Commentaires - La nouvelle procédure VE (Véhicule endommagé) met tout le monde d'accord.

C'est un grand n'importe quoi, surtout pour la pseudo sécurité rouitère...Voilà près de six ans que ce projet a été lancée et tout est remis en cause au dernier moment ! On marche vraiment sur la tête, en France...Toujours pas de réforme de l'assurance qui aurait permis de prendre en compte tous les véhicules assurés au tiers (de plus en plus nombreux) et accidentés...Autant de voitures réparés sans suivi, n'importe comment,... Toujours pas dé réforme du contrôle technique non plus, avec des critéres modifiés pour certains défauts (de la corrosion perforante, par exemple) qui laissent rouler de vrais poubelles dangereuses.... Un grand n'importe quoi !!!

Est-ce que pour vérifier le bon fonctionnement de l'airbag l'expert doit envoyer la voiture dans un mur ???:cyp:

la mauvaise foi ou la prétendue absence de connivence de certains experts avec les casseurs ou spécialistes des "bonnes occasions pas cher" reste donc inchangée. la contre expertise est faite par le même expert (ou cabinet) et comme on me l'a un jour dit c'est "à bourse déliée" !!! on me proposait 400€ pour mon scénic qui en valait 3000€ en occasion et les supposées réparations trop chères ont été réalisées par un pro (avec facture, Main d'oeuvre et déclarations à son comptable...) pour bien moins que l'estimation faite en 10 minutes un vendre soir peu avant 19h (sans commentaires). bref je roule avec une carte grise bloquée... à la vente tout au moins. bien sur le corporatisme fait le reste, aucun expert ne veut ne serait-ce qu'entendre parler de mon dossier.

Michel, ma honda civic de 92 a une point de rouille perforante sur l'aile arrière de la taille d'une pièce d'1 €, je suis jeune travailleur et essaye tant bien que mal d'épargner. D'après vous, Michel, dois je vider mon livret A pour acheter un nouveau véhicule ? Ce point de rouille perforante met il piètons et automobilistes en pérpétuel danger ? Eclairez moi.

Hooooo Michel, c' est quoi ton problême? :voyons: Explique nous ta situation ( financiere:hum:)........parce que là tu raconte n'importe quoi ! Plus jeune ( y'a longtemps) ,tu as bien dus rouler avec une vieille m...rde.  Et puis y'a pas que des gents comme toi et moi avec plein de blé pour acheter, assurer,  entretenir et rouler sans compter.................. Réflechis cinq minutes et regarde la vie autour de toi , discute un peu avec les autres  !!:chut:  allez decrispe toi des fesses :ange:

Entièrement d'accord avec Antony et Philippe, d'autant plus qu'il ne reste pas beaucoup de "poubelles  roulantes"!!    Michel doit en effet être un peu coincé du fion, et surement le seul à faire bien!!      

Je crois que vous avez pas tout compris les gars. Le mec qui n'est pas en tort, si son véhicule est déclaré VGE, va devoir payer de SA poche les honoraires d'expertise (90 euros environ), un controle technique, un controle de géometrie... alors qu'à la base le mec n'a qd meme rien demandé et n'est pas fautif...300 euros dans le cul ça fait mal, et sans parler des réparations annexes non liées au sinistre. Je pense que michel a raison, il vaudrait deja mieux améliorer les systémes existants plutot que de pondre des mesures de m..rde qui font ch..er tout le monde...  t'as raison philippe, decrispe toi, parce que ça va dilater sevére quand tu vas la prendre dans le c..l

quel procédure vérifie le bien fondé des experts...?.. Les experts ont le droit de tout ..comme nos banquiers  avant la crise!!!

Rien de nouveau à l'ouest, comme toujours la vache à lait préférée de l'état c'est l'automobiliste...  :cubitus: tout est fait à l'arrache dans ce pays, c'est çà notre problème, le manque de concertation comme au boulot, comme partout, tout est petit, sans vision, sans stratégie si ce n'est le court terme. Quel misère!

Bon, encore une volte-face des décideurs...jusqu'à la prochaine ! Allez,  Imaginons, je roule en voiture ancienne, non collection hein, ancienne, elle a 23 ans..en très bel état, entretenue par mes soins, le CT passé, validé. Un con me rentre dedans..derrière par exemple..parce qu'il y en à un max qui veulent passer à l'orange..bref...Je me retrouve avec une voiture VGE, j'ai rien demandé, la valeur de la voiture étant telle que les frais dépassent largement le prix de la voiture...je n'ai plus qu'à la mettre à la casse ! tiens ! après tout, c'est peut être ce qu'ils cherchent nos législateurs...mettre à la casse les voitures trop vieilles, alors que certaines plus récentes devraient y aller direct vu comment elles sont ( ne sont pas) entretenues. Encore un business ! mais NON, je n'achèterai pas une de ces m.rdes électroniques qu'on ne peux entretenir soi-même..j'ai pas vocation à enrichir les garagistes. Ca va finir qu'à force de dégouter les gens de rouler, ils rouleront de moins en moins. Tant mieux crieront les écolos ! et les pétroliers,les constructeurs. Les vendeurs de produits dérivés, ils en disent quoi eux ? c'est un sacré marché une voiture qui roule ! la preuve, c'est le sujet qui nous amène ici ! ;-)

Big ben , c'est toi qui n'a rien compris, Michel est pour plus de répression , de façon à ce que les gens comme toi :dodo: l'est encore plus dans le baba. Et puis là ou tu te plante aussi( j' hose pas immaginer comment tu remplis tes constat :buzz:), c'est que si tu n'es pas en tort , c'est l'assurance adverse qui devrat prendre en charge les frais annexes ( ça c'est du droit ). ou au moin, une partie comme c'est déja le cas avec une procedure VEI. On peut aussi parler de la procedure actuelle , ou la valeur des vehicules est sous estimée !!!!!!!! pour passer aux pilons.Je te rejoint sur une seule chose, c'est sur les réparations annexes qui vont pénaliser tout le monde . 

les français sont fatigues de voir les ministres prende leur reves pour des realite .qu il s occupe du travail en france .il faut laisser les vaches a lait que nous somme tranquille.il n y a que 0.2 pour cent de vehicule endomage sur tout le parc automobile .alors voter une loi pour ci peu les ministre n ont vraiment rien a faire

J'é jamé vut oten de fote d'orttograf d'en des comentére.... Massot pour ta gouverne, ce ne sont pas les ministres qui votes les lois, il ne font que les soumettre aux votes des députés élus par toi!!!!

Phil, f'est nou 1 coure s'teplai !:up:

Je pense que dans tous les cas, les  frais d'expertises doivent être pris en charge par l'Etat puisque c'est lui qui a engagé la mise en place de cette loi débile et inutile, le contrôle technique étant déjà une preuve de l'état des véhicules. Encore une manière pour nos dirigeants  d'essayer de nous prendre pour des vaches à lait.

Alors mon vieux "anonyme" va reviser ton droit. L'assurance adverse, si tu n'es pas en tort, elle te rembourse uniquement les accessoires hors série.(tout ce qui n'est pas d'origine sur la voiture). Et puisque tu parle de la procédure vei, sache que si tu n'es pas en tort c'est quand meme pour ta pomme le suivi d'expertise. Et oui, l'assurance adverse ne te le paie pas. Ni les frais annexes de remise en état. Au mieux si TON assurance est sympa, c'est elle qui te paie le suivi d'expert et le controle technique. Et pour finir, tu parle de valeur sous estimée pour la procédure actuelle. Relis ton contrat d'assurance, tu es assuré pour une Valeur de remplacement à dire d'expert. la VRADE. Donc c'est l'expert qui détermine la valeur avant sinistre de ton véhicule. Si t'es malin tu négocies une VRADE majoré ou une valeur conventionnelle. A defaut de savoir remplir un constat je sais lire le code de la route et le code civil.Et surtout j'ouvre pas ma gueule pour dire de la merde. A bon entendeur.

Bonjour, Pour vérifier un airbag, il n'est point nécessaire d'envoyer le véhicule dans un mur, n'oubliez pas que l'airbag seul ne fonctionne pas...et oui il est piloté par un calculateur... et il y a une fonction qui permet de tester le fonctionnement.

réponse à Anonyme...Massot Et bien dites donc si vous écrivez ainsi un Constat je doute fort que les autres puissent vous relire, il serait tant de prendre quelques cours de langue Française Orthographe et grammaire Merci d'avance

Message à Ourson ............Tu met des majuscules partout , pas de ponctuation et tu viens étaler ta science !!!  Tu utilise le mot réponse au lieu de remarque !! Reste dans le sujet ( procedure VE) et après ...on verra ,puisque ....de réponse , tu  n'apporte rien de concret ! Merci d' avance

Bonjour,   Le mauvais état des véhicules n'est que partie infime des causes d'accidents, qui sont dus à 99% à une erreur humaine. Le CT lui même n'a été moteur d'aucune amélioration chiffrable de la sécurité routière. CT, procédure VE sont des mesures destinées à satisfaire nos 3 contructeurs nationaux , dans un but de renouvellement plus rapide du parc. Au détriment bien sûr du budget des ménages. Gilles PS : la moitié des accidents mortels sont provoqués par des véhicules de moins de 4 ans.

bonsoir ,j aimerais savoir pourquoi les auto vhu vei et autre acheter par les ukrainenien ou polonais  remonté dans leur pays revienne sur le sol français avec des carte grise ok ::;nous français bloquer par nos lois nous somment  devenu  trop béte pour les reparer nous méme ?

je suis dans ce cas de figure ,on vient de me bloquer ma carte grise le montant estimés par les (experts-huissiers)  sont trop importants 2100 env. + contre expertise à ma charge + contrôle technique , faites le compte !!!!!! alors que j'aurai pu réparer correctement mon véhicule pour env 1200/1400 euros (estimés par un garagiste) d'autant que mon véhicule était entretenu mais c'est maintenant impossible l'état vous confisque votre bien et je ne peux acheter de véhicule car suis bloqué (cause crise ,, prêt relai en cours)   et pas de recours,c'est scandaleux ,,,,c'est tout bonnement pour relancer le marché de l'automobile (vous ne pouvez pas consommer ,on vous y oblige) sauf que encore une fois c'est la population déjà en souffrance et la classe moyenne  qui en subissent les conséquences !!!! les gros salaires ne seront pas concernés n'est pas mr sarkozy et consorts ......"""les aspirations des pauvres ne sont pas très éloignés des réalités des riches """"elle devient belle notre france !!!

Bonjour Astier, Les véhicules accidentés restent réparables quelle que soit leur situation administrative. Il y a certes parfois des frais supplémentaires consécutifs à la nouvelle procédure, mais ils sont la plupart du temps inférieurs à la dépense nécessaire pour changer de véhicule. Toutefois, tout n'est pas toujours réparable. Vous pouvez me laisser vos coordonnées sur l'adresse mail contact@ctp94.com, je prendrai alors contact avec vous. Nous réparons de plus en plus souvent des véhicules accidentés et touchés par la procédure VE, après une étude économique approfondie de votre sinistre qui vous permet de décider finalement si le jeu en vaut la chandelle. Lorsque nous engageons, avec votre accord, un chantier de réparation, nous garantissons notre réparation pendant 5 ans et nous engageons à vous faire récupérer tous les papiers nécessaires à la circulation de votre véhicule. Alain Custey, carrossier en Ile de France   

g une subaru impreza que je vient d'accidenter et qui est techniquement et economiquement reparable mais déclaré véhicule endommagé et l'expert me dit que trop de point de controle peuvent rentrer en jeu apres les reparations et que mon véhicule peu rester bloqué a votre avis veut il mon véhicule ou puis je vraiment avoir des problemes pour apres?

Je ne sais pas si c'est un progret ,en attendant , on m'a embouti ma voiture alors qu'elle était bien garée le long d'une route et que je dormais tranquillement chez moi, résultat bielette de direction cassée, procédure VE. cela fait un mois que mon véhicule est bloqué, alors que les réparations sont faites .Temps totale des réparations :10 heures temps des tracasseries administratives liées à la procédure : indéterminé. C'est soumis à la bonne volonté des experts chargés du dossier et croyez moi ces gens la ne sont pas préssé. En attendant, je marche à pied c'est bon pour la ligne.  

Ma voiture vient d'être mise en VE, endommagée en stationnement la carroserie (aile gauche) a été touchée ainsi que l'amortisseur gauche. obligation de changer le droit à ma charge ! il a fallu que je menace d'aller aux consommateurs pour que mon assurance prenne en charge le suivi des travaux !!! peut être l'état veut il aussi vérifier ce qu'on met dans nos assiettes !!! BRAVO ! en attendant je prie pour avoir ma voiture pour départ vacances début août !

en tant que pro et marchand vo, on en a marre des conneries ces procedures compliquees et insensee, VGA VEI RSV VE VGE  etc, il y a une chose simple doit etre appliquee pour les vehicules accidentees ,  vehicule sinistres declares a la orefecture  comme en belgique et le transfer est bloque apres un controle technique special debloque la situation, mais la carte grise  du vehicule ne doit pas se balader  du bureau au bureau, reste dans la main du proprietaire ,, c est simple comme tout, comme chez nos voisins, qui ne complique pas la vie

le cas de Stef me rappelle le mien, survenu il y a une trentaine d'années ! Lors d'un déplacement dans le Sud-Ouest, ma voiture de sport française - 8 exemplaires connus - s'est fait emboutir à un carrefour par un flic bourré conduisant sa propre voiture et passé au rouge. Dégats, une aile polyester défoncée et un cardan cassé. L'expert envoyé par l'assurance a voulu mettre ma caisse à la casse, pour moins que le prix de ses 4 pneus neufs - j'ai évidemment refusé et réparé moi même en quelques heures après avoir acheté un cardan. J'ai par la suite appris que cet aimable expert avait été pilote sur une voiture comme la mienne, il en connaissait évidemment la valeur....le salaud ! Voiture de collection revendue à sa valeur il y a quelques années, j'ai bien fait de ne pas lacher le morceau

Donc si j'ai bien compris, si mon airbag se déclenche, mon véhicule est déclaré VE? Quel progrès! Cela commence à faire pour ce qui est du racket!

est ce ke les vehicules de l administration accidenter sont ils en procedure ( subaru ) .Reponse d apres un gendarme ont fait des cours de pilotages,  on a vu les images .  Tout sa c est un kestion d argent

Nous sommes dans une impasse. suite à un accident notre véhicule est entrée dans cette fameuse procédure VE. Après avoir eu de la part de l'expert la liste des travaux à effectuer nous avons donné le feu vert au garagiste pour mettre notre véhicule aux normes.... (amortisseurs, jantes, pneu,....) aujourd'hui nous apprenons que les jantes ne sont plus fabriquées, qu'il n'y en a plus en stock ! bref nous avons un véhicule qui ne passera pas au contrôle technique si nous ne mettons pas ces fameuses jantes.... mais aucun garagiste pour le moment ne les a!!! avez-vous une idée de ce qui pourrait nous sortir de cette situation ?

attention a certain cabinet expertise qui une fois le véhicule est réparé  chez le garagiste avec une géométrie des trains av fait :refait une géometrie dans un centre de contrôle + un contrôle technique avec des dessous de table je crois pourtant que les l'experts etaits indépendant et de ne pas faire de pub

je veus acheter une moto qui est en VE. si je comprend bien, aprés la réparation je suis obligé de faire passer la moto devant un expert pour récupérer la carte grise.

Gros soucis aprés un accident de voiture et cette fameuse VE ! Mon véhicule est réparé, mais la géometrie est "mauvaise" ?!! renseignements pris au garage : c'est l'appareil de contrôle qui disfonctionne ?? resultat ma voiture ne passe jamais et donc je ne peut pas la récupérer ! Au secours a qui dois je m'adresser ? Sachant que j'ai dejà contacté assurance, expert, garage .. tous se rejettent la "faute". Merci.

Dans le cadre de cette procédure VE, les freins font t'ils partie des organes contrôlés et avec obligation de réparations pour débloquage de la carte grise???

Les 4 critères débouchant sur cette procédure n'en font pas état explicitement!

c'est un peu la possibilité d'une entente entre expert(qui donne un avis mais qui n'engage que lui?) et le garage.

Notre véhicule a été immobilisé du 17 avril au 4 juin avec divers contrôles techniques par un cabinet de Fréjus sans que ns ayons accès au dit contrôle technique multiples réparations ont été exigées et ce au compte goutte de semaine en semaine sans que ns puissions en juger de la nécessitité puisque ns n'avons aps l'autorisation de voir ces dit contrôle sf qu'en interrrogeant verbalement les centre de contrôle il ya une forte incompréhension et après plus d'un mois d'immbilisation, une note astronomique, le véhicule ns a été rendu sans retroviseur intérieur qui parait- il est tombé pendant les réparations et avec un bruit qui n'existait pas ds le volant? si c pas de la sécurité ça!!!! bref attention avant d'autoriser une VE , c'est sans dout eun nouceau moyen pour éviter que les automobilistes déclarent les accidents en tous -risques : payer vos cotisations mais surtout ne demandez rien en contre partie

satisfait soit les garages et les experts qui doivent négociés des dessous de table mais l'assuré lui qui le défend? d'abord on devrait pouvoir consulter ces fameux contrôles techniques hors on ne peut pas, qu'y a t-il donc à cacher???? et qd le véhicukle sort d'un contrôle technique ok avant l'accident comment peut il ressortir avec un "VE" si ce n'est pas consécutif à l'accident???? que faire face à czet hypocrisie ou garage et expert se "gavent " pour eprendre l'experssion de nos têtes blondes un tantinet plus réaliste que ce que ns pourrions évoquer???

Bonjour

Problème courant : suite accident NON RESPONSABLE (20 05 2010), véhicule classé VEI (Véhicule Economiquement Irréparable), sans rapport d’expertise détaillé.

Contrôle technique 24 07 2010 : avec obligation Contre Visite

- Feux croisement AVD : fixation

- Clignotant AVD : fixation

- Rotule INFG

Donc : le véhicule peut –il circuler jusqu’à la contre visite. Est-ce légal pour l’assureur de signaler une opposition au transfert de CG en préfecture. Quelles en sont les conséquences.

Suis-je obligé de faire effectuer les réparations par un PROFESSIONNEL ?

Pour le second rapport d’expertise exigée par la préfecture, l’expert peut –il aller au dela de ce qu’il a estimé en premier avis.

Quelle est la valeur du CT par rapport à celui de l’expert ?

Vehicule de 1997, 400 000 km, entretenu, 1° main. Comment exiger le remplacement par l’assureur ?

Merci pour votre aide.

Je n’ai pas l’intention d’engraisser le réseau mafieux des Assureur-Expert-Garages ‘Agréés’

Bonjour,

Le 20 juillet dernier un petit accrochage sur un trottoir et voila le triangle et la jante HS.L'expert classe mon vehicule sous la procedure ve.

Une voiture de 2005, 130 MK, toujours entretenue selon les préconisations constructeur et en parfait état.Mais mon seigneur l'expert juge qu'il faut remplacer en plus des réparations liées au sinistre: les 2 pneus arriere tout juste au temoin d'usure! les plaquettes de frein 70% d'usure!

l'antibrouillard avant gauche fissuré, le liquide de frein.

et tout cela a mes frais, résultat plus de 1000 euros a ma charge.

Mais se qui me révolte le plus c'est qu'une fois les réparations terminer le véhicule passe au controle technique qui peut allourdir la facture.

pourriez vous répondre a mes question:

Mandater un expert pour cette procedure sans savoir combien cela va vous couter au final,légal ou pas,pour moi c'est du totalitarisme.

Etre pris en hotage sans pouvoir faire jouer la concurrence sur les tarifs des pièces et main d'oeuvre du garagiste partenaire de l'assureur. l'égal ou pas pour moi cela baffoue quelques texte de loi sur les droits du consommateur.

Merci pour vos réponces ou réactions.

"les peuple marche a pied et les seigneurs en voiture"

Bon beh voilà je viens de faire les frais (..) de la norme VE.J'ai eu un choc avant gauche qui a touché la roue, donc le sinistre est passé en VE (je suis de Nantes et j'étais en vacances dans le sud de la france...)immobilisation du véhicule pendant plus d'un mois, et une fois réparé je descends en train entre les grèves et une fois arrivé là bas on me dit que j'ai une facture de 700 euros de pièces d'usurealors que j'avais passé le controle technique 15 jours avant l'accident et qu'il était vierge! Franchement je suis dégouté quel pays de merde, c'est de l'abus de pouvoir pur et simple, forcément ma voiture a 6 ans alors c'est sur qu'il y a des pieces d'usées.

Et l'expert de dire que c'est pour ma sécurité et le controle technique c'est pourquoi alors...

L'Expert avait l'obligation de t'informer des 700E de vétusté.

Pour la personne du dessus : tu préfére payer 1000E ou te foutre la gueule en l'air avec des pneus lisses et des freins usés?je te laisse réfléchir , moi c'est fait

Les commentaires dignent de comptoir de PMU.... comme dis precedemment tu roules avec un VL plus que limite ( pneus usé a la limite frein deja plus que bien usés également ) attends tu de rouler sur la corde et de freiner sur les disques avec une distance de freinage 2 , 3 , 4 fois plus importante. La vie des passagers, des pietons valent moins que ces fameux 1000 euro . C'est sur que c'est jamais agréables d'ouvrir son porte feuille mais tant que tu l'ouvres c'est que tu es encore en vie pour le faire...

et dernier point pour tous les commentaires precedent vous croyer vraiment à la mafia assureur garage etc.... vous croyez que l'assureur X va aller filer un billet aux garages qui file un billet à l'expert HOOOHEEE les complots et les conspirations detendez vous...

les garages agrés se sont juste des garages qui repondent à un certain nombres de critéres tarif main d'oeuvre, vl de pret etc etc rien de plus sinon on verait tout les copains de garagiste qui s'arrangeraient lors de pseudo accident ( refait moi une peinture aux passages , je vais vendre ma caisse profite pour changer tous les plastiques et je ne sais quoi encore )

bonjour,

J'ai une question est-il possible de racheter sa voiture en VE et sous quels conditions ?