au pacecar, t'as aucune chance ...

http://www.passionautomobile.info/essais/lotus_elise2_136.htm

Il a pris un peu la poussière...

A quand un match entre la nouvelle Elise S et une R300 Superlight ?

Le TDi à été inventé par FIAT , Et meme dans une Bentley ya des Moteurs VW , et ton groupe préféré n'est pas le meilleur crois moi ! Après ce qu'il font c'est rentable et leur stratégie est top , ils proposent de tout , Luxe , Sport , Prenuim ,génraliste etc..

Non mais je ne sais pas si t'as compris, mais c'est des trolls...

Et vu le niveau des trolls, ils doivent encore en être au vélo solex, et peut être qu'après 2ans de RSA ils auront une Dacia, d'occasion (faut pas déconner non plus !).

Ouai ils sont bouchés , meme si tu argumente sa continues

la rampe commune a été inventee par fiat

les injecteurs pompes par les débiles de chez fiat.

Bref les seuls à sortir un moteur turbo d potable à l'époque furent Peugeot avec la 604D suivie de la Mercedes D

je pense finalement craquer pour une speedster turbo, surtout quand on voit le temps pourri en ce moment, quand je vois le pied qu'on peut prendre avec une voiture comme une lotus franchement... pas besoin de rouler a 250 kmh pour s’éclater, une vrai moto sur 4 roues, peut être moins performante certes mais vraiment plus sécurisante, et plus souvent utilisable. Sous la pluie en attaquant un petit peu ça donne quoi?

Elle est super sympa cette rubrique mais les vidéos devraient être 2 fois plus longue.

Elles sont vraiment très courtes cette fois-ci et c'est bien dommage.

Bien que ce soit une anglaise, il est préférable de ne pas rouler par temps de pluie.

Les articulations de trains (entre autre) supportent mal ce traitement sur le long terme.

Il faut vraiment privilégier le temps sec.

Bon, après, ça arrive de se faire surprendre par de la pluie, voire de la neige... Là, faut trouver le juste milieu entre le cierge pour les croyants et serrer les fesses pour les autres.

j'ai eu une moto, mais je l'ai revendu... J'ai jamais réussi à me libérer comme avec une voiture :(

et l'avantage comme tu dis c'est que tu peux te faire plaisir par presque tous les temps (excepté neige)

Une moto, tu arrives facilement à te libérer en ligne droite, moins en virage.

Avec une Elise (surtout en 120/136ch), c'est surtout dans les virages qu'on se libère!!!

Mais la 220ch pousse au point de donner l'impression d'être une 600cc: ça pousse et ça prends des tours à n'en plus finir.

Les chiffres sont en faveur de la moto, mais être au ras du sol dans la Lotus amplifie le phénomène.

Bah, qu'est ce que t'y connais aux Elise toi

Et ce bon DéDé qui continue à se faire des films avec l'Elise qu'il n'a jamais eue....

Une bonne gamelle en moto amplifie aussi le phénomène et te remettrait les idées en place.

En attendant, va lustrer ta Peug'... et va faire gueuler Radio Nostalgie à l'autoradio sur la place de ton bled.

C'est la fête de la musique ce soir pépère.

roc ta gueule stp, tu y connais quoi en moto et en voitures de sport? pas grand chose... ferme la avec tes commentaires sans interet, on t'as déjà dit de te barrer ou d'aller zoner sur les articles ligier.