Commentaires - Les caractéristiques officielles de la BMW i8 dévoilées

allez on peut donc penser a 1 consommation réelle de 7 litres au cent

ou est le miracle

en tout cas elle consommera plus que ce qui est annoncé ; comme chaque fois d'ailleurs

Et le tout pour......02 personnes sans bagage, riches, très riches et surtout pas pressés parce que une fois les 120 bornes faites et que l'électrique n'est plus là le "petit" biturbo va tirer comme un âne et consommer 12/15l et vider le réservoir en deux temps 03 tours de roues.

Tout est dit par l'anonyme de 18h57

Elle est plutôt pas mal mais...à quoi sert-elle en réalité????!!!

ben si tu as un générateur d'electricité chez toi, tu n'as plus besoin de passer à la pompe, voilà à quoi elle sert.

Bon tu ne feras qu'une trentaine de kms mais si c'est pour aller de chez toi à ton boulot ca devrait largement le faire.

La différence avec une Zoé ou une Leaf ?

Sa gueule !

Avec elle tu en jettes et meme plus qu'avec une Aston ou une Ferrari tellement elle a un look ultra branché et sportif

un gros joujou qui tète plus, mais suce son plein à peine la pédale au plancher....qui en veut et qu'à plein de sousou ???

Ca s'appelle une vitrine technologique... 'tain les gars faites un effort quand même.

18h57 t'est débile ou tu le fais exprès parce que t'aime pas Bmw? Tu as le choix, si tu fais moins de 120km tu peux le faire tout en électrique, si tu en fais plus, tu prévois et roule avec les 2 bloc dès le départ et ton autonomie sera bien plus conséquente.

De plus le bloc thermique sera bien loin des 12/15l en conduite normale. Faut éviter de raconter de la merde, juste parce que ça fait chier qu'une marque qu'on aime pas sort un truc en avance sur tout le monde.

Conso réduite de moitié. Z'ont pas du conduire bcp de 911 à vitesse stabilisée sur autoroute...

A quoi sert elle ? etc etc... toujours les memes commentaires des 3 abrutis franchouillards frustrés et cretins jaloux. Mais cassez vous et allez vous toucher devant vos monospaces ou votre utilitaires serieux.

2 choses:

- Non, la conso reelle dans la vraie vie ne sera pas de 2.1l/100km (sauf si vous ne faites que des tous petits trajets et que vous rechargez votre i8 des que vous stationnez. Et encore...).

- Oui, une conso reelle de 7 l/km est possible. La raison est simple: le petit moteur fonctionnera presque toujours a son rendement maxi. A ce régime, si il faut plus de puissance, c'est la batterie qui la fournit. Si il y en a trop, on recharge. Du coup, pas besoin d'un gros moteur avec pleins de cylindres et de régimes transitoires inefficaces, qui serait utilise en moyenne a 30% de sa puissance, donc loin de son meilleur rendement.

En résumé: vous avez besoin en moyenne de 100cv sur votre trajet? OK. On vous donne un petit moteur qui donne juste ça et on l'optimise pour ça. Et on ajuste avec l’électricité.

Je me réponds a moi même tiens...

Évidemment, si on roule 200km a pleine charge (vitesse maxi), ça marche pas. Mais bon, est-ce vraiment utile?

Bravo a BMW d'avoir réussi à la sortir. Bon elle ne révolutionne pas le genre mais elle existe au moins de série. Sont style, bien que particulier, est quand même un peu mieux réussi que l'i3 (normal cette i8 est une sportive me dirait vous tendis que l'autre est un frigo).

Maintenant que BMW nous montre que pour sortir une sportive ils ont les moyens (surtout que le rapport prix de développement/ventes va être extrêmement salé vue que c'est une électrique), à quand la nouvelle M1 avec un bon vieux moteur essence?

100 000€ la bagnole pour aller au taf.....

Sacré taf que t'as là....

J'aime pas BMW, mais faut quand même leur reconnaitre qu'ils ont des couilles de commercialiser ce qui pour beaucoup ne restera qu'un concept.

Ensuite les mecs qui râlent que ça coûte la peau des roubignoles, quand elles arriveront d'occasion ça sera nettement plus intéressant. Donc plus il s'en vendra, plus on en aura d'occasion !

La voiture est magnifique, et elle fait avancer l'automibile en general alors oui les franchouillards frustrés cassez vous ! oust, retournez vous étouffer dans vos particules de diesel parisiennes.

Si une voiture n'est pour toi qu'une caisse de métal posée sur 4 boudins, que fais-tu sur un site destiné aux gens qui s'intéressent aux voitures ?

"La différence avec une Zoé ou une Leaf ?

Sa gueule !"

Son prix aussi...

Des gens qui s’intéresse aux voitures.....

Je vais pas forcément parler pour l'autre mais dire que caradisiac est un site ou ceux qui s’intéresse aux voitures viennent c'est une plaisanterie ??

Trollosange, Franchouillard, suceboch, rinolt, tAudi...vocabulaire de gens qui s'intéresse aux voitures ??

Dachiasse, Daubewaggen, cul terreux, pedzouille c'est des formules de politesse ??

Les zemik qui Troll, les Roc & gravillon qui insultes les "z'anos" ou qui se moque des pseudo et avatar des "identifiés", les Capons qui gerbe tout ce qui n'est pas Fiat, les renault72 qui ne voit que par renault ou l'éplucheur de doc qu'est abasc c'est ça les gens qui s'intéresse aux voitures ??

parce que au final, je crois que dans un sens il a raison....le point commun de tous ces engins c'est effectivement d'être en métal, de reposer sur 04 roues et d'avoir des habitacles en plastique...dont on sait à quel point il est importissime qu'ils soient "mousseyyyyy" comme disent les glands.

je crois qu'il n'y a aucun mal à dire ce que l'on pense d'une bagnole qui vaut 128 000€ et entre autre que c'est ultra limité en terme d'usage ET d'acheteur.

Maintenant celui qui ne rêve que de super caisse, de technologie de folie, de valorisation sociale à travers de la bagnole c'est lui qui devrait aller fréquenter un autre site, ou il se sentira à l'aise avec des co-sanguins aussi obnubilé que lui.

Parce qu'au final...caradisaic...c'est un site de Modus, de 107, de Picanto et autre "merdes"....mais qui constituent l'immense majorité de ce qui se vend.

Anonyme le 11 Mars 2014 à 23h11

le plus con a mon avis c'est celui qui nous parle de "bien immobilier" sur un site dédié a la passion automobile...mais c'est que mon avis.

bref! revenons a nos moutons...c'est évident que c'est pas demain la veille qu'on pourra se passer de pétrole et pour le 7l au 100 sur autoroute je ne vois pas du tout ou est l'exploit c'est ce que je fais avec ma saxo vts de 120 chevaux en 5 a 4000trs/min..

et pour le 8l/100 a haute vitesse...j'aimerai bien savoir ce qu'ils entendent par "haute vitesse"...en tout cas on est tres tres tres loin des 2.1l/100 comme annoncé...

pour finir si je prend un cayman S de 325 chevaux a performances équivalente, il ne consomme pas 2 fois plus que cette I8...faut arreter de raconter n'importe quoi les journalistes de CARA...on a deja les commentaires pour ca...

C'est pas pire que de parler de franchouillards, de cul terreux et autres termes fleuris....mais qui reflètent bien le niveau de certains...

magnifique bmw , la plus belle de la marque apres la serie 4

Mais de quoi tu parle le pignouf rageux là? Oú est ce que je t'ai marqué que la i8 est accessible? Tu es tellement jaloux et neuneu que tu lis que ce que tu veux. Tu fais ta pleureuse qur le tarif de la i8 mais je répéte: si ça te fais tant de mal qie ça qu'estce pourquoi tu es venu sur cet article? Tu es maso?

Sombre pecno

Un petit 1L5 de cylindrée avec 3 cylindre et 231 cv voilà un moteur qui pourrait se glisser dans des taaaaas d'autres modèles nettement plus accessibles......ça doit être sympathique dans une petite sportive.

128000 Euros dans une voiture de 300 ch, ça me ferait mal au ... Franchement, pour le prix t'a une Porsche qui est largement plus belle et plus performante... et n'allez pas me dire que les gens qui dépensent 128000 euros dans une voiture regardent la conso !

Coté design, je trouve cette I8 de bien meilleur goût que sa petite sœur I3 qui ; il faut le dire ; est loin de faire l’unanimité malgré une personnalité très affirmée.

En ce qui concerne les données mécaniques.

Le moteur essence est donc un 3 cylindres bi turbo de 231 ch et 320 Nm de couple. Connaissant BMW, dans la majorité des cas actuels, BMW aime qu’un moteur fasse 500 cm3 par cylindre sur ces mécaniques essences.

1500 cm3 pour 231 ch, ça nous donne 154 ch au litre. Ce n’est pas un record, mais c’est tout de même mieux qu’une Bugatti Veyron Grand Sport (150ch/litre)

Le bloc électrique fait 131 ch et 250 Nm de couple : c’est élevé pour une voiture hybride.

La puissance cumulée est de 362 ch pour une conso normalisée de 2,1 l/100km et on peut tabler pour un 7 litres en conditions mixtes. Le poids est de 1485 kg et le Cx est de 0,26.

La Porsche Cayman S dont Mekinsy parle à 00h10 propose 325 ch pour 90 kg de moins que l’I8, pour une conso mixte de 8.8L/100 kms mais écope d’un bon gros malus, dont une partie est maintenant facturée chaque année à cause d’un CO2 de 206 g/km

Le prix de l’I8 est élevé c’est vrai mais il faut le remettre dans son contexte. Parlons en : quelle voiture est capable simplement de mettre 4.4 sec de 0 à 100 km/h ou moins pour moins de 120000€ ?

Chez BMW, il y la M3 : 4.3 sec de 0 à 100 km/h qui d’ailleurs consomment moins qu’une Cayman moins puissante (8.3 L/100 kms et 194g de CO2/km)

Chez Audi il y a le TT RS : 4.4 sec (8.5 L/100kms et 197g de CO2/km)

ou la R8 4.2 V8 S-Tronic : 4.3 sec (12.3 L/100 kms et 289g de CO2/km)

Une jaguar F-Type V8 495 ch :4.3 sec (11.1L/100 km et 259g de CO2/km)

Une Lotus Exige 1.8 K 260 : 4.1 sec (8.5 L/100 kms et 199g de C02/km)

Il y en a surement d’autres mais voilà où je veux en venir pour répondre à l’anonyme du 11 mars à 18h51 : Toutes ces autos ont un malus dont une partie payable chaque année. Toutes consomment plus sur cycle que l’I8 dans une réalité. Toutes ont une fiscalité de plus de 20 cv donc une carte grise (sorte de touché fiscal) de plus de 1000€

Quant au poids de l’I8 :1485 kg : c’est 67 kg de plus qu’une Zoé par exemple… ou 105 kg de plus qu’une I3 Range Extender… donc rien de tellement délirant.

Pour 19h07, cette auto sert à prouver qu’on peut acheter une voiture vraiment sportive, vitrine technologique, et dotée d’un style qui n’a rien à voir avec les photocopies BMW actuelles, sans pour autant être bridé par une autonomie de voiture électrique classique, et sans être imposer par l’état chaque année, tout en profitant de réelles performances sans y mettre trop le prix dans le carburant…

Je trouve donc que l’I3 est une proposition assez sensée.

moi je m'en fou ; de toute façon les voitures actuelles : c'est de la merde c'est pour ça que je viens ici regarder ce genre de sujet : c'est seulement pour rester dans la voie et la mouvance de notre gouvernement autophobe

Bien que le site est consulté par beaucoup d'adolescent qui ne jure que par Ferrari et Lamborghini, il est aussi consulté par des gens un temps soit peu intéressé à l'automobile. Il est peut être fort de parler de passionné d'automobile, mais je pense que la plupart considère que l'automobile c'est plus qu'une boite en fer sur 4 pneus.

Du coup, il est assez bizarre de voir une personne tel que vous, qui à l'air de considérer l'automobile comme un simple déplaçoir, se balader sur un site d'actualité automobile. De plus, si vous connaissez R&G, abasc et autre, c'est que vous devez consulter assez souvent le site. Si l'automobile n'a que peut d’intérêt pour vous, pourquoi venir sur ce site, consulté des articles où ces déplaçoirs atteignent le prix honteux, et même commenter ces articles?

Attention je ne vous dénigre pas. C'est une vrai question que je me pose, pour savoir ce qui peut attirer sur un site d'information automobile les gens qui ne sont pas particulièrement intéressé par celle-ci.

suis d'accord avec tes propos,cette voiture a sa place dans le paysage automobile actuel, un peu comme la Porsche panamera hybride qui a un bonus écologique. ce sont les lois promulgué qui font apparaitre ce genre de proposition, les constructeurs ne le font pas par plaisir, mais suivent le mouvement et proposent ce qu'ils savent faire de mieux pour répondre aux lois et aux attentes

Vous oubliez un petit détail ULTRA important le réservoir est de 10L xD Donc ça parle d'autonomie électrique et de consommation... Mais vous oubliez que vous allez devoir passer a la pompe TRès SOUVENT !

ce qui est allucinant c'est que BMW reconnait que la conso réelle est bien différente de celle sur papier pour les taxes administratives ... Ils se reconnaissent comme truands ! chapeau !

la conso homologuée sur cycle n'est pas représentative de la réalité c'est un fait... BMW le reconnait (ce qui est bien) car ce n'est pas BMW qui a créé ce cycle... de là à les traiter de truands...

soit dit en passant. quand une I8 est donné sur cycle à 2.1 l/100 kms et qui en réalité fait pluto 7L/100 kms... que dire d'une auto qui est homologuée à 10 L/100 kms...

pas tout à fait!!

c'est faux de croire que 3cyl n'aura pas les reins assez solides.

D'autre part, le plus dur, est de lancer la voiture. Jusqu'à près de 100-110km/h, le petit 3cyl servira juste à entretenir la vitesse de croisière.

Vivement cet été! Sur le stand BMW au Salon de Genève, j'ai pu réservé un essai pour le mois de juin.

On verra se qu'elle vaut réellement niveau performances et finition, car la i3 ma beaucoup déçu! Avec ces matériaux recyclés, elle fais vraiment "low-cost".

Grosse erreur : 10L, c'est le réservoir du range extender de l'i3.

Sur cette i8, il serait de 42L. Même avec 8L/100 km de moyenne, ça laisse 500 km devant soi, c'est à mon avis bien suffisant pour une sportive.

Ce n'est pas vraiment comparable, les voitures annoncées à 10L/100km ne sont pas hybride. Ce sont sur les véhicules hybride que la différence est la plus importante, car tu peux faire la plupart de l'homologation sur l'électrique qui consomme rien. Les moteurs non hybride sont optimisé pour l'homologation, mais la différence n'est pas aussi énorme.

Si sur une hybride tu peux multiplier par 3 voir 4 la conso, sur une non hybride tu auras 15-25% de différence.

oui tout à fait d'accord avec toi.

j'aurais du citer une hybride qui consomme. un Lexux 450h par exemple aurait été plus représentatif.

7 litres avec un 3 cylindres + moteur elec et un Cx bas je trouve pas que c'est vraiment une performance exceptionnelle. J'ai discuter avec un client qui a une Porsche 997 turbo (de 2009 je crois) sur un allé retour lyon / paris à 140km/h au régulateur il tournait à moins de 11 litres...

alors oui ça fait 4 litres d'écart mais pour une voiture de technologie ancienne, pas hybride, bien plus loure, 4 roues motrice et 500 chevaux avec 6 cylindres !! quitte a avoir une sportive je prefere avoir de la puissance du début jusqu'a la fin du reservoir et pas une batterie vide au bout de 2 tours de circuit et un 3 cylindre pour rejoindre les stand pendant que des mégane, Leon et autre Gti me double....

certes, mais la majorité des clients vont ils vraiment avoir une utilisation aussi intensive de leur véhicule ?

quant à 11 L/100kms avec un 6 Cylindres turbo de 500 ch, c'est une belle performance.

reste quand même qu'une porsche 911 Turbo coute quand même plus chère à l'achat, à la CG, à la pompe et au malus...

c'est un choix.

cette I8 sera a quelle tarif ? j'ai pas vu dans l'article

de ce que j'ai compris, ce serait entre 100 et 120 000€ Si c'est plus ça deviendra franchement difficile à justifier...

ha oui quand même.... bhin alors disons plutot que c'est une GT hybride mais pas sportive ... j'aimerai voir ce que donne la porsche 918 en comparaison (vitesse, autonomie, et conso réelle pas le prix biensur)

Bon on a bien compris entre 7 et 8 litres aux 100km en conduite normale, pour 2 litres aux cent annoncés ! Bravo !

C'est encore un autre cas de figure, car le Lexus 450h n'est pas une plug-in hybride, donc l'autonomie en full électrique est faible.

Le plug-in hybride, c'est la bonne solution pour tricher un maximum sur la consommation.

préfères tu la comparaison avec la 918 Spider ?

ou sinon, vu que là, je suis un peu à cours d'idée, aurais tu un véhicule comparable à proposer ?

Je suis d'accord avec avantime78.

Quelle autre automobile de ce prix est capable de telles performances pour une consommation aussi basse?

Une Porsche 911 coute plus cher (en comptant les nombreuses options indispensables) et consomme au bas mot 4L de plus.

Et vous payerez un malus monstreux, une carte grise qui l'est tout autant et une taxe annuelle...

Avec une bonne autonomie générale et une possibilité de rouler 30 bornes en tout électrique...

Pensez à ce que l'on peut acheter neuf pour 120m€, pas certain que l'on puisse trouver beaucoup de modèles qui font mieux en rapport prix/prestations/coûts.

N'importe quelle plugin-hybride ;) Mais je ne dis pas que ton exemple est mauvais, juste qu'un RX450h n'aura pas une consommation homologuée aussi fausse qu'une plugin-hybride.

Je ne sais pas comment BMW a ficellé son truc, mais si c'est un hybride bien implémenté, la grosse différence de conso entre la 997 et l'i8 se fera surtout dans les moments de circulations en accordéon, en montagne, et dans les phases d'alternance accelération/freinage.

De même pour l'entretiens quotidiens, si la récupération d'énergie au freinage est optimale pour la sauvegarde des plaquettes, et avec un 3 cylindres, ça ne devrait pas être plus éxigeant qu'une Prius à entretenir...

L'idée de BMW est par contre peut-être un peu trop folle et un brin avant-gardiste par contre, ça risque de nuire à son succès, surtout vue que la clientèle aisé est souvent conservatrice avec une forte tendance à s'orienter sur des valeurs sûr.

coté entretien, c'est vrai qu'on peut s'attendre à ce qu'une I8 ne soit pas une ruine financière par rapport à des autos aussi performantes mais c'est à relativiser.

à coup sur, un certain nombre de pièces seront très spécifiques et couteront très cher à remplacer: les pneus par exemple.

la carrosserie n'étant pas (bêtement) métalique, la moindre réparation coutera un bras.

quand à la révision du 3 cylindre, il ne faut pas oublier que c'est avant tout une mécanique de plus de 150 ch au litre, turbocompressée. je ne suis pas certain que la différence avec une Porsche sera si grande. mais bon, à ce prix, de toutes façons, elle sera déjà moins couteuse au km que n'importe quelle concurente grace à sa conso de carburant inferieure, son bonus...

c'est à mon avis la première voiture de sport hybride vraiment cohérente et qui a des chances de succès !

"c'est à mon avis la première voiture de sport hybride vraiment cohérente et qui a des chances de succès !"

Je dirais surtout à ce prix!

On pourrait penser à la très aboutie Porsche 918, mais c'est le million...

Après, pourquoi ne pas rêver d'une déclinaison "abordable" de l'i8?

Une fois les coûts amortis, une sportive hybride rechargeable d'environ 250ch cumulés pour 50-60k€ est parfaitement envisageable à moyen terme.

Du pur et vrai premium ! Quand je lis le test du Macan qui dit "la finition intérieure est inférieure au Q5 et juste un peu meilleure qu'un Tigan", quand je vois la triste A3 qui n'est qu'une Leon+, je reste rassuré sur le pedigree et les prestations de BMW, qui évolue dans une classe supérieure.

J'ai aussi lu que la nouvelle Classe C supplantait l'A4 en terme de finition...

Bref, la qualité de la mousse était le seul argument d'Audi, je sens que la progression des concurrents et les énormes problèmes de fiabilité vont signer le début du déclin

BM leader mondial de sa catégorie, et pas prêt d'être détroné...

Certainement l'une des plus belle ligne proposé aujourd'hui.

Elle est tout simplement MAGNIFIQUE (je l'ai vu en vrai / dernier salon de Paris.) Et rien que pour ca, c'est une réussite.

Ce que j'apprécie c'est qu'on compare toujours à la référence Porsche

ha put*n mais tellement un grand merci pour cette tirade criante de vérités!!! tu as juste tout résumé sur la population de ce site et de son contenu en quelques lignes... je te dis bravo!!! ps : si tu aimes bien les sites de voitures bien rédigés, sans fautes d'orthographe et sans commentaires pourris de français frustrés sans argent... vas sur asphalte.ch ce site est top!

parce que toi tu crois vraiment les journaleux qui te disent qu'une porsche est à peine mieux finie qu'une tiguan!!! sérieux ca c'est du commentaire de mec frustré qui a juste les moyens de s'acheter une tiguan et encore le modèle de base qui peut dire ça... sérieux on voit que tu n'es jamais monté dans une porsche moderne de ta vie pour croire à ce genre de phrases... remarque quelque part ça me rassure ça veut qd même dire que porsche ne se démocratise pas trop...