Commentaires - La commercialisation de la Suzuki Celerio stoppée après un problème de frein sur des essais presse

Et pourtant, au Japon, on roule à ...

C'est Jeremy Klaxon qui la conduisait ? En même temps la conduite sur circuit de tests de freinages un peu extrêmes ne concerne qu'une infime minorité d'automobilistes.

On croit rêver...le système de freinage serait différent entre volant du bon coté et celui de nos voisins de la perfide Albion ?Mon oeil !

Mal née,franchement laide,apparemment inaboutie techniquement,peut être a t'elle pensée au suicide ?

Suzuki ou la marque sans âme par excellence... je trouvais déjà cette citadine affreuse, maintenant j'apprend qu'elle n'est pas fiable. Ça plus le fait que comme toutes bonnes Suzuki qui se respectent ses prestations seront sûrement sans éclats, je crois qu'on peut leur souhaité de faire un flop retentissant, histoire de récompenser leur manque de rigueur et d'ambitions

Soit un problème grave de conception....soit vraiment ponctuel comme soucis.

On attend avec impatience le commentaire de Cyril abasc. Quand on disait que cette merde était encore plus dangereuse qu'une Dacia

La loose totale !!!

Trois étoiles au crash-test puis des problèmes de freins, ça commence à faire beaucoup pour cette hideuse caisse, la Suzuki aurait du se casser une jambe plutôt que sortir cette voiture peu conforme à nos attentes. L'image de marque en prend un coup, Déjà qu'elle n'est plus distribuée de l'autre côté de l'atlantique pour mévente, il va plus lui rester que l'Inde et le Japon ou son aura reste intacte.

Suzuki a quand même fait d'indéniables progrès, souvenez-vous de l'effrayant Vitara !

Qui nous vantait les soi disant qualités de cette voiture ?

" Suzuki a dépêché des experts venus du Japon pour résoudre au plus vite le problème. " Parce qu'ils ont pas des modèles avec direction à droite au Japon peut-être ?

100 malheureux exemplaires touchés par ce problème sur une voiture mondiale ... y a pas de quoi en faire un plat ...

Ils n'ont que 100 exemplaires en direction à droite de prévu ? Pur une "voiture" à vocation "mondiale" c'est peu.

heu.. les prestations d'une swift sport sont tout de même pas mal si je ne m'abuse...

pour ce qui est de ce problème de freinage, il est clair que ce n'est justement pas clair du tout.

pourquoi la caisse n'aurait-elle pas de souci au japon (conduite à gauche) et en aurait en GB (conduite à gauche)??

On ne sais pas grand chose quand même, faut pas s'enflammer avec des pseudo-conclusions de comptoir...

ça semble pourtant assez clair : " les journalistes anglais d'Autocar et de What Car? ont eu droit à une perte totale des freins lors d'essais au Royaume-Uni. Suzuki, mis alors immédiatement au courant, a décidé de suspendre totalement les ventes de Celerio au Royaume-Uni et de demander aux propriétaires actuels de ne plus conduire leur auto.

"

" " Suzuki a dépêché des experts venus du Japon pour résoudre au plus vite le problème. " Parce qu'ils ont pas des modèles avec direction à droite au Japon peut-être ? "

Pas pigé que la caisse est produite dans leur usine de Thaïlande... a mon avis, les experts n'ont pas été ailleurs Courtepatte...

une horreur sur roues, à quand une plainte contre susuki, c est perrichon le chef de produit ????

" Le problème s'est produit durant les tests de freinage d'urgence sur le circuit de Millbrook Proving Ground, à des vitesses atteignant 130 km/h. Heureusement, aucun incident n'a été déploré, les journalistes ayant dû jouer du frein à main pour stopper les autos. Ces mêmes journalistes ont noté que la pédale de frein était restée enfoncée. Suzuki précise tout de même que ce problème touche uniquement la version à volant à droite de la Celerio, puisque les modèles avec volant à gauche qui sont en circulation depuis un bon moment n'ont pas rencontré ce souci.

Suzuki a dépêché des experts venus du Japon pour résoudre au plus vite le problème." M'étonnerait que Melbrook proving ground soit en Thailande, mais quand on est con on est con... c'est un fait. enfin si tu es capable de comprendre le sens d'un court texte, et là, rien n'est moins sûr...

Millbrook pardon.

A la base na voiture n'a déjà pas un physique facile, ni un nom " Céleri ...oh!" des plus vendeurs. Elle devrait donc juste faire de la figuration au catalogue dans notre contrée.

Si en plus son lancement est brouillé par des déboires sérieux, on en croisera encore moins souvent !

Je ne sais pas pourquoi, depuis les années 90, certains constructeurs Japonais s'obstinent à essayer de vendre chez nous - sans aucun succès - de petites autos sans charme et très en deçà des citadines Européennes (ou d'autres productions Japonaises plus évoluées). La Celerio est de ces voitures qui n'ont guère plus à proposer qu'un prix ...

Merde alors... Moi qui voyait en cette voiture une bonne alternative aux DACIA essence premier prix... Bon ben on va peut être attendre l'été 2016 que DACIA/RENAULT lance ses ultra low cost pour voir ce que ça donne niveau prix et conso... Car la Celerio avait trois avantages à mes yeux ; son prix avec la reprise véhicule, sa chaine au lieu de la courroie, et surtout, sa conso essence de 4,3L contre 5,6L pour les Dacia. Je fais parti de ces clients qui s'en fichent du look, de l'électronique etc... Même si les vitres sont manuelles, qu'on est assis sur du bois (les coussins ça existe lol), tant que ça roule et que ça permet d'aller au boulo sans dépenser trop en carburant, ça me va... Mais bon, si le système de frein merde xD

Si je puis me permettre, pas que le prix, la conso nom d'un canard... Entre un moteur consommant 4,3L et une DACIA consommant 5,6L, la différence est loin d'être négligeable surtout quand le prix du carburant reviendra aux environs de 100-120 dollars le baril, avec les nouvelles taxes et l'augmentation des précédentes, chaque litre d'économisé sera très précieux... Et quand on compte chacun de nos euros, cette donne est loin d'être négligeable. Et oui, les pauvres ça existe, et ils rêveraient de pouvoir s'acheter une voiture neuve.