Commentaires - L'avis propriétaire du jour : zaybulon87 nous parle de sa Renault 14 1.4 TS

Mince, une TS !!! Alors là je dis Respect Mr Zaybulon.

3,5/5 en finition :ptdr:??? IL N'Y A PAS DE FINITION sur cette voiture. Sinon, bon avis. Ce serait bien que l'on ait plus d'avis sur des vieilles voitures.

Nom d'un scarabée, par tout les Saints, c'est quoi cette poubelle ?

après avoir vu ça, on se dit quand même qu'on a de la chance d'avoir des designers de nos jours (toujours pas chez rino mais bon....)

Oublions les commentaires d'ados boutenneux qui décrouvrent cette voiture pour la 1er fois. Et qui la juge avec un regard de 2011. Absurde

Cette voiture avait de réelles qualités à l'époque et malheuresement, un publicitaire débile l'a tuée. 1 er voiture au monde a avoir bénéficier de la CAO, avec une plateforme de peugeot 104( et oui) Renault n'ayant pas encore de plateforme à moteur transversal avant( R9, 1981).

Cette voiture était mieux équipée qui ces concurentes de l'époque et avait une bonne finition( pour son époque les merdeux).

Dommage qu'elle n'ai pas eu le succes qu'elle méritait

Si vous intégrez cette voiture dans le paysage automobile de son époque, vous vous rendrez compte qu'elle était tout même un brin avant-gardiste.

DS

Les allemands et les américains ont toujours eu des designers, il n'y avait qu'à voir les beautés et les belles gueules qui sortaient et sortent encore aujourd'hui(sans compter les belles innovations). Par contre en France, le design, on a jamais connu, et encore aujourd'hui cela perdure Non mais franchement qu'est-ce que c'est que cette abominable décharge sur roues déguisée en voiture ?

Ce qui me rapproche du commentaire de kaleidos1973.

DS

Si si,mais tu aurais apporté à peu près le même commentaire,alors à quoi bon?

DS

La R14 TS équipée de vitres électriques et de la condamnation centralisée.

Le design ! mais à l'époque, on s'en foutait du design. Les voitures roulaient, elles rouillaient aussi, mais on avait pas de problèmes de FAP, de boitier papillon électronique.

Bon d'accord les vis platinées ! ok, mais hop, on ouvrait le capot et on réglait ça, et hop c'était reparti !

Autre époque, autres voitures, et ceux qui ont envie de se faire plaisir avec, sont pas plus idiots que ceux qui roulent en Golf TDI ou Mégane DCI (comme ça y a pas de jaloux) pour faire 8000 km par an en ville !

Perso je roule en 305 GT !!! Quel bonheur !

PS Oui tiens une rubrique Yougtimers, ça permettrait peut-être d'éviter les commentaires de certains abrutis, quoique !

305 GT sisi avec le carbu double corps et la boite courte, pas mal cette ptite

@22h09

"Par contre en France, le design, on a jamais connu, et encore aujourd'hui cela perdure "

Houla, ta culture automobile a l'air plus que limité toi pour dire ça ! Tu es passioné ? Je ne pense pas. Un passionné a un minimum de culture automobile... Du coup que fais tu ici ?

@22H09

Saurait-tu seulement citer un modèle américain et un modèle allemand de la même époque...

Cette voiture était une sacrée innovation, honte à ce publicitaire qui l'a tuée (quelle idée de comparer une voiture à une poire)

Trop moche elle l'avant de l'audi l'arrière de bmw le toit de la ds3 les jantes type honda à non merde on est pas la pour critiquer la nouvelle renault. sa me fait rire l'avis du propriétaire d'aujourd'hui bordel rien a secouer de cette bagnole faite ça plutôt sur des modèles récent pour avoir des points de vue concret bientôt on aura des chars d'assaut, des gmc puffff sa vole bas sur caradisiac. A quand le comparatif renault 14 vs renault clio 4 mouhahahhahaaa

Pour l'avoir souvent conduite à l'époque je peux vous dire qu'elle était vraiment en avance sur son temps et surtout vis à vis de la concurrence : vitre élec,conmdation centralisée confort, tenue de route sur pour l'époque...Et le bruit de " triplettes" de la boite BH3 au point mort.... Mais c'est comme le dit la chanson: c'est une époque que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre.... Alors qu'ils se taisent ... Non mais !!!

Le commentaires de 10h40 confirme bien que certain n'ont rien à faire sur ce site. Et le plus drôle c'est que c'est ce gamin qui dit que ça vole bas sur Caradisiac. :ptdr:

@ 28 Avril 2011 à 10h40

tu t'es levé trop tôt pendant les vacances scolaires ...

Vas donc te recoucher, ça t'évitera de débiter des débilités de morveux

ar Anonyme le 28 Avril 2011 à 08h43

305 GT sisi avec le carbu double corps et la boite courte, pas mal cette ptite

305 GT 1986 1.9l 105 ch mais avec 5e longue (8cv) !

la boite courte c'est pour la GTX (9cv). 105 ch et 970 kgs. Que du bonheur !

Je me souvient de cet voiture , j'aime bien en voir une de temps a autre, respects a ces personnes qui les font vivres !

"Par loic45 le 28 Avril 2011 à 08h45

@22h09

"Par contre en France, le design, on a jamais connu, et encore aujourd'hui cela perdure "

Houla, ta culture automobile a l'air plus que limité toi pour dire ça ! Tu es passioné ? Je ne pense pas. Un passionné a un minimum de culture automobile... Du coup que fais tu ici ?"

+1 quand même, entre un truc francais et la concurrence, en général, la différence est que le francais marche mieux et la concurrence c'est plus joli...

Cite nous UNE belle voiture française

ar Anonyme le 30 Avril 2011 à 18h30

En réponse à : loic45 (voir le message)

Cite nous UNE belle voiture française

Coupé Peugeot 406

Peugeot RCZ

Alpine A310

Venturi 400 GT

Citroën SM

On continue !!!

on te demande BELLE voiture ! pas des fers à repasser dessinés avec les pieds et une copie de ferrari :ptdr::ptdr:

Il va falloir que tu nous précise ce que TU appelles une belle voiture alors. Parce qu'apparement, en plus d'une crise d'acné, tu nous fais une crise de mauvaise foi. Et pour ça, "Eau Précieuse" ne peut rien...

Bon d'accord, on sait maintenant pourquoi et comment Zaybulon a acheté sa voiture....mais son avis avis sur celle-ci, où est il????

Ca m'aurait vraiment intéressé de savoir ce qu'il en pense hormis "elle tourne comme une horloge".

Quand nos petits jeunes verront du haut de leur 40/50 ans leurs "pâles" voitures de l'époque (audi, vw & co) et que leurs propres jeunes leurs diront "le design, vous connaissiez à l'époque, on dirait des briques sur roues!", c'est nous qui nous fendrons la POIRE ;-)

Vive les poires, les pommes et autres abricots

Les commentaires des boutonneux anonymes me font bien marrer. Quand ils auront 50 piges comme moi et que les caisses, bourrées d'électronique,de leurs jeunesse,ne roulerons depuis longtemps faute de fiabilité et de pièces détachées indisponible, ils n'auront plus qu'a se taper une pignole devant les photos jaunies qu'ils auront conservés. Pour ce qui est de la R14 (excellente voiture pour son époque)et de sa campagne publicitaire ratée merci à PUBLICIS et à MR SEGUELA en personne,qui n'est pas à une ânerie près: c'est lui qui à affirmé récemment qu'on a raté sa vie si à 50 ans on n'a pas pu se payer une ROLEX ?....... hé ben les gars on est un paquet de raté. Il s'est excusé depuis: pour la ROLEX pas pour la pub de la R14.

hé merde!à 9h12 j'ai oublié mon pseudo: MorvanMan. Voila, c'est rectifié. Salut à tous les vrai passionnés et vive la R14 et autres youngtimer.

La poire!

Le poirier c'est Renault!

heureux proprietaire d'une r 14 tl de 1981 depuis maintenant 1 an , j'en ai fait ma voiture principale ; c'est une voiture tres confortable , spacieuse avec un grand coffre ; agreable a conduire ; des defauts : une boite , surtout la premiere , capricieuse et une consommation urbaine un peu elevée ; sinon que du bonheur ; vive la poire !!!!

Ma 2ème auto a été une R14 TS : le bonheur !

Je l'avais achetée d'occasion à un voisin qui bossait chez Renault.

Elle m'a laissé un souvenir impérissable : les sièges "pétales" (ancêtres des baquets d'aujourd'hui, les vitres électriques à l'avant, la fermeture centralisée, un moteur super agréable à conduire et une tenue de route impec malgré ses pneus de 135 !!!

Bon c'est vrai que la carrosserie commençait à partir sur la fin.

Elle a fini prise en sandwich entre une opel et une R25. RIP.

J'ai aussi connu une R14, en 1984, à... Boston. Une employée du consulat de France avait eu l'autorisation de l'emmener le temps de sa présence là-bas, avec la promesse de la ramener en partant. Elle rigolait avec car elle prenait toutes les américaines au démarrage et ils la regardaient en se deandant ce que çà pouvait bien être.