Commentaires - Vidéo - La Renault Mégane 4 face à la rédaction

Barbichette joue les rebelles sur la photo : petit pull, pas de jean.... le James Dean de la bande quoi...

Tiens, personne encore pour affirmer que la nouvelle Mégane est absolument fantastique ?

Je trouve la face avant vraiment très réussi, n'étant pas fan des dernières productions de la marque c'est pour moi une bonne surprise. Par contre, le profil ne me plaît pas, le toit est trop horizontal à mon goût et me fait un peu penser à une classe A. Je ne suis également pas très fan des "diffuseurs" gris métal ...

Je n'ai pas encore croisé un seul Kadjar et pourtant j'habite une grande ville. Sinon, niveau esthétique, cette GT est trop tuning Norauto pour moi. L'habitacle est bien laid aussi, trop de bleu à droite à gauche, ça fait tuning Norauto selon moi. Quand à la "Golf française", pour la dernière 308 d'accord mais pour celle-ci j'demande à voir...

Mais elle va faire un malheur ... même en Allemagne , avec ce code stylistique inspiré .

Sinon, absolument rien de nouveau dans cet article, rien que des infos déjà connues.

Se souvenir que ce qui est présenté là est une version sporty, ça représentera pas gros en volume de vente.

Pour autant, tablette centrale mal présentée ( très sensible en vision et toucher en réel ) : peuvent pas s’empêcher de toujours donner cette touche playmobil, si présente sur l'actuelle version.

Et cette barrette, totalement inutile devant le passager.

" Oh Coco, tu touches pas à ma barrette hein, c'est comme une virgule dans la cuvette des gogues, une signature maison, on garde ! "

C'est assurément réussi d'un point de vu stylistique, si le prix est bien placé elle va se vendre comme des petits pain ! J'aime beaucoup le caractère de cette voiture, la golf m'ennuie et la 308 aussi même si je la trouve plutôt jolie. J'ai hâte de la conduire pour voir ce que donne ce fameux 4control ! Vivement la RS !

La vue arrière montre une pseudo sortie d'échappement prête à se barrer!

Oui, le rajout gris métal en bas du pare choc arrière dans lequel sont fixées les sorties d'échappement factices.

Il y a la même chose sur la clio 4 rs, et ce n'est pas folichon

En voyant le troupeau agglutiné autour de l'auto, je peux pas m'empêcher de penser à ça :

http://www.directmatin.fr/lol/2014-10-15/le-mecaphile-de-63-ans-fait-lamour-plus-de-700-voitures-693146

Ici en version gangbang avec une Mégane...

on dirait que renault s'est pas fait chier avec la megane, autant la talisman est chouette, autant celle la c'est juste une clio4 avec des feux recup.. ils pouvaient faire qque chose de bien.

Wait and See, vivement les prochains comparos avec les Golf,308 et Astra

99% de plastique à l'intérieur mais bon il y a des progrès quand même

très réussie cette mégane IV. bravo à renault. dommage pour les options manquantes comme "siège électrique" ou encore "pare brise dégivrant". quelqu'un sait si la détection des angles morts existe ?

Elles est magnifique mais j'attendrai toujours la fiabilité de ces modèles pour la juger correctement

Ah non pas encore ça! T'es sérieux de mettre ce truc

Design à la mode quoi... Du bling bling, du clinquant, du grossier... Une ligne qui n'existe que par des détails et excroissances en tout genre... Ça devrait plaire au mougeons, sans aucun doute ! Dommage car les qualités intrinsèques de cette Mégane 4 sont très probablement dans le haut du panier des compactes.

Je l'aime bien mais ce que je n'aime pas c'est qu'ils n'ont pas mis d'appui têtes arrières "virgule" ; alors déjà que la visibilité sera pas top mais avec deux gros appui têtes de chaque côté ...

perso, je trouve la partie compteurs particulièrement ratée, surtout sur une GT (et probablement la RS): ça fait vraiment cheap et toc.

pour le reste, si l'arrière est plutôt pas mal, l'avant fait vraiment bling-bling, et le look un peu agressif est plutôt malvenu hors RS.

joli bleu en tous cas.

Le réel point fort se situe dans le fait qu'elle partage sa plateforme avec des véhicules de gamme supérieur: TALISMAN et ESPACE.

Du coup, on a une berline compacte qui monte en gamme et qui, à mon avis, sera très intéressante en finition haute Initiale Paris pour ceux qui veulent les avantages d'une berline ou grande routière (TALISMAN) sans les inconvénients du gabarit.

Du coup, grâce à cette montée en gamme, elle bénéficie de la grande tablette tactile centrale, du châssis 4control (et amortissement piloté) et de la mécanique, notamment ici en GT le 1.6TCe 205ch et la boite EDC 7 rapports.

Vraiment très réussie cette Mégane 4, vivement les premiers tests sur route.

Elle est si belle, on est si loin des approximatives, datées, austères et ..fumantes propositions slovénotchékohongroises de la vagnérienne cie.. Cette auto va plomber l' outre rhin qui n' avait déjà pas besoin de ça au sortir d'un été particulièrement meurtrier..!! M'enfin..!!

Reste a voir la finition, gros point faible du losange

Le profile est pas géniale (surtout l'arrière), et de 3/4 arrière on a l'impression qu'elle a son cul surélevé. Sans une version 3 portes (RS), ça sera une grosse déception.

Bien, j'aime beaucoup!

C'est possible de faire plus gros foutage de gueule?

Des barrettes inutiles comme ça y'en a dans pleins de voitures et volkswagen le fait avec la golf par exemple : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimages.caradisiac.com%2Fimages%2F1%2F9%2F4%2F5%2F81945%2FS0-Essai-video-Volkswagen-Golf-7-sur-le-toit-de-l-Europe-276746.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.caradisiac.com%2FEssai-video-Volkswagen-Golf-7-sur-le-toit-de-l-Europe-81945.htm&h=2736&w=3648&tbnid=cK3U8KyqCrIDRM%3A&docid=uAHah_obgCwZsM&ei=NiclVs-3BIGZadm6o5gD&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1733&page=4&start=78&ndsp=24&ved=0CJMCEK0DME9qFQoTCM-qw8yGz8gCFYFMGgodWd0IMw

Personne critiqueb cette magnifique antenne de 3m ? Franchement pour une GT , un ailerons serait beaucoup plus jolie

Tu ne vois pas comme une différence là mon Bon Clément ?

Quelque chose qui s’appellerait harmonie du style opposé à un bidule qui semble tombé là par un hasard improbable, telle une fiente de piaf sur le coin de veste à Hollande un triste après midi de janvier.

Ouvre bien les yeux mon bon Clément, et tente de saisir la différence...

On avait déjà causé de ces antennes qui signent direct les caisses conçues chez les gratte-gamelles.

Le but de ce genre de véhicule ne devrait-il pas être la montagne ?

spécialiste de Bender le robot ?

Bravo Renault. De bien belles réalisations ses derniers temps.

Non mais je te rassure, ton problème est bien plus grave que la méconnaissance du nom d'une pièce. Bon c'est déjà pas très futfut d'ignorer ce qu'est un diffuseur (tu n'as jamais vu une F1 ?), mais en plus assimiler ça au monde des SUV, balaise franchement.

je préfère la 308 GT avec sont bleu singulier je la trouve plus classe ,que cette Mégane trop grossière à mon gout l'avant est vraiment gros , on à l'impression de voir une Talisman , a choisir je prend la 308 surtout que sont arrière avec les sorties d'échappement est largement mieux réussi sur la Peugeot , la Mégane ressemble à un SUV avec sont diffuseur d'air

Design plutôt cohérent. Une tablette comme on en va malheureusement partout aujourd'hui. Vive les traces de doigts.

Au moins le châssis sera là pas comme les gaz auto

Comment tu sais que le châssis est réussi ? il y à eu aucun essai sérieux , faut attendre avant de faire des jugements

Allons donc. Trouve moi une Renault récente ou se n'est pas le cas. C'est comme un peu dire par avance qu'une Lexus sera fiable ou une Skoda ennuyeuse

Y'a pas à chipoter dans les deux cas c'est la même inutilité.

Sur l'A31 il faut rouler à 70km/h maintenant! Je ne suis pas prêt de lever mes sanctions financière à l'encontre de la France.

Bien vu. C'est totalement debile d'ailleurs, vu la taille ridicule de la lunette.

Le pire c'est que c'est justement Renault qui avait démocratisé ces appuie-têtes il y a une quinzaine d'années.

Ouh là.... on apprend que François vient de convoquer Fabius et Le Drian devant cet ultimatum qui fait trembler le pays sur ses bases..

Bon sinon, elle tire plus de la Clio ou du Captur que de l'Espace ou de là Talisman. C'est grossier, forcé, bling et carrément toc à l'œil. Non sérieusement, ce diffuseur à l'arrière ? Ces inserts bleus à l'intérieur ? Ces inscriptions grises et noir laqués sur les ailes avant ? On dirait des stickers. Horrible.

Bref un beau concentré de gimmicks attrape-beaufs.

Dommage, Espace et Talisman sont vraiment réussis, presque chic et me plaisent beaucoup; là c'est juste too-much. Elle vieillira assurément très mal. 308 peut dormir tranquillement encore un peu de temps.

Oui mais voilà "il parait".

Soit en sûr, si la Clio a le droit à sa version Initiale, ce best seller que représente la Mégane l'aura aussi.

D'autant qu'elle partage sa plateforme avec Talisman et Espace dont aucune restriction "technique" à priori.

Et niveau marketing, une Initiale est nécessaire.

Pour rappel, Initiale Paris chez RENAULT n'est pas une simple finition, il y a tout un service derrière (conciergerie, entre autres).

C'est le même châssis sur Talisman et Espace, ce dernier ayant déjà été essayé et en circulation depuis plusieurs mois.

Il est sans reproche, et plaisant même alors que l'Espace pèse 1750kg.

Imagine l'efficacité et le plaisir sur une Mégane.

no comment juste le top ! Elle est très sexy et attirante comme d'habitude Renault fait d'excellentes voitures !

La jonction contre-porte / planche de bord est beaucoup plus réussi que sur la golf pour laquelle on a l'impression que ce sont deux équipes différentes qui ont conçu les deux pièces sans se concerter...

Bon, ça fait plusieurs mois maintenant que je joue les pro Renault... et ben je continue... Cette Mégane est une véritable réussite esthétiquement parlant notamment si on la compare à ses rivales (beaucoup moins fade que la Golf du groupe gag de l'année par exemple...).

Pour ce qui est de l'intérieur, c'est vrai que le bleu c'est pas terrible, mais je pense qu'il existera d'autres couleurs. Le tableau de bord est plutôt simple, agréable à regarder.

Donc pour résumer: bravo Renault.

J'ai toujours pas compris le but et le sens de ton avatar. Peux tu m'expliquer?

Franchement, tu nous auras trouvé tous les arguments les plus bidons pour essayer de couler la marque Renault... Je pense que c'est la jalousie qui parle...

ça par exemple

grosse proportion d'acier

http://images.hobby57.com/photos/ITAL6435.jpg

et tes sanctions envers la France, ça consiste en quoi?

Jolie voiture

Et la Nissan Pulsar, une voiture du même segment que la Mégane, mais qui n'a pas spécialement fait d'étincelles dans les essais à sa sortie, j'ai pas l'impression que son châssis ait été cité comme référence de la catégorie, si ?

C'est pas un problème de vente ça.

C'est un problème de vue.

A mon avis ya pas beaucoup de pecnos pro Renault ou marchands de tapis sur le site....

Par contre des pro VAG y'en a une belle tripotée

Je ne suis pas fan de renault à la base, mais il faut avouer qu'elle est vraiment reussi cette megane 4.

"elle profite d’un rapport prix/équipement/prestations qui va donner quelques sueurs froides aux vendeurs de Peugeot 308 ou de Volkswagen Golf, "

Et c'est quoi le prix de cette GT?

L'intérieur est plutôt sympa avec cette ambiance bleue, par contre je suis moins fan de l'extérieur surtout avec ce gros losange sur la calandre à l'avant. L'arrière ne m'inspire pas non plus.

Je préfère largement la Megane actuelle !

Franchement en comparaison à la référence Golf, je prend largement cette mégane.

D'habitude plutôt fan des véhicules allemands, pour un véhicule de tous les jours, une mégane GT est un bon compromis.

Au niveau du style, je trouve que les feux arrières auraient du se rejoindre, à l'instar des 4S chez Porsche, cela aurait été plus esthétique.

Mais sinon, avec la Clio, l'Espace, la Talisman, le Kadjar et maintenant la Mégane, on a vraiment une gamme séduisante chez Renault.

Chapeau bas messieurs

Belle ligne dans l'ensemble mais comme pour la Talisman, je suis pas fan de ces optiques avant dégoulinantes : on dirait des pinces de homard ou des fers à repasser.

Et toujours ces bouts de plastiques un peu partout : du noir laqué autours de la lunette arrière, du gris alu pour le diffuseur, du noir mat au dessus de la calandre et du logo, des inserts gris de forme torturée au niveau des antibrouillards avants... C'est mon avis, mais je trouve que tout cela alourdit le style.

Idem pour l'intérieur qui présente plutôt bien et qui semble bien mieux construit que le duo Clio / Captur mais certains détails viennent gâcher cette impression. A voir sur d'autres finitions.

Pas un mot sur l'habitabilité des places arrières alors que l'on cause largement d'histoires de coffre ? La Megane 3 est absolument pas logeable pour une famille qui a des jambes à l'arrière ou des sièges auto group 1/2/3. Donc évoquer la cible des familles pour la 4, mouaif...Pour le reste s'ils prévoient d'isoler un tant soit peu la bagnole qui est un fardeau pour les oreilles au delà de 60Km/h, ça serait LE grand pas !

Tiens ça faisait longtemps que tu nous avais pas gratiné d'un commentaire rageux et injustifié.

Tu l'as déjà tripoté cette tablette?

Clément ne sait peut être pas ce que veux dire "harmonie du style" mais toi sais tu ce que veux dire "mise à jour logicielle"?

Personnellement je préfère un écran tactile réactif plutôt que les écran tactile résistif type GPS où tu dois appuyer comme un bourrin pour que ça marche.

Et puis, si tu ne sais pas te servir du tactile, contrairement à Peugeot, Renault a pensé à toi. Ils t'ont mis une molette de contrôle.

Pour ma part, je regrette que ce genre d'écran soit obligatoirement livré avec des bords de 10cm tout autour. C'est si compliqué de faire les même bords que sur les dernières télévisions? Que de place perdu...

Une réussite cette Mégane 4! Élégante, dynamique, moderne! Dans la lignée des dernières Renault!

Elle nous fait oublier la 308 qui reste trop classique en terme de design extérieur.

L'année prochaine elle atteindra rapidement la première place du classement des berlines compactes, et on dira une nouvelle fois bravo Renault! :)

"Le coffre, s'il aurait pu être compartimenté par deux bacs de rangement de chaque côté, reste vaste."

s'il AVAIT pu ....

Il vous manque un relecteur/correcteur ...

Je trouve son profil élégant, la face avant reçoit des feux bien dessinés mais trop volumineux, ils vieilliront très vite, idem pour l'arrière où les feux gagneraient à se rejoindre , l'intérieur très classique semble plutôt bien réalisé, vivement les essais !

Boycott de tout produit d'origine française ou fabriqué en France, je fais mes courses au Luxembourg dans des enseignes allemande en achetant des produits de marque allemande, j'ai acheté une voiture avec technologie allemande (en 2010, qui a été ma première et qui sera ma dernière voiture neuve). Je ne travaille pas, comme ça je ne paye pas d'impôt, je fais pleins d'enfants comme ça on me donne de l'argent pour subvenir à mes besoins, je ne laisse rien à la banque sauf le strict nécessaire obligatoire (factures) pour ne pas être un exclu de la société, pas de recours au crédit, mon argent hors du territoire français, j'ai un forfait free à 0€/mois, un téléphone américain...etc (la liste est encore longue).

On nous punis parce que on achète une voiture neuve et qu'on roule à 139km/h au lieu de 130km/h et maintenant vitesse régulé entre 70km/h et 110km/h sur autoroute? Ok, je punis la France et la politique de merde qui va avec!

Je lèverai mes sanctions le jour où tout ira dans le bon sens, mais ce n'est pas prêt d'arriver.

c'est vrai que cette tablette fait vraiment degueu avec autant de bords, en général ca sert a la tenir ..mais la...je m'y fais pas du tout

Elle va cartonner. entre la 308 et la megane.. je vois pas pourquoi acheter une VAG. Sauf a avoir un pb de reconnaissance sociale mal placée.

Ben en fait si.

L'agrement au volant et l'espace à bord sont les deux arguments massue de la Nissan Pulsar.

Franchement le design se résume à des "LED" à l'avant et des feux étirés à l'arrière, sinon il est très basique, et toujours aussi affreux à l'avant comme toutes les nouvelles Renault.

Je passe mon chemin et ce n'est pas de sitôt que je rentrerai dans une concession de ce constructeur!!!

A 10h10, on en tient un bon là tiens....

alors encore raisin ? Ton cubi est vide alors tu t'emmerde et tu viens encore causer de renault . Tu as la haine que renault est en pleine forme et assure quand ton VAG chie dans la colle depuis des années et c'est enfin fait grille du coup tu va maigrir . Tu vois renault est sympa il vont même te permettre de perdre du poids . La bise au chat

si tu plaisantes pas, t'es un foutu parasite qu'on assiste avec nos impôts. Et dire qu'il y a des migrants diplômés qui crèvent derrière des clôtures et qui seraient plus utiles que les machins comme toi

Elle est si belle, on est si loin des approximatives, datées, austères et ..fumantes propositions slovénotchékohongroises de la vagnérienne cie.. Cette auto va plomber l' outre rhin qui n' avait déjà pas besoin de ça au sortir d'un été particulièrement meurtrier..!! M'enfin..!!

Je cause de tenue de route, tu me parles d'espace à bord... ok.

Tes arguments "massue" ont visiblement bien du mal à assommer la concurrence ceci dit.

profil de Pulsar

@Cactus T'as ..lâché la main de papa, tu avance seul à tes risques..??!! Le moral tient tjrs dans la boite de prod..??!!

Ce qui vient gâcher une voiture plutôt réussie c'est l'antenne, assez bas de gamme pour le segment, mais sinon on ne peut que que saluer les équipes de designs Renault menées par M.Van Den Acker...

Excellent publi-reportage, qui a d'ailleurs berné le bloqueur de pub de mon ordinateur, généralement très efficace...Bien joué.

J'aime beaucoup. J'ai hâte de la voir en vrai. Le bleu pète un peu trop, ça lasse vite ces couleurs.

Vivement la Rs aussi. Qui devrait etre un outil à condition qu'il garde la bvm.

Je regarde pas non plus... Et ne te fais pas trop de souci pour moi.

Mais, qu'est ce que tu viens faire ici si tu ne connais rien aux voitures et qu'en plus tu t'en tapes ?

Avec le 4control, pas de problème de tenue de route.

Et même sans. RENAULT sait faire de très bons châssis, inutile de citer les modèles RENAULT SPORT.

Vwète n' a jamais pu les suivre dans les enchainements, même en fumant..!!

Y a pas de 4control sur la Pulsar dont je parlais, et y en aura pas non plus sur les Mégane en dehors de GT et RS, autant dire des versions qui resteront bien rares.

Encore superbe splendide elle est juste sans reproche ! Avec la qualité du savoir faire Renault et les jaloux ou les rageurs qu'ils aillent se faire.....

Bravo Renault grande marque française !

Le porte-à-faux avant est énorme.

Toutes les photos que nous voyons dans la presse nous montrent la RS.

Il ne me semble pas que la finition soit TOP...

En plus ils la comparent à la Talisman que l'on a jamais encore vue!!

Alors la Mégane de base qu'est-ce que ce sera... du plastoc dure comme d'hab chez Renault ??

RENAULT traverse une période faste parce que sérieux et prudent, d'autres la tête comme un melon s'enlisent, c'est la cruelle loi des affaires..!!

L'ancienne n'ayant aucun caractère celle ci apporte un vent de fraicheur, à voir la qualité intérieure pour juger, puis une bonne fiabilité le réseau garage renault n'étant pas vriment une réference et plutot très cher

Je suis seul à penser que les feux arrières sont finis à la pisse ??

Omg quoi extérieurement tu enlèves ces traits de phares qui tendent à se rejoindre et c'est beau ! Mais la un dirait un crapeau. Beurk

"Toutes les photos que nous voyons dans la presse nous montrent la RS."

La GT...

regarde mieux, ou mets tes lunettes papy ;)

Une voiture réussie et celle dont on ressort frais comme un gardon après 5 ou 600 Kms, elle est confortable ,silencieuse, la puissance est suffisante pour ne jamais sans préoccuper, la boite auto passe les vitesses exactement au bon moment , la direction est douce et sans remontées parasites, les freins paraissent indestructibles mais ne secouent jamais les passagers et les suspensions effacent chaque irrégularité de la chaussée donnant l'impression que le bitume vient d'être refait quant à l'intérieur il semble avoir été dessiné pour nous car intuitivement jamais on ne cherche la moindre touche et la climatisation nous assure un cocon ou tout n'est que luxe calme et volupté.

Et bien on verra si la nouvelle Mégane de chez Renault nous donne tout cela, avec bien entendu avec un prix serré .

Moi qui vient d'acheter une compacte et qui n'est rien de spécial contre Renault (les derniers modèles sont très fiables. Ils ne se sont pas permis de droit à l'erreur après des années qui leur ont valu cette image qui leur colle encore à la carrosserie) je n'ai même pas jeté un oeil à la Mégane actuelle tant elle n'a aucun style, est passe partout, ennuyeuse...

J'ai acheté une Giulietta qui est magnifique, la seule qui me plaise dedans, la seule qui me plaise dehors. Il n'y avait donc pas de risque que je choisisse autre chose.

En revanche au moment de changer dans 4/5 ans, je pense que je serai attentif à cette nouvelle mégane!

Dans 4/5 ans....y'aura à nouveau une nouvelle Megane....

Pour l'Alfa.... " la seule qui me plaise dedans "

T'es pas bien difficile..... ou pas trop curieux de ce qui se fait ailleurs d'un peu plus moderne, que ce soit en terme d'équipement comme de qualité perçue....

la giulietta est une tres belle auto que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur ... y'a des très fort pour toujours critiquer ici ...

La giulietta est une voiture plutôt vieillissante et sans intérêt, mais j'accorde qu'elle dégage une certaine classe

:ptdr::ptdr::ptdr:

La Golf a toujours eu ,peur , tous les 4-5 ans elle a peur :ptdr::ptdr::ptdr:

C'est quoi ce porte-à-faux digne d'une 407 à l'avant ?!?

Hello a tous,

Effectivement le 4 control sur la laguna est passe inapercu et c'est bien dommage car c'est de loin voire de tres loin la meilleure voiture que je n'ai jamais conduit. Achetee neuve en 2010 elle totalise aujourd'hui 202000 km sans aucun soucis si ce n'est un probleme de programmation survenu a 20000 km est entierement resolu et pris en charge par renault.

le comportement exemplaire les passages en courbes hallucinants et d'une fiabilite irreprochable.

aujourd'hui je vais user ma laguna jusqu'au bout... avant de m'offrir la megane gt essence car je ne pourrais plus jamais me passer de ce 4 control fabuleux, en effet je rentre ma laguna plus facilement dans mon garage qu'avec la clio de ma femme !