Commentaires - Le futur SUV Maserati aura un moteur Ferrari

Le prépose au Photoshop en fumé de la bonne!!!!!!

1er Prix de la plus grosse bouze automobile , maserati pffffff le nom that's it !

c'est quoi le truc horrible en illustration? faire des étude pour dessiner un truc aussi atroce! change de métier mon gamin!

et le journaliste de cara tu aurai pu prendre une autre photo quand même!

Je reviens, je vais aller gerber....

Horrible, on est d'accord

Elle est magnifique...nan j'déconne

T'es le roi de l'humour toi !

En fait, je ne vois pas l'info... que je sache, Ferrari et Maserati travaillent ensemble au sein du groupe Fiat depuis un bout de temps. De ce que je sache, d'ailleurs, le V8 de la Quattroporte est un dérivé Ferrari...

Des centaines d'essais et comparatifs de l'Auto-Journal des années 1950-85 :

http://club.doctissimo.fr/phedor/sommaires-automobile-cimetiere-220383/articles.html

raaaaaa c'est moche...

mais ou sont passé les designers des anciens modèles?

Oups... Bon, d'accord, ça fait tout drôle. En l'état, ça passe pas très bien. Mais il y a une fort belle idée => le retour du pare-brise inversé (dit "panoramique", de 1955 à 1961), coqueluche des USA dans les 50's, mais aussi de grands designers...Italiens. Dont, outre FERRARI, Maserati, si je ne me trompe ! Certes, il y a de l'OLDSMOBILE 1955 dans l'engin. D'ailleurs, le panoramique est un astucieux trompe l'oeil, sur ce projet MASERATI. Les flancs très sculptés évoquent la Corvette 57. En l'état, le "truc" est excessivement excentrique, hétéroclite.(oui, ya de la fumette..) Mais l'idée est loin d'être mauvaise, nonobstant un retour à la sobriété, de la part du concepteur de cette proposition. A suivre donc...

Bonjour. Votre commentaire est intéressant. Oui, Ferrari est la propriété de Fiat. Désormais, Fiat fusionnerait avec Chrysler, ce dernier ayant collaboré avec Daimler-Benz (etc...) Au surplus, Jaguar appartient à...TATA ! Volvo et Land-Rover étaient "chez" FORD, il n'en est plus de même aujourd'hui, quant à SAAB... En somme, il convient aujourd'hui de parvenir à comprendre la valse multi-nationale de l'automobile, en espérant que l'âme de certaines marques historiques ne sombre pas à tous coups dans l'oubli, le galvaudé, ou encore la standardisation absolue, dont seuls les Logos apposés sur les carrosseries ne deviennent la seule parque de distinction !

Enfin, quelque espoir demeure, au constat de formidables réussites récentes de rachats, de fusions, de renaissances : le plus bel exemple ne serait-il pas la BUGATTI ? Bien sincèrement,m.Ferry