Commentaires - La Honda S660 "sold out" au Japon

Le temps a passé entre la S2000 et la S660, on retrouve ce temps dans l'âge des clients ayant signé le chèque pour cette S660.

La question est de savoir pourquoi la clientèle cible n'a pas commandé ?

probablement parce que la clientèle cible ne peut se contenter d'un stricte deux places avec peu de possibilités de chargement et qu'elle recherche un véhicule plus polyvalent. Les personnes de 40 ans et plus ayant un budget un peu plus important peuvent envisager un second véhicule 'plaisir'...

Même si c'est subjectif la s2000 est quand même bien plus belle ...

Les jeunes n'ont pas forcément les moyens et la possibilités d'avoir un petit coupé. Il faut un garage ou un box, un deuxième véhicule plus polyvalent aussi. Donc plus réservé aux gens ayant un confort de vie supérieur.

bah! oui, ça fait comme pour la mazda mx5 (et probablement sa jumelle côté fiat): une "seconde" voiture pour ceux qui ont les moyens d'en avoir 2.

car une stricte 2 places plus chère qu'une caisse du segment B (voire C) avec un petit coffre n'est pas vraiment polyvalente, et reste donc avant tout une voiture "plaisir" pour les balades en solitaire ou à 2 avec très peu de bagages.

perso, c'est d'ailleurs bien ce que je compte faire: me payer la mazda ou celle-ci (si dispo en 130cv) en seconde voiture. et j'ai plus de quarante ans, donc avec le pouvoir d'achat qui me permet d'avoir 2 caisses, dont une pour le seul plaisir.

oui, en plus, faut pas oublier l'aspect assurance: un coût très important pour un jeune conducteur, notamment pour ce type de voiture.

par ailleurs, on ne gare pas ce genre de caisse dans la rue, mais dans un parking "protégé" ou un box, difficile à posséder par un jeune.

outch ce bleu EDF je ne m'y fais pas

La copen avait la même physionomie et s'est très mal vendu en France..

Je l'acheterais demain - comme unique voiture -, si disponible avec le 1.0 turbo / 130 ch en Europe.

Il ya a donc des camions-taxis pour demenager... et trains, bateaux ou avions pour circumvoyager.

oui, enfin, faut se rappeler également du prix de ouf pour pourtant une faible puissance.

tout comme la catheram vendue trop chère pour beaucoup de clients potentiels.

le prix acceptable pour une seconde caisse restant bien souvent du 20 à 30k€, mais guère plus.

Lorsque Honda innove réellement (et que ça fonctionne) c'est toujours pour le Pays du Soleil Levant.

Dommage qu'il ne déploie pas la même énergie pour le Vieux Continent...

Comme la CRX il y a quelques années: les jeunes visés et ceux pouvant se l'offrir comme seconde voiture étant des couples plus matures...

L'age moyen de la clientele des voiture neuve un peut partout dans le monde tourne autour des 40 ans et la depasse tres souvent .

Dans un pays a le demographie aussi degradée que le Japon ce n'est que plus vrai.

La copen etait pas vendue a un prix delirant, mais elle avait contre elle le fait d'avoir été vendue un long moement avec le volant du mauvais cotés pour nous, et aussi de n'etre techniquement qu'une petite citadine tractiuon avant, la ou cette S600, et ou la Capuccion suzuki avaient des architectures et un feeling au volant de sportives.

Si un jour Honda décide enfin de sortir se modèle en France je pense que je l'achèterais, en plus le côté pratique c'est que je peux la stationner dans mon coffre ."lol"

Une Beat du 21eme siecle , excellent j’adhère !!!!!

Très bonne nouvelle pour l'Europe.

Exactement, rien de surprenant quand on voit la démographie de ce pays.

Sympa cette S660 !

En revanche je la prendrai plus en daily que pour le weekend, ça ne doit pas consommer grand chose et pour se faufiler rien de plus pratique !

La nouvelle MX5 semble offrir plus sur le papier pour celui qui cherche une auto de ce genre à pas trop cher.