Commentaires - L'avis propriétaire du jour : firerabbit nous parle de son Audi A4 1.6 Pack Clim de 1999

Encore un qui a goute a la superoirite des allemandes et qui ne rachetera jamais de merde in france !

pour 3000€ on peut avoir une R21 2L turbo...

Voila quelqu'un de pragmatique et de cartésien,bravo pour ton choix,avec des milliers de kilomètres en perspective(contrairement à une R21 2L pipeau)

Félicitations

Pour l'orthographe par contre, tu parles d'un supériorité !

et bien si, une R21 2L Turbo en bon état et 150 000 Km, c'est 3000€!

Il est sûr qu'avec un 1.6 de 101ch, on goûte par le meilleur des moyens à la qualité allemande. Un foudre de guerre, une tueuse de Renault, le King of the road en fait.

Je ne réponds pas à l'avis qui est très bon (je crois aussi que pour 3000€ c'est le genre de voiture que j'aurais pris) mais aux commentaires stupides qui suivent et crachent sur tout ce qui vient de notre pays.

Ps : j'habite en Allemagne et roule en 120d ...

@Anonyme le 27 Avril 2012 à 18h49 dans le genre boulet sans cervelle tu affiches admirablement bien ta supériorité

A si,

je confirme et encore, 3000 euros avec en général prés 200000 km, comptez 1000 à 2000 euros en plus pour une Quadra .

Ce genre de Renault, tout comme les safrane bi-turbo cote encore pas mal .

Audi A4 1.6 vs Renault 21 Turbo? Vous délirez les gars là, elle n'ont rien à voir, autant au niveau confort que consommation. Et si vous lisiez un peu mieux il est noté que du haut de ses 25 ans les assurances ne lui fournisses pas encore le tube de vaseline. Donc une 21 Turbo de 171 cv il faut oublié.

Sinon bvw essaie une 21 Turbo et reviens dire que c'est pipeau. Quant on ne connais que dalle en voiture on ne la ramène pas.

atom, tu as raison, je disais juste que pour 3000€, j'aurais choisi une 2L Turbo, bien plus plaisante à conduire! après pour l'assurance, elle sera bientôt en collection... donc bon...!

et pour le coco, en restant raisonnable, c'est pas si onéreux que ça...!

perso, je recherche en ce moment une Safrane Bi Turbo, mais bon... j'ai peur pour mes points... car j'en ai déja essayé une... et en un rien de temps, on est à 140 sur nationale sans s'en rendre compte...!

la R25 V6 turbo (Baccara) est moins chère que la 21 turbo, même si elle aussi ne va pas tarder à augmenter (phénomène Youngtimers). Moins sportive, mais autant de sensations que la 21 Turbo, 2.5 PRV turbo robuste et endurant si entretenu, plus mélodieux que le 2.0T.

Oui, mais à ce prix tu as aussi des Opel Vectra 2L Turbo 4*4 204ch boite 6, Audi 100 turbo, 200 10 et 20 soupapes, et d'autres berlines qui marche bien de la même époque qui ne coûtent (pour l'instant) plus grand-chose...

oui c'est certain, mais tu n'es sans doute pas sans connaitre ma passion pour le losange...!

et puis la 21...!

pour l'anonyme du dessus, la 25 V6 Turbo est juste sublime, surtout avec les jantes BBS, mais par contre... la conso...

je me tâte...!

ouais enfin là vous parlez de voiture qui ont quand même pratiquement 10 ans de plus que son Audi a4 et qui consomme autant qu'un char Leclerc.

Sinon je rejoins l'avis de 12h57 pour la 25. La dernière vrai voiture Hdg Renault, mes parents ont en eu une et le confort et vraiment digne d'un pullman.

La 182 ou la 205ch?

J'imagine, je n'ai connu que la GTS 2L essence, mais la V6 turbo c'était clairement autre chose! Les poussées du moteur accompagnées du petit chuintement de turbine, léger temps de réponse encore à l'époque, pas comme aujourd'hui où les moteurs suralimentés sont plus linéaires et fonctionnent quasiment comme des atmosphériques plus gros.

En fait, qfzla V6 2.85 atmo 160ch était plus gloutonne que les V6 T au rendement moteur meilleur, du moins en usage normal, on s'entend...

genialtabet c'est mon pseudo

Bonjour , C'est une tres belle caisse , elle est à combien ?