Commentaires - La future Mazda RX-9 arrivera fin 2013

Allechant programme technique.

Mais pourvu que la carrosserie ne ressemble en rien au dessin d'Auto Express, tellement tarabiscoté et peu représentatif de la génétique Mazda.

Pour l'instant ça ressemble juste à un jouet radiocommandé made in china, changez moi tout ça rapidement !

Comme dans la A1 e-tron en fait, avec un rotatif comme range extender ?

Donc plus de hurlements du rotary à l'accel, et un coup à se retrouver avec un moteur électrique de 100 kW (pitié)...

Mais bon, si c'est efficace...

Ah bon elle a disparu la RX8? Depuis quand? je ne suis pas trop l'actu Mazda alors je dois avoir 4 ans de retard

Lionel

Même si la RX-8 n'est officiellement plus au catalogue, Mazda vend toujours officieusement des RX-8 à qui en veut. Les vendeurs du stand Mazda n'hésitaient pas à le dire au salon du cabriolet à Paris en mars dernier. Et mon vendeur Mazda me l'a encore confirmé plus récemment...

Ce modèle confirme un nouveau courant de design au Japon, qui doit afficher l'idée d'action en cours, figée l'instant d'un regard : KODO !

Encore un dessin qui confirme pourquoi les dessinateurs des revues automobile ne sont pas employé comme Designer automobile. C'est d'un moche et complètement à la rue. On dirai un croisement d'une California avec une maseratti et une esquisse de 908 présentée au concours 908 PSA

Attention, les pros-françaises vont dire que les asiatiques ont copié le design sur la dernière Laguna...

Le Kizashi est juste sublimme et augure un style encore plus agressif chez Mazda, Van acker avait bien bossé mais il semble moins inspiré chez Rino :ptdr:

La RX 9 devrait s'adjoindre un moteur diesel tres puissant pour perçer en Europe et surtout en France

La RX-8 a trouvé sa place chez nous sans mazout, donc pas besoin d'un diesel sur cette gamme ! On est pas chez PSA et sa 407 coupé !

L'image est largement inspiré du concept Shinari qui été vraiment réussi, et franchement moi j'aime bien ce photoshop ! Ca ne me déplairai pas qu'ils s'en inspirent chez Mazda !

Un coupé sport n'a pas besoin de diesel pour se vendre faut arreter avec cette obsession du mazout !

@st-225 Ouais elle a tellement bien trouvé sa place qu'elle a été retirer 2 fois du catalogue.

Tu peux dire ce que tu veux un modèle comme la RX8 ne fera jamais autant de vente qu'un coupé diesel en Europe

Je connais pas les chiffres de ventes de Mazda mais je pense pas qu'ils s'attendaient à en écouler autant que des Clio, et j'en croise assez souvent des RX-8, donc je ne pense pas que ça a été un flop commercial non plus... !

Après j'ai aucun chiffre ou source, donc je sais pas vraiment !

Et des TT il s'en vend pas mal en essence, donc je ne pense pas vraiment qu'un diesel soit indispensable!

Le chiffe de vente de la RX8 ont été purement pitoyable et c'est bien normal vu ce qu'elle a offrir maintenant par rapport au reste, et les mecs, on est plus en 2000, il faut évoluer, ce futur modèle doit vraiment a tout niveau si il veut avoir une seule chance t’intéresser les acheteurs ici, on n'est pas au japon.

A au fait, je ne suis pas un anti japonais.

La rx7 biturbo est la seule représentante à avoir justifier son rang et chez les passionnés.

Après sortir la rx8, forcement qu'elle n'a pu que décevoir, et je parle pas ceux qui ont remis des turbo dessus ou grosse préparation.

Par KrissG60 le 26 Mai 2011 à 08h54

Encore un dessin qui confirme pourquoi les dessinateurs des revues automobile ne sont pas employé comme Designer automobile. C'est d'un moche et complètement à la rue. On dirai un croisement d'une California avec une maseratti et une esquisse de 908 présentée au concours 908 PSA

==========================================================================

Toujours mieux que la poubelle sur roues dans ton avatar.

Une Mazda RX sans moteur rotatif... c'est la fin d'une époque :(

Si Mazda pouvait me faire une belle caisse, pas trop gourmande pour que j'aille au boulot, utilisable tout les jours avec 4 places (comme la RX-8) pour les gosses, ça serait le top

Si elle sortira en rotatif , elle aura le meme succes que la rx-8 , c'est à dire vraiment minable. Le rotatif atmo c'est pas polyvalent ça consomme trop le couple est miserable ,c'est juste bon pour le circuit.

Pour en faire un daily c'est a bannir.

Je me demande pourquoi mazda s'entete avec ça technologie rotary de l'age de pierre.

Le rotary atmo est certainement ce qui a tué la RX8, une turbo aurait été certainement plus judicieux comme l'a été sa grande soeur RX7.

Par contre comme nous l'a montré Mazda, le rotary reste avantageux avec la technologie hydrogène.

Au final le moteur thermique qui alimente les batteries serait certainement plus sobre qu'une liaison mécanique.

Comme on le dit si bien, wait&see, mais qqchose me dit que cela pourrait etre trés interessant au final :)

Spec R

Purée c'est quoi ce site plein de moutons ? Depuis le fait qu'une voiture fasse plus ou moins peu de vente en europe(hors qu'elle s'est très bien vendue en asie et surtout en amérique)fait d'elle un échec commercial ???? Alors les civic, f-150 et corolla qui sont les voitures les plus vendues au monde et de l'histoire seraient des flops parce qu'ils s'en vend peu sur ce petit continent ?? Dieu merci que le marché automobile ne se limite pas à nos belles petites frontières.

Depuis quand*

de profil on dirait une toyota supra MKIV

Si ils utilisent le même système que l'ampera ou la volt avec un wankel, ils vont se planter...

Le wankel consomme de trop pour servir de générateur, un moteur à piston a une consommation moindre pour une puissance identique

Si certaines personnes aiment le wankel, c'est parce qu'il est léger, compact, qu'il monte haut dans les tours dans un son rageur et qu'il développe une puissance spécifique importante

S'il y a un moteur rotatif dans le futur RX-8,9, appelez ça comme vous le voulez, il est évident que les choses ont évolué beacoup depuis 2003 et le Renesis. Si vous cherchez un peu sur votre moteur de recherche préferé sur le Renesis 16X, il y a bien des choses prévus (injection directe, consommation nettement amélioré) aussi, il y a des rumeurs aussi d'allumage fait par laser. Si vous regardez le programme Skyactiv Mazda, il est clair que mazda trouve encore des solutions innovants et osés qui sont dans leur ensemble une révolution du moteur thermique. Vous connaissez d'autres constructeurs qui ont un 'Stop & start' sans démarreur ou autre assistance électrique? Ils feront forcément de même pour le rotatif, il en va de leur fierté et leur réputation.

Ne mettez pas le rotatif à la poubelle en vous basant sur les chiffres de l'actuelle. Prenez un autre moteur 'conventionnelle' de 2003, Est ce qu'il est encore à la page?

Aussi cet architecture a pour mérite d'être très compacte comme tu le dis, ce qui le permet d'être casé sous le capot en laissant de la place pour d'autre chose (moteur electrique, pile à combustible etc). Le rotatif n'a pas dit son dernier mot. Si Audi, tant adulé par certains posteurs, s'y interesse, il y a peut être un truc..

Je suis surpris que personne n'ai relevé.

L'assomption de 11h31 que les moteurs basé sur le principe du moteur wankel consomment plus à puissance identique est fausse !

Ces moteurs sont très efficaces à certains niveaux de charge et régimes. Ce qui avec leur poids et taille réduits en font le moteur idéal pour servir de générateur.

Ceci étant dit, j'aurais largement préféré pouvoir profiter des envolés lyriques en utilisation classique.

11h16 pardon

j'espere qu elle n'aura pas une ligne trop futuriste

Coucou ! Je viens du Futur pour vous dire que la RX-9 n'est pas encore sortie