Commentaires - L'avis propriétaire du jour : RhinoPigeotCitron nous parle de sa Renault Twingo 2 R.S. 1.6 133

Ca c'est de l'avis ! Bien rédigé, détaillé, clair, qui traite un peu tout les points concernant l'automobile.

Elle me faisait envi cette Twingo RS, clair qu'elle est pas cher en occas'. Mais j'avai lu quelque part qu'elle avait une maladie aux suspensions ... Vrai ou pas ?

Pour ma part (châssis cup), au bout de 47000km RAS....

Avis interessant.

J'adore vraiment le look de cette twingo RS, legerement sportif sans etre pretentieux comme une abarth.

En revanche je regrette vraiment cette si faible puissance pour cette twingo surtout pour le prix a laquelle elle est proposée. Sachant que cette twingo repose sur le chassis de la clio 2, elle aurait largement pu recevoir le 2L 182cv de la clio 2 RS, là elle aurait ete une vraie bombe mais aurait en meme temps fait de l'ombre a l'actuelle RS.

Bref voiture sympa mais 20cv de plus auraient etes super.

Gros point noir pour l'habitacle trop twingo normale avec aucune touche de sportivité (siege, position de l'assise).

Bon avis. Dans le même style et la même puissance tu aurais pu te tourner vers une Swift Sport aussi. Mais là c'est surtout une histoire de goûts.

(Perso je préfère la Swift Sport 2).

Vrai, les soufflets de rotules des triangles de suspensions sont apparemment fragiles sur les premières séries... Et la prise en charge par les concessions Renault s'est fait de manière inégale. (ces pièces doivent normalement durer + de 150 000 km)

Je suppose qu'avec le restylage le problème est résolu mais pour un éventuel achat, une vérification reste indispensable.

Gros-Chibre a raison pour le manque de puissance, mais pour un débutant c'est plutôt idéal et les sensations sont bien là.

Pour la Swift Sport, sait-on jamais, j'arriverais peut-être à influencer ma conjointe quand il faudra changer la Clio (le moteur et la boîte 6 de la Swift

... et tu as aussi une certaine Mitsubishi Colt 150cv.. une vrai bombe avec un prix vraiment raisonable...

J'ai pas encore lu l'avis mais je viens ici pour dire à quel point le titre de cet article m'a fait marrer : "RhinoPigeotCitron nous parle de sa Renault".

Nan mais quand même, faut le faire !!!

Bravo à l'internaute pour ce pseudo et bravo à Caradisiac pour avoir oser le mettre en titre.

Bon maintenant que c'est dit, je vais lire l'article lol...

Alors… On a donc un gars qui reproche à sa voiture d’avoir une mauvaise position de conduite (vrai) et une boite accrocheuse (vrai aussi) alors qu’il recherchait une voiture sympa à conduire, un bloc compteur mal placé et aux indications indigentes (toujours vrai), et une qualité de finition très médiocre (encore vrai) ! Autant d’éléments qu’il pouvait deviner à l’avance et pourtant, il l’a achetée quand même !!!

Et cerise sur le gâteau, il lui met 14.4/20 ( ?) !

Ça dépasse simplement toute indulgence raisonnable et même tout raisonnement indulgent.

Maintenant avec un tel pseudo, pouvait-il sérieusement en être autrement ???

le 01 Décembre 2012 à 02h37

vu qu'une poubelle premium allemande serait noté 11 à 12/20,on est bien obligé de mettre 14,4/20 a cette magnifique petite Renault.....cela parait normal......

@ 1h03, ravi de t'avoir fait sourire

@ 02h37, oui je connaissais certains défauts de la voiture avant de l'acheter...mais je connaissais également ces nombreuses qualités que tu as oublié de citer dans ton post et qui justifie le 14,4.

Pour la p'tite histoire, j'avoue soutenir nos marques nationales (sans être fanatique) et je ris beaucoup quand certains essaient de descendre une auto en ayant comme unique argument : "tAudi" "Fiote"...

Un peu d'auto-dérision ne faisant pas de mal, j'assume totalement ce pseudo

Merci pour la réponse. En gros, les premières series ça veut dire quel millésime ? En faite, je recherche une petite GTI dans ce style, mais j'hésite entre la Twingo RS et l'ancienne Swift Sport. Le problème, c'est que j'aimerai bien le toit ouvrant, option indisponible sur la Swift sport ...

Eh bien ma foi, voilà un excellent avis! L'un des plus complets et les mieux rédigés que j'aie pu lire jusqu'à présent... merci à "RhinoPigeotCitron" de nous l'avoir fait partager.

On ne peut, certes, jamais être véritablement pleinement objectif mais, force est de reconnaître que l'on a ici affaire à une véritable analyse exposant aussi bien les qualités que les défauts du véhicule. Le tout donnant au final une conclusion et une notation qui me paraissent très pertinentes.

Pour être sûr de ne pas avoir de problème, cherche une restylée. Dommage que la ligne soit moins réussie que sur la première géneration (subjectif)

Trouver une phase 1 dont le propriétaire a déjà fait la réparation sous garantie ne devrait pas poser de problème je pense

@ conducteur handicapé : merci, j’apprécie tout autant tes commentaires réfléchis et éclairés.

Le problème c'est que le prix double avec la Phase 2 ...

Phase 1, on en trouve en moyenne à 8000€ avec 20.000/30.000 km. La Phase 2 c'est plus autour de 13/14.000€, et en plus ya pas le toit ouvrant pour ce prix là

Je vais aller en voir et je ferai mon enquête auprès des vendeurs, je finirai bien par tomber sur une propre :).

Au passage (j'ai pas vraiment cherché mais peut être que tu sais), le moteur de la Twingo RS est fiable ou pas ? Toujours dans le cadre de mes recherches, si c'est un moteur sans souci, ça vaut peut être mieux que je prenne une a 50.000 qu'à 20.000, si les rotules ont été changées ...

Le problème c'est que le prix double avec la Phase 2 ...

Phase 1, on en trouve en moyenne à 8000€ avec 20.000/30.000 km. La Phase 2 c'est plus autour de 13/14.000€, et en plus ya pas le toit ouvrant pour ce prix là

Je vais aller en voir et je ferai mon enquête auprès des vendeurs, je finirai bien par tomber sur une propre :).

Au passage (j'ai pas vraiment cherché mais peut être que tu sais), le moteur de la Twingo RS est fiable ou pas ? Toujours dans le cadre de mes recherches, si c'est un moteur sans souci, ça vaut peut être mieux que je prenne une a 50.000 qu'à 20.000, si les rotules ont été changées ...

Rien qu'avec la dernière phrase, pour un avis sur une voiture sportive, le mec gagne tout sa crédibilité

Voici pour une fois un avis qui semble objectif (je n'ai jamais essayé l'auto), bien rédigé, bien structuré, et qui donne envie de lire dès le début! Rare...

Je la trouve plutôt sympa cette Twingo RS, une bnne petite sportive pour se faire plaisir avec un budget restreint, moi j'adhère....

Sinon pour une petite sportive de 150 cv max j'aurais mis la Corsa GSi dans le lot (Opel oblige )

Le moteur est un ancien 1.6 16v "regonflé" à 133ch. Il est de conception simple et il est ancien donc je pense que la fiabilité est

Mis à part des problèmes de bobines dans les années 2000 (le fournisseur a changé depuis) il ne fait pas parler de lui.

Personnellement, je roule minimum 15 min sous les 3500 trous/min avant de me faire plaisir et je vérifie mon niveau d'huile de temps en temps voilà.

Ps : Attention au niveau sonore important sur autoroute avec la Twingo, moi je la prend jamais mais c'est p'tet important pour toi.

J'suis le genre de type qui achète un produit qu'il paie, quit à payer autant payer pour un produit fini si on à le choix, non ?

D'acc, merci RhinoPigeotCitron pour toute ces précisions. Le bruit c'est pas un souci, je ne suis pas un gros rouleur ...

Bravo et merci pour cet avis etayé et bien rédigé!

Effectivement ce n'est pas un canon de beauté mais si jamais je devais changer de voiture, elle serait dans ma short-list!

tres bonne voiture cette twingo, j'aime.

Salut à tous et bravo vraiment pour l'article !!!

Bonne petite caisse que j'ai failli acheter l'an dernier !

J'ai préféré prendre la concurrente directe : la Swift Sport que j'ai vraiment bien appréciée également !!!

Moi ce qui m'a bluffé sur ces puces c'est la qualité du freinage et du châssis !!!! Quelle maîtrise dans bien des attaques !!! 90% des autres voitures ne suivent déjà plus après 3-4 virages... C'est pas le tout de faire du 230 sur la voie de gauche avec le clignotant en permanence ;-)

Rhino n'est pas rosse avec son engin, mais agréablement objectif.

Le plus fendard est le tarif d'assurance moins élevé que sur une caisse de même marque bien moins puissante. Sûr que tu n'aie pas considéré, j'sais pas moi, un bonus qui commence à grimper ou un changement de catégorie : l'assureur constate que dorénavant tu te rases chaque jour et que la voix a fini de muer, et hop, fini le jeune dingo biactol: et baisse du tarif à la clé.

On attend avec impatience un autre essai aussi agréable à lire : celui de ta très sportive fiancée.

Alors je confirme, l'assurance s'étant fait la même année, dans la même agence, à protection similaire (tiers intégral), je peux affirmer qu'un modeste (80ch) véhicule diesel turbo-compressé âgé de bientôt 10 ans coûte plus cher à assurer qu'un atmosphérique dit "sportif" (133ch) de 4 ans.

C'est tant mieux pour moi mais ça reste une énigme

Pour le reste (la fiancée) je vais m'abstenir

en revanche j’apprécierais des précisions sur ton "Royal Carrosse" mon cher Roc (et je pense que je ne suis pas le seul ici...)

Bon, dommage pour la fiancée.

J'étais plus revenu pour ça que pour la Twingo, comme tu l'auras deviné....

Mon carrosse ? Faut juste suivre les avis des z'anos et de quelques autres...

J'ai grâce à eux tellement plus de caisses dans le garage que je suis obligé régulièrement d'user du pic de mineur et de la brouette pour gagner de la place par delà les fondations..

Tiens, ce week-end, j'ai encore hérité d'une caisse de loc passionnante : une Mégane 110 ch mazout, avec GPS, mais dont le précédent locataire avait eu la délicate idée de subtiliser la carte mémoire, un fétichiste sans doute ( les Renault doivent être d'ailleurs les seules caisses dotées de truc aussi faciles à chouraverer ).

Bref, super agréable de faire un long trajet avec le message " carte mémoire introuvable " comme compagnon sur l'immonde verrue qui occupe le haut de la planche de bord et une pauvre radio qui ne capte que bien difficilement les émissions.

A chaque fois que je rends une caisse de cette marque, c'est la même interrogation : mais comment peut on acheter des caisses aussi mal gaulées.

C'est confortable, ok, c'est assez silencieux, ok, ça pompe pas trop, ok....mais tout le reste me semble tellement en retrait sur ce qui se fait ailleurs, et manque tant de sex-appeal.

Bref, dépêche toi vite de changer de caisse, ça nous donnera l'occasion de lire un autre agréable avis, mais choisi là aussi bien que ta compagne cette fois : de la race, de la perf et de la beauté...

Pourquoi j'use autant du terme de "caisse" ? J'sais pas trop, mais c'est pas bien jojo.

Un peu comme le milieu de planche de bord de la Meg, dont le film noir se barrait par plaques, telles les croûtes d'un lépreux. Un lépreux qui aurait tourné 8 000 km en rond dans sa léproserie.

Je pensais que tu avais déjà commandé ta Yaris hybride!

C'est vrai qu'une Mégane DCI, c'est pas folichon mais il y a plus dégueu. Ils n'ont rien d'autre à te mettre sous la dent en loc? Je pensais que l'avantage des locations, c'était de pouvoir essayer une nouvelle voiture quand bon te semble!?!

En tout cas content que tu aies pris plaisir à me lire.

Ah tien, encore une auto agréable que j'avais oubliée.

Mais bon, comme je l'ai déjà dis, en ville, rien ne vaut la marche à pied, les transports en commun ou le vélo. Ça donne l'occasion de reposer les neurones et d'observer ses semblables tout en faisant à minima un brin de sport light.

La loc ( du moins dans les compagnies internationales bien connues ) ne fonctionne pas vraiment comme ça : tu choisis une catégorie, point barre. Et arrivé à l'aéroport de destination, c'est la surprise, avec parfois un surclassement possible si les gens à l’accueil sont un peu désœuvrés, ouverts au dialogue et que le parc déborde, mais c'est bien rare.

Les autos sont en général de 2 catégories : les invendables que les constructeurs bradent pour vider les parkings et les nouveautés qui, quand les usines arrivent à suivre la cadence, peuvent être promues par les constructeurs ou importateurs pour assurer de la visibilité dans les rues et assurer le buzz, comme on dit maintenant.

La crise a parfois du bon : un pote espagnol m'a dégoté cette année là bas une Passat CC 170 ch DSG pour ... 25 € par jour, kilométrage illimité. Pas de quoi se priver hein...