Commentaires - L'essai d'une F40 et d'une F50 comme vous ne l'avez jamais vu

Mamma mia !!'

C est la danse des Ferrari

Ça dérape ..ça glisse ..qu'elle mélodie

C est vraiment du sport >>>>>> j adore

Spéciale dédicaces à notre NICOOOLLLLLL

Oh nicoool une F40 et une F50 sur circuit rien que pour toi

Ooooh nicoool matte un peu la vidéo et tu comprendra pourquoi le monde adore FERRARI

Et nicooool soit pas trop aigris !!! Oh Ka ou ça bouillonne ..prend un mauprane

J'adore ce mec, son impartialité lors de ses essais peu importe les consequences notament avec Ferrari qu'il s'est mechament mis a dos, idem lors de l'essai de la 435i malgres les directives strictes de BMW.

De mon point de vue il est actuellement l'essayeur le plus honnete.

Longue vie a son coup de volant.

Mais ferme la un peu cappon...

je préfère de loin quand même une audi r8 ce sont de belle voiture mais sans plus,

Par contre l'intérieur et vraiment moche et d'une finition médiocre c'est incroyable on ce croirais dans une fiat uno rien avoir a la finition de la r8 et je suis certain quelle accélère aussi fort

il peut me les prêter a moi aussi ?

anonyme de 19h37....

ton commentaire est d'une énormité absolu !!! j'aime bien la R8 mais ca n'a absolument rien a voir, la F40 a 25ans ! si tu l'avais connu en son temps, tu aurais compris l'impact de ce véhicule dans la sphère AUTO, a sa sortie, elle a créé le buz !

ce que n'a d’ailleurs pas su renouveler la F50 en 1995..

Oui la F40 n'avait pas la CLIMATISATION, LES VITRES ELECTRIQUES, LA SUR MOQUETTE....etc..etc... mais tout ceux qui l'on conduit et qui la conduise encore font corps avec cette machine, c'est une voiture d’exception, de connaisseur, d'homme pas pour petit minet en quête d'image ou je ne sais QUOI !!! SANS AUCUNE AIDES ÉLECTRONIQUE !! ah et oui pour ton info perso sache que tu n'as même pas de poignés intérieur de porte...mon dieu quel horreur, quel rusticité !!!

enfin bref, qu'on me donne une F40 demain et je suis le plus HEUREUX des hommes !!!! ça c'est sur ! ça tient finalement pas a grand chose le bonheur... :ptdr:

Je serais curieux de voir les 11UU, 22UU, 44UU et 55UU !

Je suis un peu comme ce mec.

Je n'aime pas ferrari, surtout l'image qui me renvoie l'image du vieux qui ni connais rien en voiture et achète plus cette voiture pour attirer la blondasse sans cervelle.

Mais je dois avouer que les vieilles ferrari sont juste énormissime. Brutale, expressive, bien loin des performances des super car d'aujourd'hui mais tellement plus jouissive à emmener.

Pour l'époque les techniques sont avangardistes, les performances extrèmes et malgré le fait que je ne suis pas fan de ferrari, conduire une F40, voiture mythique qui sortie Ferrari de la faillite, reste un rêve...

Merci à Chris pour ce test.

J imagine juste être aux volant de LAFERRARI

La nouvelle hyper car

Celle qui mais tous le monde d accord sur la maîtrise des voitures de courses

On s'en fou un peu de qui l'a conduit ou qui peut se la payer...l'important c'est ce qu'elle procure en sensation de conduite (piloter).

Il est vrai que c'est malheureux de posséder ce genre de voiture et de devoir faire appel a quelqu'un d'autre afin de pouvoir exploiter tout leur potentiel...

en tout cas, pour ma part je n'aime pas un modelè de voiture en fonction des acheteurs...sinon j'en aimerais pas beaucoup des voitures..

Pour ce qui est de leurs performances, l'avantage c'est qu'un non connaisseur sera complétement hors sujet, alors qu'avec une R8 ou autre supercars parfaitement sous contrôle on peut assez facilement claquer de bon temps. (si on prend la peine de réélement s'y intérresser car pour le coup des minettes a épater ca marche avec n'importe qu'elle voiture hors de prix et sur un type de minette particuliers...heureusement pour moi... )

Voilà du reportage comme on aime. Pas des guignols déguisés en jacky pour descendre encore un peu plus le peu de passion qu'on a pour la bagnole française (même si ça amuse les quelques boutonneux de cara).

Cappon

A priori je ne suis ni pro ni anti voitures italienne, même que je trouve que certains design Sont très valorisants.

Mais quand je lis tes commentaire c'est à ce demander si en achetant

Une transalpine je ne vais pas t’encourager dans ton déséquilibre.je ne le supporte pas.

La f40 a lançé le downsizing avant l'heure avec un petit v8 de même pas 3 litres...

Bien vu french flair

Le type est bon, y'a pas à dire mais il prouve, si besoin était, que Laffite est une grosse buse prétentieuse, imbue de sa personne, qui ne se prend pas pour ce qu'il est... un pas bon...

Un pilote dans mener sa voiture aux limites, ici il les dépasse tout le temps.

On peut se demander si il sait vraiment piloter une sportive ou juste faire du drift élégant ? J'ai préféré la vidéo de Lafitte, après sa personnalité je m'en tape...

Tout à fait d'accord avec AIRWHITE:Pour claquer un temps sur piste et tous les pistards le savent par expérience,plus on pilote propre sans dérive ou drift intempestif plus on va vite mais là il s'agit de faire un show et c'est quand même bien sympa pour les personnes qui visionnent une vidéo de voir une F 40 ou 50 partir en dérive que prendre des trajectoires propres.En tous cas ,la F 40 et 50 sont des sacrées caisses avec une nette préférence pour la F40

Quand à celui qui parle de R8,c'est certes une bonne caisse mais en terme de sensations c'est aseptisé par rapport à une radicale F 40.

Laffite avait essayé la F40 LM, une autre paire de manches qu'une "simple" F40.

Ok, donc Clarckson, Tiff Needle, Jason plato, Soheil Ayari sont des buses de mettre les voitures en travers pendant leurs essais ? Laffite a fait sa fameuse vidéo avec la version piste de la F40, la version LM. Normal qu'avec les grips et le setup, ça drift pas.

Avec ton raisonnement, Porsche n'a pas de raison d'être.

On pourra critiquer tout ce qu'on veut sur Chris Harris le taliban, mais il reste celui qui transmet le plus la passion auto au travers de ses vidéos.

Des engins qui rouillent, brules, ne tiennent pas la route, consomment 40 l pour des perfs de 335d et le tout à des millions ... C'est la magie des bolides rouges has been

Je pense que tu n'étais pas né quand la F40 est sortie pour sortir de telles âneries et ses perfs même si certaines Supercars font mieux à l'heure actuelle restent d'actualité avec un 1000 DA en 21s et un 0à100km/h en 4s .Par contre même si c'est du trollage ,pitié de ne pas comparer cette véritable icône qu'est la F 40 avec le poêle à mazout souffreteux 335d car là tu passes pour un vrai débile.Le prix d'une F 40 ce n'est pas mes millions mais entre 350000€ en moyenne pour une F 40 ce qui reste un bon placement car sa côte a tendance à monter.

on parle d'une F40 (et F50) et toi tu nous sors une 335d (et d en + !!!!) non mais sérieusement tu aurais pu au moins prendre une 1m ou m3, m5...méme si c'est largement en dessous niveau sensation...tu confirmes une fois de + que tu es très jeune. (15ans ou avoisinant)

Je pense qu'il n'était pas né non plus quand la F50 est sortie !

Par contre pour la sortie de la playstation 3, je pense que oui !!

et pour ce qui est des performances pures oui, elle est dépassé (par la F50, qui elle méme est dépassé par l'enzo, qui elle méme est dépassé par "la ferrari"...on appel ca le progrès parait-il !

sinon pour le pilotage, c'est évident qu'il ne faut pas s'amuser a faire des travers a tout bout de champs..sinon adieu le chrono !

Retourne sur tes posters de tas de boue FR, merci.

"Tout à fait d'accord avec AIRWHITE:Pour claquer un temps sur piste et tous les pistards le savent par expérience,plus on pilote propre sans dérive ou drift intempestif plus on va vite "

Tu iras raconter cela à Senna sur sa tombe alors mon grand. Question pilotage propre il était plutôt bourrin pourtant il était l'un des grand pilotes ayant existé. Je peux te citer aussi d'autres pilotes dont la conduite n'a rien à voir avec ta description comme Alesi qui se donnait à 3000% pour combler l'écart du au voiture sous performante etc... Conduire dans les limites de la voiture c'est bien conduire dans ses limites à soi c'est mieux. De plus sur le mouillé ou dans la neige, voir dans la terre ton histoire de conduite propre bye bye... Quoi? Tu sors pas si il pleut ou neige... Ha heu ok bon tchuss.

j'ai adoré le mec qui nous parle de R8 et qui compare les interieurs avec la F40... Excellentissime tellement c'est neuneu comme remarque.. Quand aux performances, meme pas sùr que la R8 fasse mieux que la F40 et sùr que la F50 lui met une branlée.

Quand a gronholm c'est le fou du roi de service, m'est avis que soit il a trollé en faisant expres, soit il est completement con... au choix.

Enfin ne comparez pas la video avec Lafitte ça n'a rien a voir, d'un coté on a Harris avec une F40 standard qui fait un show pour recuperer de belles images et de l'autre Lafitte qui essaye de claquer un temps avec une F40 LM, voiture quand meme pas mal differente de la F40 de 478 ch, donc pour le coup la remarque de caradisiac est totalement déplacée.

En tout cas on voit que la F40 est LA voiture légendaire qui met tout le monde d'accord, meme sur caradisiac où ça s'insulte et critique a tout bout de champs a propos de n'importe quel modele, là en 3 pages a part 1 qui parle de R8 et gronholm mais lui il est perdu définitivement dans un autre univers, personne ne troll.

Une F40 c'est 1100kg pour 500cv et une tenue de route qui va avec.

Sur un circuit pas mal de voitures modernes surpuissantes sont derrière et si le propriétaire n'est pas tatillon il n'y a aucun mal à lui mettre des pneus récents, optimiser l'échappement, mettre des freins modernes et là même la crème des crèmes modernes aura du mal à en redire à l'ancêtre.

Je n'en ai vu tourner qu'une sur piste, modifiée façon LM, elle mangeait tout cru absolument tout ce qui pistait ce jour là et dieu sait qu'il y avait du très gros client.

Une gumpert, une radical et quelques autres bijoux radicaux la feront passer pour un escargot mais c'est bien tout

Chris n'est pas le plus grand pilote de tous les temps ni son compère (Marc Hales, essayeur, journaliste, pilote) qu'il emmène pour un tour où les deux F dansent de concert comme on ose rarement le faire juste pour une vidéo pour nous, le "grand public"

ps: quelqu'un disait qu'il n'y a pas de clim, de mémoire il y en a une sur la version de route car le v8 sert de radiateur rapidement, il me semble qu'il le dit à un moment dans la vidéo si je me souviens bien

A 8H53: quand je parle de pilotage propre c'est bien sûr quand les conditions d'adhérences sont optimales sur le sec ,sur asphalte et pneus en température.Là tu déformes mes propos en parlant de neige ou de terre et là c'est sûr qu'il faut être un acrobate.

Cette F40

Et je ne la trouve même pas démodée

La plupart des clients optaient pour une F40 dépourvu de climatisation...gain de poids oblige mais il est exact qu'on pouvait en avoir une !

http://www.automobile-sportive.com/guide/ferrari/f40.php

anonyme de 8h53, Senna ne faisait pas de travers avec sa F1, ne confond pas hargne, combativité, rage de vaincre avec pilotage approximatif...Senna a établi 65 pole position !!!!! c'est pas en faisant des travers que tu peux parvenir a un tel niveau de performances !!

Alési c'est une autre histoire...

La F40, une auto mythique pour moi.

Je trouve d'ailleurs que sa cote est plutôt faible par rapport à l'image véhiculé.

Demain, si on me proposait de prendre le volant d'une F40 ou d'une supercar moderne, mon choix sera immédiat: la F40 !!

Comment peut-on, ne serait-ce qu'une seconde pouvoir comparer une F40 à une R8 (c'est comme si l'on comparait le tableau d'un grand maitre avec le poster du dernier film sorti en salle !!)

Je m'en vais relire quelques uns de mes sports auto des années 80 !

Ce mec aime ferarri, mais il n'aime pas comment la marque met en avant les modèles lors des essais presse. preuve en est il en a été banni par ferarri car il a révélé des choses sur ferarri.

et la plus grande preuve d'amour à ces voitures est qu'il à acheté une 599 GTB bleu nuit. allez voir sur sa chaine youtube, il en fait l'essai.

Une r8 l autre il se prend pour iron Man. !!!

Ferrari copains

Ferrari F40 >>>> le mythe

Il me semble qu'à un moment il dit que Ferrari voulait pas qu'on teste la F50 parce qu'elle était plus lente que la F40 ...

Répond a ça tonton Papatte !

Vidéo tout simplement extraordinaire.

"Pour nous, c'est l'occasion de voir l'iconique F40 dans une posture que même Jacques Laffite avait eu du mal à lui faire prendre lors de son essai".bon,deja l'essai dans turbo était celui d'une version lm qui evidemment n'a pas les memes suspensions ni les memes pneus.quant a Chris Harris,il a peut etre un bon coup de volant mais désolé,on ne "drifte" pas avec une lady....

La F40 est un mythe, pour de multiples raisons, notamment que ce fût la dernière Ferrari conçu sous l'autorité du Commendatore. A sa mort, en 1988, soit peu de temps après la présentation de la F40, celle-ci est devenu l'emblème du phénomène spéculatif automobile.

La F50 a moins marqué, parce que finalement assez proche de sa devancière, tant en terme d'esthétisme (pour les profanes) qu'en terme de perf' ... enfin sur le papier, parce que si les chiffres purs sont assez proches de ceux de la F40, de même que la puissance qui n'est pas en hausse vertigineuse, il en va autrement de la manière :

la F50, qui emprunte beaucoup aux F1 de l'époque, est redoutable d'efficacité, les chronos sont plus facilement réalisé ... et le moteur est un véritable chef-d'oeuvre : ce V12 issu de la course, qui chante comme une diva, est le véritable centre d'intérêt de la F50.

De plus, sa production véritablement limitée (un peu plus de 300 contre 1000 de plus pour la F40) font d'elle un bijoux rarissime dont la côte est plus stable que celle de la F40.

La F40 pour la légende et la sauvagerie de son V8 ;

La F50 pour l'exclusivité et son extraordinaire V12.

Moi je me souvient de l'essai, dans Turbo aussi, de la 512 TR par Laffite, qui partait en tête à queue comme un bleu, dès qu'il voulait pousser un peu...

Comme quoi si on lui file pas un train sur des rails...

Quand caradisiac se fourvoie à l'industrie pornographique ...

"a vaincre sans péril on triomphe sans gloire"

cela résume la différence entre une f40 et une r8

r8 TOUT le monde arrive à maitriser ce bébé, je ne crache pas dessus, 30 minutes de liberté totale avec elle m'ont séduit, mais la f40 reste une maitresse difficile à satisfaire tant son niveau d'exigence est parait il élevé, mais je peux comprendre que lorsqu'on arrive à maitriser ce mythe, kiki tout dur

FERRARI = mythe superbe video!!!!!

Rhoo, ça me rappelle les posters et une photo prise au volant du 1er exemplaire livré par le concessionnaire Ferrari du coin... La F40, c'était vraiment qq'chose. Elle roule encore, contrairement à la 959 qui est toujours en panne. Le monde à l'envers. ;-)

anonyme de 16h27...

"La F50 pour l'exclusivité et son extraordinaire V12."

pas si extraordinaire que ca, je me souviens qu'a l'époque elle souffrait beaucoup de la comparaison avec le 12 cylindres lamborghini de la diablo SV 2 fois moins cher...

mais bon c'est la que ferrari a commencé la spéculation sur ses modéles en n'en produisant seulement que 349 exemplaires, ce qui aide a être malgré tout désiré...

mais pour ma part ca reste la ferrari "d’exception" la moins désirable. (mais je dis pas non si on me propose de faire un tour avec, c'est CLAIR !)

Rhaaaa la F40 !!! Presque 30ans plus tard, elle est toujours aussi magnifique, aussi charismatique, aussi intemporel, bestiale, performante et j'en passe !

Autant les Ferrari récente ne provoque en moi aucun effet particulier, autant la F40, elle a vraiment ce truc en plus qui fait tout !

Et oui, effectivement Mr Garcia nous livre un film porno ce coup-ci !

euh j'adore la diablo qui m'a fait rever des années et toujours encore, mais face à une F50 elle fait pale figure, "lourde" et plutot "pataude", la diablo est plus une GT qu'une pistarde, la F50 par contre est vraiment conçue pour la piste. Niveau sonorité, la F50 a pour moi le meilleur son moteur de toute la production automobile. Meme si une lambo V12 de l'époque c'était quelque chose !!

Apres comme toi, pour moi la F50 est la supercar ferrari la moins désirable, derriere F40, 288gto et enzo. Quand a la laferrari on verra bien.

http://www.youtube.com/watch?v=D8NNC5nu_9A on voit clairement que les ferrari sont dans un autre monde, a part la mclaren F1 et la 959 à l'époque pas grande concurrence au niveau dynamique

oui, je parlais uniquement du moteur, ca va de soit que niveau tenue de route la diablo était largué...ceci dit Ferrari a ses fans, Lamborghini également, et pour tout te dire mon cœur a toujours balancé entre ces 2 marques...bien qu'ayant une préférence pour férrari.

je n'ai pu gouté au son de la F50 mais j'ai eu la chance de gouté a celui de la diablo SV (derrière le volant mais a l'arret..frustrant mais normal a 18ans... ) et ce moteur qualifié de "magique", "d'époustouflant" par la presse de l'époque, produit réellement un ressenti physique, du a des fréquences très basses et une insonorisation basique, on était pas encore chez vw/audi..n'en déplaise a monsieur R8...

aujourd'hui, mon souhait le plus cher serait d'entendre en réél celui de la F12 berlinetta (c'est le son qui me parait le plus beau virtuellement)

mais ca reste comme l'écoute d'une chaine HIFI des gouts personnels, certains aiment un son plus chaleureux et mélodieux d'autres plus vif et spatial, d'autre encore ya que le grave qui les interresses..

je t'invite a voir cette vidéo ci dessous...je pense que tu vas aimer..

http://www.v12-gt.com/Les-plus-belles-videos-de-GT-et-de-Classic/Videos-GT/Essais-V12-GT/Ferrari-F12

le V12 de la F50 ne joue pas du tout dans la même cours que celui de la Diablo.

Celui de la F50 est un pur bijou technologique directement issu de la course (F1) et est doté d'une sonorité absolument incroyable.

Un moteur de F1 sur un châssis d'endurance !

Les seules supercar qui aient jamais fait de l'ombre à la F50, sont la McLaren F1, et dans une moindre mesure (car moins connu) la Bugatti EB110.

bonjour je suis un passionné de voitures ..25 ans plusieurs stages de pilotages porsche , subaru , Ferrari ... bref on s'en fout mdr ..comment dire que la 335D est mieux que la F40 ?? alors la retourne voir tes magazines d'autos "bling bling" bien que je roule en BM mais je ne compare pas bmw a Ferrari surtout la F40 c'est mythique 478 chevaux , deux turbo pur Sport Rien de superficiel une auto comme j'aime ..la derniere ferrari du vivant d'enzo ferrari .. puis la F50 je me souviens quand cette auto est sortie en 1995 sur la base d'une F1 bref top . Sérieux certains ne venez pas nous parler de R8 ou autres contre des légendes de l'automobile .. ramene moi une AUDI R8 et une Ferrari 250 GTO je prends la 250 GTO de 1962 MAgnifique !!!

anonyme de 21h28...juste pour ton info perso, un moteur de F1 d'il ya 20ans prenait 20000tr/min et sa durée de vie n’excédait pas un grand prix...la F50 seulement 8500 (pas plus qu'une r8 V10 justement) et heureusement dure bien plus longtemps....donc pour le "directement" issue de la F1 tu repasseras..

c'est le bloc de la F1 de 1990, réalésé et - évidemment - adapté pour un usage route !

donc oui, "directement".

c'est pas que je te crois pas mais je peux voir un lien pour confirmation ? ça m'interresse ton histoire de réalésage..

pas de soucis :

- le classique article wikipédia :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F50

- la page "F50" sur le site de Ferrari :

http://www.ferrari.com/english/gt_sport%20cars/classiche/all_models/Pages/article_f50.aspx

- En fait le point de départ de l'aventure F50, c'est justement ce moteur :

http://www.motorlegend.com/histoire-automobile/saga-ferrari/ferrari-f50/6,7737,7178.html