Commentaires - Les meilleures familiales d'occasion pour 10 000 €

Sirius, commercial Renault de son état et roi de la Lag va pouvoir défendre corps et âme sa carriole préférée. J'me demande si il va nous faire part de son expérience sur les capteurs de buissons (il comprendra)...

La série 3 en photo est assez collector : c'est l'un des derniers modèles au design supportable de la marque.

Et la c5 ?

totalement d’accord, la E46 était magnifique et faut bien l'avouer, à très mal été remplacée

C'est une antiquité la C5, elle ne fait plus le poids.

Tu es disposé à claquer 10K dans cette auto toi? Pas moi.

Une belle brochette de caisses abordables à bon compte. Très cohérent !

On pourrait sans doute ajouter Hyundai I40, Opel Signum ou encore Citroën C5 comme posté au dessus, ou Saab 9-5 qui, bien peu demandées, se trouvent après négo pour une bouchée de pain.

Un exemple ici, vendue chez un pro...

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-25331694.html

Alors imagine auprès d'un particulier, avec personne qu'appelle sur le bigo...

Les I40 à 10 000 €, ben, faut les chercher longtemps, Opel Signum la fiabilité est plus que déplorable (base Vectra des pires années), la C5 est bien mais moins qu'une 508 et plus chère qu'une Lag 3. La Saab 9-5 ? Faut vouloir s'embêter avec une marque sans réseau officiel, mais pourquoi pas...

MC

Ok pour la C5 et l'Opel mais la Saab a un gros problème comme la Hyundai, c'est le manque de SAV de la première et la piètre qualité du SAV de la seconde, pour moi ce serait la C5 pour son confort et son prix d'appel très intéressant ou si j'avais plus les moyen une S60.

Comme dit plus haut, la bonne affaire ce sont les saab avec moteur diesel fiat (pour les dieseleux, un bouchée de pain et futur collector pour les prochains youngtimers

L'e90 est pas mal une fois équipée du pack M.

Et pour 10000€ on a deux laguna 2 de 2005-2007 :o

On trouve bien des I40 à moins de 10 000 € ( un pote vient d'en acheter une pour 9 500 €, de 80 000 km ), c'est d'ailleurs pour ça que j'y ai pensé. Ici encore, bien faire la différence entre les prix demandés sur les divers sites et ce que l'on peut obtenir auprès des particuliers quand le gars a commandé une nouvelle caisse, que le concessionnaire propose peau de zob pour la reprise ( voir refus de reprise ), le temps qui tourne avant livraison et personne qui contacte le vendeur...

Pour la Signum, vous avez sans doute raison.

Et pourquoi une 508 serait elle si supérieure à une C5 ? On trouve souvent ces caisses chez les p'tits vieux, avec faible kilométrage ( cliché facile, et pourtant...), dès lors, autant d'y intéresser.... et pourquoi pas C6 au passage... futur collector garanti.

Cordialement ( pourquoi j'y ai pas eu droit ? ).

Jaguar S-Type. 6 000€. Essence. 17CV. Carrosserie bleue-intérieur beige crème. C'est pourtant pas compliqué.

.Par roc et gravillon le 12 Novembre 2014 à 16h34

Un exemple ici, vendue chez un pro...

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-25331694.html

Alors imagine auprès d'un particulier, avec personne qu'appelle sur le bigo...

Oui alors sur cet exemple je me méfierai quand même.

C'est le 3.0 diesel Isuzu qui n'est pas forcément réputé pour sa fiabilité/frugalité/puissance.

De plus, ce genre de véhicule très peu kilométré pour l'année et qui sont en vente dans l'Est de la France, je m'en méfie énormément. L'Allemagne est très proche et les véhicules qui voient leur kilométrage revenir en arrière sont assez courant. C'est une pratique répandue en Allemagne.

J'ai apprécié cet article qui reste objectif et assez représentatif.

Je trouve aussi que les modèles sont bien choisis.

On remarquera que les excellents modèles japonais sont très accessible en occasion.

Pfff... mais j'ai cloqué le premier truc qui m'est tombé sous la main.

Cependant, tu as bien raison de reparler des compteurs trafiqués en Allemagne, d'où la nécessité de demander un historique limpide.

Au passage, ne négligez pas les petites annonces des journaux gratuits de votre coin : ça vous fera pas beaucoup de km pour voir les caisses et on trouve là encore des annonces de posteurs " à l'ancienne ", avec âge en conséquence... souvent là que l'on trouve les titines les plus soignées et de bonnes affaires.

et l'insigna ? et la C5 2 correspond aux critères

Bien tenté, mais le "Un pote vient d'en acheter une" a tout foiré.

Tout le monde sait que t'as jamais eu de pote

Et l'A4 B7 ? Avec un bon "vieux" 1.9 TDI IP. La fiabilité n'est plus à prouver. Ou en 2.0 FSI 150.

Très bon comparatif.

La 508 a des prix très attractifs eu égard à son ancienneté et la modernité de son design comparée aux autres.

On peut noter que la Laguna a une très bonne fiabilité, supérieure à ses concurrentes (hors Japonaises)

Laguna:

http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/285

Skoda Octavia:

http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/311

Volvo S60:

http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/403

La S60 m'intéresse beaucoup, mais j'ai quelques doutes sur la fiabilité mécanique, après tous les problèmes présents chez la S40.

Pour celles et ceux qui visent les dernières Saab 9-5, très mauvaise affaire ! Les stocks de pièces sont quasiment réservées au marché US ou suédois, en France il est devenu quasiment impossible d'avoir une pièce de carrosserie. Donc le moindre accident demandera quelques mois d'attente. Si la 9-5 est une excellente routière, elle doit désormais être considérée, en France, comme un objet de collection (les modèles plus anciens bénéficient d'un stock plus important et disponible).

Toyota Avensis ?

Moi j'aurais ajouté la Chevrolet Cruze ! Pas la meilleure voiture du monde on est d'accord mais une voiture très correcte, super bien équipée et largement dans le budget !

Bon après c'est vrai que Chevrolet se retire d'Europe mais les 3/4 des concessions Opel connaissent bien les voitures.

et une xantia c'est pas mal aussi

Il y a aussi les Peugeot 403/404, Citroën ID et DSpecial, les Renault Frégate, ou les Simca Ariane... mais, faut les trouver en bon état ! et pouvoir assumer l'entretien pour les DS !

Dommage que la Seat exeo en essence soit si rare & qu'elle n'ait de coffre façon octavia

Très bon article.

Dans cette liste, les Laguna 3, S60 , Saab 9-5 (uniquement en 1.9TID ou essence), Mazda 6 et Accord sont les plus fiables, en étant sous-côtées par rapport à leurs qualités.

Les Alfa 159 et Toyota Avensis peuvent aussi être très intéressantes.

Une remarque aussi : rubrique Skoda, pas mention de Skoda Superb. On en trouve pourtant plein dans le budget fixé, et même quelques versions II, celles avec l'astucieux coffre/hayon énorme et espace arrière géant.

Sans doute ce qu'objectivement on peut trouver de mieux sur le segment pour 10 k€ si pas de problème de garage trop petit on d'égo surdimensionné.

Comme précisé, la liste n'est pas exhaustive, et je m'attendais bien à ce que certains se plaignent de l'absence de leur choix à eux dans la sélection...

Roc, à la date d'écriture, je n'ai trouvé aucune i40 en dessous de 12 500 € donc j'ai été obligée de l'écarter, mais elle faisait partie de ma sélection. La Saab 9-5 en 3.0 TiD n'est effectivement pas un modèle de fiabilité, ni même en 1.9 TiD, qui n'est pas parfait (les systèmes de dépollution déconnent pas mal), mais en essence on peut foncer. La 508 est plus homogène que la C5, ses prestations sont globalement meilleures, l'ergonomie de la C5 est compliquée avec le volant à moyeux fixe, elle est moins bien équipée technologiquement. Elle aurait pu en être, car ses tarifs sont en effet moins élevés mais je ne pouvais pas non plus tout mettre...

La superb est une grande routière, pas une familiale, donc exit... La Cruze est plus une compacte à coffre qu'une familiale, mais ça se discute en effet. L'alfa 159 aurait pu faire partie de la sélection, mais je ne pouvais pas tout mettre. L'Avensis coûte assez cher et sa fiabilité n'est pas aussi légendaire qu'on pourrait le croire en diesel (injection, volant moteur). L'Audi A4 en diesel les cotes sont juste pas normales. L'insignia... ben y'a mieux en terme de prestations, les CDTI sont pas des rois d'agrément, sont bruyants, mais la fiabilité est en effet bonne. La jaguar S-Type est une grande routière pas une familiale, et pas spécialement économique au global.

Voilà je pense avoir répondu à à peu près tout le monde...

Cordialement (Roc)

MC

Déduction élémentaire : foncez vers la Superb, une grande routière au prix d'une familiale, avec les pièces au doux tarif Skoda ( enfin, comme partout, doit bien y avoir des pièces hors inexplicablement hors de prix ).

Une chose est certaine : c'est bien sur ce type de caisses que l'on peut faire les meilleures affaires, la conjonction d'un segment en baisse d'affect et de construction plus sérieuse que les autos du segment inférieur rendent possibles d'excellentes affaires où l'acheteur est roi.

Et les conso ne sont guère plus élevées qu'avec une compacte.

Fiabilité, robustesse, dynamisme, confort et qualité de finition: optez pour une Laguna 3 Initiale en diesel 150/175ch ou essence 140/170ch.

J'ai acquis pour 11 000€ une Laguna 3 Initiale de 2007, Essence 170ch de 60 000km ! Très peu pour un véhicule de ce genre !

Sièges cuirs, chauffants et électriques, bi-xénons à l'avant, LED à l'arrière, jantes 18", toit ouvrant électrique, toute la panoplie de sécurité et de confort... Que demander de plus à ce tarif imbattable ?

Mention spéciale pour l'intérieur

http://new.renault.laguna.free.fr/FR/LAGUNA_3/INTERIEUR/LAGUNA_3_INTERIEUR_02.jpg

Et la version coupé (plus chère en occasion)

http://images.forum-auto.com/mesimages/245745/0lag2.jpg3..jpg

Aller, une petite vidéo en prime.

https://www.youtube.com/watch?v=zanuozet3UQ

On en trouve aux alentours de 13k€ en occasion.

pour moins de 7000e je choisis une jaguar stype 3.0 v6 essence autrement plus fiable que ces daubes que vous présentez...de plus avec les 3000e d économisé je peux rouler classe avec un vrai moteur essence au bruit d enfer...

Oui, mais comme déjà dit plus haut, c'est une grande routière, pas une familiale...

MC

ça pour être une routière c est une routière je confirme .j ai l occasion d en conduire une souvent et je peu dire qu avec 243cv ça pousse derrière!!!

"ces daubes que vous présentez", vous, vous êtes un marrant.

Cette Jaguar que vous évoquez et techniquement dépassée comparée aux berlines présentées dans l'article.

Et à comparer je préfère de loin le design intérieur d'une Lag 3 Initiale avec une finition sûrement meilleure et une fiabilité mécanique excellente.

Une Laguna Coupé V6 240ch plus moderne, plus aboutie techniquement, plus fiable et sûrement moins chère à assurer et c'est la pilule pour votre Jaguar qui d'après vous "surpasse les daubes présentées".

Oui, j'ai pigé, mais quand on peut se taper un étoilé pour pas plus cher qu'un routier, faut pas hésiter. Ou avoir des lunettes à branches épaisses comme Ourasi.

L'avantage du commentateur sur le chroniqueur est aussi là... s'arroger une certaine liberté.

cor-di-a-le-ment....

Et je parle d'une voiture que je connais mais c'est vrai pour les autres modèles présentés dans l'article.

Et l'autre qui va comparer sa Lag' avec une Jag.... mais va te cacher !

Absolument d'accord avec vous.

Je regrette vivement que la C5 ne fasse pas parti du comparatif...

La Laguna à coté fait bien pale figure...

La I40 ???

Elle est sans doute très bien mais "nos emplettes font nos emplois"...

Je sais sur quel point vous êtes OK : la Laguna...

C'est vrai qu'elle est fiable et l'intérieur est très beau en Initiale.

Mais au niveau look...

Il y a aussi la Jaguar X-Type qui est pas mal, surtout en SW.

Tu parles que des caisses d'occase à dix mille boules fassent nos emplois...

Si la Hyundai te plait, achèe la. Et quand il faudra changer quelques eléments, privilégie donc des essuie glace et freins Valéo, des bougies Eyquem, le l'huile Motul, des amortisseurs Record, des pneus Michelin et une batterie... ben, une batterie au plomb d'une marque Française, ça existe encore ?

Pas évident que les produits dont tu disposeras aient bien été élaborés ou produis chez nous... mais si tu veux te donner bonne conscience, commence par ça...

une 508 avec le hdi 163cv (signé ford je crois) est une excellente affaire. moteur increvable et performant, chassis accroché à la route, et confort pullman.

le tout pour un prix attractif du fait de la forte décôte.

Mazda 6 selection de 2011.

Juste Magnifique et fiabilité au top

Bon article.

Perso, je suis tout à fait OK avec ce genre de raisonnement, je l'applique pour mes voitures, des familiales/grandes routières d'occasion, sauf que je ne prends que des Essence, j'ai été très déçu par les TD (fiabilité et agrément pas du tout comparables).

Certes, il faut chercher, les Essence intéressantes ne fourmillent pas comme les TD, mais on trouve, quitte à prendre le train pour le déplacement. Les Essence sont sous kilométrées, les propriétaires sont souvent un peu âgés, ils ont pris soin de l'auto qui est largement sous la cote, elles se vendent en effet mal à cause de leur conso. En contrepartie, la carte grise est chère (beaucoup de CV), la conso élevée en ville mais je ne roule plus énormément et j'assure au tiers. Et surtout, une Essence est fiable.

T'as réussi à mettre "jaguar" et "fiable" dans la même phrase??

(..)

Mazda 6 selection de 2011.

Juste Magnifique et fiabilité au top

(..)

le problème, c'est:

- d'en trouver une

- d'avoir un garage mazda près de chez soi

La nuit portant conseil, et si finalement c'était du coté des Volvo S60 qu'il fallait chercher la perle. Un rapide tour sur les annonce montre qu'il existe pas mal d'offres à prix sympa.

Visez les versions summum, fort bien équipées.

T

... tiens, deux exemples, en essence BVA:

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-25674981.html

Equipement full, seulement 67 000 km pour 9 500 €, garantie 6 mois.

en diesel BVA :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-25619021.html

Equipement velu également, 117 000 km pour 8 900 € et garantie 3 mois.

Comme pour les HDG allemands, de nombreuses options existent : autant opter pour celles qui en sont dotées.

Ne pas négliger aussi les S80, je sais, c'est hors sujet, mais comme elles sont très peu connues et donc recherchées, belles négo et donc affaires en perspective.

La seule marque de la liste qui soit une marque HDG. A l'usage, comme dit dans l'article, autos très agréables, reposantes et distinctives.Souvent utilisées par des gens responsables et entretenues dans le réseau.

Morts de rien ... Ouah la 5008 serait beaucoup plus fiable que la 407 !!!! Je vous paire que vous trouverez ici des gens pour vous dire que la leur (407) n'a jamais eu d'ennuis .... Bref Mr les journalistes ça fait 35 ans que nos constructeurs fabriquent des m...des thecnologiquement a la ramasse et surtout dotées de la pire fiabilité au monde , bref du foutage de gueule , mais comment pouvez encore ne pas prendre en compte dans vos décomptes la fiabilité du moins estimée d'un véhicule lorsqu'on sait par exemple qu'il reprend des organes déjà connu pour leurs fragilités ?? A oui le toucher de route , ha oui le comportement à la limite ... Toutes ces excuse quasi invérifiable par le consomateur lambda , celui même qui perdra temps et argent lorsqu'il sera bloquer par des pannes a répétition et qui au mon dieu aujourd'hui commence a dire stop au français et merci aux coréens , c'est malheureux mais tellement bien fait !!

Pour en revenir à la C5, quoique un peu ancienne et moins technologique que la 508 comme précisé dans les commentaires, elle a quand même un avantage qui peut s'avérer décisif : sa suspension sur certains modèles... Cela aurait pu justifier sa place dans le comparo...

J'adore la Laguna 3 Coupé mais trouver une V6 240 (essence, pas dCi) Initiale à un prix correcte, c'est pas simple.

j'ai changé ma BM 528 i ( 308.000 kms ) ...;

je m'etait fixé +/- 10.000 euros comme budget ;

après hesitation , j'ai opté pour un SUV : XC 90 Volvo : super ;

c'est un essence ; automatique ; et : 7 places ...

celà fait 10 000 kms : vraiement agreable et très pratique ;

un peu gros en ville et mauvais diam. de braquage .

la octavia, bien sûr! ma tchèque 1.2tsi affiche désormais 45 000 km et n'a pas connu un pb depuis début 2012.

Toutes sauf la Laguna et la Mazda

Par Nixou18 a écrit le 12 Novembre 2014 à 23h29:

« T'as réussi à mettre "jaguar" et "fiable" dans la même phrase?? »

Il faut regarder de plus prés. Oui, Jaguar est devenu fiable, autant voire plus que leurs concurrentes germaines. L'apport de Ford a été déterminant et aujourd'hui ils doivent confirmer avec les nouveaux 2l et 2l2 diesel.

Perso, je n'ai jamais accepté de monter aux 45-50000 euros d'une XF honorablement dotée en options mais sur les occasions a 10000 euros, la X-type sera probablement la première voiture de mon fils puisqu'il veut ça et que le budget d'une 7Cv diesel reste acceptable. Il l'a bien mérité avec l'entrée dans une école du top 5.

Ex:http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-25062003.html

.

sinon une prius

Ton fils veut ça ?? il a quoi, 18 - 19 ans ? Je trouve ça...surprenant...

A cet age là, je ne rêvais certainement pas de ça!

Mais bon, pourquoi pas

Par SiriusRST le 12 Novembre 2014 à 19h34

En réponse à : Anonyme (voir le message)

"ces daubes que vous présentez", vous, vous êtes un marrant.

Cette Jaguar que vous évoquez et techniquement dépassée comparée aux berlines présentées dans l'article.

Et à comparer je préfère de loin le design intérieur d'une Lag 3 Initiale avec une finition sûrement meilleure et une fiabilité mécanique excellente.

Une Laguna Coupé V6 240ch plus moderne, plus aboutie techniquement, plus fiable et sûrement moins chère à assurer et c'est la pilule pour votre Jaguar qui d'après vous "surpasse les daubes présentées".

ma réponse...

c est ça tu as raison... techniquement dépassée...la jaguar s type que je parle possède toe ...sièges tout électrique à mémoires en cuir chauffant. gps.tout les options automatique des essuies glaces phares . phares aux xénon.et tout et tout....tu ne sais pas de quoi tu parles car tu n en a jamais conduit...sinon tu ne comparerais pas une laguna avec une jague.

une Lag 3 Initiale avec une finition sûrement meilleure et une fiabilité mécanique excellente.

je suis mdr!!!

11000e pour 170cv!!!la jague 6500e 243cv année 2005 103000kms...entre les deux y a pas photo.

elle coûte peut être moins chère à assurer que ta lague car à la matmut on peux avoir jusqu à 65% de bonus

Il y a deux ans et demi, j'ai acheté une Passat 2006 avec seulement 50 000 km au compteur.

Comment est-ce possible ? La magie du moteur essence : fiable, agréable, pas cher à l'achat ni à l'entretien. Pourquoi s'en priver ?

Je ne suis pas prêt de racheter un truc au mazout !

Une Jââg 7 cv ? Fichtre, quelle chute !

En effet, elle offre une belle prestation pour un prix abordable en occasion. Gare toutefois au coût d'entretien, pour celles et ceux qui préfèrent les concessions.

Une essence est fiable tant qu'on l'entretient correctement (bougies, vidange, calage des soupapes, filtres, joints...), exactement comme un diesel. Toutefois le diesel est beaucoup plus économique à l'usage, son carburant bien gras permet de compenser les négligences ; à condition de faire de la route de temps en temps pour optimiser/nettoyer correctement le FAP. Les turbo diesel demandent pourtant un peu d'attention, notamment dans la manière d'utiliser la turbine. Les obsédés du gaz ont tendance à forcer sur la pédale comme des bourrins puis à couper le moteur tel quel une fois parqués, laissant une huile surchauffée prendre peu à peu l'aspect d'une pâte visqueuse qui finira par engendrer d'abominable frictions dans l'axe de la turbine, jusqu'à la rupture d'une aube ou d'autre chose. Les casses turbo chères aux Renault, Fiat, Audi viennent de là.

4 PUTAINS DE PAGES DE PUBS AVANT D'ACCEDER 0 L'ARTICLE RAS LE BOL DE CARADISIAC.

J'ouvre caradisiac.. une page de pub à décompte... la page revient et me bascule sur une autre page pub.. je clicke pour accéder à l'article de nouveau.. encore une page de pub à décompte.. je veux voir les commentaires, je clicke sur commentaires.. une page de pub...

Tu viens de nous démontrer que les TDI ne sont pas fiables, chiants à utiliser et donc te tirer une balle dans le pied lol.

Vu ton pseudo et ton image tu t'y connais en mazout qui fume noir. MOi les SAAB j'appelle ça les chalutiers.

stop pub -> adblock aussi simple qu'efficace ca change la vie^^

de rien

Je te laisse vérifier par toi même la position de Jaguar en termes de fiabilité:

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer/relIndex

http://www.reliabilityindex.com/news/52/States%20of%20Repair%20%E2%80%93%20Japanese%20and%20French%20brands%20top%20international%20league%20table%20of%20car%20reliability

roule avec une jaguar de 150000kms ainsi qu avec une laguna ou 407 ou autres du même kilométrage et tu verra laquelle se rapproche le plus du neuf!!!.jaguar est une marque très fiable.

et oui!!!17cv boite auto moteur 3 litres v6...moi la mienne stype v6 moteur 3 litres en bvm...que du bonheur

Ah, en quoi je me tire une balle dans le pied ? Je ne défends pas particulièrement les TDI, même si je préfèrerais un TDi à un essence turbo, en matière de rendement.

« MOi les SAAB j'appelle ça les chalutiers. », et on est bien content. Il roule en quoi le petit monsieur ?

Je suis jeune pourtant si je pouvais, je cracherais pas sur une X-Type/S-Type, une Velsatis ou encore une S60

Mais attention, pas autre chose que des de l'essence V6 ou 5 cylindres !

Mdr j'ai lutté pour payer ma Corolla et t'en a un qui va offrir une Jaguar normale sans pression à son fils.

Bon sinon, toutes les familiales valent le coup pour 10.000€ que ce soit la Laguna, l'Avensis, l'Insignia et les autres.

Avec du temps, on peut dénicher une véritable perle, genre BMW 325i, 330i, Audi A4 V6 3.0e ou Mercedes Classe C V6, possédée par un retraité, gavée d'options, et bien entretenue dans le réseau... le tout autour de 10 000 €... mais elles sont rares, il faut juste savoir patienter !

Et même pourquoi pas une C5 V6 Exclusive automatique bradée avec à peine 80 000 km !

1.9 Tdi 105ch DSG6 pour l'Octavia que j'ai fait acheté à mes parents en 2006:

- 0 pannes sur une voiture de 8 ans.

Franchement je vois pas ou le Tdi n'est pas fiable...

Perso j'ai eu aussi 3 Fabia 1.9 Tdi 130 et 3 Octavia 2.0 Tdi 170 et pas de soucis non plus...

Les allemandes?? Triste choix pour cara...

J'ai payer ma jetta 2007 1,9tdi a 10 000€ pour 64 000km y a deux ans pour moi ça reste une meilleur occaz que celles proposer ici.

Ca marche sur caradisiac adblock? Parce que moi je sature avec ce site.

Lexus GS300h executive. Allez va jouer à ramasser du poisson maintenant avec ton chalutier puant et polluant qui fait tousser les enfants.

"Perso j'ai eu aussi 3 Fabia 1.9 Tdi 130 et 3 Octavia 2.0 Tdi 170 et pas de soucis non plus..."

comme quoi....il ne faut pas les garder trop longtemps les Tdi, 6 TDI EN 10 ans, ça valse ....

Pendant ce temps je n'ai usé que 2 Renault , un TD et une DCI à 280000km chacune...

Chacun son choix!

Tu sais lorsque je change ce n'est pas pour faire valser les Tdi comme tu dis, c'est pour a chaque fois acheter avec plus d'équipements et surtout avoir la nouvelle version.

La preuve je fais pareil maintenant que je suis sur du Tsi.

L'important c'est surtout de se sentir bien et de prendre du plaisir au volant, ce que beaucoup en France n'ont plus malheureusement.

Achetons de la Jaguar Mondeo 2.0D, plaisir garanti

Jaguar, une marque très fiable? Si tu veux je te parlerai de tous les problèmes rencontrés par un proche sur ses S-Type, la première ayant été revendue à 210.000 km sur BVA HS (je passe les autres petits problèmes rencontrés avant), la deuxième à 198.000 km après des milliers d'euros de frais de réparation (problèmes de module de chauffage, d'électronique, de refroidissement). Sans compter un certain nombre de soucis sur la XK de son épouse...

Si ça c'est le signe d'une marque fiable...

Ah, ah, ah !!!:ptdr: N'importe quoi les prix...

Une Lag'3 par exemple, c'est très largement en dessous de 10000 boules... Et encore, quand ça se vend !!!:ptdr::ptdr::ptdr:

c est pas parce que tu as tombé sur une mauvaise série que toutes les jaguar ne sont pas fiable...la mienne achetée neuve n as jamais eu de pannes...150000kms s type 2005.3 litres v6 bvm.je recommande d acheter la s type phase 2 ou 3 en bvm moteur essence v6 c est du plaisir garanti plutôt que la phase 1 en bva.

Il faut arrêter avec les commentaires sur les 407 peu fiables

La mienne à plus de 200 000 et jamais au garage ( 2.0 hdi 136 ) alors que ma bmw 320 D avait déjà rendue l'âme

Autre super auto oublié : Alfa Romeo 159 avec le jtdm 150 c'est quasi indestructible ma femme roule avec depuis 2006 et 234 600 km sans une ombre

VOLVO..."De plus, leur fiabilité est au-dessus du lot"

tout est dit et résumé, j'en sais quelque chose.

je crois que si les gens connaissaient mieux cette marque,

il y aurait beaucoup plus de Volvo sur nos routes !

et tant pis pour les autres...constructeurs.

Sauf que lorsqu'on regarde les enquêtes (et pas juste les "on-dit" ou l'avis de 2-3 propriétaires), on constate que Volvo n'est pas du tout au-dessus du lot. D'ailleurs j'ai été dégoûté de la marque "grâce" à une V70 qui accumulait les petits soucis et qui coûtait cher à l'entretien...

J'ai trois exemples, tu me dis de ne pas tirer de conclusion à partir d'une série alors que toi tu ne me donnes qu'un seul exemple, tu ne penses pas qu'il y a un problème de raisonnement?

Pour préciser, il s'agissait d'une S-type 4.0 de 2003 (donc de toute façon indisponible en BVM), d'une S-type phase 2 4.2 de 2006 et d'une XK8 phase 1 de 2002, donc ça fait large comme série... Et tous les entretiens avaient été faits en concession et sans rogner le budget, donc on ne peut pas invoquer la négligence. Ce n'est que récemment que Jaguar est remonté dans les enquêtes de fiabilité, mais les derniers modèles ne sont pas dans les prix traités par l'article. Alors, certes, TOUS les modèles ne sont pas des nids à problèmes sinon la marque aurait coulé depuis longtemps, mais statistiquement il vaut mieux se tourner vers d'autres marques si on cherche la fiabilité avant tout dans ces prix...

Jaguar a commencé à remonter la pente avec le rachat de Ford. Auparavant, les Jag n'étaient pas réputées pour leur fiabilité, au contraire !

Surtout au niveau électrique apparemment.

Les XK8 première gen souffrent de problème récurrent concernant le tendeur de la chaine de distribution par exemple. Ce n'est pas anodin !

Les boites de vitesses ne sont pas exemplaires non plus. Surtout si on fait comme indiqué : pas de vidange ! Quelle belle ânerie.

Jaguar n'est pas le seul à avoir des problèmes de boite automatique d'ailleurs. Regardez le nombre d'Audi A6-A8 de 10 ans d'âge avec boite HS sur leboncoin.